Suzuki RC80, RC100 dan RC100 Sprinter


RC100

RC80 & RC100

RC80 (1982-1986)
Type pertama yang dikeluarkan oleh Suzuki Indonesia adalah Suzuki RC80. Pada era itu, sebagian besar komponen masih diimpor dari Jepang. Suzuki RC80 berhadapan langsung dengan kompetitor dua tak lainnya pada saat itu yakni Yamaha V80 (robot). Keunggulan motor Suzuki ini ditandai dengan tenaga yang sangat besar, mekanisme perpindahan gigi yang lebih halus, dan stabilitas pengemudian yang sangat baik jika dibandingkan dengan Yamaha Robot. Kelemahan utama jenis ini adalah masalah borosnya konsumsi BBM dan Oli samping jika dibandingkan dengan kompetitor tunggalnya tersebut.

Suzuki RC Sprinter 100

Suzuki RC Sprinter 100

RC100 dan RC100 Sprinter (1987-2002)

Suzuki RC100 adalah generasi kedua Suzuki RC yang beredar di Indonesia. Seiring dengan regenerasi yang dilakukan oleh Yamaha dengan mengeluarkan seri V100E (Yamaha Alfa), Suzuki pun merilis type RC100. Sesuai namanya, kapasitas motor dua tak ini adalah 100cc (atau 99cc tepatnya) dengan menggunakan basis mesin yang sama dengan RC80. Motor jenis RC100 ini mengawali era “perang dingin” antara Suzuki bebek dan Yamaha bebek di Sirkuit Balap Ancol.

Pada tahun 1988, Suzuki memproduksi  RC100 Sprinter yang merupakan bebek bertipe ayam jago pertama di Indonesia. Perbaikan suspensi depan ni sangat mendongkrak karir Suzuki RC di dunia balap.

Pada era itu Suzuki RC100 (Sprinter) mampu bersaing melawan Yamaha Alfa (berkapasitas 102cc), dan boleh dibilang hasil akhirnya adalah imbang.

Namun demikian, pada era pasar senggol (selepas Sirkuit Ancol ditutup pada tahun 1992) kedua motor tersebut jarang sekali bertemu di arena balap di Jakarta (mungkin hanya pada acara Road Race yang diselenggarakan oleh Santana). Hal tersebut diakibatkan karena tiap pabrikan sibuk dengan OMR (One Make Race) masing-masing dan Suzuki sudah memiliki jenis type RC110 (Crystal) semenjak 1990.

Kelebihan yang dimiliki oleh Suzuki RC100 jika dibandingkan dengan Yamaha Alfa adalah: perpindahan gigi yang lebih halus jika dibandingkan dengan Yamaha Alfa, pengendalian dalam kota yang lebih fleksibel di dalam kota (gesit) dan suara mesin yang sangat halus. Kelemahan motor ini jika dibandingkan dengan Yamaha Alfa adalah: Konsumsi BBM dan oli samping yang lebih boros (kurang lebih 1:30 km/L), stabilitas pada kecepatan tinggi, model yang mulai ketinggalan jaman dan sistim pengereman yang sangat kurang memadai (walaupun keduanya sama – sama mengunakan type teromol).

Walaupun pada akhirnya model ini mengalami penurunan popularitas yang sangat mempengaruhi penjualannya, Suzuki tetap mempertahankan model RC100 ini hingga sekitar akhir tahun 2002. Model terakhirnya adalah RC Bravo. Dan sejarah mencatat model ini adalah model dari Generasi RC yang paling bertahan lama di pasaran dan bahkan merupakan motor bebek 2 tak yang paling lama dipasarkan di Indonesia.

Spesifikasi :

Spesifikasi Suzuki RC100 - Bravo

About these ads

Tag: , , , , , , , , , , , ,

718 Tanggapan to “Suzuki RC80, RC100 dan RC100 Sprinter”

  1. gia yogistira Says:

    sy ingin informasi yng lengkap mengenai RC 100 Bravo, kemana saya hrs mencarinya?..trims

    • twostroker Says:

      Wah.. memang agak susah bro.. perlu data apanya lagi? mesin? gigi rasio ? sementara saya tidak di Indonesia, tapi 2 bulan lagi pulang kampung.. nanti saya bantu..

      • gia yogistira Says:

        ok bro…. nih kebetulan aku punya RC 100 Bravo 1994…. jadul memang tapi asyik…kcepatannya masih ok..
        Masalah di motorku ini adalah kurang lengkap asesorisnya aja.. misalnya besi behel dan shockbreakernya ga orsinilan lg… trus klo perbandingan gear depan ma belakang idealnya berapa ya?trims

      • twostroker Says:

        Penggunaan Gir depan dan belakang tergantung kondisi mesin.. Kalau ingin cepat tarikan awalnya (banyak tanjakan seperti bandung) pake gir depan yang lebih kecil (13 mata), belakang boleh tetap pakai standar (seingat saya 35 mata untuk bravo) atau pakai Crystal punya (36 mata). Pilot jet boleh naik satu step. Ganti Reed Valve yang model mika, jangan pake yang besi ya… Gir depan yang lebih kecil pengaruhnya membuat putaran mesin lebih enteng pada kondisi stop and go. Selamat mencoba..

  2. gia Says:

    thanks bro.. klo reed valve… bahasa bengkel umumnya apa?

  3. gia yogistira Says:

    memang sih bro… bensin agak boros…. nyiasatin buat bisa lebih irit gimana ? klo diganti reed valve dengan yg mika bisa pengaruh ma asupan bensin?

    • twostroker Says:

      OK Bro.. dulu saya pernah pake rc100 tapi mesin standard dan baru sekitar 1 tahun, bensinnya bisa 1 : 30 ( 1 Liter =30km). Jauh lebih irit dari crystal tune (1:20 – pakai dari baru).
      Coba service besar.. (Hilangkan kerak pada blok mesin dan knalpot). Bila masih pakai knalpot standard, periksa dan bersihkan kerak pada kotak kecil pada leher knalpot Bravo. Kalau punya dana lebih boleh ganti knalpot baru standard atau punya RC110.
      Yang perlu diperhatikan lagi : kondisi karburator.. Main jet dan pilot jet boleh diganti baru (asli) dengan ukuran standard dan reed valvenya sekalian (boleh pakai merek TK).
      Kondisi fisik karbu juga perlu diperhatikan, soalnya kadang bagian intake karbu tidak rata lagi karena panas mesin yang berlebihan..
      Kalo bro berani modif, coba bikin squish pada cylinder head.. yang ini benar benar bikin performa rc anda jadi lebih baik dari yamaha alfa atau force 1 dan tidak bikin boros.. Berani coba?

  4. muis - indramayu Says:

    buat mas gia di rancaekek : 2 juta aja yach bolehkan………..????

  5. Dafi Says:

    Wah… keren nih blog.. akhirnya ada yang mbahas motor saya.. Saya sampai saat ini masih setia mengendarai Suzuki Bravo RC100DT thn 1996. Motor ini emang ga da matinya… Ga pernah rewel… Yang penting isi bensin ma oli samping dah ngacir… Soal tenaga, ga kalah ama motor2 baru, kalo macam supra, jupiter, vega mah lewat, bahkan pernah ngasepin thunder 125 hehe…. salam kenal… Keep your 2 stroke smokey…
    http://img225.imageshack.us/img225/447/mbahbuyutsatria.jpg

    • twostroker Says:

      Thanks bro Dafi.. keren tuh motornya.. batok lampu nova, cover sprinter, knalpot toet.. hehe… jangan lupa pasang rem disk.. Go Bravo!

  6. Muhammad Dori Says:

    salam kenal buat semua teman2, saya pake RC Black Bravo tahun 2001. tanggal 30 September 2009 saya ganti kampas kopling harganya Rp. 328.000 (merek SGP (Suzuki Genuine Parts) (Kota Mataram, Lombok NTB). sebelumnya saya ganti kampas kopling Indoparts harganya Rp. 60.000. mau tanya, bedanya apa? kok harganya jauh banget…thanks

    • twostroker Says:

      SGP umumnya dibilang orang2 sebagai part asli (orisinil motor suzuki), sedangkan indoparts boleh dibilang part KW (Kualitas setara part orisinil). Seperti Honda dengan Aspira-nya..
      Jujur aja.. penggunaan SGP memang bagus, tapi harganya kadang menyakitkan.. dan performanya tidak terlalu jauh bedanya.. Ada yang lain bisa memberi saran?

  7. Okky bandungs Says:

    RC series memang terbaik di kelasnya pada saat itu. Kelemahannya mungkin kalau dipake luar kota tenaga sering drop akibat overheat. Tapi kalau dalam kota… Mio standard mah nangis-nangis…. Jangan coba lawan… Apalagi yang built up…

  8. zack Says:

    wah keren si bravo model jadul tenaga uhuy..gw pnya ni bravo 2001 msh ori smw bro..prnah gw cba lwan f1zr djalanan menang tuh..haa kcpatan mpe lbh krang 100 kph

  9. mipur bekasi Says:

    dahulu kala mbayuku diJOGJA jagi guru. motor yang dipakai rc 80 buil up th 82 akhir dan skrg motor tsb turun gunung ……………ada di bekasi . julukan Mtr tsb CEKETER TURBO tenaganya bro….dan gesit lagi
    2 thn sdh menemani saya jalan BEKASI …..CIKAMPEK karna saya gawe di kujang untuk menyiasati spy mesin dingin saya memakai trik stop pompa oli lebih aman , bensin langsung campur oli samping .gas jadi enteng karna narik satu taligas saja ….gitu lhooooo

  10. aviv Says:

    Saya Punya Suzuki Bravo Ttapi Saya Bngung Utk MOdifikasinya Gmna Ya Bro ENAKNYA

    • twostroker Says:

      Suzuki bravo? tergantung selera mas. kalau selera nya model ayam jago, bagian depan bisa pake punya satria FU, komplit dari segitiga, sokbreker depan dan velg. bagian belakang bisa pake shogun SP komplit swing arm, dengan velg dan disk belakangnya. bagian mesin dan knalpot bisa aplikasi punya Crystal atau tornado. body belakang sayap tengah dan jok bisa pakai punya sprinter. Tapi semua tergantung selera lho dan lebih baik konsultasi ke bengkel ..

  11. andrew Says:

    mas, aku dimalang. aku baru dapat rc 80, merah tahun 85.
    aksesoris apa yag cocok untuk modif sepeda itu.
    and klo punya gmbar RC 80 yg asli keluaran pabrik , aku tolong di kirimi

    • twostroker Says:

      Wah.. saya belum punya gambarnya mas, nanti tak cari cari lagi di jakarta..
      Aksesoris apa yang cocok? maksudnya untuk modif ya?
      Ganti swing arm belakang pakai punya bravo?
      Pasang rem disk depan punya shogun atau smash?
      Knalpot crystal tune ?
      Big bore – pakai jeroan Crystal ?
      KAlau untuk aksesorisnya mungkin bisa pasang alarm mas, karena itu motor sudah langka.. dipakainya pun enak..

    • Bram Says:

      kalo mo gambar aslinya..tampang RC80 ya ga beda jauh sama RC100..bedanya RC80 sy perhatiin cma lampu sennya aja yg kotak..mirip Honda supercub selain itu sama aja kya RC100.

  12. adriano Says:

    salam kenal semua,
    gw punya tornado thn 97, di bpkpnya ditulis rc 100. Apa mksdnya motor gw tornado itu sama mesinnyakah..? beda bodi doang ya berarti, soalnya motor gw tipe bebek, bukan ayago.
    Oiya, saya merasakan setiap kali naik gunung dgn nih motor (tornado), di tiap tikungannya agak ngebuang gitu (dgn kec 80-100), terkadang ini sangat membuat waswas , palagi ditambah rem depan yg tromol. Oleh krn itu saya berpikir, apakah bisa diganti swingarmnya? (kondisi swingarm saya saat ini emang sebagian besar karatan, dan beberapa berlobang krn karat). Oiya, saya memakai shock blkg orinya Honda Supra, krn shock blkg saya rusak (4 thn lalu). Begitu juga dengan shock depan, pabila terkeda lobang, alamak, mampus rasanya menahan stang itu. Oleh krn itu saya berencana mengganti shock motor sport sprti GLPro/MegaPro . Apakah mungkin ya?
    Padahal ini motor saya satu-satunya, pemberian bokap, dan gw ga berencana menjual. Tp sparepartnya itu bisa substitusi dgn apa ya?

    Peace,
    2 stroke underbone lovers

    • twostroker Says:

      Halo..
      Berarti itu Tornado yang versi GX, mesinnya sama seperti bravo (RC100).
      Tapi rangkanya beda, sudah tidak menggunakan rc100 lagi.
      Wajar rasanya kalo nikung dengan kecepatan 80-100 agak ngebuang, tapi lebih baik diperiksa kondisi bos arm, tekanan angin ban, shockbreaker, laher2 roda dan velg anda.
      Kalo anda mengeluh dengan rem tromol dan suspensi depan tornado anda, boleh ganti dengan milik GL PRo, namun demikian anda perlu mengatur ulang poros komstir agar sesuai dengan tornado anda. Tapi saran saya, lebih baik menggunakan milik satria 4 tak, sebab tidak perlu menyesuaikan poros komstir lagi.
      Sparepart tornado masih banyak tersedia, jangan khawatir, sebab suzuki Indonesia masih menyuplai spare part motor jenis ini ke malaysia dan negara2 lain.

  13. Feb Says:

    Makasih buat infonya. Mau tanya nih saya punya motor RC Sprinter 100. Motor tua saya lampu dan tempatnya pecah. Klo mau cari yg model sama dimana mas…Terimakasih.

    Feb

  14. Rhem4 Says:

    maz mau tnya dunk….
    q pnya RC 100
    bs g sih knalpotnya diganti….
    biar suaranya g cempreng2 amat

    • twostroker Says:

      bisa..
      ganti tornado gs110 punya aja..
      atau bobok knalpot standard bikin terompet plus isi glaswool mas.. Seperti model rx king gitu loh..
      Tapi mending pake tornado gs110 aja, ga cempreng kok..

  15. iloveubgt Says:

    mas, mau tanya nih…
    Saya pakai RC 100 Sprinter,
    lari sih kenceng…
    Bensin Lumayan Boros paling 1:30

    Kendalanya adalah.
    1. Bensin Bocor
    2. Kanfas kopling habik kayaknya.
    3. Shock depan Jebol
    4. Pas masuk Gigi 4 kurang tenaga.
    5. Gas kurang Response,
    6. Tutup jok karatan, dan hampir hancur.
    7. Oli mesin dan samping perlu ganti.

    kalau service besar Mesin habis berapa yah, untuk keseluruhan?

    Terus seperti Jok, velg, dan shockbreker, Saya bisa pakai apa?
    saya mau modif motor ini jadi model jago.

    Sering OverHeat, Soalnya saya pakai PERTAMAX..

    Trimakasih..

    • twostroker Says:

      @ iloveubgt

      Bensin Sprinter 1:30 termasuk irit lho mas.. barunya aja paling banter 1:35 kok.. Ini filternya dibuka ya?

      1 -> Bensin Bocornya darimana ya? kalo dari karburator ya tinggal disetel pelampungnya, ganti paking karburator satu set, terutama yang ke intake. Biaya cuma servis kecil plus paking karbu yang harganya sekitar 10rb.
      2. Kanfas kopling diganti yang baru, bisa SGP, Barnett atau indoparts.
      3. Coba ganti seal, ini paling sepasang 40rb, oli sok yah 10rb + ongkos sekitar 30rb, kalau perlu ganti as sokbreker(ini mahal dan susah barangnya).. Kalo dirasa kemahalan bisa sekalian ganti punya satria 4tak satu set , beli bekas aja (copotan).
      4 dan 5 Emang begitu lah RC100, begitu gigi 4 tenaga datar aja.. tapi bisa coba knalpot racing.. Tapi service aja dulu.. Gas kurang response? emang agak susah ngedeteksinya. tapi kalau karbu pake punya tornado, bisa setel angin biar gas nya lebih padat.
      6. Tutup jok yang mana ya? bingung juga..
      7. oli mesin dan samping paling habis <70rb.

      Menurut pengalaman saya biaya servis besar (angkat blok, bersihin leher knalpot+karbu+filter, ganti paking dan busi) sekitar 75rb.

      Modif: shock dan velg bisa pakai satria 4tak. Jok bikin ulang aja pake pelat (nyontek yang lama)..
      Overheat bukan karena pertamax, tapi biasanya karena kurang bensin atau oli samping.

      terima kasih juga :)

      • iloveubgt Says:

        [img]http://u.kaskus.us/3/4gyd9c5w.jpg[/img]

        Mudah2an gambarnya muncul…
        saya upload dari Kaskus..

        kao gak muncul ke sini aja.

        http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3778428

        Permasalahan sekarang adalah, bensin tetap bocor..

        Setelah kemarin ganti Kanvas koling, lari motor jadi beda banget…
        Bisa sampe 125km/jam…

        balapan sama mio Ampun2..
        Cuma masalah Tarikan untuk gigi 4, masih tetep kurang.

        Belum ada Rejeki…
        jadi pengerjaannya di tunda hingga bulan depan.

  16. rudy Says:

    Hi I’m a Suzuki rc 100 Bravo owner. I love my bike and it’s in mint condision. I would like to know if they still make them and where can you get parts for them. I live in Bermuda and it is hard to get parts. I would love to hear from all of you Suzuki RC 100 Bravo poeple.
    Thank you for your help.
    Rudy……

    • twostroker Says:

      Hello..
      Good to hear that Suzuki RC100 also available in Bermuda..
      Unfortunately Suzuki RC100 is no longer available in new condition.. Everyone is buying 4 stroke bike these days..
      The parts are still available mostly in Thailand, Indonesia and Phillipine, but to find the original “made in Japan” is a bit tough.
      Suzuki Indonesia produced RC100 parts with reasonable price but reduced in quality compared to the Japanese made.
      Give me your email address and i will give you mine, so we can exchange more information about this bike.
      All the best, mate..

  17. rudy Says:

    Hello Twostroker, it’s nice to hear someone loves Suzuki RC also. My email address is
    rudystroble@hotmail.com.
    P.S. I have lots of pictures and I can’t wait to talk…..

  18. nyoman sudiatmika Says:

    saya punya motor suzuki rc bravo keluaran 1994…dan masih tok cer..dan larinya kenceng…saya ingin memodif menjadi sprinter..dimana ya saya bisa mendapatkan onderdilnya untuk wilayah denpasar bali….

    • twostroker Says:

      Crystal saya sih adopsi sok depan Satria FU satu set. Saya beli copotan (usia motor satria tsb masih 3 bulan ketika itu) di bengkel kenalan saya.
      Saya kurang paham lokasi pedagang spare part di bali. Di Jakarta sini banyak yang jual bekas2, tapi untuk sprinter sudah langka.. Tanggung bli, kalau bli mau upgrade, mending ke satria FU saja, sudah disk brake dan dudukan komstir sama persis, masalahnya tinggal mau upgrade velgnya sekalian atau tidak? biaya jadi bengkak.. hehehe..

  19. rudy Says:

    mas saya punya rc 80..rencana nya nak saya bor up….gimana cara nya supaya kencang

    • twostroker Says:

      Sebelumnya saya mohon maaf, karena saya tidak punya data teknis mengenai rc80.
      Sebenarnya saya gak terlalu suka dengan metode bore up ini, karena bakal membuat liner jadi tipis.
      Mengapa tidak coba konsultasikan ke bengkel anda mengaplikasikan blok rc100 atau crystal plus jeroannya ke crankcase rc80?
      Mau lumayan kencang? coba pakai karbu tornado gs, spuyer disesuaikan lagi sesuai permintaan mesin. (Karbu Tornado GS punya setelan angin, yang membuat setting keluarga suzuki rc jadi lebih mudah dan tepat)
      Cara lain bisa pakai knalpot crystal tune versi kolong, namun untuk yang satu ini minimal harus jadi suzuki rc100 dulu (100cc).
      Selamat mencoba.

  20. rudy Says:

    Hello twostroker
    Please send me your email address and I will send you pictures of Bermuda Suzuki Rc and a Suzuki Rc manual
    Can wait to here from you.

  21. Dika Says:

    Cuy.
    Numpang mint saran
    w pny bravo..w pny niat mo w jadiin mtor dgn tarikan maksimal..
    Kra2 gmana cr ny??
    Pa daleman mesin w prlu da yg dgnti..
    Dger2 kalo kt gnti karbu cristal bs bkin tarikan enteng.

    • twostroker Says:

      Ya.. kalo mau daleman diganti ya bagus juga.. Naek stroke + ganti blok (pake punya crystal – tapi ukur diameter lubang crankcase, takut mentok stang seher).
      Kalau ga mau ganti jeroan, cukup pnp, ganti karbu tornado aja, setting spuyer + bobok knalpot.
      Jangan pake karbu crystal, soalnya ga ada setelan angin.
      Selamat mencoba.

  22. ropek joki Says:

    brow q pnya rc 100 bravo,, kenceng ny bkan maen, tiap hari q pke drug tp masih standard asli dri deller istlah ny,,
    ini rncanax mw q bwad spedah drag asli ato bhasa laenya ”garapan full” dana ny uda da,, tnggal lngsung brangkt aja,, tp tp bngung garapan sperti apa byar bsa dpakai jalan”, byasae kn klo spedah drug sring dongkrOk krena msinya ambrol,, ksih tips nya donk apnya yg msti dgnti bwad bravo ini bner” drug tp bsa bwad harian!!!

    • twostroker Says:

      Beli mesin satu lagi mas..
      mesin yang satu pake mesin crystal, biasanya bisa beli crankcase crystal di dealer, Laher – laher pakai racing, gigi rasio bisa beli yang buatan lokal atau import, Rumah kopling pun bisa pakai motor lain, magnet dan pengapian pake RM 80, sisanya seperti botol persneling, gigi primer sekunder bisa beli di pasar loak.
      Menurut saya sayang kalau motor buat balap dipakai di jalan raya. Tergantung mekaniknya, mesin drag belum tentu gampang rusak, kecuali merubah terlalu ekstrim, contohnya: papas lubang exhaust terlalu lebar, yang membuat ring seher cepat aus.
      Ati ati ngeremnya ya.. :P

  23. ropek joki Says:

    untuk karbu ny biar lbih knceng pke apa? sma lher angsa ny jg!

    • twostroker Says:

      Harus bikin dong bro, soale leher angsa buatan om Chia udah gak keluar lagi.. Saya masih nyimpen satu, tapi buat pake sendiri.. Biasanya teman2 saya jaman dulu bikin pakai valve rxz dan karet manifoldnya lalu dibawa ke tukang bubut.
      Emangnya mas Ropek tinggal di daerah mana?

  24. ropek joki Says:

    tuban brow….
    nihh q critainn spedar bravo q,,
    prnah ngalahin :
    mio
    smash
    revo absulot
    ni rncanax mw sma grand!
    q tkutx grand garapan,,
    ada tips g mas bwad hadepin grand, ktax grand jg enk bwad sentek”an,, q mntax standart’an

  25. ropek joki Says:

    tuban brow…. nihh q critainn spedar bravo q,, prnah ngalahin : mio, smash, revo absulot,
    ni rncanax mw sma grand! q tkutx grand garapan,, ada tips g mas bwad hadepin grand, ktax grand jg enk bwad sentek”an,, q mntax standart’an

    • twostroker Says:

      Lawan Grand? Honda Grand?
      Yah kalau sama2 standar ga usah khawatir..
      Harus tau dulu.. motor RC-nya biasa maen di jarak berapa meter.
      Kalau grand standardnya pasti payah untuk trek pendek.
      Kita gak tahu grand-nya pake piston apa, siapa tahu cc-nya udah sampe di atas 150. Nah kalau udah gitu lihat karbunya grand itu, kalu dia pake karbu gede yah repot kan kalau RC kita cuman pake standard(16mm).
      Kalau bisa bikin knalpot racing dulu yang pas untuk RC-nya.
      Yah kalau lawan grand korekan, mau gak mau kita juga ikut korekan donk..

  26. ropek joki Says:

    mas gni ja,, dganti hal kecil apa yg g klihatn dlihat mta, tp pnya pngaruh yg gde bgi kcepatan rc nya?
    jd orng mnilai msih stndard asli,,

    • twostroker Says:

      Lho kok jadi teka teki ?
      Hehe..
      Menurut saya sih bobok knalpot standard itu pasti, kalo perlu dikrom ulang jadi gak kelihatan.
      Yang lain: bikin sudut Squish di head, reamer venturi karburator jadi 20mm, ganti reed valve model fiber (dihalusin juga rumahnya), stang seher – seher – blok ganti crystal. rumah kopling, kopling jedeg (kaki), laher racing, gigi rasio.
      Sepertinya yang disebutin tadi gak kelihatan donk?
      Yah tapi bisa jadi mahal kan?

  27. ropek joki Says:

    blzz za

  28. ropek joki Says:

    gigi rasio tu bkane agk rumit toh? sma hrgax tu semua gear” skitar brapa?

    • twostroker Says:

      rumit karena harus sekalian belah mesin.. tapi kan sekalian ganti laher racing, setang seher dan balans kruk as. Harganya tergantung, kalau lokal bisa sampai 1,5jt full set. tapi kan yang perlu cuman paling gigi satu (primer – sekunder), sisanya untuk gigi dua dan tiga kawinan (beli sekunder atau primernya aja. yah sekitar 1jt lah abisnya.

  29. ropek joki Says:

    brow tmbah stu lgiii,,
    jupiter z,,,
    jarakx 2 body mnang bravo jauh,,,
    whiihh gilaa bner spedah bravo..

  30. ropek joki Says:

    bravo dksih skok depan satria f bisa apa g?
    klo bsa hbis dna brapa?

    • twostroker Says:

      Bisa lah.. pas banget komstirnya.. itu rencana saya juga kok, mau beli bravo pake sok Satria F yang nganggur.. satu set sok satria F saya beli ampir 1 juta tapi 3 thn lalu, copotan motor baru 3 bulan.. Jadi kayak sprinter kan? Tapi ingat ya, bos roda harus rubah sepertinya, soalnya ukuran as rodanya beda..

  31. ropek joki Says:

    bro bravo q ditantang sma vega zr, q blom lyat mtorx tp ktax kenceng lwan sma stria ktax imbang trus ktax asli standar bru 5 hri bli dri deller, q sih brni” ja asl stndart asli, tp dia mnta kluar 100rbu.
    ckr q mnta solusi dri masterx rc kliahatn mnang mna?, trus ksih alsanx + tips & trikx!
    sgera z…

    • twostroker Says:

      Tetep aja harus lihat treknya jarak berapa meter.. kalau kemaren lawan jupiter aja menang, kenapa takut lawan vega zr (yang ini menurut teman saya yang udah ngetest ga lebih bagus top speednya, cuma awal2nya aja lebih bagus..). Kecuali dia udah setting gir sesuai jarak treknya plus setting spuyer.. Kalau saya pribadi, tetep pegang rc kalau sudah sama2 setting gir dan spuyer, cuma harus ingat, cdi racing 4tak itu bener bener obat mujarab untuk ngelawan 2tak. Pengalaman saya: untuk jarak 800 meter, saya harus rubah gir standard pake gir belakang lebih besar, biar top speednya kepake lalu setting karbu deh, tapi biasanya bawanya harus ati2 karena roda depan bisa ngangkat2 melulu..

  32. ropek joki Says:

    jarakx 200m,
    trus klo gir blakang dibsarin bkane top speedx mlah hbiss toh?

    • twostroker Says:

      200 meter? pendek amat ya?
      kalau emang jarak 200 meter bisa pake yanggede banget gir belakangnya. masak iya 200 meter? kalau motor standard berat dapet top speed jarak segitu tanpa rubah gir dan spuyer..
      top speed ga bakal abis kalau dikasih bensin yang pas.. makanya setting karbu harus bener, kalo enggak malah brebet bro..

  33. ropek joki Says:

    ini mw q bobol knalpot, tp msinx standard asli blom diutak atik sma skali bsa apa g?
    truz bleh mnta no hp masx g? coz bravo q ini sring dbuat lamar”an orang. jd sya bsa lngsng hbungi master’e rc..

    • twostroker Says:

      email aja ke saya mas: *********** Kalo mesin standard, bobok knalpot gak masalah, tapi spuyer biasanya perlu disesuaikan. Inget ya, itu semua (termasuk gir) perlu sesuai sama panjang lintasannya..

  34. ropek joki Says:

    ini mw q bobol knalpot, tp msinx standard asli blom diutak atik sma skali bsa apa g?
    truz bleh mnta no hp masx g? coz bravo q ini sring dbuat lamar”an orang. jd sya bsa lngsng hbungi master’e rc….

  35. ropek joki Says:

    mas sbelum’e q g tw yg nmax spuyer, dan spuyer diapkn di bubut, di gnti, di kcilin ato bsarin atau apa? trus spuyer diapakn? dngn knlpot bobol

    • twostroker Says:

      kalau knalpot dibobok semua juga ga terlalu bagus lho.. Bikin model terompet aja, tapi harus coba dulu. Biasanya untuk motor yang standard mesinnya dan cuma main knalpot bobok doang, kita naikin pilot jetnya.. ukuran standardnya diganti yang lebih besar satu tingkat. Kombinasi spuyer itu terdiri dari pilot jet dan main jet. Bisa dibeli di toko spare part atau dealer suzuki. Ganti2 aja sendiri, coba2 di lintasan 200 meter itu, jangan lupa lihat spedometer biar ada patokan.

  36. ropek joki Says:

    ukuran pilot jet standardx brapa mas?
    trus dgnati ukuran brapa?

    • twostroker Says:

      Ingetku sih 25 atau 22,5 mas.. walaupun saya rekomendasikan untuk naik 2,5 dari standardnya, tapi lebih baik dicobain dulu serelah knalpotnya dipasang. Karbunya yang ada setelan anginnya apa nggak? kalau ada bisa coba setel anginnya dulu mas Ropek.

  37. ropek joki Says:

    bravo g ada steel anginx…

  38. ropek joki Says:

    bro parraaahh,,, muter” kota tuban g da yg nmax ger blakang yg lbih bsar dri standarx….

    • twostroker Says:

      Ah masa sih ga ada? bilangnya pake motor suzuki yang lain, yang imitasi aja ga apa.. turun gir depan satu mata juga boleh..

  39. ropek joki Says:

    adax ukran 42 tu speda szuki pa q lpa..
    gmana bro?

  40. ropek joki Says:

    d’variasi, dealer sperpart yg lngkp spedah pa ja, d’loakkan jg g da!
    gmna,,,?

    • twostroker Says:

      Iya, gir 42 boleh dicoba juga.. pasti ada di dealer.. kalo udah dapet cobain deh, pasti tarikan jadi pendek2, tapi akselerasi tambah bagus. Mungkin gir depan juga perlu turun satu mata kalau buat lintasan pendek..

  41. ropek joki Says:

    trus gir yg dpan itu ukuranx brapa?

  42. ropek joki Says:

    emangx ada gir dpan yg lbih kcil yg bwad bravo? gir speda apa tu!

    • twostroker Says:

      bukan gir sepeda, tapi gir motor suzuki yang lain. sayangnya saya gak inget punya motor suzuki yang mana.. Kalau gak salah ukurannya jadi 13 mata. Cari aja yang imitasi..

  43. Dika Says:

    Bos..
    W mint saran nich..
    W dh pny dna..y g bnyk ch..cm 500rbu doank..
    W dtantng ma rx-z..ktny dya mo pke quil mbil kjang..mang bs y???
    Kr2 bravo w hrus dgmanain y dgn dana sgtu,buat numbangin tu mtor??
    Thanks.g.
    Trus pa y

    • twostroker Says:

      Hello..
      Buat perbandingan ya: Dulu saya pake crystal tune lawan rxz sama2 baru dan orisinil (belum dikorek), tetep aja saya kalah (trek panjang >2 km). Dan saya saat itu dengan mudahnya melewati suzuki sprinter (RC100) yang berumur 2 tahunan.
      Saya pernah pakai RXZ, pake gigi rasio, laher racing, knalpot racing thailand, di trek 1km bisa sampai 180an.. Bahaya kan?
      Sebenernya bisa pake koil kijang, cuma di RXZ ga ada gunanya, malah mungkin bikin batuk2. eheehe.. Nah kalau tuh RXZ batuk2, bisa dilewatin bravo..
      Mending kalau punya dana 500rb bikin disk brake dulu. kalau punya dana 4,5 jutaan, bisa beli racing kitnya Crystal racikan oom Cia (Almarhum), temen saya masih punya satu set tanpa magnet racing. Tapi resikonya starter dorong, oli campur, nah kalau udah gini lawan RXZ juga berani.. tinggal tergantung pembalapnya.

  44. Ferdi"chever" Says:

    Bos sy pny suzuki sprinter thn 89.sy dpt in dgn beli bekas ke tmn.sy pny mslh sm karburator nich.karburator orisinil nya dah rsk n diganti oleh tmn sy yg pny sblm sy dgn karburator imitasi tornado,tp untk tarikan sy hrs menarik kbl choke untk tarikan yg maximal.sbb tnp mnrk kbl choke mtr sprti kekrgan/kelbhn angin shg tenaga mnjd drop n msn mati.Sy sdh menyetting setelan angin n tensiner tp ttp g dpt jg settingan yg bnr.knp ya bs bgtu?Makasih

    • twostroker Says:

      Selamat ya.. Sprinter itu motor yang jarang ada, bahkan saya pun sedang ingin membelinya kalau ada yang mau jual.
      Iya.. masalah tarik menarik cuk di saat jalan dapat disebabkan beberapa hal, misalnya :
      1. Tinggi pelampung yang tidak sesuai, sehingga pasokan tekor.
      2. Pilot Jet kekecilan (Tornado punya aslinya 17,5. jadi lebih baik ganti 22,5 atau 25.
      Yang lain yang perlu diperiksa : katub membrannya (reed valve), busi.
      Tensiner apaan ya? tensioner kah? kan gak ada tensionernya..
      Kalo menurut saya sih servis karbu juga udah beres..
      Semoga bisa membantu ya..

  45. Ferdi"chever" Says:

    Oia bos 1 lg nich.Batok lampu asli mtr sy dah dgnti dgn pny satria FU tp ky nya sich variasi.tp knp ya bohlam lampu dpn sy srg pts dikala mtr dlm putaran tggi,dan mslh ini jg merembet ke bohlam lampu rem mtr sy.pdhl kabel mtr dah sy urut dan check tdk ada mslh dikabel,tp knp msh putus trs ya..tlg ya info nya sy tggu..thank u b4

    • twostroker Says:

      Coba periksa Kiproknya.. Kalau kiprok udah jebol ya sering bikin putus bohlam2. Ganti aja yang baru..
      Selamat bermain2 dengan Sprinternya ya..

  46. Ferdi"chever" Says:

    Makasih bos info nya..next time qta jln2 pk sprinter sy klo dah sht smua kndsi nya..:)

  47. ropek joki Says:

    brow mtor bravo km kabel gasx brcbang, yg stu ke gas yg stu ke gas oli ato apa gto nmax, truz bravo q tk psangin gas spontan otomatis kn gas olix itu dicpot, truzz ma mkanikx d’cngkal pnuh, truzz efekx apa?
    yg uda q rsain busix uda gnti 2 kali dlm jngka pndek, pdhl sbelumx spedh ini g prnah gnti busi, truss asapx jga mkin tbel.
    jd brpengaruh sma speedx bravo g? mkin mningkt ato mnurun?

    • twostroker Says:

      Maksudnya? pompa oli diaktifin penuh? seperti ditarik poll kabel gasnya? masa sih? kalo seperti itu yah mending setting di bengkel resmi aja mas.. pasti busi cepet mati, oli boros, malah gak kenceng jadinya.
      Kalau oli dicampur langsung (tanpa pompa oli) bisa ikut vespa aja (1lt bensin:25cc oli samping). Tapi kalau saya pribadi, mending pakai setelan pompa oli standar, saat mau ngetrek saya tambah oli samping langsung ke bensin (full tank bensin tambah 50cc oli). Setelan oli samping gak efek ke speed mas.. cuma ke daya tahan mesin.. lebih baik pas daripada kelebihan atau kekurangan..

  48. ropek joki Says:

    soalx q pke gas spontan, satu kabel.
    truzz ukuran gir depan itu brapa bro, kta tmen dsruh nrunin 1 mta gir perbndinganx sma dngn gir blkang naik 3, truz gir mtor pa yg lbih kcil itu? mtor szuki tntux!

    • twostroker Says:

      Kalau mau enteng gasnya, bisa aja setel pompa oli secara manual menggunakan tuas operan gigi sepeda atau tuas choke motor lain.
      Iya betul, turun gir depan satu mata sama seperti naek gir belakang 2-3 mata. Gir RC100 juga ada yang 13 mata (kalau saya lihat dari katalog nya – spek pabrik), beli imitasinya aja biar murah..

  49. ropek joki Says:

    brow g bka bngkel d’tuban ta? tuban lg rme”x mtor drag, tp kbnyakn mtor satria semua!
    seumpma bka d’tuban bravo q lngsung tk krim…

    • twostroker Says:

      Terakhir buka bengkel 2007, cuman buat ngumpulin piala doang tuh (Gak ada untungnya).. Lumayan kok pengalamannya, ternyata 4 tak gak beda jauh sama dua tak..
      Makasih atas tawarannya bro.. Emang mau bikin motor drag beneran toh? buat balap resmi ?

  50. ropek joki Says:

    za gak blap resmi, kbanykan dsni mtor grapan semi, jrang da grapan full soalx smua tuban bngkel ahli grapan semi, bda d’jogja, sby, mjokrto itu angker”. dsnini tu nma bngkelx bro yg trkenal truss sma nama joki, jd bkan nma pmilik mtorx bro.
    truz sma tuban itu klo mw maen mzti uber”an ma polisi

    • twostroker Says:

      Duh.. Bahaya tuh kayak gitu.. mirip di Jakarta juga bro..
      Awalnya emang dulu saya juga gitu, tapi trek panjang dari grogol sampai cawang. Tiap ada lampu merah harus tunggu musuh..
      Haha.. gak lagi lagi deh kayak gitu. Ada beberapa temen saya yang masih aktif di dunia underground itu, tapi saya gak ikutan lagi, mending maen motor buat hobi aja.
      JAngan lupa pasang rem disk ya.. :)

  51. ropek joki Says:

    bro emang pda dsarx mtor sya ni yg rda beda, q pnjem ttangga q mtorx sma bravo tp g se’agresiff mtor sya, jd sya herran se heran”x,,, sya uda pnya pkiran bhwa mtor be”k smua yg cc 125 q brani maen, mzti mnag bravo. tu yg da d’benak pkiran sya, kcuali motor korekkan bda lg zaa..

    • twostroker Says:

      Kalau ketemu motor RC yang masih bagus, 120kpj masih tembus bro..
      Dan itu akselerasinya cepat.. jauh lebih cepat dari bebek 4 tak..

  52. bangun Says:

    Q Pnya RC 100 keliaran tahun 1991, rencan qu mau upgrade untuk bagian depan, pake Sokbeker RX King, Totok lampu pake Satri Fu, Untuk kaki2nya dipake pake racing, rem depan pake cakram,……
    Kalbulator qu pake kehin 28, manipol intake dipotong dan dilebari untuk menyesuaikan suplai bahan bakar dari kalbulator,……
    mohon komentarnya,…bloknya udah pake punya cristal, cuman nda tau piston cepat bunyi, padahal oli sampingnya pake yang bermrek

    • twostroker Says:

      Blok crystal gak bisa langsung masuk ke RC, beda stroke nya bro, itu makanya cepat bunyi macem2, seperti kompresi nya lemah kalau gak disesuaikan..
      Leher angsa mending dibikin ulang, karena leher angsa RC kecil jalurnya, jadi bakalan sia2 juga pake PE28. Kalo repot mending direamer aja bikin 20mm.
      Kalau mau rubah sokbreker depan, mending Pake Satria FU atau RK Cool (yang terakhir ini paling pas karena speedometer tetap jalan), As Komstir gak perlu dirubah kalau pakai milik tipe tersebut, paling bikin dudukan kunci setang aja..
      Selamat memodifikasi..

  53. ropek joki Says:

    brow q jg pnya mtor honda karisma, seumpma tk bli’in karburator NSR trus sya psang bisa pa g d’karisma q? cocok ato pas g bro?

    • twostroker Says:

      Ya bisa aja bro.. Pake PE28 ya? emang udah pake porting+Cam racing+knalpot racing+CDI Racing? Kalo udah modif besar2an yah pantas lah pake PE28. Kalau belum terlalu modif, mubazir bro, bensin berlebih di dalam ruang bakar tanpa pembakaran yang bagus, pakai limiter pula, pembuangan juga terhambat..

  54. ropek joki Says:

    klo dksih cdi BRT sja gmna, cman tu!

    • twostroker Says:

      Ya CDI BRT emang bikin tenaga bagus sampe putaran atas.. tapi saya belum pernah pake di Honda.. Tapi kalo di Suzuki Smash, Shogun 110 dan Shogun 125 SP sepertinya itu wajib deh buat nambah performa.. Kalau mau buat harian itu pas bro, tambah koil racing, ganti kepala busi setting karbu (pilot jet diganti besaran dikit). Udah gitu aja pasti tambah responsif dan top speed nambah.

  55. bangun Says:

    bro jadi blok yg mantap tuk mengganti blok lama pake blok apa yah,….
    yang sesuai dengan kondisi yg sekarang, (Mesin udah 70% di perbaharui).
    bro, kalau mau cari sayap angin motor Sprinter ntuk daerah Jogja atau solo di daerah mana yah,….

    • twostroker Says:

      Kalau pendapat saya, lebih baik ganti blok standard aja kalau buat harian. Cari aja yang bekas2..
      Saya aja setelah keliling jakarta, tangerang, bogor cuma nemu sisa satu sayap buat sprinter tapi udah nemplok di motor saya, soalnya pabrik suzuki udah ga ada stok, mahal bro. Daerah Solo saya Gak tahu, tapi di pasar loak Jogja harusnya masih bisa pesen ya. Dulu soalnya saya pernah belanja part di pasar loak daerah Jogja.

      • apeep shepoddien Says:

        RC sprinter??? wah aku punya tapi gak kan aku jual…. barang antik perlu di pelihara….. kemaren udah ada yang nawar 3juta….

  56. bangun Says:

    nambah lg nih bro,…
    tuk pengapaiannya bisa tak cdinya di ganti ama punya shogun unlimited,

    • twostroker Says:

      Repot bro, nanti magnet nya harus di tambah daging pake las2an, soalnya pengapian itu tergantung stroke, sedangkan karisma kan beda sama shogun kebo..

  57. bangun Says:

    ok, bro makasih atas infonya,………
    bro bsa minta tolong tak,…tampilin foto motor sprinter yang udah di modif trutama tuk bagian belakang (lampunya).
    thank sebelumnya

  58. Dafi Says:

    http://img718.imageshack.us/img718/4993/v663831316.jpg

    • twostroker Says:

      Halo..bro Dafi.. ini gambar yang dari thailand ya.. Thanks ya..
      Untuk bro Bangun.. ini udah dibantuin bro Dafi.

  59. Bram Says:

    sekarang ini..saya baru mau beli mtr RC 100 thn 93..tp pajaknya mati 3 thn. kira2 ada yg tau ga brp pengurusan pajaknya?

    prakiraan sy sktr 300 ribuan..bener ga tuh estimasinya?

  60. bangun Says:

    Untuk pajaknya kira 88.ooo tinggaka kalikan aja 3,……tapi untuk pakanjnya tuh yang tak tau besarannya.
    pengalaman gue dulu motor rc gue lambat majak 1 hari tapi udah kena denda 44.000.
    kalau samsat di kota ku sih mudah untuk ngurusi sendiri
    dan kalau mau balik nama jangan lupa fotocopy ktp yang punya lama dan harus ada tanda bukti jual beli (bikin Kwitansi yang bermatre minimal 6000)
    Selamat mencoba

  61. ABBAS Says:

    Klo ada yang mo jual motor bravo 2001/ ato RC 100 SPRINTER HARGA 2jt 200rb hub sy di 081 320 300 930 posisi sy di bandung. THANS

    • twostroker Says:

      Bro, Ini mau beli RC100 / Sprinter ya?
      Saya juga lagi nyari.. tapi budget jauh di bawah itu… hehehe, maklum lah di Jakarta kan harga gak semahal di bandung..

  62. apeep shepoddien Says:

    ni aku punya suzuki sprinter merah… kondisi bagus, n keadaan 95% orisinil… kendalanya bila di buat jalan diats 100km/jam mesin sndat2

  63. apeep shepoddien Says:

    ni aku punya suzuki sprinter merah… kondisi bagus, n keadaan 95% orisinil… kendalanya bila di buat jalan diats 100km/jam mesin sndat2, giman solusinya….

  64. apeep shepoddien Says:

    blog yang good…. cocok untuk konsultasi motorku… (sprinter)….

  65. apeep shepoddien Says:

    bro sprinter karang sulit dicari…. kalu ada ya pasti udah gak karuan kondisi fisiknya…. aku punya masih lengkap….. tapi itu gak kan aku jual…hehehehe

    • twostroker Says:

      Haha.. jangan dijual bro.. sayang.. Saya sih paling ngakalin rc biar jadi sprinter. Soalnya parts Satria FU udah nunggu minta dipasang, mulai dari sok depan sampe arm dan velg2nya..
      Simpen tuh barang antik, suatu saat pasti model retro jadi trend lagi.. :)

  66. Bram Says:

    saya baru aja beli Bravo..tp karbu tanpa filter..’mangap’ gtu aja..klo jalan pas ujan2an kan bs mogok tuh.

    saya udh cari d tkg loak ga ada yg jual box filter buat RC.

    solusinya gmna ya?

  67. Bram Says:

    solusi buat tutup karbu udh dpt..pake aja filter variasi..beres!

    sekarang..sy heran aja ama posting2an yg d atas2 ini..

    pd berani bener ya pake Bravo kenceng2 bgt..sy aja 60 udh ngeri bgt! (spido lihat mtr Shogun wktu jln sejajar)

    motornya itukan enteeng bgt.

    • twostroker Says:

      Hehe.. Pake filter variasi model K&N ya?
      Menurut Saya sih masih ada resiko kena air juga.. Mending sabar bro, pesen di Bengkel resmi aja. Cuma harganya saya juga gak tahu sih. Inget ya yang Tornado punya beda..
      Hmm.. emang berani2 ya anak sekarang.. hehehe..
      Saya aja itu masuk 140 km/jam pake Crystal Tune waktu masih barunya.. Bravo juga paling 120 km/jam waktu masih baru.. Kalo motor udah tua saya gak tega.. hehe
      Iya Bravo itu motor enteng yang cocok buat dalam kota.. Saya pernah pake bravo yang udah ganti segitiga dan sokbreker depan Smash, ternyata hasilnya malah lebih tinggi di depan, jadi lebih enteng tapi remnya pake disk dan lebih stabil.

  68. Bram Says:

    ok trims..ya sy pake yg model variasi gtu..tp klo yg ini ga terbuka..ada semacam mika pelindung baru d ujung moncongnya ada lubang kecil2. sy hadapkan k atas jadinya msh tertutup cover tengah bodynya.

    biar baru kli ini pake Bravo..
    saya ga asing dgn mtr 2t soale udh brp kli pegang RXKing walaupun ga jago d mesinnya..paling ga sy paham dikit2lah penyakit2 mtr 2t itukan hampir sama semua.

    cerita dikit nih..
    baru td siang sy ambil mtrnya..trus sy isi oli samping dan jg d campur d bensin.

    kata pemiliknya dlu..dia pake bensin murni..berartikan oli samping msh d pisah..apa ini berarti pompa oli msh berfungsi dgn baik? apa iya mtr d atas 15 thn pompa oli msh jln. rata2 ga gtu deh kyanya.

    trus jg mengenai pompa oli apa msh bs jln ga ya? letak pompa oli Bravo itu ada d mna ya? tadi siang sy isi oli samping d tangki olinya. trus jln.

    cara utk mengetahui pompa oli mtr Bravo itu jalan normal atw ga normal itu gmna ya?

    klo dr pengalaman..sy lihatnya dari knalpotnya aja..klo ngebul..berarti lancar.

    mohon infonya.

    • twostroker Says:

      Oke Bro,
      setahu saya pasokan oli samping RC atau tornado langsung disalurkan ke crankcase / leher angsa. Jadi ada dua selang dengan nepel/valve warna kecoklatan yang berpusat pada pompa oli. Pompa olinya sendiri terletak di crankcase sebelah kiri atau di dekat gir depan.
      Untuk membukanya perlu dibuka cover gir depan lebih dahulu, lalu bisa dibuka cover pompa olinya. Nah secara fisik bisa dibersihkan dulu, sebab biasanya kotor banget..

      Setelah dibersihkan, bisa dilihat kondisi selang2nya, dilacak hingga ke crankcase. Kalau ingin segera mengetes aktif atau tidaknya pompa oli, sebaiknya tangki bensin dicampur oli samping terlebih dahulu, walau sedikit tapi penting, sebab cara tergampang untuk mengetes aktif tidaknya pompa oli harus dengan memutus supply oli samping ke crankcase.

      Selesai mencampur langsung ke tangki bensin (sebaiknya tangki juga disisain bensin seliter saja, dan dicampur oli samping 30cc). dikocok sedikit, dengan cara goyangkan motor, start motor lalu boleh dicabut selang oli samping yang menuju crankcase/ leher angsa. nah dengan cara itu saja sudah ketahuan pompa oli hidup atau tidak. Boleh digas tapi jangan sampe full, untuk mengetahui kelancaran akselerasi pompa oli sampingnya. Cara ini aman, sebab oli samping sudah ada di bensin (Walau minim.. makanya jangan sampe gas full).

      Jangan takut sama pompa oli RC, motor saya (Crystal 93) sebelum dimodif tahun 2006 aja masi idup kok, gak bocor, padahal dari baru gak pernah dibuka2.
      Semoga membantu ya..

      Rekan2 yang lain juga tolong koreksi saya ya, kali aja saya salah..

  69. Bram Says:

    ya sy jg dlu gtu wktu msh pake King. mudah2an nanti sama mekanik langganan deh mo d servis besar jg..sekalian d periksa semua pompa olinya.

    trus skrg ini giginya suka netral sndri klo lg jln. tp klo mesin udh panas ga gtu.

    apa ini berarti kampas kopling udh tipis ya? brpa ya kira2 harganya?

  70. Bram Says:

    waduh..mahal jg yah. itu hrga 1 set apa 1 lembar?
    SGP apa Indoparts? klo yg imitasi/lokal punya kira2 brp ya?

    klo gigi suka susah d oper trus kadang2 netral sndri itu apa emang bener kopling yg kena atw gmna? yah..namanya jg mtr tua sih.

    • twostroker Says:

      Itu harga satu set, tapi emang merk itu bagus dan dipake buat balap kelas standard jaman dulu, Sekarang banyak palsunya, jadi mending beli SGP aja. SGP juga harganya bisa sampe 200rb/set. Kalo imitasi ada yang cuma 70rb.
      Suka Miss giginya? harus periksa semuanya bro. Biasanya dari tuas pemindah yang ada pernya itu lho yang berhubungan sama gigi bintang dan botol persneling.
      Mungkin parts RC mahal2, tapi kalo beli yang asli bisa awet. Sekali belah mesin bisa buat 5 tahunan bahkan lebih.

  71. dyera Says:

    Sharing aja bro, kemarin sya habis oprek motor rc sprinter.. Udah tua bgt, dan udah suka batuk2.

    Kemarin karbu bocor, jadi ane ganti pake punya tornado. Tapi tarikan gak ada dan angin gak bisa di stel. Pakai saringan angin juga gak bisa.
    Tetep tenaganya kurang.

    Yang kedua, bensin kaya air kencing.. Jarak 15km udah abis 2 liter.. Buser dach..

    Kecurigaan ane di karbu, soalnya bensin di karbu nyemprot keluar karena tidak di beri saringan angin.

    Bulan depan kalau udah gajian mau oprek mesin. Sekalian ganti karbu yang punya Sprinter..

    Kalau mau beli gear Rc 100, apa aja yang harus di beli. Soalnya angkatan kurang mantep. Dan gigi 4 gak ada tarikannya..

    Kalau ganti piston, kira2 habis berapa?.

    Mohon di jelaskan..

    Salam Bravo..

    • twostroker Says:

      Hai bro,
      Saya coba bantu ya..
      1. Karbu bocor sebenernya bisa diakalin dengan cara ganti paking karbu.
      Bisa coba beli karbu repair kit, atau beli satuan juga gak apa.
      Main jet pilot jet tornado beda bro. seingat saya pilot jet tornado lebih
      kecil jauh, dan spuyer lebih besar. Jadi saran saya: Pindahin aja main
      jet dan pilot jet yang lama ke yang baru.
      Setahu saya karbu tornado GS110 punya setelan angin lho.
      2. Bensin boros? Bisa karena main jet yang terlalu besar. Kondisi Blok?
      Kalau karbu open air, paling juga “ngok” alias kebanyakan udara.
      Hati hati ya, karbu bocor sering bikin kebakaran lho, saya pernah
      punya konsumen yang motornya terpaksa dicemplungin di got.
      Coba spuyer standar RC dulu, biar gak boros.
      3. Emang ciri2 RC begitu bro, top speednya kurang jalan.
      Sepertinya desain RC buat dalam kota atau trek pendek.
      Kalau mau top speednya bagus, cari gir belakang lebih kecil..
      Tapi konsekuensinya, tarikan bawah jadi agak lelet.
      4. Terakhir saya beli sekitar 3 thn lalu 150rb SGP Jepang. Tapi sekarang
      gak tahu lagi, kayaknya ada yang thailand.

      Semoga membantu..

  72. Bram Says:

    yah..berarti bukan kopling kli ya? mekanisme pemindah gigi ya?

    sama kya Vespa tua2 itu rata2 giginya ga ada yg bener..tp ya jalan2 aja..paling parah tuh bajaj..ga ada yg bener tiap hr jg narik teruuusss..ehehehe :P

    cuma klo penyakit bgtu..klo d diamkan aja..bs mogok total ga tuh ya motornya? bajaj aja gpp sih kyanya. :O

    o iya..sy ada aki kering bekas Shogun 125 sy sebenernya msh bs d pakai..cma soak aja trus d cas lsg bs terpakai..tp abis itu ga d pake2 lg.

    kira2 bs ga yah d pasang d mtr ini?

    satu lg pertanyaan sy..sebenernya ini ga penting..
    knpa jenis Suzuki RC ini populasinya paling banyak d sekitaran perbatasan Jateng/Jatim yg jalanannya banyak tanjakan.

    satu lg..kapan nih mas mo bikin forum khusus RC100, Crystal, Sprinter dkk. yg skrg ini udh termasuk mtr langka d Indonesia.

    banyakan nanya nih ya..maap ya :D

    • twostroker Says:

      Iya.. mekanisme pemindah gigi itu yang sering bikin miss..
      Aki kan universal Bro.. jadi sebenernya bisa aja dipakai di motor apa aja, asal speknya sama (Volt dan ampere)
      Kenapa RC banyak di Jawa Timur? Soalnya penjualan Bebek 2Tak jaman dulu, Suzuki merajai Jawa Timur hingga Bali, Sedangkan Jakarta, Jawa barat Jawa Tengah dan Jogja dipegang Yamaha. Gitu sih yang saya tahu.

      Forum Khusus RC ya? iya saya emang lagi mikir ke situ.. Tapi motor nya aja saya lagi gak ada, adanya Crystal yang udah tercerai berai..
      Belum lagi modalnya yang gede.. Serba salah.. mau pakai google Adsense biar dapet modal, harus pakai bahasa inggris. Kalau ada iklan sih saya maju.

      Sabar ya.. mohon doanya juga.. kalau saya udah beli motornya (RC atau sprinter) saya baru mau tanya web hostingnya.
      JAngan sungkan mas Bram.. Mungkin ini awalnya forum kita.. :)

  73. dyera Says:

    Info neh..
    Kemarin habis ganti kanfas kopling cm 30rb. Kayaknya yang di tas lagi ada masalah pada kopling tuh.. Kali aja butuh buat ganti kanfas koplingnya sekalian.. imitasi tapi yah..

    Salam bravo.

    • twostroker Says:

      Astaga? cuma 30rb? asyik donk.. Mas Bram.. ini info dari mas Dyera nih..
      Merk apa mas? boleh juga tuh..
      Makasih infonya ya..

  74. dyera Says:

    Kalau masalah merk, saya kurang paham.. Yang jelas waktu itu ongkos masang ama partnya lebih murah partnya.

    Ongkos masang 35rb, partnya 30rb.. Itu saya beli di bengkel langganan saya. Sejauh ini sih sayng pernah saya tanyakan :

    Karbu RC =80rb
    Karbu Tornado =120rb
    Kanfas kopling =30rb
    Selang gas =13rb. ini kabel gas yang ujungnya ada 2 itu..
    AS Shock satria =80rb..

    Waktu itu saya beli karbu tornado karena saya pikir tarikannya bisa kenceng.
    Eh, malah gak ada tenaganya..

    Di sana termasuk lengkap sih. Apa yag tidak ada bisa di carikan. Tapi kadang gak nemu juga sih.

    Lokasi jakarta Timur..
    Cipinang Besar..
    Deket RS.Persahabatan Rawamangun.

    • twostroker Says:

      Emang ongkos bongkar pasti lebih dari 30rb, repot lho bongkarnya.
      KArbu tornado nya ori apa nggak?
      Jadi curiga.. tarikan lemes, jangan jangan gara2 kedua part itu.. kopling dan karbu..

  75. dyera Says:

    Setelah ini saya mau ganti Piston dan Ring Seher..
    Bahasa kerennya apa yah, lupa..

    Katanya sih mahal..
    Mau lihat apa perbedaannya..

    Kemarin hais otak-atik pompa oli di bagian kiri dekat gear depan., tapi belum nemu perubahan yang spesifik..

    apa memang pompa oli samping itu tdk bisa di atur banyak dan sedikitnya konsumsi oli yah??

    • twostroker Says:

      Piston bro.. piston + ring piston..
      Belinya di dealer aja.. di pedagang besar biasanya dapet diskon sih sekitar 10%. Tapi ada juga pedagang yang jualnya di atas price list.
      Mau yang murah bisa pake merk indopart.
      Pompa oli bisa disetel, sesuai kabel dan tanda di pulinya pompa oli. biasanya di tandai garis atau titik..

  76. Bram Says:

    saya ada masalah nih sekarang dgn nipel antara selang pompa oli k crankcase.

    lihat foto berikut ini..
    kiri-http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0210.jpg
    kanan-http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0208.jpg

    saya bingung aja nih mas..nipel yg dr pompa oli k crankcase itu yg ada d sebelah kiri intake manifold apa yg d sebelah kanan?

    selang pompa oli yg d sebelah kiri ini masalah nih mas..soale dia ga nempel d nipel..kyanya udh patah tuh. kira2 gmna ya? apa bs d akalin atw d ganti? ada yg jual ga tuh ya?

    klo yg kanan. itu selang apa ya? apa dr pompa oli jg?

    • twostroker Says:

      Sori balesnya agak lama, tadi dari PRJ sih.. :P
      Dua duanya saluran oli samping kan? Seinget saya dua2nya saluran oli samping mas Bram..
      Kalau patah kayaknya masih bisa beli di dealer deh mas Bram, mungkin sama satria 120 sama.
      Kalau yang kuning kuning nepelnya, dan ada seng penjepit selang, itu buat oli samping juga.
      Setelah lihat di foto nomor 209, saya yakin nipel itu harus diganti, jangan ambil resiko.. Nah kalau udah patah gitu, ada bekas oli samping keluar ga di selangnya (bocor)? kalau gak ada bekasnya boleh curiga sama pompa olinya.

  77. Bram Says:

    kiri
    [IMG]http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0209.jpg[/IMG]

    kanan
    [IMG]http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0208.jpg[/IMG]

  78. Bram Says:

    makasih mas ats pencerahannya..bagian yg patah d slang kiri itu udh sy lem pake power glue..ya terpaksa d akalin dlu.

    klo beli d BERESS parts itu kira2 apa ya namanya?

    pompa olinya lancar jaya mas..selang kiri-kanan 2-2nya jalan..sy geber dkt gas..lsg keluar tuh olinya..berarti ga ad masalah..pdhal sama pemakai lamanya..udh lama ga d aktifkan.

    sy cma heran aja ya..koq knpa Suzuki membuat 2 selang itu apa maksudnya ya???

    RXKing aja cma 1..pdhal power King aja 2x lipat drpd Bravo..logikanya mesin power lbh gede otomatis perlu pelumasan lbh sempurna.

    maap nih..klo pertanyaan sy terkesan membingungkan :D

    • twostroker Says:

      Itu mas Bram, kenapa motor Suzuki awet awet.. hehehe…
      Arah olinya langsung ke arah kruk as dekat dengan lahernya.. jadi laher kruk as awet karena imbang suplainya dan diaduk langsung di dalam sana.. hehehe.. Lain dengan yamaha, yang cuma pake satu selang, nyampur di karbu pula.
      Yang jelas motor suzuki itu lebih awet dari Yamaha. Apalagi bebek2nya.
      Asalkan berani bayar sedikit lebih mahal untuk partnya (karena sebagian masih import).
      Kalo lihat part catalogue Crystal saya, namanya check valve mas Bram..

  79. Bram Says:

    ok..trims mas.

    trus..itu klo cma mengandalkan suplai oli dr 1 selang aja..bs macet ga tuh ya?

    satu prtanyaan lg nih mas..mengenai oli mesinnya nih..d bloknya ada tulisan 1000cc..apa berarti hrs 1 liter ya? gmna klo d isi cma 800cc aja..soale oli mesin yg ada d pasaran semuanya udh dlm kemasan 800cc..ngikutin konsumsi mtr bebek 4t kebanyakan 800cc.

    trus jg..klo d King knpa cma 600cc..sedangkan d Bravo perlu 1 liter?

    • twostroker Says:

      ya bisa macet mas bram.. soalnya 50% pasokan oli samping jadi gak masuk ke ruang bakar kan? kecuali disetel boros. Tapi itu kan jadi ga normal..

      Ini bravo ya mas? tahun berapa ya bravonya? biasanya bravo tulisannya 950cc. Jangan2 pernah ganti bak kopling crystal/tornado ya? Ah.. mungkin saya yang salah.

      Diisi 800cc itu teorinya mekanik balap mas.. tapi cuma pake sebentar kopling gosong.. soalnya kampas kopling jadi kurang pelumas dan panas. Kalo buat harian ya tambahin lah dikit. Total 950cc aja.
      Waduh spek King emang dikit ya? kalo menurut saya sih karena ada otomatisnya mas Bram, jadi butuh lebih banyak.

      Mungkin sobat2 ada yang tahu jawabannya pastinya?

  80. Bram Says:

    wah..bahaya dong yah klo cma mengandalkan 1 selang oli aja. tp ini jg sy udh lem selangnya sama nipelnya itu pake powerglue..mudah2an bs normal deh.

    ini RC100 biasa mas..tahun pembuatannya aja thn 90. ya sy ga tau jg nih..dr belinya udh gtu sih. makanya hrs d isi 1000cc apa 800cc apa brp cc? berarti klo cma d isi 800cc berarti bs bahaya dong yah.

    ya udh deh..trims mas atas pencerahannya.

    lampu sering putus nih..apa krna ga pake aki atw cma kiprok aja nih kira2? kira2 klo pasang aki lg bs normal ga nih ya lampu besarnya?

    maap nih..banyakan masalah..maklum aja namanya jg mtr tua..eheh :D

    • twostroker Says:

      Ya boleh aja dicoba, tapi nanti kapan2 mampir di dealer ya.. :P
      Mending isi 950cc aja.. Soalnya seinget saya 950cc sih.. kalau yang crystal dan tornado baru 1000cc. Coba deh kalau ada tetangga punya bravo lihat bak koplingnya, tulisannya berapa..

      Lampu putus? kiprok doang biasanya mas..
      KAlau udah berumur biasanya reflektor harus dibersihin, tapi gak tahu deh efek apa enggak..

      Ga apa mas.. nyantai aja.. tapi gak semuanya saya tau lho ya.. hehehe

      Salam RC..

  81. Bram Says:

    Ok mas..entar coba sy ganti kiproknya..tp klo ga pake aki apa ngaruh? bukannya aki itu bertindak sbg stabiliser tegangan jg?

    sy br mo beli nih check valve pompa oli.

    trus mengenai check valve pompa oli yg d kiri itu kira2 cara gantinya gmna ya? apa pake drat atw cma d cabut aja? udh pernah buka blm mas?

    klo mo stel pompa oli jg..buat lihat setelannya yg d buka apanya? tutup gir depan aja apa sekalian ama blok samping yg ada tulisan ‘Jet Cooled’ tempat kipas itu jg hrs d buka?

    makin banyak nanya nih..moga2 ga pusing ya mas. :D

    kira2

    • twostroker Says:

      Iya bener mas.. kalo mau pake aki pasti bikin kiprok tambah awet lagi, dan starter listrik jalan juga donk..

      yang kiri saya belum pernah nyabut mas, pengalaman saya gak pernah sampe nemu yang patah..

      Kalau mau setel oli samping, cuma tutup gir depan aja yang dibuka.
      :)

  82. Bram Says:

    barusan telpon BERESS..tanya soal check valve buat RC..katanya onderdil RC100 hrs pesan dlu..hrganya mrk ga bs pastikan.

    ya udh deh nih..terpaksa campur oli/bensin aja d tangki. perbandingan yg pas kira2 brp ya?

    kira2 mas..apa semua oli 2t itu self mixing dgn bensin? spt Mesrania 2T katanya self mixing tanpa perlu kocok2 bensin segala.

    katanya jg..sy baca d forum Vespa..mtr tua itu ga perlu oli 2t yg bagus spt Motul, Repsol dsb..cukup pake Mesran 2t aja apa ga Evalube gtu udh cukup.

    • twostroker Says:

      Kalau kita ikutin standar vespa, 1 liter bensin itu pakai 20cc oli. Tapi itu jaman dulu, di saat Udara gak seekstrim sekarang. Kalo saya pribadi pake 1:30cc, tapi oli nya bukan Mesran.
      Semua oli sekarang udah self mixing, jadi jangan takut. Yang perlu ditakutin karena kalo kebanyakan olinya bakalan mengendap di saat motor tidak dipakai.
      KAlo saya pribadi pake oli apa aja, tapi pernah punya pengalaman buruk pake M*sr*n..
      Kalo dulu mas Bram pake oli apa buat RX King nya?

  83. Bram Says:

    wktu pake RXKing sy pake oli samping dobel mas..pompa oli sy tetap aktifkan trus jg tambah pake campur d tangki jg..

    wktu itu lg baru2nya trend pake operan gigi sepeda tuh..
    kabel gas yg k pompa oli d copot trus d sambung ama operan gigi sepeda..tinggal atur aja klo mo boros ya d naikin sampe penuh klo mo irit ya tinggal turunin.

    klo campuran k bensinnya tiap isi bensin full tank sy selalu tambahin oli sebotol ‘Cap Kaki 3′..ga tau brp cc ukuran pasnya ya kira2 200cc lah gtu.

    itu udh aman bgt..sampe bbrp kli naik-turun Puncak pake cara gtu..ga macet.

    kira2 klo oli sebotol Cap Kaki 3 d campur ama full tank d Bravo pas ga tuh ya? brp liter sih full tanknya Bravo? kyanya ga sampe 4 ya?

    • twostroker Says:

      Iya.. Cara yang mas Bram bilang itu aman..
      Kalo ukuran cap kaki tiga 200ml untuk bravo saya rasa kebanyakan mas.
      Seinget saya sih tangkinya 4 lt full deh.
      Mending setiap ngisi 3 liter pake 1/2 ukuran kaki tiga, seharusnya cukup buat pake normal/harian.

  84. Bram Says:

    jaman dlu sy pake oli klo ga Castrol ya Shell 2T..
    pernah pake Gasoli..lsg macet tuh stang seher :P skrg msh ada ga tuh oli ya?

    wktu pake RXKing sy pake oli samping dobel mas..pompa oli sy tetap aktifkan trus jg tambah pake campur d tangki jg..

    wktu itu lg baru2nya trend pake operan gigi sepeda tuh..
    kabel gas yg k pompa oli d copot trus d sambung ama operan gigi sepeda..tinggal atur aja klo mo boros ya d naikin sampe penuh klo mo irit ya tinggal turunin.

    klo campuran k bensinnya tiap isi bensin full tank sy selalu tambahin oli sebotol ‘Cap Kaki 3′..ga tau brp cc ukuran pasnya ya kira2 200cc lah gtu.

    itu udh aman bgt..sampe bbrp kli naik-turun Puncak pake cara gtu..ga macet.

    kira2 klo oli sebotol Cap Kaki 3 d campur ama full tank d Bravo pas ga tuh ya? brp liter sih full tanknya Bravo? kyanya ga sampe 4 ya?

  85. twostroker Says:

    Gasoli? Itu dulu oli bagus, tapi yang racingnya (Warna merah). Awalnya pernah jadi sponsor balap di tim2 suzuki juga waktu jaman tornado.
    Tapi karena jaman itu (93-97) laris manis, makanya banyak yang palsu.
    Sekarang masih ada kok, cuma popularitasnya udah jauh menurun. Saya terakhir pake thn 2005, cuma gak buat ngebut lagi. Lumayan aja buat harian :)

  86. ipul Says:

    Teman2 tlg bantuin dunk, aku lagi nyari stir Sprinter original, bantuin dunk teman2 !!!!!!!please

  87. leo dhany Says:

    saya sanga kagum pada legenda suzuki, yaitu BRAVO.saya memilki bravo sejak tahun 1998 hingga saat ini.saya dibuat kagum oleh performa, kekuatan bodi, dan keiritannya.bayangkan jarak 70km hanya dgn 1 liter,dan bodinya sangat kuat, sebab sudah 3kali kecelakaan tetapi tetap baik, oleh sebab itu, saya perlu bantuan untuk mencari bodi,mesin original bravo saya.terima kasih

  88. Bram Says:

    trims mas twostroker..konsultasinya.
    check valve yg sebelah kiri msh suka tumpah2 jg..pdhal udh d lem powerglue tuh..

    ya skrg ini sy pake oli samping dobel mas..campur d bensin ya kira2 aja 3 tutup botol Aqua buat bensin 1 liter..sama dr pompa oli. entar klo yg d tabung oli udh habis br sy pake sistim campur. kira2 klo 1/2 botol kaki 3 buat 2 liter cukup ya mas?

    @mas Ipul knpa ga pake stang jepit aja? kan kerenan pake stang jepit tuh..kya Champ.

    • twostroker Says:

      Power glue gak kuat buat lem besi/tembaga mas.. mending lem besi.
      (Hehe.. kalau Lembiru?.. bercanda mas)

      Kalau menurut saya mas, satu liter itu kira2 rc nya mas bram 30cc lah keluar oli sampingnya, kalau gitu paling juga mas bram kasih 10-15cc aja. Tutup botol aqua berapa cc ya mas? seharusnya kalau 3 tutup botol aqua, kelebihan kali ya?
      Jangan ngebut2 dulu aja mas..
      Kalau botol kaki 3 200cc, berarti setengahnya kan 100cc? kebanyakan ah mas Bram, sayang oli. buat 3 liter aja.. Nggak ngebut kan?

  89. Bram Says:

    sore ini copot lg tuh selang yg k check valve..ya udh deh..olsam campur aja deh k bensin.

    dulu sy ingat ada botol yg d jual d toko onderdil..botol plastik kecil ada takarannya dr 10-100cc..mo beli yg itu aja deh. pokoknya 30cc aja deh.

    ya sy emang cma buat pake pelan2 aja koq..ga berani kebut2..takut rontok mesinnya :P

    o ya..klo mo pake bensin campur olsam gini..sebaiknya pompa oli d copot dr dudukannya atw ga? gimana cara bukanya ya? apa cukup pake obeng aja bukanya?

    • twostroker Says:

      kalau mau buat sementara, gak usah dicabut pompa olinya tapi semua lubang check valve itu harus ditutup supaya kompresi gak bocor.
      Walau check valve umumnya satu arah, kita gak tahu gimana kondisinya.
      Jadi lebih baik ditutup.
      Setelah itu, tangki oli dikosongkan saja.
      Maaf, Saya agak lupa cara nyabut pompa oli, tapi agak ribet, soalnya bekas pompa olinya biasanya harus ditutup pake paking dan seng/alumunium.

  90. Bram Says:

    saya barusan mo cabut selang yg k pompa oli sekalian kuras tabung olsam. tp itu ujungnya k mana ya?

    koq kyanya masuk k dlm bak tengah mesin? trus jg pompa olinya kyanya ada d dlm mesin ya? bukan d dalam tutup gir depan?

    • twostroker Says:

      Ujung Selang yang mana mas Bram?
      selang Tabung Oli samping atau selang oli samping kecil yang dua buah?
      Kalau selang tabung oli samping emang ada satu yang masuk ke pompa olinya..
      Posisi pompa oli emang nempel ke mesin, tapi bukanya agak repot sebab ada hubungannya dengan gigi pompa oli di bak kopling.
      Akses ke pompa oli dari tutup gir depan biar bisa nyetel. tapi buat nyabut lebih baik buka bak kopling juga, soalnya ada hubungan dengan gigi pompa oli.
      Mending gak usah dicabut pompa olinya, cabut selang2 aja..

  91. Bram Says:

    saya ada sisa oli mesin baru bukan bekas..Enduro racing sisa 200cc kira2..sisa d Shogun cma masuk 800cc.

    klo d campur d bensin..ga banyak2 sih..palingan 15cc aja..bs lsg self mixing ga tuh ya? bahaya ga tuh mas?

    • twostroker Says:

      Ini buat oli 2T bukan mas Bram?
      Mendingan kalo oli mesin jangan deh.. soalnya oli shogun kan oli 20/50, bukan buat 2T. Bahaya ah..

  92. Bram Says:

    itu olinya Enduro racing 15/40 mas.

    berarti ga bs ya d campur d bensin.

    mengenai API service buat olsam itu ada TA, TB, TC mana yg lbh tinggi tuh mas?

    • twostroker Says:

      iya ga bisa dicampur mas..
      Umumnya lihat seri belakangnya, Kalau huruf terakhir C, berarti lebih baru dari TA

  93. dyera Says:

    Mas bram, saya rencana besok juga mau oprek kendaraan. Namun ada halangan. Jika gag ada halangan, bisa saya potretkan dimana letak pompa oli tsb..

    Mohon maaf sebelumnnya mas.

    Sebenarnya kalau mas teliti, letaknya memang ada di dekat gaer depan.

    Disana kan ada tutup kipas,nah di belakangnya ada tutup gear depan.

    Kemudian di belakang rantai, atau di belakang rantai pas, ada 2 buah baut penutup plat.

    Coba di buka, dan nanti akan menemukan pompa oli tsb.

    Bila kurang jelas, lain waktu saya berikan gambarnya..

  94. iloveubgt Says:

    Mas bram.. udah saya potret letak pompa oli sampingnya..
    nunggu upload aja ya mas…

    BRO, yang ingin saya tanyakan:

    1. kenapa setingan oli masih boros, padahal jarum pompa oli menunjukan angka minimal saat tidak di gas..

    kenapa bisa sangat boros seperti itu??

  95. iloveubgt Says:

    Om Bram, ini gambarnya..

    http://u.kaskus.us/5/n2mkrluy.jpg

    http://u.kaskus.us/5/eshjxcxz.jpg

    Pompa Oli itu sebenarnya letaknya ada pada ujung tali gas..
    tali gas kan cabang 2. yang 1 ke karburator dan yang 1 ke pompa Oli.

    Mas twostroker, 1 bulan mungkin hanya saya pakai beberapa kali..
    tapi udah habis setengah tangki..

    Gimana kalau knalpot ngebulnya sangat banyak.
    pengeruhnya ke Ring piston bukan??

    • twostroker Says:

      Makasih atas link nya semoga mas Bram melihatnya.

      Konsumsi bensin/oli samping gak bisa diukur dengan berapa kali pemakaian. Harus diukur dengan jarak tempuh.

      kalau suzuki rc konsumsi bensinnya 1:25km, dan perbandingan pemakaian yang tepat untuk oli samping adalah sekitar 1:30-35, maka tinggal dikalikan aja.
      Kalau full tank bensin 4 liter, maka untuk jarak 100km (hasil dari 4x25km) akan digunakan oli samping sebanyak 140cc (4x35cc). Nah, emang pompa oli gak bisa fix konsumsinya seperti itu. tergantung kondisi jalan, cara mengemudi dsb.
      Tapi kalau untuk 100km, saya rasa 200cc udah kelebihan banyak.

      Gak cuma pring piston yang kena.. biasanya knalpot netes2 olinya.
      Jangan ngebul2 mas, nanti kita disangka tukang fogging nyamuk DBD.

  96. iloveubgt / dyera Says:

    satu lagi mas, apakah Rangka suzuki crystal, Tornado dan Sprinter sama?

    Logikanya, kalau sama, Body Crystal bisa masuk ke Sprinter kan?

    Mohon di jleskan..

    • twostroker Says:

      Semua rangkanya beda.
      Yang mirip cuma crystal dan tornado tapi jarak lebar sokbreker belakang dan dudukan filter udara beda.
      Bodi Sprinter banyakan besinya.. Body Crystal dan tornado banyakan plastiknya.
      Kalau body crystal ke sprinter kayaknya gak bisa langsung masuk.. mungkin banyak motong bodynya..

  97. Bram Says:

    Wahh..enak nih makin rame! :D

    @iloveubgt
    wah..makasih bgt mas atas infonya..
    ribed bgt ya pompa olinya RC ini. :P
    sy memutuskan utk terus pake pompa oli aja tp olsam d dobel campur ama bensin jg..bandingannya 1:15
    soale..check valve yg kiri udh patah..check valve yg d kiri itukan lsg k kruk-as..sy takut macet/jebol mesinnya gara2 kekurangan suplai olsam.

    cara melihat setelan pompa olinya itu gmna? klo d RXKing itukan cma stel baut d luar aja..nah klo RC ini gmna?

    Bravo RC!

  98. iloveubgt Says:

    Mas bram,
    Kenarin saya sudah otak/ik pompa tsb.. Namun tetep saja knalpot saya ngebul.

    Menurut logika aja ya mas, kalau gas di tarik, otomatis oli semakin boros. Kalau gas di lepas, konsumsi oli irit.

    Itu kan ada kabel gas menyabang, yaitu karbu dan pompa oli.. Coba urut kabel yang ke oli. Nanti ujungnya ketemu baut. seting baut yang mengarah ke pompa oli. Baut itu seperti baut untuk seting rem tromol. Nanti kelihatan jarum setingan oli yang naik turun..

    Salah, bravo..

  99. Bram Says:

    berarti sama ya dgn Yamaha RX..cma indikator setelannya itu d mna? apa musti buka tutup gir dlu ya buat lihat indikator setelannya?

    ya sampe skrg sih..sy memilih dobel aja..campur dgn bensin 1:15 olsam.

    itu jg asap knalpotnya udh ga terlalu ngebul2 bgt..biar pake yg smokeless jg tetap aja ada asapnya..udh takdirnya sih..ehehehe :P

  100. iloveubgt Says:

    Betul mas, kita harus buka dulu. Seperti gambar itu lah.. Nanti kalau di gas, bakal kelihatan kog mas. Naik turun jarumnya.

    Mungkin yang sudah sesepuh tahu lebih jelasnya.. Itu sih pengalaman saya.

    Bro, kalau mau beli knalpot crystal atau tornado, harganya berapaan yah.
    Kenalpot tsb keren kayaknya. Beda sama punya bravo ataupun sprinter..

    • twostroker Says:

      Knalpot tornado gs 3 tahun lalu yang nekel sekitar 225rb..
      Kalau mau nyetel pompa oli lihat garis dan titik di puli kabel pompa oli.

  101. Bram Says:

    ^waduh..ga tau ya. udh coba tnya BERESS?

    trus klo pake knalpot Tornado GX (model lurus) bs ga ya d pasang d Bravo?

    klo knalpot sy malah rencana mo d bikin ‘chamber’ model King gtu.

    • twostroker Says:

      Bisa aja pake punya GX, cuma buat apa? sebenernya sama aja bentuk fisiknya, kecuali dudukan bautnya beda.
      Pake punya RC aja, gak ribet dan bisa dibikin kayak trompet RX King.

  102. dyera Says:

    MMenurut logika, semua mesin jetcoled itu sama..

    Paling beda pistonnya aja. Jadi logikanya, semua knalpot mesin jetcoled, masuk di mesin jetcoled..

    Tapi gag tahu kalau salah..
    Sya lagi mau cari knalpot crystal atau tornado. Soalnya punya saya lurus aja, kurang mantep suara dan tarikannya.

    • twostroker Says:

      Hehehe.. beda Bro..
      Mesin JetCooled beda beda lho.. ada yang strokenya beda, piston beda, jumlah gigi transmisi, perbandingan giginya..

      Kalo pake knalpot crystal atau tornado otomatis harus bikin dudukan knalpotnya lagi, soalnya punya crystal/tornado dudukan knalpotnya (tempat baut) ada di besi tandem pijakan kaki penumpang sebelah kanan

  103. Bram Says:

    okelah..ya udh klo gtu pake knalpot orsinya Bravo aja..cma sy maunya 1 lg aja buat cadangan. jadinya yg 1 d chamber yg 1 standar.

  104. Bram Says:

    Bravo sy sementara ini d pinjam sodara buat usaha katanya..ya udh deh..sy kasih aja dlu.

    barusan sy bwa k Depok dr rumah sy d Mampang, Jaxel..lumayan jg..power lumayan..msh berasa torsinya..sy cma ngeri ama remnya..bodynya melayang sama getarannya.

    trus pas ketemu tanjakan mesin berat bgt..kya bajaj (roda 3)..kira2 apa tuh ya? kampas kopling ya?

    mesinnya sy ga geber lama2..krna cma mengandalkan pelumasan dr 1 selang olsam sedangkan yg k arah kruk-as sy udh sumbat..sesuai anjuran mas two stroker..tp bensin sy tetap campur dkt kira2 bandingannya 1:15 (takaran obat batuk)..td pagi sy isi full tank sampe Depok sisa 3/4 tangki. ga tau boros apa ga tuh?

    gitu aja statusnya.

    • twostroker Says:

      Kalo RC Remnya ya ABS mas.. Asal Bisa Selamat..
      Makanya saya selalu nganjurin pasang remdisk ke semua ‘pembalap’ di sini..
      Body melayang pada Bravo masih lebih mending dibanding di Crystal. Tapi Tornado lebih stabil..
      Tanjakan berat? Aneh.. biasanya jago nanjak kalo normal kondisinya.
      Gir depan belakang masih standard kan? Pelat kopling emang bisa bikin gak kuat nanjak .
      Mampang depok ada 20km? kalau ada yah gak terlalu boros.. HArusnya bisa sampe 1:25-30km normalnya.
      Sodaranya pasti betah pake Bravo..

  105. bangun Says:

    tuk semua yang ngebaca,…
    qu butuh bantuan nih,……
    qu lagi nyari lampu belakang sprinter ama totoknya,…….
    qu ada rencan mau balik bantul,…..cuman qu ini kan masih baru di bantul, maklumlah qu selama ini ada di batam,…jadi ada yang mau bagi info tak alamat atau no telpon bengkel modif tuk daerah bantul,
    modif qu terhambat gara2 tak ada lampu dan totoknya sprinter,….
    matur nuwun, sak derenge

    • twostroker Says:

      Halo mas Bangun,
      Susah emang cari lampu belakang + body belakangnya sprinter,
      kemaren ini di Jakarta, saya udah nyari ke Sena Erajaya juga gak dapet lagi..
      Tapi kalau ke daerah Bantul dan sekitarnya kan banyak pasar loak yang bisa pesen barang2 seperti itu. Di Jakarta malah susah mas..
      Semoga ada rekan2 lain yang bisa membantu..

  106. twostroker Says:

    Saya offline dulu sampe minggu depan ya..

  107. Bram Says:

    @twostroker..
    ok mas..trims ats pencerahan2nya selama ini.

    @Bangun..coba2 aja cari2 info dlu d forum Kaskus..d situ kadang2 ada yg jual onderdil2 mtr langka/lawas.

  108. iloveubgt / dyera Says:

    http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4044444

    Barusan baca di kasku,
    Beneran Lenkap banget..

    barang yang susah di cari juga ada Bro..
    tpi sayang alamatnya jauh…

    Bak kopling untuk RC100 juga ada.. gendeng….

    sekedar sharing aja, sapa tahu ada yang ngebaca dan pengen..

    salam Bravo…

  109. iloveubgt / dyera Says:

    Saya di tawarin bak kopling buat RC100 dengan harga 125rb.. murah apa mahal yah.. barang sih masih OK..

    untuk part yang lain sedang saya tanyakan sih..

    salam Bravo.

  110. iloveubgt / dyera Says:

    1. Rumah kopling RC=125rb + ongkir jakarta 20rb.
    2. Pompa oli RC = 70rb
    3. Karbu RC = 100rb
    4. Dinamo starter RC= – (Out of stock)
    5. Blok+piston+ring+pin piston RC = 400rb

    ini harga yang saya dapat dari rekan di kaskus….

    salam Bravo…

  111. Bram Says:

    ^wah..trims bgt nih atas info2nya.

    sy br ngumpulin duit dlu buat bangun Bravo sy.

    klo tarikan aga lambat ama power berat d tanjakan itu kampas kopling ya yg udh kena?

  112. iloveubgt / dyera Says:

    mas Bram, setahu saya kalau kanvas kopling udah kena ngeceknya gampang sekali.

    1. Coba nyalakan mesin
    2. Coba masukkan gigi 1 tapi jangan di lepas (di injak tidak di lepas)
    3. dalam keadaan Gigi masih terinjak, coba putar gas lebih besar.

    kesimpilan.

    1. Jika gigi sudah di tekan (di tahan) tapi kendaraan bisa jalan, berarti kanvas kopling sudah harus di ganti.

    2. Jika dalam keadaan tersebut tapi kendaraan tidak bergerak sama sekali ( tidak ada dorongan untuk maju) berarti kanvas kopling masih tokcer.

    kalau masih belum paham, nanti saya uploadkan videonya untuk mas bram..

  113. Bram Says:

    ^Ok trims mas.

    nanti sy coba..skrg Bravo sy lg d pinjam sodara

    selain kopling apa lg tuh ya yg bikin power mesin lemot d tanjakan?

  114. iloveubgt / dyera Says:

    Bro , saya habis browsing2, malah nemu kaya gini..
    bisa gag ya Sprrinter di bikin kaya gini…???

    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image31.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image34.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image35.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image36.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image37.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image39.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image41.jpg
    http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image42.jpg
    [IMG]http://i967.photobucket.com/albums/ae152/axelwidjaja/Image42.jpg[/IMG]

    spesifikasinya :
    -Sayap Modifikasi
    -Batok modifikasi (allien style)
    -Velg Racing
    -ban depan belakang baru (Satria F150 punya)
    -Shock Suzuki SMASH punya
    -Knalpot Chrome n model racing
    -Jok sudah dipapas
    -WaRNA hitam dengan mutiara merah (warnanya menyala waktu malam)
    -Coil Racing (BlueThunder)
    -Pajak panjang, daerah Jakarta.
    -Stang jepit
    -Oli samping MOTUL, bensin Pertamax
    -Mesin masih Standard

    Andai Sprinter bisa kaya gini….

    • twostroker Says:

      Itu kan Tornado mas Bram.. sepertinya pake sokbreker depan rxk.
      Kalau saya lebih suka body orinya sprinter sih..
      Tapi karena gak dapet2 RC yang bagus, mungkin saya mau ambil merk lain..

  115. Bram Says:

    lidah membran Bravo apa sama dgn Tornado? ada yg plastik ga ya?
    temen sy ada yg coba d ganjal pake acrylic lidah membrannya klo d Bravo apa boleh d bikin bgtu? sy jg ga paham maksudnya tp katanya biar tarikan tambah spontan tp kenyataannya sama aja.

    • twostroker Says:

      seingat saya sih sama aja mas Bram.. Ada yang plastik kok.. merk TK ada yang jual di kota. Kalau mau ganjal mengganjal berarti kompresi primer (dari kruk as) harus sudah mantap dulu mas. motor standar sih gak usah.. Sama aja, malah lebih berat.

  116. Bram Says:

    barusan telp Sena..katanya Check Valve udh ga ada. nah lho!
    kira2 rekan2 d sini ada yg punya mtr nganggur ga mesinnya? sy beli deh tuh check valve klo boleh.

    semalam cari2 info d forum motor tua Jepang dr luar ttp://www.vjmog.com/forums.html

    katanya jalur pelumasan Suzuki 2t buat kruk-as terpisah..jadinya pemakaian bensin campur olsam ga akan melumasi bearing2 kruk-as..kecuali dr pompa olinya lsg.

    tapi kenyataannya..d jalanan sy pernah lihat (walaupun jarang) 1-2 mtr Suzuki tua sebangsa GP-100, TRS pd pake bensin campur..malah Tornado GS jg banyak yg pake bensin campur olsam.

    buktinya msh pd jalan aja tuh mtr dan sehat2 kyanya.

    gimana ya..? apa sebaiknya pake bensin campur olsam?

    • twostroker Says:

      Jangan nyerah dulu bro.. cari sampe dapat, punya satria sama gak ya? Kalau gak nemu di toko, ya di pasar loak.

      Tornado saya dulu campur langsung, gak masalah kok ..
      Justru check valve itu paling gampang disumpel biar kompresi gak bocor kalau di motor2 balap..

  117. Bram Says:

    ini sy dpt dr forum sebelah..ada yg jualan pompa oli buat Suzuki jadul. nah ini sy lihat ada check valve-nya jg nih..kira2 check valve-nya aja bs d kanibal ga tuh ya? d copot maksudnya trus d pasang d luar. ini dia fotonya
    http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/checkvalve.jpg

    • twostroker Says:

      Sayang mas, kalau belum pasti bisa dipakai. Mending ke pasar loak cari intake manifold RC yang masih ada check valvenya.
      Nah abis itu kan bisa punya intake cadangan. Kalau suatu saat punya karburator yang udah di reamer jadi 21mm kan bisa pake intake cadangan yang udah digedein.

  118. winghandoyo Says:

    tanya mas,kalau belah mesin rc100 susah masangnya lagi gak,tolong kasih tau tehnik yang benar biar gak susah nyusun dalemannya…….

    • twostroker Says:

      Halo..
      Bisa dibilang susah susah gampang deh, yang repot paling nyusun ulang transmisi, mekanismenya + kopling (kalau diurai semua). Tapi itu normal kok, semua motor dua tak yah seperti ini, yang beda cuma koplingnya aja agak unik.
      Teknik? sebaiknya beli toolsnya dulu, dari treker magnit, tahanan busi/treker kopling, treker kruk as, treker bearing, kunci2, dsb..
      Sip?

  119. Bram Says:

    check valve itu ada dratnya apa cma d cabut? klo yg d pompa oli itu apa bs d lepas?

    mungkin klo d cari d tukang loak ada..sy blm sempet k tukang loak..mungkin mo yg d Ps. Minggu dlu trus abis itu yg d Kramat Jati jg..tp ya hrs pintar2 nego..sy ga bgtu pintar nego soalnya..ehehe :P

    • twostroker Says:

      Hehe..
      Saya gak pernah nyabut2 check valve mas bram, cuma sebatas nyumpel aja biar ga pake pompa oli lagi.
      Nanti saya lihat di intake saya ya..
      Sepertinya mending langsung ke Kramat Jati mas Bram, kemaren ini yang di pasar minggu saya lihat isinya motor2 baru semua..
      Kalau ketemu intake gitu tanya dulu harganya berapa, terakhir 4 thn lalu saya beli buat langganan teermasuk karbunya cuma 120rb di pasar loak ciledug.

  120. Bram Says:

    iya deh ya..tolong d liat tuh..apa bs d copot ga tuh check valve.

    • twostroker Says:

      Sorry baru bales.. kemaren baru beli RC80, jadi agak sibuk..
      Saya lihat check valve di intakenya, keras seperti dipress. Sepertinya harus pake tang jepit, sementara saya belum punya..
      Mungkin hari senin saya ke bengkel mau ngecat RC itu sambil pinjam tang jepit deh..
      Sabar ya..

  121. Bram Says:

    wah..udh dpt ya mtr RC? congrats mas..buat mtrnya..fotonya dong d posting d sini.

    Ok mas sy tunggu aja deh..klo ga bs d copot jg..ya sy ngandelin 1 slang aja k check valve yg kanan..sementara itu jg buat tambahannya palingan campur bensin 1:10.

    tapi jd pertanyaan baru nih..
    slang pompa oli yg k kiri itu gmna? k arah check valve yg bermasalah itu..
    soale diakan tetap nembak terus tuh..sementara ini sy sumbat pake tusuk gigi dlu dan sejauh kelihatan ga keluar/netes lg tuh olinya.

    maap klo kepanjangan..kya cerpen aja ya..ehehe :P

    • twostroker Says:

      Hehe.. makasih mas Bram..
      Dapetnya motor tua, tapi rangkanya doank yang seger..
      Motornya masih dititip di bengkel mobil temen di daerah ciledug buat dicat pas dia nganggur..
      Nanti kalau saya mampir ke sana saya foto..

      Masalah check valve itu mending order aja ke suzuki mas Bram, seharusnya sih gak mahal, cuma Beress nya aja yang kadang males.
      Daripada ngakalin yang sebenernya gak perlu pusing. Kalau perlu suruh bengkel resmi yang pasangin.

      Jangan sungkan mas Bram, saya pun sebentar lagi bakalan ngurus pompa olinya RC80 itu, soalnya mati total tuh.. :)

  122. Bram Says:

    catnya itu msh ori apa udh cat ulang? klo msh ori ya sayang dong..kya sy gini demennya ama cat yg msh ori kya RC sy gini..tau kondisinya dong..ehehe :D untungnya dapetnya terhitung brg mulus.

    check valve order d Beress? mekaniknya aja 1/2 mati sy jelasin apa itu check valve..pdhal dia itu CHIEF MECHANIC.

    klo d SENA br telpon sih..tanggapannya kyanya ogah2an..trus bilang ga ada..tp mungkin cma lwt telpon jd d anggap ga serius..mungkin klo dtg k sana akn lain ceritanya.

    • twostroker Says:

      Cat udah gak ori mas bram, body belakang udah ilang, lampu depan pakai shogun 110, Ada las2an pula sedikit sebelah kiri dan sebelah box aki.

      NAh natinya yang kepake cuma mesin dan rangkanya aja..

      YAh kalau di bengkel kita bilangnya nepel pompa oli mas Bram, check valve kan bahasa parts catalogue.

      Emang Sena rame banget mas.. mending kapan2 disamperin.. jangan bilang checkvalve juga ke sena, taunya nepel..

      Sayangnya saya lagi agak seret dana buat order spare part, soalnya pesan sparepartnya bakalan banyak sih.. Kalau enggak kan bisa barengan. Kecuali mas Bram mau sabar nunggu..

  123. Bram Says:

    Wah..mengenaskan sekali ya :( susah emang dpt brg tua tp msh ori semua. tp yg penting sesuai ama kriteria sih mas sndri ya?

    O..pantesan pd ga ngerti..entar deh sy bilang nepel pompa oli..tp blm tentu d Beress ada..paling2 pesan dlu.

    ya blm k Sena nih..blm sempat2.

  124. brian Says:

    mas kalo rc100 jadi motor balap apa aja yg diubah ? dan piston-nya diganti punya motor apa ?

    • twostroker Says:

      Maksudnya buat balap resmi ya?
      Kalau buat balap resmi kelas standard (kalau masih ada), otomatis ganti gigi rasio, laher racing, korek blok, papas head, bobok knalpot, ban bagus, pendekin stang, footstep underbone, gir depan belakang, reamer karbu, dsb.
      Piston diganti atau tidak gak masalah, asalkan kapasitas sesuai regulasi.

  125. tegar Says:

    mas kalo suzuki bravo rc100 biar menjadi balap dan bisa ngalahin f1z-r di ganti seher punya motor apa ?

    • twostroker Says:

      Jangan pake rx king..
      beda diameternya jauh, 52,5 ke 58mm, belum lagi pen pistonnya beda. mau balapan dimana sih kira kira?
      Kalau mau ngalahin f1zr aja, sepertinya gak harus begitu..
      Kalau main full standard, paling kalah dikit doang.
      F1zr unggul di Rasio gigi yang lebih rapat, karbu yang lebih besar dan tentunya kapasitas mesin yang besar.
      Kalau mau main standard bisa coba reamer karbu dan bikin squish dulu.
      Kalau toh mau ganti big bore pake sodaranya aja, crystal/tornado. Ingat ya, ini bukan motor 4 tak, yang bisa ganti boring sembarangan.
      kualitas boring 2 tak sangat penting. kalau jelek boringnya mending pake blok standard.

      • Bram Says:

        apa ga ngeri tuh RC Bravo buat balapan? klo buat ngedrag sy yakin Bravo msh megang..soale stroke pendek bgt cma 46mm..tp klo d ajak meliuk2 a la roadrace..rangkanya ga mendukung.

      • twostroker Says:

        Yah.. begitulah darah muda sekarang..
        Emang bisa sih balapan pake bravo kayak jaman ancol dulu.
        Tapi apa pembalap sekarang senekat pembalap jaman dulu?
        Kayaknya paling enggak pembalap sekarang minta battlax sebelum bertanding. hehehe..

      • tegar Says:

        mw blapan di trek lurus 200m

      • twostroker Says:

        Oh.. drag 200mtr ya?
        berarti kelas berat tuh..
        Bengkelnya di mana sekarang?
        Kalau kata saya sih harus pake bak kopling manual custom, rumah kopling yang besar (RM80), Leher angsa custom dengan reed valve yang besar, karbu juga pake 28/30mm, Laher racing, magnet racing, knalpot juga harus custom.
        mirip bikinan om Chia jaman dulu kan? ditambahin stang seher crystal dan bloknya plus piston RGR aja sekalian. Modalnya bisa sampe 8 jutaan kira2.
        Kapan mulai risetnya?

      • Bram Says:

        klo drag..sy yakin pasti Bravo lbh unggul..menang stroke pendek..menang bobot enteng..cma hati2 rem depannya aja :P

  126. tegar Says:

    karbunya bisa diganti gak mas ? kalo bisa punya motorapa ?

    • twostroker Says:

      kalau mau ganti karbu di motor RC, harus bikin leher angsa khusus.
      Dulu ada yang jual (buatan oom Chia) bisa pake karbu 24 atau 28 plus reed valvenya motor SE. Dulu aja thn 95 harganya bisa sejuta. Sekarang gak tahu lagi deh, saya sih punya satu, cuma karetnya agak sobek .

      Karbu sih sebenernya bisa pakai apa saja, asalkan intake nya pas.

  127. tegar Says:

    mas kalo pistonnya diganti ama punya rx king bisa gak ?

  128. iloveubgt / dyera Says:

    Abang semua.. ada yang mau beli motor Bravo RC100 gak tuh…
    kayaknay sih masih orosinil..

    cuma promosi ajah..
    tawar aja sementok2nya..

    nih link nya…

    http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4524924

    maaf lama gak nongol..
    banyak kerjaan…

    salam bravo..

    • twostroker Says:

      Thanks bro..
      Ane udah dapet yang lebih tua lagi.. RC80..

      Kali ada yang minat sama bravo itu.. tawar tawar aja.. lumayan tuh motor..

    • Bram Says:

      ya sy jg barusan lihat iklannya..barangnya mulus dan jg udh rekondisi..siap pakai.

      sementara ini RC Bravo d pakai sodara..ga taunya dia ga paham mtr 2t..entar bln dpn sy mo tarik lg aja deh.

      • twostroker Says:

        Wah.. asal sodaranya gak lupa oli samping aja mas bram..

      • Bram Says:

        justru d situ masalahnya..sodara sy ga paham campuran olsam k bensin..pdhal udh sy kasih tau..dia aja yg sok tau..jawabannya udah tau udah tau aja..maklum aja anak2 skrg mna paham 2t sih..? latar belakangnya soal mtr jg ga jelas..dr belajar sampe tahunan taunya Mio apa ga Supra fit ..pake mtr itu sampe brp kli jatuh-bangun :P

      • twostroker Says:

        Yah.. emang anak jaman sekarang harus dikasih penataran soal dua tak dulu mas.. :)

  129. brian Says:

    mas kalo reamer karbu, di reamer berapa mm

    • twostroker Says:

      bravo ya? kan standardnya 16mm, venturi nya aja jadi 21 mm.
      Tergantung tukang bubutnya juga sih..
      Kalau emang spesialis karbu ya bisa ampir 22mm. Terakhir saya bisa dapet 22mm kalau gak salah.
      Kalau bengkel bubut yang gak biasa yah ambil 20mm aja.

  130. brian Says:

    kalo spuyernya bisa gak diganti ama punya tornado ?

    • twostroker Says:

      spuyer pilot jet atau main jet?
      kalau pilot jet jangan ya.. main jet sih boleh aja..

      • brian Says:

        rasio gigi depan ama gigi belakang kalo biar tarikan mantap & kuat ampe 200m diganti mata brp ?

      • twostroker Says:

        Tergantung mesinnya mas..
        Setting spuyer dan gir kan tergantung joki dan waktu tercepat.
        Gigi satu sampai empat, udah close ratio belum?
        Kalau gigi satu perbandingannya udah berat, boleh pakai gir depan belakang yang enteng perbandingannya.

      • hendri Says:

        saya punya RC 80 Thn 85, kendalanya waktu kita pake kick starter/engkol gak bisa/blonk. jd ap yg mesti dilakuin….?

      • twostroker Says:

        @hendri : buka bak kopling, periksa bagian2 yang berhubungan dengan kick starter. Periksa per, rumah per, gigi starter..

  131. Bram Says:

    ngomong2 knpa karbu Bravo ga ada setelan anginnya ya? klo mo setel angin gmna tuh ya?

    barusan iseng2 jajal pasang aki kering copotan dr Shogun sy..kendalanya cma d kedudukannya aja yg ga pas..perlu d ganjal.

    hasilnya sen lsg hidup..lampu besar stabil..ga naik turun wktu geber gas..selain itu klakson ga hidup soale udh ga ada..entar deh mo coba pasang yg d copotan Honda Legenda trus sama stater elektrik jg ga bisa. mungkin entar mo d periksa dlu.

    • twostroker Says:

      Setelan angin di Karburator model RC emang ga ada dari sananya..
      Kalau emang niat mau setel angin sebenernya bisa dengan menggunakan air jet yang sesuai.
      Air jet letaknya di mulut karbu bagian bawah yang ke arah filter udara. Jaman dulu ada yang jual tapi mahal, kalau sekarang sih mending beli karbu tornado aja mas bram, terus pindahin spuyernya.
      Gak cuma RC yang karbunya gak punya setelan angin. Karbu Kawasaki AR125 pun begitu.

      • Bram Says:

        o yg itu ya..letaknya d moncong karbu? apa itu setelan anginnya? berarti setelannya udh pas segitu2 aja ya? jadi itu alasannya knpa Bravo ga boleh ganti spuyer angin.

        baru rencana mo servis besar. kopling jg mo d cek dlu..

        bsok br mo d laksanakan..mudah2an lancar semua.

      • twostroker Says:

        Yah bukan setelan angin.. lebih mirip spuyer mas bram. dulu banyak yang coba memperbesar lobang itu pakai jarum, supaya rc bisa pakai spuyer besar dan gak brebet.
        Tapi kalau saya lebih suka main standard sih..
        Semoga lancar proses servicenya..

  132. Bram Says:

    update status RC Bravo sy nih..ehehe..kya FB aja ya :P

    kemaren sukses serbes d bengkel temen..bongkar bareng2..sy bantuin bersihin kop silinder seher sama karbu jg d tembak kompresor.

    menurut mekanik..boringan msh orsi dan msh 0..bukan overboss..
    gile bener setelah 17 tahun!!

    cma..seher ada bbrp baret kecil..klo d perhatiin kira2 sama memanjang vertikal bbrp cm..sama ring seher jg udh kendor..

    klo mo ngikutin saran mekanik sih lbh baik korter naik 50 sekalian..tp sy kepikiran entar dlu deh..sekalian ganti karbu Tornado..klo korter berarti hrs naik spuyer drpd gtu mending karbunya aja sekalian..pikir sy.

    stang seher msh normal..msh kencang..ga oblag..syukur deh..pdhal pelumasan cma mengandalkan 1 check valve..pikir sy.

    kata mekanik sih ga terlalu perlu2 amat yg check valve d kiri yg patah itu..soale tugasnya cma melumasi laher bambu yg ada d kruk as..katanya..tp dia saranin spy pake campuran olsam aja d bensin..menurutnya itu lbh merata drpd pompa oli.

    kopling ganti..tp cari yg orsi ga ada..Indoparts jg adanya yg Tornado..kata mekanik beda sama Bravo..ya udh deh terpaksa pake imitasi..ini brg KW1 kata penjualnya..tp gpp sih..kata mekanik cma beda d keawetannya aja..asal mtr jgn d pake geber2an aja sih ga masalah.

    overall..mekanik sy salut sama mesinnya yg katanya msh Jepang semua..ya iyalah..ehehe :P

    next..
    tunggu ada duitnya dlu deh..sekalian korter sama ganti karbu Tornado sekalian..sekian report status serbesnya.

    hari ini Bravo sy mesinnya makin berasa torsinya..power jg lumayan.

    • twostroker Says:

      Wah.. keren deh..
      Masih 0 boring nya? emang suzuki jauh lebih awet kalo soal boringnya dibanding yamaha bro..
      Kalau crankcase bravo masih silver/warna babet itu bisa dipastikan masih 80% jepang jeroan mesinnya. Tapi kalo yang udah warna hitam crankcasenya, sudah mulai ada part lokalnya.. begitu seinget saya..
      Kalau korter 50 aja sih harusnya gak usah naik spuyer mas bram.
      Kalau ganti karbu tornado, harus pindahin spuyer, soalnya pilot jetnya kecil.

      • Bram Says:

        ya itu kruk as warnanya warna besi..warna putih besi tepatnya..cma jd hitam krna udh lama kerak oli mengendap d situ.

        bukannya tiap korter hrs naik spuyer..logikanya kan ruang mesin jd lbh besar..butuh suplai bensin lbh banyak dong..trus jg klo ganti karbu Tornado knpa hrs spuyer Bravo..klo pake Tornado jg emangnya knpa ya?

      • twostroker Says:

        Bukan mas.. bukan kruk as.. crankcase.. rumahnya kruk as dan transmisi..
        Iya.. logikanya begitu mas, tapi sepertinya motor2 jaman dulu udah didesain sampe korter 50. Dulu crystal 93 saya naikin pilot jet satu step setelah dikorter 50 malah brebet..
        Soalnya pilot jet tornado pilot nya kecil dan spuyernya kegedean.

      • Bram Says:

        jeroannya warna besi semua mas..ga tau yg mna yg d maksud..tp klo grafiran d kolong mesin ada tulisan MADE IN JAPAN. sama deh ama King sy dlu jg thn 93 ada tulisan made in Japan..beda ama King yg skrg..tulisannya MADE IN PULOGADUNG..eheheh.. :P maksudnya buatan Indonesia..kan pabriknya d Pulo Gadung :P

        o..jd bgtu ya..berarti spuyer angin/bensin d Bravo ga boleh d kotak-katik ya..udh pas ukurannya hrs segitu2 aja. pantesan ga ada setelan anginnya.

      • twostroker Says:

        Wah kalo Made in Japan.. ya bener deh buatan luar negeri..
        Pake Karbu tornado boleh aja kok, asal pilot jet asli tornado dibikin lebih besar.

      • Bram Says:

        @twostroker..
        ngomong2 gmna nih proyek pembangunan RC80nya? rencananya mo d bikin kya gmna? semoga sukses deh.

        pengen lihat fotonya nih.

      • twostroker Says:

        RC80 nya baru dilihat – lihat..
        Rangka udah dibengkel cat, tapi perlu ke tukang bubut..
        mesin tergeletak di depan rumah..
        Kacau juga kondisinya. Tapi ya gitu deh, emang rencana nya cari motor yang murah dengan nomor rangka dan mesin yang masih bagus..

  133. Bram Says:

    tanya soal check valve lg nih..mudah2an ga bosen ya :P
    sy br tanya katanya check valve yg d pompa oli itu bs d copot..

    nah..
    kira2 sama ga ukurannya sama check valve punya sy yg patah d luar itu? klo sama berarti entar sy beli pompa olinya aja tp yg d kanibal check valvenya aja.

    • twostroker Says:

      Ternyata beda mas.. saya belum bongkar pompa olinya, tapi dari luar kelihatan bentuknya beda..
      Yang di pompa oli lebih pendek kalau dilihat dan diukur dari luar.. Dalemnya saya gak tahu soalnya lagi repot dan emang gak niat bongkar mesin crystal itu.
      Emang ternyata part rc sudah susah dapetnya mas.. kemaren saya telpon sena dan ramayana nanya blok rc aja udah gak ada lho. Mungkin harus disamperin kali ya?

      • Bram Says:

        o..jd check valve beda ya mas..tp yg penting itukan bagian yg menancap sama lubangnya itu..mungkin klo yg bagian luarnya beda sih sy rasa ga masalah..tp klo bagian yg menancap d blok luar itu kira2 apa sama persis diameternya sama yg d pompa oli? nah itu sy ga tau.

        sebenernya sy sih udh pengen beli yg d k@sk*s itu..cma..ya takutnya ga pas aja.

        soal Sena itu emang kyanya hrs d datangi mas..klo per telpon kya ogah2an gtu jawabanya.

        d balik kesusahan cari onderdil..tp inilah seninya pnya mtr RC mas :D

      • twostroker Says:

        Iya, saya lihat pompa oli di mesin crystal saya dan intake ternyata beda, karena part rc susah saya jadi gak tega maen bongkar2 lagi.
        Ya emang harus kreatif sih, tapi kalau biaya bengkak, kayaknya saya mending rapihin crystal aja deh.. Hehehe…

      • Bram Says:

        jadi kesimpulannya beda ya mas..check valve antara yg d pompa oli sama yg d luar/manifold? ya udh deh..ga jd aja sy beli pompa olinya.

        sementara ini msh berburu check valve dlu buat Bravo sy.

  134. iloveubgt / dyera Says:

    Mas twostroker.

    Untuk part RC sepertinya dulu sudah saya kasih link di kaskus untuk pembelian partnya. Namun mohon maaf jika keberadaan part tersebut ada di Sumatra..

    Dulusaya sempat lihat ada banyak barang-barang untuk RC100 ataupun RC 110.

    http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4044444

    Ada barang2 yang Original dari SGP, ada pula yang Bukan SGP.

    Ini barang2 Untuk RC yang dia Jual, Biar gampang inget aja.

    1. BLOK:
    -RC80
    -RC100
    -RC110 Tornado

    2. BAK KOPLING
    -Tornado / RC

    3. POMPA OLI
    -Tornado/RC

    Ini Flash back yang dulu sempat saya tanyakan ke pedagangnya.
    1. Rumah kopling RC=125rb + ongkir jakarta 20rb.
    2. Pompa oli RC = 70rb
    3. Karbu RC = 100rb
    4. Dinamo starter RC= – (Out of stock)
    5. Blok+piston+ring+pin piston RC = 400rb

    salam Bravo..

    • twostroker Says:

      Iya.. sampai lupa.. kemaren itu udah lihat.. tapi ada part imitasinya, jadi agak serem..
      Lebih baik saya kontak langsung aja deh..
      Thanks ya bro..

  135. anggit Says:

    bpk aq punya RC 100, sayang bgt tuh bpk ma notor RC nya, tp sering ngadat, mungkin kebanyakan oli campurannya, truz udah bolak balik ganti carburator..msh jg berulah…lumayan bobrok sih motornya.

    • twostroker Says:

      Biasanya emang sering masalah di karbu kalau paking jarang ganti, atau kalau intake sudah tidak rata.
      Setel pompa oli aja yang tepat di beress..
      Yah kalau motor bapaknya bobrok, anaknya toh yang harusnya rapihkan.. :)

    • Bram Says:

      klo boleh sy komen..
      itu mungkin bukan krna kebanyakan campuran oli kli ya..klo mogoknya krna busi mati terus2an..setahu sy biasanya krna sil kruk as yg udh sobek/getas..klo udh gtu..oli mesin yg melumasi transmisi bs masuk k bak kruk as dan ikutan terbakar d ruang bakar..tp krna oli mesin ga kya olsam yg gampang terbakar..lama2 berkerak dan kerak itu menutupi busi sampe busi itu ‘mati muda’ eheh :P ..br pake 1-2 bln udh mati maksudnya..pdhal normalnya bs 6 bln-1 thn.

      dlu wktu msh pake King..udh 2x sy ngalamin kya gtu..sil kruk as itu sih murmer bgt harganya..tp krna sepele gtu busi jd cpt mati. coba aja dlu d ganti itu silnya.

    • twostroker Says:

      Setuju mas Bram.. itu juga masuk akal..

  136. anggit Says:

    udah 4 kali ganti karburator….waktu itu intake karburatornya pecah…beli di SGP padang seharga 115 ribu…ni rencana mau beli karbu lg ke SGP

    • Bram Says:

      itu kyanya hrga intake aja ya? bukan karbunya.

      • anggit Says:

        bner tu 115 rb harg intake ja….harga intakenya aja tu…klu harga karbu yang asli di SGP padang buat RC 100 udh aq tanya 425 rb ….itu pun harus dipesen dl dr jakarta…
        thanks buat mas semua ats infonya….bermanfaat bgt….RC 100 punya bpk aq udh bisa ngebut….wah asik bgt larinya….tapi kadang klu lama gak dipakai susah dihidupin/start…sekarang pakai karbu yang asli….ini lebih cocok…klu dulu pakai yang hrg 65 rb buatan medan….trims smua

      • twostroker Says:

        Kalau udah lama gak dipake susah dihidupin, coba periksa membran valve nya, kadang nggak rapet..

      • Bram Says:

        RC Bravo sy jg klo d parkir lama..aga susah hidupnya. klo udh gtu gmna tuh mas? apa musti ganti ya lidah membrannya? ada yg jual ga tuh ya? apa pake Tornado aja?

      • twostroker Says:

        @mas Bram.. Yah itu cuma salah satu faktor mas Bram, Yang pasti setel pelampung Karbu, Bersih2 kerak, tes kompresi dan cek membran itu wajib kalau mau start pagi2 enak.
        Cari yang model plastik aja, lumayan kok tarikan agak enteng di awal. Di toko Polaris dulu saya pernah beli merk TK. Sama tornado juga sama..

  137. twostroker Says:

    Masak sih sampai ganti 4 kali?
    Problemnya apa ya? kepanasan kah? Jarang servis besar ya?
    Lebih rinci lagi bro..
    Karbu RC yang SGP cuma 110rb? masak sih bro.. dulu mahal lho..

    • anggit Says:

      smpe 4x krn tu yg gak bgsnya mas, wong harganya ja 65 rb buatan medan…tp dipadang karbu RC 100 yg asli 425 rb mas….koq jauh beda yha…

      • twostroker Says:

        Kalau 425rb itu normal bro.. kualitas dan harga gak bo’ong..
        Beli di Beress toh? kayaknya udah murah.. Dulu aja jaman tahun 95 saya beli udah 250rb.

  138. Puji Santoso Says:

    Salam kenal mas brooo semua,,,,
    saya tinggal di bantul, DIY mas broo….
    numpang tanya,,,,
    Sayakan punya RC 80 nie.
    *Apakah RC 80 itu bisa di tambah, gigi persnelingny, biar kyak RC100,,,
    *untuk karbunya biar mantab tarikannya di ganti karbu apa yaa ?
    *emang kelemahan RC80 itu klw kepanasan trs lembek ya tenaganya, ngakalinnya gimana?
    *trs untuk modif bodynya biar keren dibikin apa?
    Sebelumnya makasih Matur thnks U mas brooo…… tak tunggu balasannya,,,,,,,

    • twostroker Says:

      HAlo mas Puji..
      Kebetulan saya baru beli RC80.. Dan sedang akan dibongkar setelah ada dana yang cukup..
      *Saya belum berpengalaman soal rC80, tapi seharusnya bisa aja ganti gigi RC100 satu set, termasuk botol pemindah gigi dan mekanisme lainnya.
      *Karbu yang mantep untuk RC80 yah yang tornado ori aja mas, soalnya dia punya setelan angin. Lebih baik dibawa ke bengkel, untuk setting ulang spuyer2 nya. Soalnya itu settingan spuyer udah 20thn lebih, yang artinya: cuaca sudah jauh berbeda dibandingkan dengan sekarang.
      *Saya belum mengalami sendiri RC kepanasan, tapi langganan saya waktu buka bengkel dulu sempet ada yang seperti itu. Dulu sih cuma servis besar dan diganti ring sehernya aja beres. Kepanasannya bisa dari beberapa hal mas, misalnya bisa dari tekor bensin, kipas udah rontok, kerak knalpot yang banyak, kompresi ketinggian.
      *Body RC yah seperti itu aja mas. Versi thailand ada yang pake batok lampu crystal. Tapi kaki-kakinya bisa dirombak pake sodara2 sedarah (Suzuki)yang lain.
      Makasih udah mampir ya.. :)

  139. Bram Says:

    wah sy baru tau klo RC80 persnelingnya cma 3. kya supercub dong ya..

    klo dr yg sy alami dlu..biasanya klo mtr 2t kepanasan trus mati itu..gara2
    klo boringan (liner silinder) msh orsi berarti dia udh mulai aus..perlu d korter ulang..klo overboss biasanya kualitas boringan yg jelek.

    status RC Bravo sy..(kya FB nih :P)
    skrg lg nunggu konfirmasi pesanan check valve..barusan kontak2 sama yg dagang d forum sebelah..katanya lg d usahain dlu barangnya..mudah2an barangnya tersedia.

  140. Bram Says:

    akhirnya dpt jg onderdil yg sy butuhkan..CHECK VALVE..mudah2an bsok udh bs d pasang d mtr RC Bravo sy.

    ini dia penampakannya..
    http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0345.jpg
    http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0344.jpg

    • twostroker Says:

      Selamat bro.. hehehe.. akhirnya dapet juga..
      Mahal gak? Tinggal pasang deh..
      Saya juga lagi nunggu jawaban dari Suzuki nih.. :)

      • Bram Says:

        iya nih..itulah perjuangan dpt mtr yg udh stop produksi..apalagi ini onderdil bukan moving spare part..macam kampas rem, busi dsb.

        lumayan mas..hrganya tp yg penting sy ga perlu campur2 olsam k bensin lg.

      • twostroker Says:

        Bener mas Bram.. yang penting tangan gak belepotan lagi..

  141. yulee Says:

    SELAMAT DAN SALUT (dengan acungan Jempol) TERHADAP PENULIS dalam BLOG ini!!!
    Blog ini menjadi ajang bertukar informasi dan belajar dan membelajarkan masyarakat. Tidak terasa saya telah menghabiskan waktu saya untuk membaca artikel dari atas hinga bawah yang lumayan banyak hingga mata saya pedih. Antusias para penulis dengan coment yang sangat bermutu menjadikan saya bangga dengan situs ini sehingga saya tidak sadar telah menghabiskan waktu saya untuk membaca beberapa tulisan, komentar. Diskusi dan tanya jawab dari kawan-kawan dalam rubrik ini. Blog ini menjadikan lebih berbobot karena diskusi dalam rubrik ini benar2 serius walaupun tidak mengurangi rasa kedekatan antara pengguna internet dengan komunikasi yang santai.
    Semoga para penulis yang sudah aktif dalam situs ini mendapatkan pahala dengan berbagai informasi yang diberikan untuk sesama pengguna atau penikmat maupun pemilik kendaraan roda dua khususnya 2 tak dan lebih detailnya lagi suzuki RC begitu juga salah satunya adalah saya.
    Saya saya sangat menyesal ketika saya menemukan situs ini, namun menyesal karena saya terlambat menemukan situs yang begitu bagus dibandingkan dengan yang lainya yang lebih dulu . Antusias diskusinya yang sangat bermanfaat bagi pengetahuan orang lain semoga bisa bemanfaat dan mencerdasakan bangsa ini.
    Tak bjiak kalau saya terlalau panjang untuk sekedar memuji saja, saya hanya bisa berdoa semoga forum sepeti ini bisa terus bermanfaat. Mungkin saya pribadi akan ikut serta meramaikan foru ini . terimaksih salam sukses.

    • twostroker Says:

      @Yulee: Selamat bergabung di blog ini..
      Terima kasih atas respon positifnya yang bikin saya senang.. :)
      Sorry udah bikin mata pedas ya, maklum saya belum mampu bikin website sendiri yang membutuhkan biaya banyak dan waktu luang yang banyak pula. Nanti saya bikin bagian 2 nya di sini deh jadi kita bisa mulai dari atas lagi deh.. hehehe…
      Di sini emang mulai rame, karena banyak mas-mas lain yang baik hati bantuin sesama pengguna RC.
      Sekali lagi terima kasih untuk semua..

    • Bram Says:

      selamat dtg mas..
      mari qta share masalah2 soal mtr Suzuki RC d sini.

  142. yulee Says:

    Ternyata dah banyak sedulur jogja yang sudah duluan meramaikan situs ini..
    Gini gan buat semua saja mohon bagi bagi saran pengetahuanya dan ilmunya.
    Saya ada motor suzuki rc 100 tahun 1997, nah itu motor kemarin nggak dipakai sempat satu tahun karena macet ,. Kemarin baru tak perbaiki turun mesin diganti standar lagi karena kemarin sempat oversize 100 pistonya, tapi belum beres semua yang penting sekarang bisa jalan dulu.
    Kondisi body/ chasis masih bagus dan dijamin bersih mulus he he nah rencana motor itu mau tak sedikit modif tampilanya biar keren ikit biar nggak malu2 in di bawa ke kampus.
    Pertanyaanya?
    1. Karburator kan dah bocor sama bagian cuk juga dah aus, kalau diganti katanya bagus pakai tornado, apa benar dan bisa ? atau bagusnya pakai apa??
    2. Pompa oli kemarin waktu dibengkel katanya dimatiin, alias tidak dipakai, nggak tau alasan bengkelnya kenapa aku juga nggak tau yang jelas sekarang pakai gas spontan kabelnya satu aja. Sama bengkel disuruh pakai bensin campur. Nah apa untung ruginya sie pakai bensin campur?
    3. Motor kalau buat jalan sering berteriak sendiri tapi motor tidak bertambah keepatanya. Kata temen itu kampas koplingnya? Kalau ganti habis berapa sekalian mau diganti atau modif manual habis berapa kira2?
    4. Maunya tu motor mau tak modif jadi trail, nah karena urusan dana maunya sie satu persatu dulu, urusan sock bingung, mau pakai, GL-Pro, tiger atau rx king, kalau satria seperti yang disarankan apa nggak terlalau pendek? Gimana tentang kekuatanya?
    5. Bagian belakang bingung mau dibikin monosok atau nggak, nah mohon pertimbanganya, sekalain referensinya bahan atau cara maupun harganya/
    6. Urusan body renana mau tak dandani asesoris trail yang cocok tau g?

    Maksih saran dan informasinya.. salam dari yogya

    • Bram Says:

      Maap sy ga bs jawab yg lain tp sy coba share yg nomer 2 itu..
      saya pernah baca d salah satu blog bhs Inggris..sayang sy lupa linknya..cba cari d Google aja soal Suzuki CCI..

      soal sistim pelumasan mtr 2t Suzuki CCI ini sebaiknya ga pake bensin campur soale jalur pelumasan yg k kruk as itu beda sama pelumasan k seher yg masuk via membran (reed valve). kalo bensin campur olsam otomatis dia akan masuk via membran..itu cma melumasi seher aja.

      Makanya pelumasan CCI ini dr pompa oli d pisah k 2 arah yg 1 k seher 1 lg k krukas tujuannya melumasi laher2nya yg ada d situ.

      makanya sy bela2in nih beli CHECK VALVE buat RC Bravo sy..soale ngeri stang seher sama laher kruk as lama2 bs macet..klo udh macet ga ada cara lain selain belah mesin.

      • twostroker Says:

        Seinget saya malah dua2nya diarahin ke deket laher kruk as .. Yah intinya mending pake pompa oli lah mas.. Setuju?

  143. twostroker Says:

    @Yulee :
    Wah dari Jogja ya mas?
    RC di sana masih bagus bagus ya.. Pernah lihat beberapa tahun lalu, emang terbukti wong Jogja bisa ngerawat motor.. Bahkan Suzuki FR nya masih pada mulus lho..

    1. Kalau cuma sebatas bocor, saya yakin bisa diganti paking karburator dan yang ke leher angsa saja atau kalau perlu didobel saja bro. Kebanyakan RC mulut venturi nya (karbu yang nempel ke leher angsa) melengkung karena kepanasan dan bengkel2 pelit jarang ganti paking leher angsa. Makanya bisa diakalin didobel pada bagian ini atau bisa di slip di tukang bubut. Tapi ada juga penyebab bocor lainnya lho : jarum pelampung nyangkut.
    Keunggulan karbu Tornado yang utama yaitu cuma karena karbu tersebut punya setelan angin yang bikin speed lovers yang doyan ganti2 spuyer jadi gampang nyetting .. Karbu motor 2 tak lain sebenernya bisa saja dipasang, tapi harus bikin di bengkel bubut..

    2. Kalau dipakai harian, sayang lho pompa olinya dimatiin.
    Kebanyakan bengkel sekarang emang gak mau pusing sama pompa oli.
    Untungnya Pakai bensin campur cuma bikin gas jadi enteng (kalau kabel pompa oli dilepas) dan bikin tarikan enteng ( kalau gigi pompa oli dilepas) .

    3. Saya juga pasti nebaknya kampas kopling kalau denger ceritanya. Tapi lebih baik periksa otomatisnya dulu, setel2 baut yang di bak kopling dulu. Jangan pake oli sintetis juga ya (berdasarkan pengalaman saya sering selip)

    4. Kalau boleh jujur, rangka RC kurang sip lho buat trail. soalnya itu rangka besi pelat bukan model pipa (lebih kuat).
    Kalau mau rubah jadi Trail, saya pilih GL-Pro yang asli, karena itu buatan Showa. Pasti jauh lebih bagus kualitasnya dari yamaha RX. Tapi apa segitu tingginya cukup? Sodaranya RC kan ada tuh, TS125 yang lebih tinggi..

    5.Jangan bikin monosok deh, gak akan sempurna kerjanya. Trail gak harus monosok kan? Jangan deh.. entar nyesel, bikin dudukan sokbreker atasnya bakal bikin rangka bravo tambah lemah, karena udah kena panas berlebih (las).

    6.Di Jakarta banyak yang udah custom .. Daerah Ciledug ada HRC Loaxan yang jual bodi trail dari pelat atau fiber.

    Semoga jawaban nya berguna ya..

  144. Bram Says:

    akhirnya..terpasang jg tuh CHECK VALVE d mtr RC Bravo sy..tadinya sy pikir hrs d cabut pake tang atw apa gtu. saya udh sekuat tenaga coba cabut pake tang..tp ga berhasil jg.

    akhirnya d bawa deh k bengkel temen sy..sama dia cma d getok dr samping aja..’ctak’..lsg copot deh tuh CHECK VALVE yg udh rusak.

    tinggal proses pasangnya gampang bgt..tinggal tancap trus getok pelan2. masuk deh..terakhir sambungin selang olsam k CHECK VALVE itu.

    beres!

    mtr berasa makin gede aja powernya..apalagi olsam udh ganti pake Castrol Power 1.

    • twostroker Says:

      Itu tuh pengalaman.. Seumur-umur, saya aja belum pernah buka buka begituan.. hehehe.. Makasih atas sharingnya.. Andai saya udah punya web /forum sendiri, pasti udah saya kasih bintang deh mas Bram..
      Sementara saya sudah nurunin mesin RC80 saya. Emang betul bergigi 3 dan persis rasionya sama RC100 tapi minus gigi 4 aja..
      Besok mau ke bengkel bubut nyabut kruk as..

      • Bram Says:

        iya mas..ternyata bukanya gampang bgt.

        kalo mtr transmisi 3 gigi gtu biasanya torsinya ok bgt buat bawa beban. paling berasa d jalan tanjakan ok bgt powernya.

        sy pernah naik ojek boncengan ber 3 pake Honda 800 pas ketemu tanjakan kuat bgt nanjaknya.

      • twostroker Says:

        Menurut mas Bram perlu ganti jadi 4 gigi gak yah?
        Soalnya sekalian belah mesin.. Sepertinya cuma ganti botol transmisi, plus nambah gigi 4 nya aja..

  145. Bram Says:

    wah..klo yg itu terserah mas aja deh.
    tp setahu sy biasanya mtr bergigi 3 itu torsinya besar. mungkin krna rasio giginya d enteng kli yah?

    klo gigi 4 rasionya pendek2..cocok buat ngebut.

  146. Bram Says:

    giliran rante+gir nih yg hrs d ganti..tp sy udh cari2 d toko2 onderdil katanya ga ada yg orsi..trus jg tlp BERESS katanya ga ada. masa musti k SENA lg sih ya?

    sedangkan imitasinya banyak..ngeri sy klo pake imitasi..dlu sy pernah pake FIZR temen sy hampir celaka gara2 rante putus.

    sebenernya klo mo pake orinya Shogun 125 sy ada nih..tp musti potong rante dlu. rante sambungan gtu rata2 udh ga sempurna. trus jg klo pake punyanya Tornado apa bs? lsg pasang apa hrs potong rante jg?

    • twostroker Says:

      Kalau rante RC100 standardnya ukuran 428, 100 mata.
      Emang kalau rante putus nyebelin banget ya.. Saya pernah rante putus lagi lari 100 kpj. Bagus mesin gak jebol, tapi harus ngecat swing arm, karena kena gesekan paling parah..
      Rante sambungan sebenernya nggak apa-apa, asal bengkelnya punya alat pemisah rantai. Atau paling tidak ya harus hati-hati pengerjaannya.
      Gak masalah pakai rantai shogun 125, cuma saya belum pasti mengenai panjangnya.
      Kalau berdasarkan http://blackyduck.multiply.com/reviews/item/85 , gak usah motong sepertinya. (sumber Itu pasti dari motorplus)

      • Bram Says:

        trims mas atas jawabannya.
        klo Shogun 125 itu kyanya lbh panjang mas..panjang armnya aja beda.
        klo pake punya Tornado bs ga yah? saya sih maunya yg lsg pasang aja gtu.

      • twostroker Says:

        Saya gak punya data Tornado..
        Ini ada data tambahan dari GOOgle : http://www.4talenta.com/?Price_List%22CREVON%22 .
        Kan asal 100 mata dan ukuran girnya sama yah klop. Tornado sepertinya lebih panjang.

      • Bram Says:

        trims mas atas linknya..iya yah..koq Tornado malah lbh panjang yah? anehnya d link itu d tulis Shogun sama dgn RC 100 yah? itu Shogun yg mna? 125 apa yg 110? klo 110 itukan basisnya sama aja ama Tornado..klo Shogun 125 sy udh tanya 110 mas. lbh panjang.

      • twostroker Says:

        Nggak jelas yang mana shogunnya ya?
        Aneh ya kalau rantai bravo aja udah nggak ada.. Cari merk indoparts aja mas kalau SGP susah. Kan masih sodaraan tuh..

  147. Bram Says:

    mo Indoparts apa SGP..tetap aja klo d bilang motornya Bravo..penjualnya geleng kepala..tanda stok kosong. :D

    mo pake yg punya Tornado..katanya beda ama Tornado/Shogun 110.

    ya udah..besok mo potong rante eks. Shogun 125 sy aja dlu deh trus d pasang d Bravo. mudah2an bs.

  148. Bram Says:

    rante/gir udah terpasang..kondisi semuanya 50% bekas pakai dr Shogun 125 sy.

    • twostroker Says:

      Motong rante gak mas?

      • Bram Says:

        potong mas..2 mata klo ga salah.

        kebetulan gir dpn-blkg koq..ukurannya sama..dgn yg lama.

        ga tau jg tuh..apa itu mtr jg girnya udh ga ori..wktu d pakai sama pemakainya dlu.

        sepengetahuan sy gir blkg RC Bravo itukan polos ya..ga bolong2 kya mtr skrg.

        gir dpn pake 14 klo yg blkg pake 35..ukuran segitu sama persis sama Shogun 125..cma beda d panjang arm aja.

      • twostroker Says:

        OK, ini bisa buat referensi bagi semuanya..
        Thanks mas Bram..

  149. Bram Says:

    pada dasarnya gir sih semua Suzuki bs saling tukar mas..sy pernah baca tuh dlu d koran Otomotif.

  150. Bram Says:

    sampe skrg yg jd pertanyaan sy..knpa dlu Suzuki memproduksi terus2an RC100 pdhal jelas2 ga laku..klo ga salah sampe 15 thn lbh ya? pemakainya rata2 instansi pemerintah.

    pernah temen sy ada yg dpt hadiah Bravo dr undian salah 1 bank swasta. itu sktr thn 2003.

    • twostroker Says:

      Alasannya:
      1. Semenjak 1997an Suzuki Indonesia adalah pusat produksi RC100 di dunia, menggantikan thailand yang fokus ke jenis lebih baru. (Fakta ini saya peroleh dari pengamatan RC100 yang beredar di uar negeri)
      Ekspor RC100, baik itu motor ataupun partsnya tetap berjalan sampai ke Timur tengah, Eropa dan benua Amerika (yang terakhir ini saya ada buktinya, karena saya dapat kontak langsung dari sana).
      2. Sebenarnya salesnya gak bisa dibilang gak laku mas Bram.. Suzuki RC100 itu raja motor komersil, yang tidak bisa dilawan oleh Alfa atau F1ZR sekalipun. Saya yakin penjualan RC100 melebihi motor bebek 2 tak lainnya kalau untuk di bidang komersil.
      Gak niat jelekin merk lain.. kalau untuk bebek 2 tak di Indonesia, kekuatan bebek ini jauh lebih kuat dibanding yang lain.
      3. Suzuki Indonesia juga mensupport Suzuki Lion (malaysia) untuk urusan spare part motor RC series, karena mereka punya problem. Sesuai dengan policy di luar negeri, bahwa paling tidak ketersediaan spare part motor produksi masal harus tersedia 15 tahun ke depan. Nah, cuma suzuki kan yang sampe sekarang berusaha mempertahankan hal itu di Indonesia.
      Contoh nyatanya: CHECK VALVE mas Bram. Pengalaman saya dengan merk lain waktu tahun 2006, saya pernah mau beli saringan knalpot buat R*Z saya ke dealer center. Mereka nolak mentah2, suruh cari imitasi. Mantap kan? Merk lain cuma jualan mas.. Suzuki pake service dan parts.

      • Bram Says:

        wah..infonya lengkap bgt mas. tau dr mna tuh ya..kerjasama ama org dlm ya? eheheh :D

        ya sepengetahuan sy aja sih..RC Bravo itu krg d minati ama orang2 umum..mungkin krna modelnya yg terkesan kuno.

        rata2 klo ga instansi pemerintah..jd mtr operasionalnya delivery..dlu Pizza Hut sama KFC pd pake RC Bravo.

        kalo jaman 90an itu yg paling top ya F1Z (blm ada yg ‘R’)..jaman sy SMA dlu temen2 sy pd pake klo ga FIZ ya Force 1 (rem msh tromol)..pak guru sy yg pake RC Bravo..dlu namanya RC 100 DK.

      • twostroker Says:

        Hehe.. kan saya juga pernah ikut jadi asisten bengkel balap Yamaha (Gak Resmi) dan buka bengkel balap Suzuki (gak Resmi juga).. Tapi namanya buka bengkel itu harusnya bisnis bukan hobby. Kalau saya Akhirnya cuma ngumpulin piala-piala doang pake shogun sama smash sebelum akhirnya bubar.
        Nah.. Bengkel balap gak resmi seperti milik saya aja sempet disupport sama Suzuki lho, walaupun gak formal dan cuma di sirkuit aja.

        Wah.. sama donk kita.. SMA nya tahun 90an juga ..
        Iya mas Bram.. RC100 banyak versinya.. dari type G, DK, P, sampai Sprinter.

  151. Bram Says:

    ^wah..jd penasaran nih nama bengkelnya..boleh dong d tune-up nih RC Bravo sy. :D
    klo sering turun event jaman 90an..berarti bengkelnya sering d ulas ama media ya? thn 90an br ada Otomotif blm ada M+.

    Ya..sy ngalamin masa SMA thn 90an..doyan trek2an pake King..walaupun ga maen taruhan..skdr iseng aja..sampe kaki patah nih..gara2 ngretrek gitu..nyeselnya br skrg.

    mtr Suzuki yg paling top wktu itu RGR..mtr batangan Suzuki yg lain paling TRS..ga d minati tuh mtr..tp ada bengkel lain d tempat yg ngilik A100..kenceng jg tuh mtr. lawannya palingan mtr bebek.

    klo d JKT RC Bravo wktu itu d anggap mtr ‘alim’ yg kenceng ya Crystal.

    • twostroker Says:

      Wah.. bengkel almarhum bos saya malah tahun 80an sampai thn 2000.. Cuma kurang deket sama wartawan tuh dia. Jaman itu cuma prestasinya dia aja yang masuk media dan dapet piala segede2 guci..
      kalo saya sih cuma buka 3 thn terus udahan, soalnya cuman tertarik balapnya aja.. Udah gak nyetting buat jalanan mas.. kapok, takut nyusahin orang..
      RGR emang top. Sayang harus orang tertentu yang karakternya halus yang bisa bawa, kalau main betot gas kayak RX King pasti baut headnya jebol terus.
      Hehe.. Iya lah A100 emang mirip bebek ya? katanya headnya bisa dipake RC, bener gak ya?

      • Bram Says:

        jadi bengkelnya udh tutup ya? ya udahlah.

        kalo head A100 d pake d Bravo sy ga tau jg. bentuknyakan lain ya? apa ga mentok spakbor dpn tuh?

        ini aja RC Bravo sy kop busi ama spakbor dpn dikit lg mentok..beda brp cm aja.

      • twostroker Says:

        Ya begitu deh.. bisnis kan gak harus diterusin kalau emang gak untung :)
        Emang belum dicoba.. head A100 nemplok di RC.. hehehe..

        Kalau spakbor depan ori kan aman dari busi mas Bram, kalau gak ori ya emang bisa mepet ke busi. Apalagi kalau sokbreker depan udah lemah pernya atau kurang oli. JAdi ambles bles..

  152. Bram Says:

    iya tuh ya..sokbreker dpn ga main sama sekali..udh mati. biasanya apaan tuh ya mas? blm sempet d bongkar sama bengkel..

    kalo ganti as, per sama sil bs pake punya mtr2 skrg ga ya? klo sama Tornado sama ga ya?

    • twostroker Says:

      Yah biasanya seal sokbreker nya bocor, sekalian periksa asnya, kuras olinya, kalau perlu ganti pernya. Sekali ganti as bisa awet buat 4 tahun lebih selama seal gak bocor2.. Seal paling umurnya 2 tahun.
      Waduh agak lupa ukuran as depan. Tapi seingat saya, Bravo sealnya bisa pake force 1. Kalo seal dan per kan universal, asal dimensinya sama. Tapi as sokbreker belum tentu cocok masuk ke segitiga dan tabung.

      • Bram Says:

        ^ya..selama ini yg jd patokan sy Tornado aja mas..klo Smash itukan sy pernah baca d blog ini..katanya beda ya mas?

        iya sih..as sokbreker itu hrs fix bener ama segitiga dan tabung.

      • twostroker Says:

        Tornado yang GS kan lain sendiri dimensi sokbreker depannya.
        Kalau saat itu saya pake copotan smash satu set. Dan seingat saya gak bisa pake tabung smash di segitiga crystal tanpa dimodif.

  153. dimas Says:

    mau sharing ajah…
    saya punya suzuki rc 100 sprinter tahun 1989, mulai jadi tunggangan sejak tahun 1995 sd. 2003.
    ini motor bandel banget…!!!!!
    biar kecil tapi larinya kenceng, apalagi waktu itu modif sedikit.
    1. ganti kampas kopling baru
    2. pake busi dingin merk lupa
    3. korter 100
    4. kalpot pake merk RPM
    5. gas spontan magura

    itu modif waktu masih sma, trus tes sama temen yg punya F1ZR, dan yamaha champ. lewat jauh semua, apalagi honda grand, pake gigi 2 aja udah menang. hahahahaha………..!!!!

    sayang, dikarenakan spare part yg mulai langka dan bensin yg semakin mahal, saya bercerai dari motor ini dan ganti merk lain. sekarang kalo ada yg jual masih mint condition berani bayar tinggi deh.

    • twostroker Says:

      Yah emang sprinter yang paling jago larinya di kelas 100cc..
      Ayo yang jual .. yang jual…

      • Bram Says:

        di dekat rumah sy ada tuh RC Sprinter..warna merah..stang d ganti pake Ninja..d parkir aja terus ga d pake2..tp kelihatannya sih msh normal semua tuh.

        sy blm ketemu yg punya..mo iseng2 coba tanya2 dlu ah..sapa tau mau d jual.

  154. brian Says:

    mas rc q dah jadi drag, bisa ngalahin jupiter mx,, tpi maslhnya businya kadang keluar percikan api.. tu diganti ap di perbaiki ?

    • twostroker Says:

      Sebentar..
      Saya jadi gak ngerti nih.. Tugas busi emang hasilkan percikan api kan?
      Nah, Kalau di motor mas itu percikannya ada di mana ya?
      kalau di knalpot, itu bisa berarti banyak hal, seperti:
      - pembakaran kurang sempurna (setting karbu).
      - Kerak berlebih di knalpot.
      - Timing pengapian yang ngaco.
      KAlau di kabel busi atau kepala busi :
      - material busi, kabel busi atau kepala busi bocor. MEnding ganti deh sebelum kebakaran.

      Saya sendiri udah gak pernah ngetes motor lagi apalagi semenjak jaman balap standar boleh pake footstep underbone.
      JAdi saya gak tahu speed Jupie mx. menurut saya kalau RC kenceng itu bisa ngalahin King standard tahun 96an ke atas.

      • Bram Says:

        mungkin maksudnya dr insulator kepala businya kli yah? ganti aja kabelnya sama insulator/kop busi ama yg bagusan.

  155. abie Says:

    slm knl..
    gw mu tnya,,w kn punya gx tornado,w mu bwt knceng mtor w,tpi gmn ya cranya???
    tlong ksh tw yaa..

    • Bram Says:

      salam kenal jg mas..apa GX itu mesinnya sama ama RC Bravo sy jg ga tau..kyanya beda deh. yg paham mas Twostroker nih.

      • abie Says:

        iia sama..motor gx sama bravo sama mesinnya.. tolong donk ksh tau gmn caranya buat kenceng tu motor gx saya..tolongg ya mas…

    • twostroker Says:

      Waduh.. sampe kelewat.. Sorry mas Abie, ga kelihatan.. :P
      Awalnya mungkin bisa perbaiki Remnya dulu mas.. Pasang Cakram aja dulu biar bisa ngerem..
      Kalau mau bikin kenceng, tergantung bengkelnya juga mas Abie, kreatifitas bengkel sangat berpengaruh. Misalnya: pasang karbu gede di mesin RC butuh intake custom, banyak bengkel yang males ngerjain hal seperti itu.. Buat Awal, saya anjurkan bikin squish di headnya. Ini gak bikin boros, bikin tenaga makin bagus, tapi butuh bengkel yang ahli.
      Semoga membantu ya..

  156. Bram Says:

    curhat dkt..
    emang susah klo org cma taunya mtr terima beres aja dan tumbuh berkembang dgn mtr baru tp ga bs terusin cicilan. :P

    sodara2 sy itu cma tau yg namanya mtr itu Supra sama Mio aja..tp mrk ga bs terusin cicilan..blm apa2 udh d tarik leasing duluan..

    trus skrg sy pinjamin RC Bravo sy..tp giliran ada perlu jauh dkt..maunya pake mtr sy yg bagusan. katanya takut mogok atw apalah..
    klo org lain yg ada d pinjamin brg d pake seadanya dan d rawat sebaik2nya..tp ini malah begini. itukan sama aja d kasih hati minta jantung..gondok bgt sy.

    mereka ga yakin bgt ama performa RC Bravo..sampe sy tantangin aja ayo qta k Puncak Pass sama2..biarin aja mrk pake Shogun sy pake Bravo sy. asa ga ngebut aja.

    itu br Bravo..gmna sy beliin supercub coba? dlu aja temennya ada yg mo jual CB..napsu bgt sampe mo pinjem duit ama sy ktanya balikinnya nyicil..boro2 CB..nah..pake mtr 90an aja udh ragu gini :P

    maap nih..curhat mas. :)

    ga yakin bgt ama performa Bravo gitu loh..eheheh :D

    • twostroker Says:

      Gitu deh mas Bram.. anak jaman sekarang.. Belum tau kuatnya motor jadul..
      Tapi yah maklum deh mas namanya udah jaman 4 tak. Mereka yang percaya 4 tak lebih bagus yah berarti gak tahu kalau kekurangan 2 tak itu cuma gak ada lagi yang mau kembangin teknologi pendukungnya.
      DI Cina sendiri 2 tak mau dikembangin lagi. Tahun lalu saya pernah baca di internet, 2 tak di sana dibikin injeksi. Yah hasilnya lumayan, 250cc twin, tenaga ngalahin 4 tak 600cc dengan tingkat polusi minim.
      Makanya saya niat ngebangun bravo lagi, biar jadi contoh retro yang modern..

      • Bram Says:

        heheh..maap uneg2 dikit. :D

        pengembangan mtr 2t itu dr merk apa mas? apa merk cina jg? ada info linknya?

      • twostroker Says:

        Kalo gak salah merk benelli deh tapi itu masih riset.. pabrik motor italy yang dibeli cina. Link nya udah lupa juga, majalah luar negeri sih sumbernya.

  157. ARY Says:

    Halo semuanya. Saya lagi puyeng nih. Suzuki Sprinter saya kalo pagi susah di stater. sudah dibawa ke bengkel. saluran otomatis oli samping dah diperbaiki, nggak sembuh. ganti karbu tornado nggak sembuh. masukkannya dong?mungkin nggak yang rusak pompa olinya. yang agak bingung kata bengkel yang rusak mungkin kruk asnya. apa hubungannya ya? please help me

    • twostroker Says:

      Sprinter? wah favorit saya..
      Gini mas.. untuk lebih lanjutnya kasih tahu saya:
      1. ukuran pilot jet, main jet, tipe dan merek busi. Kalau bisa setelan pelampung..
      2. CDI pake punya RC100 ori?
      3. reed valve udah disetel ?
      4. Kerak knalpot udah dibersihin belom?

      Pompa oli cuma pengaruh supply oli aja. Kalau kebanyakan oli emang bisa pengaruh ke stater.
      Kruk as? maksudnya kruk as gak balans? ah aneh sepertinya kalau stater pagi2 susah kok nyalahin kruk as.. Kalau kruk as gak balans, motor geter, seher juga cepet aus. Kalau salah belah mesin yah bisa aja kruk as nya gak balans. Tapi gak ada hubungan ke stater pagi hari..

      • Bram Says:

        saluran otomatis olsam itu yg mna ya? klo mtr susah d stater wktu pagi..sebenernya ga usah kwatir..RC Bravo sy aja yg d klaim sehat ama mekanik..tetap aja susah hidup klo pagi2..tp sekali ‘greng’ ya lancar terus..sampe bs langsam malah.
        ya mungkin udh karakter mtr tua bgtu sih.

  158. ary Says:

    salut salut.cepet banget tanggapannya. Favorit? bener mas. aku nyarinya sulit banget. sampe rencana mau pasang iklan di koran.kalo di jual kondisi ancur. kalo ori nggak dijual.hee he.tapi gara 2 pake sprinter di kantor , temanku jadi terinspirasi make rc maknya(padahal di rumah ada motor Va…o).
    Kembali ke problemku :untuk angka 1 dan 2 tak lihat dulu mas. untuk angka 3 ,reed valve yang mana ya (maklum gaptor: gagap motor).untuk kerak knalpot ,bagaimana cara bersihinyya ,trus apa pengaruhnya mas??
    untuk mas Bram: iya betul sih mas ,kalo udah nyala sprinterku juga pasti langsung ngacir..

    • twostroker Says:

      reed valve itu adanya di bawah leher angsa mas Ary.. Biasanya kurang rapat.. bersihin knalpot sekarang tinggal bawa ke tukang2 knalpot.. tapi jangan dibelek ya.. Udah periksa kabel cuk dan nepelnya? kadang nepelnya berkerak jadi nyangkut..

    • Bram Says:

      reed valve itu biasanya bengkel umum bilangnya membran..adanya d bawah intake karbu..biasanya dia udh ga fleksibel atw bs jg lengket..ganti aja mas..sama punyanya Tornado..murmer koq hrganya.

      saya blm tanya tuh Sprinter..entar sore sambil lewat..coba2 tanya2 ah..katanya d sini ada yg mau? siapa ya..?

      @mas Twostroker msh minat ga mas?

      • twostroker Says:

        Sorry baru bales.. kelewatan saya lihatnya..
        Saya nggak nyari RC lagi mas Bram.. Rangka RC80 udah bener semua, tapi belum diambil. tinggal belanja2 spare part mesin dan lain2..

      • Bram Says:

        ^wah..jd pengen lihat tampilannya nih entar klo udh jd. :D

        kalo RC Bravo itu kipas jet cooled nya apa br berfungsi pd rpm tinggi aja ya? klo pas agak d geber dkt br berasa ada suara ‘ngiing’ trus kya ada angin d kaki.

      • twostroker Says:

        Nanti pasti boleh lihat kalau udah jadi.. Malah kalau itu udah mulai jadi, saya jadi semangat buat bikin website sendiri. (tapi saya pake bahasa inggris ya).
        Kipas bravo berputar sesuai kecepatan mesin.. alias dari awalnya mesin nyala mas Bram.. Kalau udah kecepatan tinggi memang makin mendesing bunyinya..

  159. Ary Says:

    oke. tg atas infonya. tak coba dulu.itung itung sambil belajar.

  160. Ade RXZ Says:

    ALow mas bro lam kenal…..

    begini kisahnya…. aku dulu 2T sejati (rxz, king, nsr sekarang rxz lagi)

    tapi ada masalah di rxz yg sampe sekarang gak kelar2 nih, gw dah ganti kran bensin pake ninja (emang hasilnya lebih deres sih)+valve di
    dobel+karbu balik std (pj37,5 mj 210)tadinya pake pwk 28 sudco (kagak
    kuat bensinya….. heheheheheh….
    koil+cdi+kampas kopling+sil magnet baru (sil kruk as kopling blm sempet ganti)+knalpot kolong ahau….

    masalahnya kok bensin kaya tekor melulu yah (pelampung distel std 19,5-20mm)….?? kalo awal start sih enak makin ke atas kaya tekor….
    pas gw cuk enak, cuma brebet…..

    mohon pencerahannya mas bro….. tnx’s berat

    • twostroker Says:

      Met kenal juga mas..
      kalau lihat dari komposisi spuyer sih emang kelewat gede Pilot jet nya mas Ade, emang sih knalpotnya racing kolong.. Coba komposisi nya diatur lagi, kali ini spuyer pake 220 (coba lebih besar), pilotnya dikecilin sampe pas..
      Saya gak punya data tinggi pelampung RXZ lagi, tapi sebenernya bisa dicoba sendiri sampe pas dan gak banjir..
      Kalau puteran atasnya tekor, seharusnya main jet minta nambah mas..
      Ngomong-ngomong exhaustnya dibikin tinggi ya? Kalau ketinggian exhaustnya juga begitu penyakitnya..
      Satu lagi.. businya standard kan? deteksi masalah gini lebih baik make busi standar ya..Jadi enak baca businya..
      Semoga membantu ya..

    • Bram Says:

      ^wah..jd pengen mainan King lg nih. :P
      kalo dr yg sy alamin dlu..wktu pake King knalpot kolong panjang yg kya Ninja gtu..bukan yg 3V3/telo..rpm atas mbrebet itu gara2 pake spuyer kegedean..wktu itu sy pernah pasang spuyer bensin 220 trus anginnya 35..
      akhirnya sama mekanik sy malah d kasih spuyer yg lbh kecil. King sy cocoknya pake spuyer bensin 160 angin 30..baru pas.
      kadang emang perlu d sesuaikan jg sih ama setingan model knalpot kolongnya..apa itu model yg panjang kya Ninja atw model 3V3. katanya sih yg 3V3 ga perlu pake spuyer gede.
      yah..tiap mtr beda2 sih setingannya.

      • twostroker Says:

        Emang bener mas Bram..
        Knalpot 2 tak , terutama lehernya, nentuin setting spuyer..
        Saya lihat model knalpot sekarang, banyak yang diadopsi dari model drag. Menurut saya, itu gak optimal kalau dipake sehari hari..

  161. Bram Says:

    ngobrolin RC Bravo lg nih..
    knpa ya mtr sy klo pagi2 apa mesin msh dingin d gas mbrebet..tp pas mesin udah panas mbrebet nya hilang.
    mbrebet d wktu mesin dingini itu ga cma d mtr Bravo aja sih sy rasa..d hampir semua mtr 2t bgtu ya kyanya?
    knpa ya?

    • twostroker Says:

      Itu gejala brebet yang normal, di kala mesin belum mencapai temperatur kerja mesin yang optimal.
      Emang bener.. hampir semua dua tak mengalami hal yang sama.. Maklumlah yang belum punya radiator yah seperti ini.. kan gak ada thermostatnya.. kalau di mobil yang berthermostat, suhu kerja optimal bisa selalu dijaga..

      • Bram Says:

        kata mekanik sy RC Sprinter itu ada sdkt perbedaan drpd Bravo ya?

        bukan bentuk tampilannya..

        katanya sih mesinnya ya? apa mungkin ibarat Shogun SP sama yg Shogun 125..selain beda d kopling manual..secara power mesin SP ada sdkt kelebihannya.

        d mna ya perbedaannya? mesin Sprinter katanya lbh sdkt lbh powerful drpd Bravo..emang bener ya?

      • twostroker Says:

        Emang bener begitu mas Bram..
        Walaupun saya gak pernah ngebongkar langsung, saya pernah dikasih lihat kampas koplingnya yang bahannya beda. Gosip jaman dulunya sih itu bahan jenis yang berbeda dengan RC100 yang akhirnya diadopsi Crystal karena terbukti tambah tenaga.
        Belum pernah ukur portingnya sih, tapi sepintas Kalau blok mesin cuma beda warna.. Sprinter hitam total.. Knalpot hitam total, tapi gak pernah lihat langsung isinya, sebab di parts katalog pun gak kelihatan bedanya..
        Dari semua yang tidak terlihat di parts katalog, saya yakin bobot sprinter yang lebih ringan dan material kopling nya yang bikin Sprinter lebih kencang.

  162. Bram Says:

    ^Sprinter pake knalpot yg model racing itu ya? kya Crystal Tune/Tornado GS gtu..klo RC100 knalpotnya lurus.

    berarti Suzuki bikin knalpot gtu..ga cma model aja yah..ada fungsinya jg buat dongkrak power mesin.

    sayang bgt rem dpn tromol..msh kalah sama Champ yg udh pake disc.

    • twostroker Says:

      Bukan yang model tune mas Bram.. knalpotnya lurus mirip rc100 tapi warna hitam mulai dari leher sampe belakang..
      Knalpot model GS juga bagus buat tenaga, cuma suaranya halus..
      Champ emang mantep suspensinya.. tapi kalau kita punya sprinter sekarang kan mudah adopsi cakram.. bisa ngadopsi adik2nya punya toh.. :)

  163. Bram Says:

    ^iya jg sih..paling pas pake kaki dpn dr RK Cool..tp klo sy ga suka sih ama mtr model ayam jago gtu..klo ya bebek aja..motor batangan ya tangki d dpn..relatif klo ini sih.

    klo Champ sama Alfa mesinnya sama ga ya?

    • twostroker Says:

      Kalo di Thailand malah ayam jago yang laku.. :P
      Mesin cuma beda di karburator (spuyer beda). Champ spuyernya gede gede.. Airscoop juga beda, alfa lebih kecil.. Knalpot champ juga model chamber.

      • Bram Says:

        ngomongin mtr model ayago gtu..jd kepikiran pengen ngerubah Bravo sy jd model gtu..tp ya itu ga sesuai selera aja.
        soalnya..sokbreker dpn udh bener2 mati. pas d bongkar..per udah lemah..as sokbreker baret..trus sil pecah.
        ya..ujung2nya hrs ganti total..ya tunggu dana dlu deh nih.

        sy niat bikin mtr Bravo sy pakein rem disc…incaran sy paling2 yg variasi 1 set itu yg made in cina.

        pertanyaan sy..
        apa hrs ganti batok lampu apa ga ya? soalnyakan itu tabung minyak remnya udh pasti makan tempat buat lampu sen. ya biarpun sen ga nyala tp sy maunya mtr tampil rapih dan batok lampu hrs sesuai ama Bravo.

      • twostroker Says:

        Kalau RC80 saya udah pasti model ayam jago sementara, soalnya adanya itu sih :P

        Tahun 93 saya dulu pernah ngerubah rem disk Crystal pake kaliper Honda GL100 dan piringan serta tromol suzuki TRS. Gak perlu rubah batok lampu, soalnya gak pake minyak rem..
        Pilih cakram mending yang copotan aja mas Bram, bawaan motor suzuki juga bisa, sekalian sama sok depan satu set.

        Kalau mau ngakalin pake master yang pake minyak rem, biar gak ngebobok batok lampu atau sen terlalu parah mungkin bisa pake master rem Kitaco yang biasa buat balap (tabungnya plastik dan terpisah). Kalau terpaksa pakai merek variasi, pilih merk yang jelas, atau paling tidak yang partsnya bisa diganti pakai barang orisinil.

      • Bram Says:

        Oo..pake punya GLK ya? dlu sy pernah brp kli pake mtr GLK punya Om sy..handel rem dpn keras bgt tp lumayan pakem kya yg pake minyak.

        kalo pake itu berarti msh bs pake sokbreker dpn yg aslinya dong ya? sedangkan sy bener2 niat ganti total sokbreker dpn..drpd msh pake yg itu2 aja mendingan modif rem disc sekalian. kyanya blm ada tuh yg rubah Bravo pake disc..ya msh jaranglah.

        trims mas..sambil tunggu dana dlu deh nih. :P

      • twostroker Says:

        Dulu itu saya dibantu senior saya untuk bikinnya.. Kita bikinnya pake sok asli, gak ngelas juga, pake breket aja tapi ada yang dibor dan dibaut.
        Kalau Bravo emang jarang yang ngerubah pake Disk depan mas Bram.. Mungkin belum pada mejeng di internet.
        Dulu temen saya thn 94 pake sokbreker depan F1Z dan disknya satu set. Kayaknya dia gak ngerubah as.
        Kalau saya terakhir pake Smash satu set di Crystal saya.. Jadi tinggi motornya.

    • Bram Says:

      nah..itu dia sy jg niatnya pake yg imitasi 1 set Smash itu..kan banyak tuh d jual d toko variasi hrganya jg ga sampe 500rb.

      share aja..
      saya modif Legenda sy pake disc beli yg 1 set disc-sokbreker-tromol tinggal ‘plek and play’ :D sampe skrg ga ada masalah..tp temen ada yg pake d Supra (tromol ubah disc) bocor terus..ada angin palsu. ada jg temen sy yg lain d Grand sokbrekernya bocor.

      ya untung2an jg klo beli yg abal2 kya gtu..yah..namanya jg buat gaya2an :P

      • twostroker Says:

        Produk imitasi sekarang juga ada yang lumayan kok..
        Tapi sebisa mungkin beli yang ori aja mas Bram.. Walaupun seken tapi ngeremnya stabil.. :)
        Kalau buat Honda, saya yakin produk imitasinya udah lumayan, bahkan produk dari negeri Cina ada yang kualitasnya melebihi barang lokal. Tapi hal ini sulit ditemui di Suzuki..

  164. Sayoko Says:

    salam kenal semuanya. saya pengguna RC bravo th 1996,motor warisan dari ortu,di STNK sich nama ibu saya,hehehe. tarikannya lelet banget,kalau seandainya dipasang kopling manual bisa g ya?? tolong penjelasannya

    • twostroker Says:

      Halo Mas Sayoko..
      Selamat berdiskusi di sini..
      RC bravo itu standarnya gak lelet kok asalkan masih sehat mesinnya..
      Saran saya, gak harus diberi kopling manual biar lebih responsif.
      Boleh coba diservis besar dulu.. Setting Karburator, bersihkan knalpot, kerak di blok mesin dan sebagainya. Periksa koplingnya juga dan otomatisnya.
      Kalau toh emang pengen bikin kopling manual, berarti harus bikin jedeg di tukang bubut (pengganti mekanisme otomatis) atau bisa diakalin di bengkel umum dengan melepas otomatis lalu mengelas titik di rumah otomatisnya dan diganjal agar tetap bisa dibaut. Belum lagi harus ngerubah bak kopling, bikin handel kopling, pasang kabel dsb.
      Semua itu juga tidak menjamin performa meningkat pesat. Lebih baik perhatikan / perbaiki kondisi mesin dulu seperti yang saya anjurkan di awal.
      Semoga saran saya berguna buat mas Sayoko.

    • Bram Says:

      klo tarikan lelet biasanya kopling mas..sy jg udh ganti kopling sama pernya..1 set ga sampe 100rb koq..tp ya merk imitasi KW..klo mo yg ori susah carinya klo ga d toko besar kya SENA.

  165. Bram Says:

    SENA adanya d Jl. Kebon Jeruk VII Jakbar mas..stok onderdilnya paling lengkap..lbh lengkap drpd BERESS (Bengkel Resmi Suzuki)..apalagi klo stok onderdil buat mtr tua kya Bravo..Beress biasanya ga nyetok..mereka malah rekomendasiin SENA. silahkan telpon aja dlu d 6299624, 6255162

  166. Bram Says:

    kenapa ya sokbreker blkg ori RC100 itu pendek bgt..sehingga motornya jg jd kesannya ceper.

    sekarang ini sy pake sokbreker yg tinggi..variasi tabung..jadinya as roda blkg jd mentog d knalpot.

    apa itu krna pake sokbreker yg tinggi ya?

    rencana mo pake sokbreker blkg copotan Grand aja deh..kira2 pas ga tuh ya?

    • twostroker Says:

      Emang bawaannya sok RC itu pendek mas Bram..
      Bisa aja sok belakang pengaruh ke mentoknya as roda ke knalpot.
      Saya sendiri belum ngukur panjang sok RC mas Bram, tapi logikanya gini: kalu sok makin panjang, otomatis posisi swing arm semakin menurun di belakangnya. Biasanya sih motor jadi makin susah di standar samping, tapi kalau mentok ke as roda mungkin juga dudukan2 knalpot udah penyok..
      Jangan cari yang terlalu tinggi mas Bram, seingat saya Grand sama panjangnya dengan Astrea Prima, sepertinya itu ketinggian..

      • Bram Says:

        sokbreker asli Bravo udh ga keluar..kalopun ada hrganya itu bs sama dgn sokbreker blkg Shogun SP.

        kayanya sih bukan dudukan knalpot yg penyok..bgtu mtr d kendarai..as roda udh ga mentok knalpot lg. berarti klo ada beban aja br ga bersenggolan.

        ya sementara ini cari2 pengen coba yg copotan Grand..cma antingnya aja d ganti sama yg ceper..entar klo udh terpasang sy foto deh.

      • twostroker Says:

        Emang mahal kalo aslinya mas Bram..
        Terakhir saya tanya punya crystal udah ampir 300rb, makanya saya lagi itu pake punya kaze di Crystal. Kalo jaman dulu banyak yang pake merk Miki.
        Kalo emang gak ada yang penyok, berarti emang ketinggian sok belakangnya mas Bram.. Kalo Crystal saya dulu karena pake knalpot Crystal Tune, jadi gak mentok..

  167. Bram Says:

    bbrp hari yg lalu kabel gas putus..d cari2 d bengkel udh ga ada yg jual..akhirnya pake kabel gas Tornado..

    tp krna kepanjangan..terus..pake selongsong gas jg terpaksa ikutan d ganti sama Tornado.

    jadinya..skrg ini..gas spt kosong..klo mo putar grip gas d putar habis dlu..br dpt putaran gas yg sebenarnya.

    inilah tambal sulam :P

  168. girindra Says:

    saya punya bravo rc100,tapi bingung mo di modifikasi.bagusnya kaya apa ya??tolong lah bantu…..
    gambar di atas sprtinya bagus,di ganti pake apa aj yah…
    kepele,garpu depan,kaburator king bagus gag????

    • twostroker Says:

      Halo mas Girindra..
      Gak mudah modifikasi bravo lho.. untuk merubah karburator ke RX King saja, kita harus buat sendiri intake manifold (leher angsa) .
      Kalo gambar di atas sih itu model RC100 Sprinter mas. Pernah keluar dari tahun 89-91. Modelnya ya cuma beda sokbreker depan dan buntutnya aja.
      Saya yakin untuk merubah model ayam jago seperti sprinter gak susah, tinggal tergantung bengkelnya aja..
      Selamat memodifikasi.. :)

      • Bram Says:

        kemaren sy baca koran motorplus ada tips seputar kran bensin vakum..
        setahu sy RC Bravo ini memakai kran bensin vakum bgini.

        d situ d tulis kran bensin yg bermasalah bs menyebabkan mesin susah d hidupkan d waktu dingin.

        saya curiga jangan2 kran vakum ini yg bermasalah d RC Bravo sy..ga cma d Bravo aja..Shogun sy jg kadang2 susah d hidupkan klo cuaca dingin atw kehujanan..walaupun udh d cuk.

        kira2 klo d ganti model kran biasa..model Honda gtu bs ga ya?

      • twostroker Says:

        Begini deh, susah startnya itu harus dilacak penyebabnya mas Bram.. kalau kurang bensin, bisa aja dari karbu dan saluran bensin. Kalau kebanyakan bensin, periksa karbu dan valve. Kalau listrik yang lemah-> coba ganti busi dulu.. Biasanya bener..
        Saya sih gak pernah ngalamin susah starter pagi2 mas Bram. Kecuali waktu pake busi racing atau imitasi, pernah saya dapet yang imitasi, eh susah start pagi2.. mas Bram pake busi apa?

        Emang bener pake kran bensin yang model manual bisa lebih cepet bensinnya, saya biasanya pake kran Kitz buat di motor2 balap saya dulu.

  169. Bram Says:

    semua mtr sy pake busi standar aja..klo ga Denso ya NGK..tp emang hrs hati2 jg..kadang2 ada yg palsu yg d jual..untungnya sy blm pernah dpt yg palsu.

    temen sy jg ada yg pernah bikin kran manual gtu d pasang d mtr Jupiter..tp wktu itu koq pake kran air yg ukurannya sy udh lupa..pokoknya ukuranya pas sama slang bensin..cma kasusnya klo ga rajin d buka/tutup wktu parkir..karbu sering banjir..apalagi jarum pelampung udh haus. bakalan bocor deh tuh.

    tp klo udh pake yg kya beginian jarum pelampung hrs benar2 bagus..klo perlu d ganti yg baru.

    • twostroker Says:

      Ya merek yang saya pake itu Kitz, emang keran air juga mas Bram..
      Tapi itu dulu.. sekarang sih saya gak mau repot matiin keran tiap parkir..
      Busi nya BP8HS-10 atau BP7HS mas?

      • Bram Says:

        saya pake NGK BP7HS buat d RC Bravo sy..klo d 4t NGK jg C7HSA sama Denso typenya ga perhatiin.

        melalui tulisan ini sy jg mau mengucapkan..

        Selamat Idul Fitri..mohon maaf lahir bathin

        bagi yg merayakannya.

      • twostroker Says:

        Kalau pakai BP7 masih susah start, saya biasanya sih bongkar karbu mas Bram..

        Wah mas Bram mau mudik duluan ya.. hehehe…
        Yup.. buat semua yang merayakan, Selamat Hari Raya Idul Fitri, Mohon maaf lahir dan batin ya.. :)

  170. paidi Says:

    salam kenal dr paidi di solo…mas 2 stoker,sy punya rc 100 th 86.2 bln lalu baru ganti seher(piston).yg ingin sy tanyakan:’ 1.kmarin baru saja ganti kampas kopling,tp utk kampas kopling gandanya tdk di pasang krn aus,kata mekaniknya,cr yg baru sulit,brgnya langka.tau tmpat yg jual mas? 2.akselerasinya kurang.swaktu sy paksa utk akselerasi(mis. nyalip mobil),lali timbul suara mengelitik yg keras,kemudian mogok.bisa jalan lg stelah istirahat 5 mnt,itupun dg kec. rendah.apa sebabnya mas? 3.apkh mmg rc100 sy itu tdk bisa utk digeber kenceng2,mngingat th pmbuatan yg sdh lama? terima kasih utk jawabannya,,smoga jadi amal yg baik utk mas 2 stoker.

  171. twostroker Says:

    Halo mas Paidi.. met kenal ya..
    Saya coba jawab ya..
    Yang nomer 3 dulu.. Saya harus bilang, kalau motor jadul itu malah lebih jago larinya dari motor sekarang mas.. Tapi itu juga tergantung kondisi motor tersebut. Misalnya motor udah 20 tahun, tapi belum pernah turun mesin, lebih baik jangan digeber mas..
    Yang nomer 1.. Kampas kopling otomatis sebenernya bisa dipesen (indent) di bengkel2 resmi, walaupun butuh waktu lama tapi pasti mereka usahakan kok.. Coba tanya ke main dealer suzuki di Solo, pasti diusahain mas..
    Yang nomer 2.. Saya juga pernah ngatasin hal seperti itu mas.. Bunyi ngelitik yang keras lalu mesin mati.. Menurut saya ini bahaya buat keselamatan, soalnya saya pernah ngalamin hal seperti itu waktu pakai F1zr 2003 (umur baru 6 bulan), padahal lagi lari 110kpj. Roda belakang ngunci, tapi saya reflek teken kopling tangan, bikin kacau lalu lintas jadinya, soalnya orang2 pada kaget.. :) Pas sampe bengkel, saya buka udah pada baret tuh seher nya mas..
    Analisa saya, mas Paidi harus perhatikan tiga hal..
    yang pertama: kualitas korteran yang kurang baik (butuh inreyen lebih lama).
    Yang kedua: Pasokan bensin yang kurang banyak.. (setel pelampung lagi), tambah spuyer kalao perlu (pilot jet atau main jet). Sayangnya mas Paidi gak nyebutin udah oversize berapa motornya.. Semakin besar diameter piston, semakin butuh banyak bensin, makanya kita mungkin berpikir akan memperbesar pilot jet atau main jet.
    Yang ketiga: Oli samping mas.. bensin lebih banyak berarti oli samping juga harus nambah..

    Di antara ketiga poin di atas, lebih baik mas Paidi lebih perhatikan yang nomer 2 aja, mengingat korterannya udah berumur lebih dari 2 bulan (saya asumsikan motor dipake rutin setiap hari – kalau nggak seperti itu kondisinya, maka inreyen lah lebih lama). Soalnya bensin tekor itu bisa jelek efeknya mas, bisa membahayakan keselamatan juga.. Coba setel karbu ke bengkel resmi aja mas..

  172. paidi Says:

    makasih jwbannya mas..motor sy mmg blm pernah turun mesin.mngenai kampas kopling otomatis,kira2 brp harganya?..untuk inreyen,brapa lamanya+apakah tdk boleh utk boncengan ato kasih beban?.

    terima kasih atas jawabannya dan mugkin sy akan terus nambah pertanyaan lagi krn saya awam ttg motor.smoga mas 2 stoker sabar menangapi dan tidak bosen2 utk mnjawab.

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      Saya sendiri sudah lama gak pernah beli parts RC lagi mas, jadi saya gak tahu harga part sekarang.. kalau tanya ke beress pasti harga resmi..
      Inreyen biasanya sebulan pemakaian rutin sudah cukup (kira kira 1500km).
      Inreyen yang baik itu bertahap mas.. dari kecepatan maksimal 30kpj, seminggu naikin ke 50 kpj, minggu depannya naikin lagi dan seterusnya.. Kalau menurut saya, boleh aja pakai beban, kan bukan motor baru lagi, tapi seminggu pertama lebih baik tidak pakai beban..
      Jangan bosen mampir ya mas..

  173. paidi Says:

    oh ya mas..untuk oversize sehernya 50..

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      oversize 50 ya? harusnya kalau o/s 50 gak usah gedein pilot jet lagi (tapi ini bisa dicoba).. sehabis periksa oli samping (walaupun saya pikir bukan ini masalahnya), bisa dicek pelampungnya mas, kayaknya tekor bensin..

  174. Bram Says:

    @mas Paidi..slm kenal mas..
    mtr 2t inrayennya ga kya 4t mas..apalagi pas inreyen abis korteran..mtr emang jd berat bgt buat akselerasi..tp tunggu ‘jadinya’ aja mas..sabar aja dlu..sebaiknya jgn d paksa mas..bisa2 patah ring seher.

    klo dlu wktu sy msh pake King pas d korter sy biasanya minta d stel ‘voor’ dikit sama tkg bubutnya..gunanya spy inrayen ga perlu lama2..tp risikonya suara mesin jd kasar.

    mending tambahin sdkt olsam k bensin spy pelumasan lbh banyak..jgn cma mengandalkan dr pompa oli aja.

  175. paidi Says:

    makasih mas 2 stroker..sy tdk akan bosen mampir,krn masih bnyk yg perlu sy tahu ttg two stroke.

    utk mas bram,makasih saran2nya,jadi tmbh melek ttg motor..maklum sy kenal+megang mtr baru 1 th an.

    apkh rc 100 sy itu berani buat tanjakan di tawangmangu(smacam puncak di jawa barat )?..karena saya ada obsesi utk touring pake rc sy itu…minimal ke jawa tengah+jatim..

    matur nuwun balesannya.

    • twostroker Says:

      Tawangmangu ya? hehe…
      Aku tau daerah sana mas.. grojogan sewu.. emang medan yang berat..
      kalau dari arah solo lebih berat medannya dibanding dari magetan..
      Begini mas, kalau menurutku, asal mesin sehat, inreyen sudah bagus, tanpa modifikasi macem2, saya yakin bisa nanjak mas kalau sendirian..
      Paling pengaruh di sana itu pelat kopling dan perbandingan gir nya.
      Kalau mau ke sana, mending mampir ke bengkel yang berpengalaman dulu.
      Biasanya aku kalau nanjak ke puncak (daerah bogor-cipanas), aku merasa beratnya itu kalau macet di tanjakan.. Nah kondisi itu yang perlu pelat kopling yang sehat. Malah kalau benar2 perlu kita teken separuh aja giginya sambil digas (untuk naikin putaran mesin), lalu dilepas.. (fungsinya sama seperti kopling manual juga)
      Perbandingan girnya pun bisa dibikin lebih enteng, untuk kondisi2 seperti itu. Misal sekarang pake gir depan 14 bisa ganti 13, atau gir belakangnya digedein (pilih salah satu).

      Bener juga kata mas Bram sebelumnya, korterannya mungkin belum lewat ya, jadi celah pistonnya masih terlalu rapat.

  176. paidi Says:

    tanya lg mas..

    motor sy kalo pas berhenti di lampu merah,posisi gigi 1 getarannya gede bgt,goyang2 mas..apa masalahnya ya mas?

    trus pas top speed,mesin spt ndut2an (heyeg2 kata org solo)..

    tolong solusinya.

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      Kalau gigi satu kondisi diam sampe goyang- goyang, ada banyak faktor mungkin kruk as sudah gak balans, rumah kopling atau otomatis sudah mulai oblak(bisa aus)..
      Tapi kalau menurut cerita mas Paidi, kopling otomatisnya gak dipasang, saya asumsikan sekarang kopling manual ya (atau kopling kaki bin jedeg),
      Itu emang lebih bergetar mas, apalagi kalau cuma ngelas titik rumah otomatis ke gigi primer dan mengganjalnya dengan gir depan (atau pakai ring).
      Kalau sudah kopling manual, langsamnya boleh dikecilin dikit biar gak terlalu geter..
      Top speed endut2an bisa juga karena inreyen nya belum kelar, atau knalpot yang mampet..

  177. Alie Says:

    Assalamualaikum……
    Saya Alie dri Telagasari Karawang… Sya punya motor suzuki bravo rc100 thun 1994… Nah sya mw tnya ke yg para ahli mtor bravo, mtor sya ni klo lg topspeed dri gigi 1 smpe 3 itu tokcer/cepet, tp pas gigi 4 mtornya knp jd kyak yg gk ada larinya, mksud sya jdi ngeden gitu.. Knp ya???

    • twostroker Says:

      Emang karakternya bravo seperti itu.
      Kalau lihat perbandingan giginya, gigi satu sampe tiga sama persis sama RC80. Gigi empat cuma ngalusin aja, kalau toh nambah, gak bakalan banyak nambahnya.
      Lain halnya dengan perbandingan giginya Suzuki Crystal yang lebih ngejar putaran atas, bahkan sampe sekarang perbandingannya masih dicontek mekanik2 4 tak. Tapi masalahnya, kalau diaplikasikan ke RC100, setting karbu dan reduksi akhir juga harus disesuaikan.
      Kalau toh top speednya ngeden, saya biasanya ngelihat kondisi motornya dulu, seperti: knalpot yang udah numpuk keraknya, setting karbu, dan perbandingan girnya.
      Mau coba biar top speednya lebih jalan? perbandingan girnya bisa dirubah. Misalnya sekarang pake gir belakang 35, coba ganti yang 33 atau 34, tapi pilot jet juga harus naik satu step ya..
      Karawang toh? jadi inget Rumah Makan Alam Sari .. :)

      • Bram Says:

        ya kyanya emang udh karakternya..RC Bravo itu buat mtr santai..torsi rpm rendahnya ok bgt buat akselerasi tp giliran gigi 4 itu buat overdrive. biar beban mesin ga kerja berat.

  178. Bram Says:

    getarannya yg gmna dlu? semua mtr jg bergetar mas..getarannya kya gmna? d bbrp mtr bergetar msh d anggap normal.

    klo top speed mbrebet..kya kehabisan bensin..coba pas lg gtu tarik cuk..klo lsg normal lg..berarti karbunya kotor.

  179. paidi Says:

    makasih mas bram..

    saran mas bram utk nambah sedikit olsam ke bensin sdh sy laksanakan,
    dan hasilnya lumayan..mesin nggak bgitu ngelitik lg. jg sdh jrg utk sy pakai
    akselerasi lg , alon2 waton kelakon.

    itu dulu mas dari saya..permasalahan pd motor saya sdh ada solusinya, tinggal ke bengkel saja..insya allah akan saya sambung lagi.

    matur nuwun.

  180. Ian Nugroho Says:

    Mas aku punya motor rc 110 / crystal
    Aki gak ngisi padahal dah kuganti aki baru
    Listrik juga lemah. Apa yang perlu diganti trus gimana cara masangnya?
    Q gak tau sistem pengkabelannya. Trims B4

    • twostroker Says:

      Sorry mas Ian, agak lama ngejawabnya..
      Ini agak susah juga ngejawabnya, soalnya kabel body crystal saya ada di gudang. Tapi lihat dari sumbernya, kabel putih/merah itu (yang berasal dari sepul pengisian ke arah Kiprok) bisa dites pake multi tester. kalau distart ada arus (ampere), seharusnya normal..
      Masalah listrik lemah, saya gak gitu jelas maksudnya mas, tolong diperinci lagi..
      Nah perkabelan buat pengisian itu, dari kabel putih merah itu, dia ke arah kiprok. Kiprok terus nerusin ke aki positif (kabel merah).
      Maaf,saya belum punya gambar pengkabelannya..
      Semoga penjelasannya membantu ya..

      Buat rekan2, Ada yang bisa bantu mas Ian buat gambarnya??

  181. Bram Says:

    RC100 itu konsumsi bensinnya brp kpl sih ya? sy buat perbandingan dgn mtr sy Shogun 125.

    saya biasa pake Shogun 125 sy isi bensin Pertama 15rb (2,4ltr) bs 3 hari..misalnya senin pagi isi kamis pagi br isi lg.

    pas pake RC untuk rute harian yg sama bensin Premium sy isi 15rb (3,3ltr) jg bs 3 hari..tp itu jg sy buru2 isi..soale ga ada indikator bensinnya..selain itu ga ada indikatornya.

    Shogun 15rb sktr 2,4ltr full tank (kondisi full 4,5ltr)..sedangkan Premium 3,3 ltr d RC udh luber2 tangkinya (kondisi full 4ltr).

    secara biaya yg d keluarkan buat bensin sama aja dong ya? apa itu berarti RC Bravo sy itu tergolong irit dong ya?

    • twostroker Says:

      Kebetulan saya pernah punya Shogun SP mas Bram..
      Shogun 125 saya yang terakhir tipe SP buatan tahun 2006. Beli baru, pake piston jenong sisa balap (O/S 0), CDI BRT dual band, leher knalpot pake FU.. Nah waktu masih ori banget, tanpa modif, bensinnya sampe 1:55km. Begitu modif kayak disebutkan diatas, malah saya dapet 1:60km. KArena takut kurang bensin, saya naek spuyer lagi. sehingga dapet sama seperti barunya 1:55km. Setahun setengah saya pakai dan cuma dua kali servis sendiri (maklum sibuk), shogun tersebut makin boros 1:47 seinget saya. Begitu servis besar dan setel klep, saya malah dapet 1:60.. Aneh ya? Kalau ditest top speednya sih paling saya pernah sampe 135 di daerah kuningan, tapi itu juga belum abis dan nggak nunduk.. :) Kesimpulan saya waktu pake SP, motor yang nyaman, irit, keren dan kenceng..

      Sedangkan Crystal saya yang terakhir, beli bekas punya oom dari baru, kondisi standar abis baru jalan 30000km (Waktu itu tahun 2004). sebelum servis, saya dapet 1:25km mas Bram.. Sehabis Servis total (Knalpot dibersihin, Kopling diganti Barnett, ring seher saya ganti) , konsumsinya bisa 1:30km.. Nah saya iseng lagi itu pake karbu tornado, dan pake spuyer lamanya crystal standar.. Eh malah tambah irit lho mas, tambah kenceng lagi. Konsumsinya bisa 1:35km. Sayangnya Crystal saya sekarang terbengkalai dan udah gak standar lagi (udah pake kopling RM, Full rasio), rangka di luar, mesin di laci :)

      RC Bravo pun saya pernah pake dulu punya temen saya (kalo gak salah thn 94), kondisi baru full standar. Bensinnya bisa dapet 1:35-40km. Sayangnya itu servis di tempat yang gak jelas, karena temen saya gak demen ngerawat motor.. waktu motor baru setahun udah boros tenaga payah..

      Kalau dihitung hitung dari motor mas bram, 2,4 liter untuk konsumsi bensin shogun kira2 1:45 itu kan berarti perjalanan= 108km. Untuk kondisi jarak tempuh yang sama mas Bram perlu bensin 3,3lt di RC100, berarti perbandingan konsumsi bensin RC mas Bram 1:32.
      Rc nya masih Irit dong mas. Paling keluar ekstra buat oli samping ya..

  182. iloveubgt / dyera Says:

    mas twostroker
    saya ada kendala nih..

    udah lama motor RC 100 saya baik2 saja..
    kemarin mendadak Oli samping habis di tengah jalan.

    mau gak mau harus dorong.
    dulu ketika habis juga pernah mogok..
    tapi kalau yang ini saya tidak tahu apa masalahnya..

    sekarang mesin sama sekali tidak mau menyala.
    saya sudah cek untuk karburator, bensin turun ke bawah.
    saya sudah cek juga untuk CDI dan Busi, ada apinya..

    kira2 masalah Motor saya ini apa sehingga tidak mau jalan?

    Mohon pencerahannya..
    Nuwun..

    • twostroker Says:

      Halo mas dyera..
      Oli samping pengaruhnya ke Blok mesin, stang seher, seher dan ring..
      Kalau distart suaranya gimana? dari lubang busi ada kompresi gak?

      Daripada nebak2, mending buka blok sehernya, dan lihat kondisi seher, ring seher, dan stang seher..
      Kalau sudah dibuka, bisa dilihat apakah sehernya pecah, seher bolong, stang seher patah, stang seher yang pecah lahernya, ring piston patah, atau cuma macet sehernya.
      Dalam kondisi yang mas Dyera ceritakan bahwa bensin lancar dan listrik sehat, saya biasanya memastikan bahwa kompresi atau mekanisnya yang nggak sehat. kompresi tentunya berhubungan dengan seher, ring seher, boring. Mekanis di dalam hal ini berhubungan dengan stang seher dan laher2nya.

      Kalau sudah mekanis problemnya, bisa turun mesin mas.. Kalau toh cuma masalah kompresi, paling korter, ganti piston atau kalau beruntung, cuma nembak oli aja di bagian samping seher(kalau cuma macet).

      Ya sekian dulu mas.. semoga infonya berguna dan motornya gak parah.

    • Bram Says:

      wah..koq sampe bs kehabisan olsam d jln sih mas? fatal tuh..
      minimal 1 mnggu sekali d cek tuh olsamnya.
      kemungkinan macet tuh mas pistonnya..lbh parah stang seher macet..mau ga mau hrs belah mesin.

  183. paidi Says:

    nyambung lg mas..

    1.stlh saya rasa2kan,rc 1oo saya itu mmg utk akselerasinya pendek..waktu sy bandingkan dg bravo,lain mas.bravonya itu akselerasinya bisa lama+mantep..apkh krn pngaruh usia motor mas ato krn msh masa inreyen?

    2.fungsi oli mesin pd motor 2 tak utk apa ya mas?..berapa km harus di ganti?

    3.pemasangan rem cakram pd roda belakang apkh efektif utk pengereman (tdk ngepot2)?

    4.overheat pada rc100 biasanya setelah berapa km,bila di pake perjalanan jarak jauh?

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      saya coba jawab..
      1. Ya itu krna msh inrayen mas..jgn d paksa dlu.
      2. buat oli transmisi gigi2 dan kopling..klo sy dlu ga pake patokan KM kira2 aja sktr 2 bulanan br ganti lg..atau 2x mtr 4t deh..misalnya mtr 4t 2000km d mtr 2t bs 4000km.
      3. biasanya rem disc d taruh d tpn mas..klo blkg bahaya..kecuali yg udh buatan pabrik kya d Shogun SP, Satria F itu udh d setel spy ga terlalu sensitif spt yg rem dpn..sebab bs bahaya.
      4. wah..krg tau mas..klo RC soale sy blm pernah bwa RC jalan jarak jauh..pnya RC jg br kli ini koq. tp pengalaman sy dlu wktu msh pake King..pernah jln JKT-Bandung non-stop via Purwakarta gpp tuh..ya asal ga terlalu d geber2 abis aja..kira2lah :D

    • twostroker Says:

      Saya jawab nomor 3 dan 4 ya, karena penjelasan mas Bram udah mantep.. :)
      3. Saya pernah pake rem cakram double di crystal, hasilnya bagus. dan saya yakin kalau di RC80/100 hasilnya akan lebih bagus lagi, karena as roda belakang lebih lebar dan swing arm RC lebih bagus dari Crystal.. Tapi kalau cuma pasang di belakang, lebih baik jangan mas.. soalnya komposisi kepakeman rem depan:rem belakang itu harus lebih pakem di depan.
      4. Kalau RC yang sehat, gak akan overheat mas. Pengalaman saya naik Crystal, bolak balik puncak (Cipanas) -tangerang lewat parung dan meruya 2 kali sehari gak berhenti (antar jemput temen2 pake motor saya), Gak masalah tuh, malah sambil ngetes mesin dan boncengan. Itu Jaraknya bisa kira2 500km mas.. Tapi itu mesin sehat ya dan daerahnya kan pegunungan.. Kan ada kipasnya, jadi gak overheat2..

      • Bram Says:

        rem disc d blkg itu pake mtr apa tuh mas klo boleh tau? sapa tau bs jd referensi sy modif disc buat rem blkg mtr Shogun sy..soale yg variasinya banyak yg ga bener.

        soal mtr 2t ga kuat jln jarak jauh itu sebenernya cma mitos aja..asal mesin sehat ya ga masalah..biar lbh yakin lg campurin dkt olsam d bensin..lihat aja tuh bajaj tiap hari berjam2 d jalanana JKT kena macet, hawa panas..ya jalan2 aja :P

        dari apa yg sy pernah alami..biang dr overheat itu gara2 kualitas boringan silindernya jelek..soale dlu pernah pnya RXK 83 boringan ga bener dr luar aja aja kelihatannya blok udh Y4 pdhal udh overboss :P ..jln JKT-Puncak sempet overheat..mati mendadak..ya klo udh gtu sih tungguin dlu barang 5 menitan..br jln lg.

  184. paidi Says:

    makasih mas bram,atas responsnya yg langsung.

    mau tanya lg mas:

    1.ini sy ada masalah dg pijakan rem belakang(dekat footstep dpn bag. kanan ),itu posisinya nyungsep ke blkg,hmpir mepet dg footstepnya.mgkn dulu hbs jatuh ato nabrak polisi ngorok..agar normal lg hrs di bawa ke mana ya mas?
    2.utk membersihkan knalpot+blok mesin biasanya tiap berapa bulan sekali?
    3.utk mas two stroker,gimana dg bravonya yg sdg di bangun,apa sdh kelar?
    4.yg di maksud bor up itu apa to mas?
    5.pake ban vulkanisiran itu pengaruh ndak ke velg mas?

    matur nuwun.have a nice day.

    • twostroker Says:

      Saya coba jawab lagi ya..
      1. kalau pijakan rem bengkok, bisa dibetulin sendiri mas, biasanya saya pake palu dan balok hehehe.. Saranku sih mending beli baru aja mas, lagian kalau emang belum pernah ganti dari baru, biasanya udah terkikis pada bagian lingkaran dalam untuk as nya.
      2. Ini tergantung pemakaian dan setting mas.. kalau setelan pas, gak kelebihan oli samping juga, saya yakin bongkar blok bisa 4 bulan sekali aja. Kadang kita kontrol dua bulan sekali di silinder kopnya aja(servis kecil).
      3. RC80 ku mas? hehehe masih belum kelar mas.. Sabar ya, kalau udah ada progress, saya bikin website sendiri deh, maklum di wordpress ini kebebasan terlalu bebas.. Saya belum lama ini pajang gambar mesin crystal hasil modif di wordpress ini, malah dapet respon negatif yang sudah saya hapus.. Makanya saya gak sembarangan di sini. Kalau punya website sendiri, saya mau bikin koneksi ke Suzuki , ke temen2 di Negeri seberang (Bermuda, Vietnam, Thailand dan lain2).
      4. Bore up -> penggantian piston standar dengan piston lain yang berdiameter lebih besar mas. Jadi misalnya piston RC100 diganti piston Crystal atau motor lain (diameter lebih besar), tentunya setelah melalui proses korter. HAsilnya ada positifnya: CC naik, tenaga besar.. negatifnya: boros, mesin kasar boring tipis=overheat.
      5. Saya gak rekomen ban vulkanisir buat motor mas, mnurut saya tekstur ban vulkanisir itu gak rata ketebalannya, jadi bahaya buat nikung. Apalagi model suntik dan diukir..

      @Mas Paidi, nanya dong.. hotel di Solo yang murah meriah apa ya? Emak ku mau ke sana.. hehehe… Makasih sebelumnya ya..

      • Bram Says:

        wah..mas Paidi mo d bore up nih RCnya? mo aduan ama bis Sumber Kencono yah? :P -peace- :D

        ban mtr setahu sy ga ada yg vulkanisiran..klo yg d ukir banyak..d buat alur ulang..d JKT sini bnyak tuh tukang tambal ban yg jual..tp ga rekomended bgt buat d mtr..paling pas ya d gerobak :P

  185. iloveubgt / dyera Says:

    Masalah Telat oli kemarin mas TwoStroke dan mas Bram..

    Ini masalahnya memang ada di mesin..

    sudah saya coba suntik dengan oli di mesin, tapi tetep belum menyala.

    Saya coba cek kompresi..
    ternyata ada yang bocor, alias kompresi kurang greget..
    kompresi kurang besar..

    analisanya memang benar kalau ada masalah pada ring Piston..
    kayaknya memang perlu bongkar mesin jika ingin tahu masalah keseluruhannya.

    Maklum mas anak muda, motor ini masih standard tapi selalu di geber sampe 130km.. gak ada yang di rombak, cuma rajin ganti Oli tiap bulan dan Service karburator sendiri.

    Gara-gara kelupaan isi oli samping, malah mesin ngadat..
    hehhe…

    matur nuwun sanget untk petunjuknya mas Bram dan mas twoStroke.

    • twostroker Says:

      Wah.. lain kali jangan lupa ngisi oli samping ya.. kalau oli mesin sih sampe enam bulan gak terlalu masalah.. hehehe..
      Kalau cuma ring seher aja gak terlalu masalah besar, cuma rontokan (bekas patahannya) harus sampe bersih bener, biasanya gak usah belah mesin.
      Jangan lupa beli ring yang asli ya.. :)

    • Bram Says:

      wah..akhirnya ketemu jg biang permasalahannya.

  186. paidi Says:

    makasih mas twostroker..

    setahu saya mas,hotel di solo yg murah biasanya di dalam kampung lokasinya.suasananya tenteram.kalo yg dekat rumah saya ada lumayan banyak,krn kampung sy dekat dg kampung batik laweyan,jd biasanya bnyk turis2 nginep..nama2 hotelnya: ARINI HOTEL,HOTEL LAWEYAN,WIRYO MARTONO,MANDALA WISATA,HOTEL GRIYA KENCANA.klihatannya hotel2 td nggak bgitu mahal tp sejuk+sopan.di daerah kemlayan jg bnyk,tp di sana agak rame,krn dkt pusat kota..omong2 ke solonya di mana ya?

    oh ya mas,skalian nanya lg,motor sy kalo pas posisi gigi netral, mesinnya ada suara berisik(kemlothok),itu kira2 apanya mas?

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      wah..jd dpt referensi nih buat jln2 k Solo sana..sy pernah jg mampir d kota Solo wktu lg jln2 k Sarangan..tp udh lma bgt sktr thn 90an. nama tempatnya sy udh lupa.

      dari atas yg sy baca..kayanya masalahnya d kopling tuh mas. benerin dlu yg itu..klo d mtr kopling/batangan..biasanya bunyi itu akan hilang klo kopling d tarik. itu sih sebenernya normal2 aja.

    • twostroker Says:

      Makasih atas infonya mas..
      Saya nggak tahu mau ke mana solonya mas.. Tapi infonya nanti saya sampaikan ..

      Gigi netral berisik, gigi satu berisik nggak? Apa sebelum di oversize itu suaranya kasar juga mas, atau baru2 ini aja?

      Kalau bunyi ngelotok, bisa juga karena :
      laher bambu sudah kurang baik (di piston dan stang seher bawah), Kualitas korteran yang kurang baik, ring seher yang aus, kebanyakan oli samping. Yang terakhir itu biasanya menyebabkan pembakaran yang kurang sempurna.
      Deteksi dulu dari sumber bunyinya, ada di sebelah mana bunyi itu asalnya.
      Nah kalau mau lihat pembakaran, bisa lihat busi, kalau hitam arang artinya kebanyakan oli.

  187. paidi Says:

    makasih mas bram+mas two stroker

    motor saya pd posisi gigi 1 dst suaranya normal..suara sblum dan ssudah oversize sptnya sama saja..suara ngelotok itu biasanya jg timbul saat motor sy buat nyeberang jalan,yg mau nggak mau hrs pake akselerasi.

    nanya lg mas :
    1.kruk as dan stang seher itu apa sama?
    2.ring seher motor saya baru 2 bln apa bisa aus mas?
    3.motor utk motogp itu 2 tak ato 4 tak?
    4.dudukan utk footstep dpn motor sy sdh aus.apa msh ada sparepartnya mas?
    5.di dekat rumah sy ada yg jual ban BSan.harganya separuh dr harga ban baru.scr fisik msh bagus..bgmn kualitasnya menurut mas2?

    makasih utk jwbannya. utk ibunya mas two stroker,selamat dtg di kota solo.mudah2an nyaman di solo.

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      Hehe..
      Saya biasanya bedain suara yang beda menjadi dua jenis mas -> ngelotok dan ngelitik.. Kalau ngelotok yah seperti yang saya sebutkan di atas. kalau ngelitik beda lagi. Tapi tiap orang punya pendapat yang beda mengenai suara di mesin..

      1. Kruk as itu sering kita sebut bandul, di mana tempat stang seher berpusat. Stang seher itu tempat nempelnya piston.
      2. Bisa aja mas, tapi saya curiga bunyi yang mas sebut itu ‘ngelitik’, bukan ‘ngelotok’, jadi menurut saya ring sehernya aman.
      3. Motor 2 tak dulu dipakai di GP500, GP250 (sampe tahun lalu), GP125(Sampe sekarang).
      4. Dudukan untuk footstep depan? gak jelas maksudnya mas. Footstep depan nempel ke rangka lho mas. Kalau karet footstep sih banyak mas, kalau besi bar step nya, tempat nemplok karetnya itu, sepertinya harus pesen di BERESS deh, soalnya saya juga agak sulit nemu yang orinya. 5. Nabung aja mas, pelan-pelan beli baru sekalian..

      Hehe.. Saya juga pengennya mampir ke sana lagi mas kalau ada rejeki lebih..
      Makasih mas..

    • Abraham P. Says:

      nomer 5nya blm d jawab tuh..sy coba jawab..
      soal ban BS itu sebenernya ban udh botak cma kembangannya d ukir ulang..d sini banyak jg yg jual tp cma buat gerobak tuh..ga bagus bgt klo buat mtr..kecuali terpaksa

  188. paidi Says:

    sebelum sya lupa saya mau jwb mas bram ttg rem disc di roda belakang..
    itu saya tahu dari teman saya sendiri,motornya yamaha 80,pake rem disc di roda depan dan belakang.

    mngenai bor up,saya cuma mau tanya kok mas,maklum saya kan msh gagap motor.dan msh bnyk yg belum saya tahu.

    begitu mas bram..

    matur nuwun.

    • Abraham P. Says:

      ya..mendingan bgtu..rem disc bagusnya d pasang d dpn/blkg sekaligus..kya mtr2 skrg itu.

      sy jg tadinya ga tau bore-up, dan istilah2 lain..tp stlh cari info dr mana2..termasuk jg dr pergaulan sama teman2 sy ada 1-2 org yg buka bengkel jg..sy jd paham soal mtr.

      apalagi skrg udh jamannya internet..banyak bgt sumber2 info d internet soal mtr.

  189. paidi Says:

    1.oh ya mas two stroker,mgkn yg di maksud adlh besi bar step,tmpt nempel karetnya.bar stepnya itu kan nempel di dudukan footstep,dan lubang skrup utk nempel bar stepnya ke dudukan footstepnya itu sdh aus,krn kalo sya kencengin skrupnya,2 hari kmudian sdh kendor lg,pdhl sekrupnya msh kinyis2..gimana ngakalinya ya mas?

    2.kabel yg nempel dekat tempat masukin oli samping itu buat apa to mas?

    makasih atas jawabannya.nanti di smbung lg.

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      1. Biasanya kalau lubang baut aus (selek), kita bisa ke bengkel motor atau bengkel bubut untuk di tap ulang mas Paidi. Ditap itu maksudnya dibentuk ulang dratnya sampai bautnya bisa ngikat lagi. Pekerjaannya simpel, cuma menggunakan alat tap baut.
      2. Nempel ditabung? buat indikator oli samping. Nempel dekat tabung, maksudnya di tangki ya? itu juga buat indikator bensin, di dalamnya ada pelampung..

  190. Bram/Abraham P. Says:

    hari mnggu kmrn sy servis mtr Shogun sy d Beress..skln ganti kampas rem blkg (tromol) trus kampas rem bekasnya ini msh lumayan tebal..maksud sy mo pasang d RC Bravo sy gtu.

    pas sy tnya sama mekaniknya..katanya semua Suzuki rem tromolnya sama aja..cma sy msh ragu2..

    apa berarti bs d pake d Bravo bener ga tuh ya?

    • twostroker Says:

      Kayaknya emang bener mas Bram.
      Kalau shogun 110 ke RC sih pasti pas..
      Diukur aja dulu mas, dilihat dulu..
      Pasti Bravonya seneng dapet limpahan rem.. hehe..

      • Bram/Abraham P. Says:

        entar d coba lihat dlu deh..sy jd inget artikel d M+ soal kampas rem blkg RGR (tromol) bs d pasang Spin.

        ya moga2 aja yg ini bener..soale kmrn jg sy d kasihnya kampas rem SGP ktanya pnya Shogun 110 yg asli Shogun 125 stoknya kosong.

        bedanya cma d setelan remnya jd lbh dlm aja. mungkin klo d pasang d Bravo bs lsg pas.

  191. paidi Says:

    makasih mas..mau sambung lg nanya2nya..

    1.menurut mas,masa depan motor 2 tak di dunia per motoran gimana mas?
    2.ada ungkapan,motor 2 tak itu menang sama 4 tak di tarikan awal,tapi utk jarak jauh menang 4 tak.bener nggak mas?
    3.apa masih hapal ttg produk motor2 suzuki yg di produksi sebelum rc 80 mas(khususnya yg bebek)?

    maturnuwun jawabannya.

    • Bram/Abraham P. Says:

      saya coba jawab ya..
      1. mtr 2t udh ga ada yg produksi tp klopun ada yg versi terakhir ini udh pd pake alat penekan emisi gas buang yg ramah lingkungan.
      2. secara teori sy krg tau..tp klo prakteknya sih sy dlu sktr thn 90an pake RXKing jln2 JKT-Sukabumi-Bandung-Garut-Kuningan pokoknya Jabar dskt brp kli sama temen2 yg pake mtr 4t..ya kuat aja. kalahnya cma d konsumsi bensin aja yg lbh boros.
      3. Jaman dlu klo ga salah ada Suzuki FR80 family..dlu pak guru sy d SMA pernah pake mtr itu..karbunya ngumpet d dlm bak samping..trus pengapian msh pake platina. klo yg lain banyakan mtr batangan kya GP, GT, TRS.

    • twostroker Says:

      1. Wah.. kalau di dunia balap sih berakhir tahun depan ya.. 125cc nya bakal diganti 4tak 250cc. Tapi kalau untuk motor produksi masal, saya yakin masih ada yang produksi. Untuk indonesia, gak usah khawatir, nantinya setiap motor harus lulus uji emisi toh? Indonesia banyak akal jadinya bisa buat catalytic converter (semacam peredam emisi), kalau toh harus import, motor 2 tak Indonesia seperti RC100, di luar negeri (Thailand) sudah ada catalytic converternya.
      2. Itu Mitos mas.. Tergantung motornya, kapasitas CC dan sebagainya.. kita gak bisa bandingin secara langsung. Contohnya: Saya pernah bawa Yamaha Alfa lawan astrea prima di jalur Jakarta Puncak, gak kalah juga di jalur lurus yang panjang, nanjaknya juga gak kalah, selama kita tahu ngatur gas dan gigi..
      3. Setuju dengan mas Bram.. FR80 bebeknya.. ada TS100 (trail), T125 yang sport dan lain2. Tapi kayaknya semua masih import jepang, bukan produksi lokal.

    • Bram Says:

      tambahan lg soal mitos mtr 4t jago jarak jauh 2t jago jarak pendek..
      mungkin itu cma berlaku pd jaman 80an s/d awal 90an..

      pd masa itu cma Honda yg pnya mesin 4t sedangkan yg lain 2t..
      material Honda jg wktu itu besinya dr Jepang semua..makanya ada istilah Honda makin panas makin bagus..

      mitos itu sy percaya sampe sktr thn 99 sy jln JKT-Bandung sama temen2 rame2 sy bwa King temen2 sy pd pake mtr campuran mulai dr Supra sampe Ninja..trus sampe d satu tempat d daerah d sekitaran Cianjur..tiba2 Honda Tiger temen sy mati mendadak..entah knpa..d cari2 permasalahannya..mulai dr busi, d selah2..d cuk ga mo hidup2 jg..sampe semuanya pasrah..tarik k bengkel terdekat. tp sblm itu coba d stater lg..ternyata hidup. ada apakah? tp dr teman sy yg mekanik bs jd Tiger tsb mogok krna overheat..Tiger itu mesin cc besar tp bensin d cekik makanya spt ga ada tenaganya.

      mtr Honda jaman skrg Tiger, MegaPro, Legenda/Supra Fit dsb adlh produk2 jaman skrg yg udh 80% kandungan lokal..kabarnya mtr2 Honda 95 k atas material mesinnya campuran almunium guna menekan harga jualnya. mungkin dgn sdkt spek down itu..Honda dan mtr 4t jaman skrg lainnya ga setangguh Honda jadul.

      coba d perhatiin aja mtr2 Honda jaman skrg itu selain suara mesinnya udh kasar dr baru trus jg hawa mesin terasa lbh panas d kaki tp cepat dingin setelah mesin d matikan.

      beda ama mtr Honda jadul spt Astrea Prima/Grand, GL-Pro/Max klo dlm kondisi terawat msh sanggup d geber 160kpj..

      itu semua krna material Jepang.

  192. iloveubgt / dyera Says:

    mas TwoStroke/Mas Bram, tanya donk.

    Rencana saya mau ubah body Sprinter ke Smash.
    jadi Mesin punya Smash di Copot dan mesin milik RC100 Sprinter di ganti ke Body Smashnya. Pokoknya semua rangka body dll milik smash, cuma mesin aja milik RC.

    Yang jadi pertanyaan, ada yang perlu banyak di ubah tidak untuk Dudukan Mesin.. syukur2 jika malah bisa pas…

    Alasan di ganti karena Body RC100 Udah sangat rapuh, kalau mau cari sparePart untuk Body dan Accssories sangat langka, mahal dan susah..

    Selama masih bisa di akali, kenapa tidak mencoba alternative lain..
    mohon sarannya…

    • twostroker Says:

      Sebenernya bisa aja mas..
      Tapi pas atau tidaknya lubang2 engine mountingnya saya tidak tahu.. Toh bisa dipas-pasin di tukang bubut. Saya sih gak rekomend mas.
      Tinggal masalah hukum aja selanjutnya. Nomor rangka mas.. bahaya..
      Bener2 gak rekomend..
      Kalau parts frame RC mahal dan langka, substitusi punya smash atau shogun 125 aja, misalnya arm, sok depan satria FU.. Tapi sepertinya harganya gak beda jauh..

      • Bram Says:

        ya emang sih secara hukum ga sah..tp klo d lihat jg banyak koq CB yg pake mesin Tiger..-no 0ffense-

        sama nih RC Bravo sy jg rangkanya udh berkarat d mna2..terutama yg d area sktr tempat aki, bawah jok dskt kelihatan mulai keropos itu..tp selama rangka pipanya ga berkarat/keropos sih sy rasa gpp ya?

        klo soal rangka Smash itu..
        ya asal pas kedudukan baut2 engine mountingnya sih sy rasa ya gpp.

        paling penting rangka aslinya qta simpan..buat keabsahan aja misalnya pas ganti perpanjang STNK/plat nomor..no-ka wajib d gesek buat d lampirkan.

        klo pake rangka Tornado gmna?

      • twostroker Says:

        Emang penyakit RC seperti itu, kalau abis cuci gak rajin ngelap biasanya di bawah jok berkarat ya.
        Kalau saya sih gak mau ambil masalah ganti2 rangka pake motor yang beda aliran (4tak), Bener mas Bram ke Tornado lebih mudah.. Tapi khawatir gak sih, kan RC sama Tornado beda bodynya..

  193. paidi Says:

    saya jg punya masalah dg rc saya yg keropos di bawah jok,dekat tempat masukin aki.pdhl itu kan ada nomer rangkanya.itu umpama di las gimana ya mas?krn saya takutnya nanti mkn besar keroposnya.

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      Wah.. itu harus diatasi segera mas. ke bengkel cat aja minta rekomendasi mereka, mumpung nomor rangkanya belum hilang. Nanti bisa repot lagi kalau nomor rangkanya hilang.

      • Bram Says:

        emangnya letak no-ka RC100 itu d mna sih ya? ngeri dong klo bs hilang.. :(

        solusinya gmna tuh ya klo udh keropos gtu?

      • twostroker Says:

        Di belakang tangki mas, sebelah kiri. Kalau udah keropos, kata beberapa pedagang, bisa dapet dispensasi dari polda asalkan biro jasanya mau ngurus.
        Menurut para pedagang motor yang saya tanya tersebut, Honda Grand juga memiliki problem serupa.
        Tapi kebenaran dari pernyataan para pedagang motor tersebut saya belum pastikan kebenarannya.

  194. Bram Says:

    belakang tangki yg mna mas? posisi yg d atas atw bwh jok..? apa d bawah..dkt selang tangki olsam?

    ya susah jg dong ya..pantes aja Vespa banyak jg yg ogah d urus surat2nya..

    klo d RC100 gini..apa musti sampe gtu?

  195. paidi Says:

    ya mas,maksudnya di bawah jok dekat masukin oli samping,itu ada angka2,kata kakak saya itu no. rangka.tp sebagian angkanya sdh ilang kena keropos.mau di las,msh mikir2 dulu.takutnya nanti kalo ngurus stnk,sulit+muter2..tlg solusinya mas.

    matur nuwun.

    • twostroker Says:

      Emang itu nomor rangka mas.. Kalo udah ilang emang agak repot. Kalo emang di daerah, polisinya biasanya baik2.. ehehee.. Tapi di Jakarta, harus ngurus dispensasi buat perpanjang 5 tahunan, balik nama dsb …
      Saya pun lagi ngurus hal serupa, tapi ini udah 3 bulanan belum kelar2..
      ehehe.. Jangan tanya gimana ngurusnya ya, tapi nanti kalau udah ada buktinya baru saya ngomong. dan kalau ada yang butuh bantuan saya, mungkin saya bantuin..
      Maklum, di blog ini banyak juga lho yang bilang saya ngomong doang.. :(

  196. Bram Says:

    sy perhatiin klo pas razia polantas pas ada Vespa lwt d suruh terus..yg d cegat bangsanya Supra, Mio, Jupiter..ya mtr2 keluaran skrg gtu deh..pdhal yg sy perhatiin itu PX..ya ga terlalu tua2 amatlah klo sy bilang..

    tp ya gtu deh..polantas udh nganggap Vespa itu ga bakalan macem2 deh..polantas jg udh males kli ama Vespa.

    ya mudah2an entar RC Bravo jg d gituin. :D

    • twostroker Says:

      Kalau dibilang vespa gak macem2, saya gak setuju..
      Ada aliran di vespa yang ngerubah bentuk vespanya jadi lebih panjang/lebar dari mobil, tanpa plat nomer, suara lebih kenceng dari metromini, bahkan naiknya tanpa helm..
      Emang bener RC pun udah dapet semacam dispensasi kalau mau ngurus surat.. tapi biayanya ajegile, mending cari yang sehat kalau mau beli bekas.
      Itu lah kenapa waktu dulu pasang iklan di K*skus saya mensyaratkan nomer rangka yang jelas.

      • Bram Says:

        klo yg biasa sy lihat d jalanan itu Vespa yg alim/sopan tampangnya msh asli biar udh pd butek..ga banyak ubahan..ga tau jg klo yg modif d tangkap atw ga sy ga pernah lihat pas ada razia.
        untungnya RC Bravo sy no-ka blm hilang..syukur deh. :)

        jadi pertanyaan d dlm benak sy..knpa pabrikan Suzuki ga memikirkan soal yg ini dr dulu2 ya? sy pernah punya King thn 1997..posisi no-ka ngumpet d blkg tangki d komstir ada semacam pelat pelindungnya.

      • twostroker Says:

        Saya malah pernah nemu nomer rangka RC80 di rumah as komstir. Sepertinya itu tipe pertama kali keluar, yang akinya masih 6V.
        Yamaha Robot sepertinya sejenis RC100, letak nomer rangkanya juga mirip. Kalau Alfa, sudah di rangka pipanya.

  197. Bram Says:

    baru aja ganti rem d Bravo..pas bgt emang sama punyanya Shogun yg sy pasang..udh d pasang malah ga pakem sama sekali.

    tromol dpn sy beliin baru yg blkg aja yg sy pakein ex dr Shogun sy.

    sy curiga jgn2 tromolnya nih yg ga beres..kira2 bs tukar sama Tornado/Shogun kebo ga ya tromolnya?

    • twostroker Says:

      Teromol ada ukuran ausnya mas Bram. Kalau gak salah batas keausannya 3mm.
      Nah kalau mau pake Tornado seingat saya sama aja, alias bisa dipakai.
      Udah disetel tuas remnya? Permukaan Kampas remnya boleh di bikin jalur (pake gergaji besi).

  198. iloveubgt / dyera Says:

    motor saya bangkit dari kubur mas..

    Setelah bertempur dari pukul 10 pagi hingga 12 malam. akhirnya selesai juga menuntaskan misi..

    yang di beli adalah :
    1. Mangkokan = 65rb
    2. Koling otomatis = 75rb
    3. Piston + Ring Piston = 50rb
    4. Oli Mesin Top1 = 24rb
    5. tukang Bubut = 25rb
    6. Knalpot kolong = 100rb

    hampir rabis 300rb an untuk menghidupkannya kembali.

    mas two stroke/mas Bram, saya mau tanya donk..
    Bisa gag kalau karnburatr RC100 Itu diganti dg Karburator lain?
    Soalnya saya pernah pakai punya Tornado,

    Konsumsi Bensin jadi sangat boros dan Tenaga gag ada.
    jarak 1km paling udah habis 1liter. hehhe..

    Masalahnya karburator RC100 dan Tornado kan beda.
    Punya saya, setingan angin yang ada di depan itu hilang.
    jatuh entah dimana..

    hehehe,,,
    saya cari karburator RC100 udah nemu dg harga 85rb, tapi Lobang main Jetnya tidak bolong.

    Jadi saya lepas..
    Saya tinggal akhirnya..
    Mohon pencerahannya..

    • twostroker Says:

      Mas Dyera..
      Mau ganti karbu apa lagi selain Tornado? susah mas..
      Tetep pakai tornado itu paling bagus. Setelan angin beli imitasi aja.. Biasanya sekalian sama repair kit imitasi.
      Kalau setelan angin ilang dan dipaksa jalan, wajar aja gak ada tenaganya dan boros.

      Nah itu yang karbu RC100 (85rb), kok bisa lobang pilot jetnya gak bolong? Apa maksud mas Dyera pilot jetnya macet? atau kesumbat? Nah kalau beli ke loakan, bawa karbu cleaner, jadi misalnya kesumbat langsung ketahuan di tempat.

      Saya pernah sih pakai Karbu RGR di Crystal, pernah juga pakai RX King. Tapi kayak gitu kan malah boros mas.. bensin boros, belum lagi cari partsnya. Beli intakenya aja jaman dulu harga sejuta (Suzuki Racing Team asli), yang lokal 500rb (buatan orang BonJer 3).

      Tetep aja , pakai karbu tornado bekas paling hemat. Reamer dikit aja Force1 standar pasti lewat. Kalau dulu mas Dyera bilang pakai karbu tornado boros, mungkin harus disesuaikan lagi setting spuyernya.

      Satu Lagi.. Mas Dyera pakai Sprinter kan? Kemarin aku ke Pabrik Suzuki , nanya2 spare part, sekalian ngebicarain masalah komunitas RC100/Tornado/Crystal sama orang pabrik. Hasilnya: Spare part Sprinter udah nihil lho.. Padahal aku pengen banget ngerubah rc80 ku jadi sprinter. Makanya motor sprinter itu harus dirawat baik2 ya mas.

  199. iloveubgt / dyera Says:

    Hagaga…
    Sebenernya ini Motor Kenangan..
    motor yang bener2 saya beli pertama kali dengan uang saya sendiri seharga 1jt..

    mau di rawat, sparepartnya udah ga ada..
    mau di perbaki, uang gaji keluar terus tiap bulannya.?
    jadi serba salah..

    kemungkinan ya hanya di simpan jadi barang kenangan.

    kemarin kan saya habis ganti piston dari STD ke ukuran 50. karena Blok udah lumayan kemakan..

    setiap RPM Tinggi, Mesin selalu mati..
    Kira2 apanya ya mas??

    Ada yang bilang kalau PILOT JET harus di ganti dengan ukuran yang lebih besar.

    Kemarin ada yang bilang kalau pakai Karburator RK100 pas.
    Seteleh saya beli.. eh, malah gag pas..
    nganggur dech tuh akhirnya..

    Mas Twostroke udah pernah coba belum Karburator Tornado di pasang di RC100..?
    Coba saja bandingkan.. di samping anginnya gag bisa di atur, Konsumsi Bensin juga sangat boros..

    yang kemarin mau saya beli, memang tidak ada lobang pilot jetnya, alias Buntet. alias Tidak Bolong..

    ada lagi sih yang jual dengan harga 150rb,,
    hikz,,, tapi kantong sangat mepet..

    • twostroker Says:

      Mesin mati putaran tinggi.
      Kalau setelah korter, itu tandanya harus inreyen mas.. inreyen nya agak lama aja, campur oli samping dikit di tangki.. (lihat kasusnya mas paidi di atas)
      Kalau masa inreyen udah lama lewat, dan mesin mati di putaran tinggi, itu biasanya karena tekor bensin mas.. (bisa bensin kurang di mangkuk karbu, bisa spuyer kurang)

      Kalau menurut saya, setting spuyer karbu motor 2 tak yang mana pun itu harus dirubah (terutama keluaran di bawah tahun 2000).
      Logikanya begini: Pabrik mendapat tabel rekomendasi spuyer dari prinsipal (jepang) untuk diaplikasikan di Indonesia. Pihak R&D Indonesia pasti akan meneliti lebih lanjut, apakah kombinasi spuyer itu cocok untuk di Indonesia. Kalau cocok akan diterapkan, kalau tidak cocok, maka akan dicari yang terbaik.
      Nah untuk kasus RC kita, Ini motor dari tahun 86 sampe 2002 gak ngalamin perubahan kombinasi spuyer sama sekali toh? Bandingkan dengan merek lain yang ganti kombinasi spuyer paling lama tiap 5 tahun. Mengapa RC kita gak ganti2 kombinasi spuyer? Karena kualitas partnya mendekati buatan jepang, juga sistem pendingin RC itu mujarab..
      Tapi … itu kan dulu ya mas.. hehehe.. Kalau sekarang kan cuaca sudah berubah ekstrim.. jadi kita wajib menambah sedikit bensin untuk ngademin mesin.
      Jadi kalau tambah ukuran PILOT JET atau MAIN JET untuk RC kita, saya sangat menyetujuinya, dengan catatan: disesuaikan dengan kebutuhan mesin.
      Saya pernah kok nyoba karbu tornado di RC100 , Crystal. Ini malah saya udah siapin karbu tornado buat RC80.. Harusnya bisa mas diatur anginnya kalau pakai tornado.
      Tapi sebaliknya kalau pakai karbu RC100 ngadopsi spuyer tornado, pasti gak beres motornya kalau masih standard..

      kalau lobang pilot jet gak ada, berarti itu barang gak beres mas..
      Begini deh.. nanti saya upload gambar karbu tornado ya, saya bikin posting lagi dalam beberapa hari ke depan. biar lebih jelas. Tapi setelah 3 hari akan saya hapus ya postingnya..

      • Bram Says:

        wah..sampe urusan spuyer aja d pikirin yah ama Jepang? :D
        jd inget dlu King sy yg thn 93 bandingan spuyernya 145-25 trus pas punya yg keluaran 97 perbandingannya berubah jd 150-22,5 knapa ya ada perubahan gtu?

        kabarnya jg bensin tanpa timbal yg skrg ini jg jd ‘momok’ buat mtr 2t..bensin tanpa timbal bikin mesin cpt panas d mesin 2t..tp cocok buat mtr 4t keluaran skrg..

      • twostroker Says:

        Spuyer king emang berubah terus, dibikin irit, biar puteran bawah gak terlalu galak dan boros, dan ditambah bensin di putaran atas biar gak jebol, karena bloknya udah turunan ke 3 (kualitas lokal).
        Ah enggak mas.. Bensin TT gak masalah buat motor 2 Tak, yang masalah itu setting spuyernya yang gak pada disesuaikan dengan cuaca sekarang. Cuaca 5 tahun lalu kan beda dengan sekarang..
        Semoga masuk akal :)

  200. Bram Says:

    @dyera..
    wah..wah..koq bs bgtu ya? masa sih pake karbu Tornado jd bgtu? apa mungkin yg imitasinya kli ya? klo lihat harganya sih mirip2 ama yg d K@sk*s itu..tp klo d situ penjualnya jg ngakuin koq klo itu brg imitasi.

    mau ga mau..hrs berburu brg loakan mas..Sprinter=RC100 sama aja sy rasa.

    @twostroker..
    sampe main k pabrik Suzuki sgla nih..emangnya boleh ya? qta org awam dtg k pabrik? setahu sy hrs ada invitationnya..kya sy dlu pernah ikutan salah 1 komunitas Honda dpt invitasi main2 k pabriknya. tp ga boleh bwa kamera..HP aja ga boleh.

    • twostroker Says:

      Iya, kemaren ke Pabrik.. iseng juga, nanya2 soal spare part RC. Ternyata emang udah minim stocknya. Dan barang2 yang punya sprinter (seperti jok, buntut, behel, kedok, sayap tengah) udah nggak ada lagi..

      Ya emang sih katanya harus komunitas yang maen ke sana.. Tapi kan ada juga orang sana yang punya RC seperti kita (nama dirahasiakan).. hehehe.. Lagian saya gak mau bikin spyshot atau apa kok.. cuma mau tahu spare part suzuki 2 tak itu masih banyak gak.. Percuma punya rencana bikin komunitas, kalau gak bisa support penghuninya dengan spare part toh? Nah, gitu deh.

  201. Bram Says:

    setelah mengetahui klo no-ka RC Bravo itu letaknya d belakang tangki d bawah jok..maka sy datangin tuh mtr yg skrg ini lg d pake sodara sy d Depok..dan ternyata benar adanya..bagian tsb udh keropos. ada fotonya tp blm sempat upload.

    yah..udah deh klo gtu sih pasrah aja..ga ush d perpanjang ajalah..mtr itu jg cma d pake keliling kampung doang.. :D

    • twostroker Says:

      Iya, seingat saya motor itu emang keropos nomer rangkanya..
      Ya kalau mau di kampung aja sih gak masalah mas Bram. Perpanjang pun bisa minta dispensasi..

      • Bram Says:

        jika berandai2..kira2 klo minta referensi sama pabrik bs ga tuh ya?

        soal no-Ka ini..
        ambil contoh..wktu peristiwa bom Bali..Polri bs tembus sampe Mitsubishi Jepang buat dpt no-ka L300 yg udh hancur lebur buat d telusuri siapa pemiliknya.

        ya klo qta mungkin ga ya? pastinya..kena biayanya sgt mahal sekali. drpd gtu mendingan buat refresh aja deh duitnya :D

      • twostroker Says:

        Yah gak akan mau lah mereka kasih referensi, garansi kan udah lewat jauh..

        Orang dealer2 aja pada nolak mentah2 soal RC ini. Makanya kemarin itu saya ke sana juga komplain soal dealer2 yang pada ‘buang muka’ soal RC.

        YAh.. tapi kan saya perorangan, bukan komunitas. Mungkin komplain saya cuma terdengar kemarin, besok dilupakan.
        Beruntung saya masih ada koneksi di pabrik dan dealer2 yang baik jadi RC saya masih keurus lah .

        kalau masalah referensi atau surat sakti, Saran saya lebih baik hubungi biro jasa terdekat mas Bram:) mungkin cuma perlu aCC aja.. :)

  202. Bram Says:

    males ah sy klo udh gtu sih.
    berarti I**I pd wktu dlu ga mikirin nasib pemakai produknya yg 1 ini..
    klo sy drpd duitnya buat surat2 mendingan jg buat refreshing mtrnya ajalah.

    **Maaf saya edit**

    • twostroker Says:

      Percaya sama saya mas Bram,
      gak bakalan ada pabrik yang kasih surat referensi buat hal2 seperti itu.
      Itu urusannya sama polda deh, kan ada BPKB.

  203. paidi Says:

    jumpa lg mas..mau nanya2 lg.

    1.rc100 saya dulu ternyata seher dan ring seher pake imitasi..apakah ini penyebab mengelitik dan macet mendadak mas?
    2.ini karbu sdh saya buat boros..apa ini jd penyebab busi yg gampang mati?..krn dlm sebulan saya sdh ganti 2 kali..businya itu sampe item.
    3.apa pake oli literan itu pengaruh ke mesin?
    4.bedanya superbike sama motogp itu apa ya mas?

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      1. seher-ring imitasi emang ga kuat sih..apalagi selama inrayen. sy dlu ga pernah pake seher-ring yg imitasi..jd ga tau gmna gejala2nya..ya kemungkinan krna itu.
      2. suruh mekanik..coba cek sil kruk-as aja dlu..biasanya busi cpt mati krna oli mesin masuk k karter trus naik.
      3. sebaiknya jgn deh..pake minyak goreng jg bs..tp tetap aja ga bagus..jgn ngikutin mtr qta sama bajaj (roda 3) walaupun pake oli literan tetap aja bs jln.
      4. motogp mtr mesin 4t 800cc ga d jual bebas..sedangkan Superbike mtr mesin 1000cc dan d jual masal misalnya Suzuki GSXR1000, Honda CBR1000, Kawasaki ZX1000R, Ducati 999 dll.

  204. iloveubgt / dyera Says:

    Mas Pidi,

    1. Kemarin saya habis ganti Ring Seher dan Piston,
    Dari Standard saya naikkan ke 50.
    kalau suara mesi mengelitik bukan berarti Piston dan Ring Piston Imitasi, Tapi bisa Juga Stang Seher yang kena..
    Solusinya harus bongkar lagi. Soalnya saya juga pakai yang Imitasi mas, soalnya cari yang Original gag ada.

    2. kalau Busi 2 tak, jangan harap bakal betah 1 tahun mas..
    hehe, kadang dalam 1 bln, saya bisa ganti sampai 3 kali..
    karena masalah di 2 tak adalah pengapian yang menggunakan Oli sampin yang membantu pembakaran. logikanya semakin boros bahan bakar, maka akan semakin membuat busi lebih basah, sehingga cepat mati. ada kemungkinan juga kelistrikan (COIL) yang kurang bagus.

    3. jelas saja saja pengaruh ke mesin, di samping ngebul, busi juga cepat mati mas. kalau saya, selama punya motor 2 tak, sejelek apapun motornya selalu pakai Oli samping CASRT*L, dengan harga 25rb per botol. Dijamin Low smoke.. soalnya, saya kasihan sama orang2 di belakang Motor saya kalo Motor saya ngebul.. hehehe…

    4. monggo yang bisa jawab..

    yang saya jelaskan di atas, berdasar pengalaman saya Pribadi..
    saya pun juga banyak tahu tentang 2 tak dari forum ini..

    Two Stroke Never Ending.

  205. twostroker Says:

    @ Mas Paidi..
    1. Kalo diingat ingat ceritanya yang dulu, saya jadi bingung juga, Yang pasti setelah motor habis oversize ketika pada putaran tinggi dan mesin panas, tiba2 mesin bunyi ngelitik keras dan mati. Setelah tunggu beberapa saat bisa distater lagi ya?
    Nah itu kan karena sing sehernya macet mas, bisa juga karena sehernya ngembang terlalu parah. Dalam hal ini, Saya gak bisa secara pasti bilang, seher dan ring imitasi itu gak tahan panas, harus tanya bengkel mas. Harus juga dilihat dari berbagai sisi yang lain, seperti: inreyen yang belum tuntas, kurang oli samping (seperti kata mas bram), dan kurang bensin di karburator (tekor).

    2. Kalau kegedean main/pilot jet, arang hitamnya berlebih. kebanyakan oli pun hitam (lengket). Tapi kalau dulu saya selalu setting karbu sampai warna coklat bata. Nah kayak gitu gak boros busi mas, bisa awet 3 bulan (setiap servis) dan rutin dibersihkan.

    3. Saya setuju sama mas Dyera. pengaruh ke asap, busi, dan belum jelas kualitasnya. Gimana kalo ternyata dalam seliternya dicampur minyak goreng seperempatnya? hehehe..

    4. MotoGP menggunakan motor2 prototipe yang gak diproduksi massal. Kalau toh akhirnya basis motor tersebut diproduksi massal, sudah pasti spek down (disesuaikan dengan kondisi jalan raya). Sedangkan superbike menggunakan motor produksi massal dan regulasinya benar2 harus menggunakan komponen2 yang bukan diadopsi dari motor prototipe MotoGP.
    Superbike lebih mirip road race kita lah..

  206. Bram Says:

    sy perhatiin bagian kolong RC Bravo ini koq kya ada saringan oli mesinnya jg ya? sama kya Smash/Shogun 125..berarti ga cma kedua mtr itu aja dong yg pake dong ya?

    klo tukar silang komponen dr mtr merk lain bs ga ya? utk RC Bravo ini.

    • twostroker Says:

      Emang bener kata mas Dyera.. itu dinamo starter mas. yang bulet ditutup besi pelat.
      Tuker silang? hmm.. topik yang menarik.. thanks atas idenya mas Bram. Sementara saya gak ngejawab dulu.. mikirin dulu ya.. :)

      • iloveubgt / dyera Says:

        Menarik itu mas, kalo bisa di akalin pakai punya yamaha F1zr, Force 1, atau paling tidak Punya Satria 2 tak..

        tapi sepertinya susah deh mas..
        susah untuk cari yang bisa di akali.

      • twostroker Says:

        Emang susah mas.. kalau merk beda agak susah..
        Tapi nanti lah kita pikirin dulu.
        Sementara saya mau ngecat RC saya, naikin sok depan dan mulai beli2 parts dulu.. :)

  207. iloveubgt / dyera Says:

    Mas bram, kayaknya itu bukan saringen mesin, tapi dinamo starter..
    kayaknya gag ada dech mas..

    tapi gag tahu juga dink..

    • Bram Says:

      Oo..keliru sy..kirain saringan oli kya d Shogun/Smash.. :D

      soal tukar silang onderdil ini..qta tnggu aja deh eksperimennya..ayo sapa yg mo eksperimen?

      @mas dyera..
      apa2 aja tuh ya yg bs d caplok dr F1ZR buat RC Bravo? udh pernah coba?

      • twostroker Says:

        Sepertinya banyak yang ngadopsi tabung sok depan satu set sama tromol dan cakramnya deh.. Jadi disk depan..

        Tapi ini bukan tuker silang ya? hehehe.. ini modif…

  208. abie Says:

    mas,,kira2 harga piston satria R berapa ya??
    kira2 enakn di kasih kopling apa nggk motor gx-tornado klo bwt kebut??

    • twostroker Says:

      Satria R? buat di tornado GX ya? apa nanti gak ketipisan boringnya ya kalau dipakai di GX? Nanti kalau mau ngebut harus tunggu adem lho.. hehehe.. Kalau ini dari GS Ke RU masih oke, tapi kalau dari GX saya sih gak rekomen. Boring 2 tak itu gak boleh tipis2 seperti 4 tak. Harga saya kurang tahu, tapi perkiraan sih sekitar 120rb-160rb.
      Kopling pasti membantu akselerasi sehingga waktu tempuh dapat dicapai lebih cepat, tapi dengan penerapan kopling manual top speed boleh dibilang gak berubah.
      Tapi kebanyakan orang bikin kopling tangan di RC gak nemuin perubahan akselerasi yang besar dibanding jika kita buat kopling manual di yamaha. Itu mungkin karena mekanisme PECS sudah sangat baik. Ingat juga masalah getaran yang ditimbulkan kopling manual apabila ngerubahnya sembarangan, misalnya: kalau kita ke bengkel terus mereka menonaktifkan otomatis pake ngelas titik. Ini belum tentu center/balans lasnya. Yang bener itu harusnya bikin bos jedek ke tukang bubut. (Tukang bubutnya harus yang pengalaman motor 2 tak juga)
      Semoga jawabannya membantu.

      • abramsp Says:

        apa itu PECS mas? cara kerjanya gmna?

      • twostroker Says:

        PECS (Power Engangement Clutch System).
        Ini istilah suzuki mengenai sistem kopling otomatisnya yang diklaim lebih halus dan bertenaga. Cara kerjanya yah gimana ya, susah jelasinnya. Itu kayaknya harus nanya dosen deh. Soalnya buat saya, otomatis ya otomatis. Tapi emang terbukti lebih halus dan bertenaga dari merk lain.

  209. Bram Says:

    PECS ini apa ada d semua bebek Suzuki apa cma RC series aja?
    klo d Shogun/Smash kyanya ga ada deh..oper giginya udh keras dr mtr msh baru.

    • twostroker Says:

      Semua bebeknya pakai pecs kayaknya mas bram.
      Wah terakhir saya pakainya yang kopling2 terus mas Bram, seperti satria R sama shogun sp. Tapi emang bener ya, smash agak keras. Kalau di 2 taknya bagus2 kok, satria s alus dan bertenaga.. L)

  210. Bram Says:

    kebetulan sy pernah punya Smash jg..kyanya ga ada deh..
    oper giginya ga seenteng RC/Tornado. sedari baru udh keras oper giginya.
    Smash sama Shogun 125R (kopling otomatis) mesinnya sama aja..cma langkahnya aja yg d buat overstroke – cmiiw.

  211. Bram Says:

    masa Smash & Shogun 125 pake PECS ngoper giginya bunyi ‘ckrak’ kya ada besi patah..punya sy dr baru udh gtu.

    beda ama RC Bravo sy..biar udh tua begini..ngoper giginya msh empuk..biar penyakitnya suka netral sndri.

    • twostroker Says:

      Haha.. masak sih mas?
      Pernah klaim gak ke bengkel resmi?
      Saya pernah pake shogun kebo dan shogun 110r gak pernah tuh kasar gitu. Kalau smash emang agak kasar. Malah shogun kebo lebih alus dari shogun 110r.
      Kalau bravo kan masih rancangan jepang asli mas bram, sedang smash dan shogun 125 kan udah rancangan thailand.

      • Bram Says:

        iya mas bener..Shogun 110 enteng bgt oper gigi..tp klo yg d New Shogun 110nya keras jg sama kya Smash/Shogun 125.

        ya bener jg sih..mtr skrg rata2 udh spek down rancangan Thailand semua..ga Honda, Yamaha, Suzuki.

      • twostroker Says:

        Saya aja pengen punya shogun kebo lagi.. hehe..
        Bener mas, Itu keluaran pertama yang belum spek down.
        Tapi katanya Titan ini new base lagi, jadi bakal lebih bagus dari shogun 125 karena belum spek down. Saya sih belum lihat dalemannya.

      • Bram Says:

        Titan soale overstroke, mas..otomatis mesinnya pasti beda ama Smash yg lama.

      • twostroker Says:

        Kalau produksi tahun pertama pasti masih bagus.. :)

  212. paidi Says:

    makasih jawabannya..

    ini saya mau minta tolong,tp diluar persoalan motor..kalo nggak salah dulu yg masuk rubrik ini ada yg rumahnya jogja ya?..saya mau minta tolong untuk ngecek ke toko kaset POPEYE di belakang malioboro.tolong di lihat,ada nggak ya kaset IRONMAIDEN judul albumnya THE FINAL FRONTIER?..krn di solo nggak ada toko kaset yg komplit.

    matur nuwun sanget.

  213. paidi Says:

    sama dong mas bram,saya jg suka maiden sejak 6 SD,kira2 th 88an..pertamakali denger yg album live after death,lagunya the trooper..

    bener mas,lagu rock buat kt semangat, up the iron..!

    kalo nggak salah yg rumahnya jogja itu namanya yulee..buat yulee,tolong ya?

    matur nuwun..

  214. harun Says:

    pengin nanya harga tangki untuk RC 100 kira2 berapa ya? trims

    • twostroker Says:

      Kemarin saya beli 88 ribuan (Termasuk PPN -> harga list).
      Kalau ada yang jual 100 ribu ambil aja, barangnya udah susah.
      Di tempat saya beli udah gak ada lagi.
      Tapi itu tangki tok, gak ada lainnya (Tutup, keran/regulator gak ada).

  215. paidi Says:

    nyambung lagi..

    kemarin habis bersihin blok mesin,seher+ring ndak ada masalah.cuma kata mekaniknya,inreyen belum pulen..kipas mesin sdh ndak ada,holder utk lampu sein rusak.
    kira2 masih ada nggak ya,holder+kipas pendingin di pasaran?
    secara umum,rc 100 saya sdh menjanjikan..utk di pake akselerasi sdh tdk ngelitik,utk nyalip truk jg sdh memadai,jd utk touring mgkn sdh berani di geber..makasih utk saran2 mas bram dan mas two stroker.

    utk mas bram,makasih utk link ironmaidennya,bisa nambah wawasan.

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      wah..ya pantesan aja mas..kipas jet cooled udh ga ada ya pengaruh k power mesin..pendinginan blok buat Suzuki RC itukan cma d dpt dr jet cooled itu. kya Force 1, FIZR jg gtu.. -cmiiw

      kecuali kya Yamaha Alfa, Champ yg punya sirip2 pendingin d bloknya..sama kya mtr2 lain.

    • twostroker Says:

      Kalau untuk kipas pendingin seharusnya masih ada yang jual di pasaran. Tapi kalau holder itu saya gak gitu ngerti. Coba aja di toko2 spare part yang sudah beroperasi minimal 10 tahun. Biasanya masih ada stok.
      Setuju sama mas Bram, emang pendinginan itu sangat diperlukan di RC, soalnya bloknya ketutup dari depan sehingga angin gak nyampe sirip.
      Ada yang ngakalin dibolongin dari depan, tapi nanti gak bisa balik standar lagi. Sebaiknya segera cari kipasnya.

      • Bram Says:

        klo d RC ga bs ya mas d bikin kebuka kya Force 1 underbone gtu..dlu sy liat d roadrace kipasnya d buka gtu..blok sblh kiri jd kosong melompong.

        klo d bikin gtu..apa pendinginan tetap jln tuh? klo RC bs ga tuh ya d bikin gtu?

  216. paidi Says:

    kata mekaniknya,motor saya ndut2an karena rantai dan gir sdh tua..gimana mas?

    trus kalo top speed msh ndut2an jg maksimal 60 kpj,itu jg sdh bergetar.apa masalahnya mas?

    matur nuwun jawabannya..

    • Bram Says:

      ndut2an itu yg gmna? sprti kehabisan bensin atw istilahnya ‘mbrebet’..apa ndut2an sprti nyendal2/menghentak2?

      mungkin klo nyenda/menghentak..itu bs jd emang bermasalah d rante/gir.

      tp klo ‘mbrebet’ kya kehabisan bensin itu ga ada hubungannya sama rante/gir mas..biasanya klo ga karbu ya pengapian yg udh ga beres.

      ya itu aja sih sepengetahuan sy. – cmiiw

    • twostroker Says:

      kalau ndut2an pas mulai akselerasi biasanya itu panel gir/karet teromol udah gak bener.
      Top speed 60kpj? saya asumsikan ini bukan masalah gir/rante (kecuali pakai perbandingan berat, misalnya 28/15 -> itu power mesin gak kuat ngangkat karena reduksi yang berat). Ini mungkin mbrebet ya mas..

  217. Bram Says:

    ini gambar bagian rangka yg keropos d RC Bravo sy..emang d bagian ini yah letak no-ka?

    http://i27.photobucket.com/albums/c162/cassava_boy/Image0457.jpg

    • twostroker Says:

      Iya mas.. itu letak nomor rangka..
      Emang waktu itu yang punya gak bilangin ya kalau ada yang udah lihat setelah mas Bram (saya) mundur karena masalah itu..

  218. winghandoyo Says:

    tanya boos…. tornado gs saya klo masuk ke gigi 4 malah drop tenaganya,kendalanya dimana dan solusinya …..

    • twostroker Says:

      Tenaga drop di putaran atas ya?
      Kalau berebet di putaran atas, biasanya karena spuyer kegedean (kebanyakan bensin).
      Lain halnya kalau pernah dimodif. tenaga drop bisa karena kompresi ketinggian, misal sudah papas blok bawah/atas. Memang ada juga Tornado yang dari pabrik sudah ketinggian kompresinya (pengalaman saya). Biasanya saya akalin dengan mendobel paking bawah bloknya.
      Lihat juga perbandingan girdepan belakangnya (pakai standar aja)
      Kalau kasusnya karena pemakaian sehari2, ya perlu servis besar sampai bersihkan knalpotnya.
      Saya gak tahu mas ini ngalamin kendala yang mana, tapi kalau bisa kasusnya diceritakan lebih detil lagi.

      Semoga membantu ya.

  219. paidi Says:

    yg di maksud mgkn nyendal2 mas,krn karbu udah di setel+di bersihin.

    yg di maksud perbandingan berat itu gimana ma two stroker?..jg maksud dr reduksi yg berat?

    keropos dr bravonya mas bram itu persis dg keropos di rc saya.

    matur nuwun..

    • twostroker Says:

      Oke deh.. berarti gak berebet ya..
      Saya anjurkan pakai cara ‘panas’ deh deteksi pasokan bensinnya..
      Gini caranya..
      Mas bawa motornya sampe top speed untuk beberapa saat (sampai mesin panas). Nah setelah itu biasanya langsung mesin dimatiin dan dibuka businya. Businya kemudian dilihat (walaupun panas).. kalau emang businya pucat (putih) itu berarti kurang bensin. Sedangkan kalau hitam, itu berarti kebanyakan bensin.. Yang pas itu warna coklat bata mas..
      perbandingan berat itu pemakaian komposisi gir belakang/depan yang mengakibatkan mesin harus bekerja lebih berat di awal akselerasi. Sedangkan reduksi itu boleh dibilang hasil dari tahanan yang dihasilkan oleh pemakaian komposisi gir tersebut. Contohnya: misalnya gir standar crystal 36/14 reduksinya adalah 2,57 (nilai hasil bagi komposisi gir belakang/depan tersebut). Nah kalau dikasih gir depan 15, berarti jadi 36/15 komposisinya. Dengan perubahan tersebut, nilai reduksinya jadi 2,4. Semakin kecil nilainya kita anggap perbandingan gir (termasuk reduksi)semakin berat.

      Kalau nilai reduksinya makin berat,
      -> karburator perlu juga disetting ulang dan ini bukan pekerjaan yang gampang, karena di RC/Crystal kita perlu memikirkan pasokan udara yang tidak bisa diatur seenaknya.
      -> Akselerasi umumnya berkurang tanpa setting karburator.
      -> Top speed bertambah, kecuali pasokan bensin sangat kurang atau mesin udah perlu turun mesin. (malah gak lari)

      Harusnya top speed lebih dari 60 kalau mesin sehat.
      Coba tanya bengkelnya, apa laher kruk as dan laher gir depan nya masih bagus.

  220. Bram Says:

    satu blm beres giliran tromol minta ganti..kampas rem baru tp jarak handel dpn dan pedal buat rem blkg makin dlm..

  221. Bram Says:

    tadi sore sepintas lihat mtr Tornado tp pake body Smash 04-05..sy ga tau apa itu rangkanya jg ikutan d ganti atw rangka asli Tornado tp pake body cover Smash.
    klo rangka bs d pake d Tornado berarti bs nih d pasang buat RC Bravo.

  222. twostroker Says:

    Yah ganti deh teromolnya.. bahaya kan kalo gak pake rem..

  223. paidi Says:

    akselerasi rc saya lumayan bagus mas.., jg gir+rante klihatannya masih standar..

    juga waktu gigi 1 pas berhenti di lampu merah goyang2 mas.apa masalahnya?

    coba nanti tak tanya ke bengkelnya soal laher kruk as dan laher gir depan.

    matur nuwun..

    • twostroker Says:

      Motor goyang2 ya mas?
      Saya sih pasti periksa engine mountingnya dulu. Ini part yang sangat sulit dicari, saya aja nyari belum ketemu.
      Abis itu ya periksa bagian kopling, termasuk otomatisnya. Dan yang terakhir periksa kruk as, termasuk laher dan bos gigi primernya.
      Tapi ini beda lho kasusnya sama yang nyendal2 kemarin.

  224. Bram Says:

    komen aja..
    barusan dr Depok pake mtr Shogun sy keadaan boncengan nguber Sprinter butut yg lg ngebut..lumayan aga susah jg sblm akhirnya kena dan akhirnya sy tinggal..ya perlawanannya lumayan alot jg..d spido tercatat kecptn sy sktr 110kpj untungnya ga blm mentog..berarti Sprinter tsb lbh dr 100kpj. lumayan utk mtr keluaran 15 tahunan yg lalu

    • twostroker Says:

      Iya.. Kondisi tua gitu yah bagus larinya kalau bisa 100kpj.
      F1ZR tahun 2003, waktu barunya aja cuma bisa lari 110kpj (punya saya pribadi). Dan pernah coba saya paksa lebih dari itu di Gatot Subroto malah tekor bensinnya, jadinya roda belakang ngunci, seher baret.. Hehehe..
      Sprinter dulu barunya bisa lari 130kpj.

  225. Pria kusuma wardhana Says:

    bosss motor saya suzuki rc 100 saya modif drag dan tanding dengan yamaha jupiter z 110 hasil nya imbang boss spido itu sampai 105

  226. Pria kusuma wardhana Says:

    bahkan lebih bozzz

    • iloveubgt/Dyera Says:

      Itulah seninya 2 tak.. Akselerasi bagus…
      Mesin gampang di mengerti..
      Jarang rewel.

      Boros bensin dan Oli samping..

      saya pernah tanding sama Shogun SP125 mas..
      pakai Sprinter RC 100 masih original..

      Cuma Bensin dan Oli saya Borosin..
      Jarum Karburator saya stel di posisi paling Boros.

      tembus 140Km…. Hehehe….

      • Bram Says:

        140kpj? ah..jgn ‘lebay’ ah.. :P
        klo soal akselerasi sy yakin Suzuki RC emang msh megang..tp klo utk trek panjang kyanya susah utk ngalahin mtr 4t mesin 110-125cc. mtr 4t menang endurance..mtr 2t buat ngejar akselerasi kecepatan trek pendek.

      • twostroker Says:

        Ya, kalau bicara motor bekas dan baru gak bisa dibandingin lah daya tahannya. Crystal tune saya dulu mainnya di trek panjang mas, full standard kecuali spuyer dan setel magnet, kalau trek slipi – kuningan bisa lari 150kpj. Ada gak 3 km panjangnya ya?

      • Bram Says:

        ya mungkin dlm keadaan baru bs spt itu. dlu jg King sy kondisi standar masuk 160kpj..sampe rusak tuh jarum spido..klo mtr2 skrg ini kebanyakan powernya d ‘cekek’ pake CDI limiter, pake spuyer kecil spy rendah emisi. buktinya RXKing 06 yg model knalpotnya aneh gtu..cma lari 120kpj gas udh mentog :P

      • twostroker Says:

        Kalau RXKing sampe tahun 95 saya percaya bisa masuk 160 standarnya.. Tapi kalau yang master (YCLS) itu saya gak pernah berhasil sampe 150kpj.
        RXKing emang terakhir2 disunat powernya, katanya karbunya gak 26 lagi.

    • twostroker Says:

      Ya.. suzuki emang lebih boros oli sampingnya..
      tapi karena itu jadi paling awet partsnya..
      Kalau sprinter emang kenceng mas.. gak tau tuh bagian mesin apanya yang beda sama bravo.

  227. iloveubgt/Dyera Says:

    Mas, apa tidak bisa yah salah seorang dari grup ini buka toko..
    paling tidak untuk memudahkan anggotanya mencari sparepart untuk RC..

    kalau bisa nantinya RC ini jadi legendaris seperti Vespa.
    banyak Sparepat yang jualan..

    • twostroker Says:

      Hmm..
      Saya juga bingung jawabnya..
      Awalnya saya nampung ide mas2 yang mampir ke blog ini untuk bikin komunitas RC.
      Lalu bulan kemarin saya iseng ke pabrik Suzuki untuk nanya parts2 RC yang sedang saya bangun. Jangankan RC80 saya yang RC100 aja udah banyak yang gak ada. Gimana saya mau minta support dari mas mas sekalian ya kalau spare partnya gak tersedia? Soalnya saya yakin toh semua orang yang nanti ada di komunitas RC ini pasti minta bantuan di spare part (maksudnya spare part ya sebagai daya tarik utama)
      Dengan pertimbangan spare part aja, saya udah kepengen mundur dari rencana semula. Walaupun nantinya saya pengen jajakin ke pabrik Indoparts yang sebenernya masih saudara Suzuki.
      Kalau emang ada yang niat buka toko khusus dua tak, saya pasti jadi pelanggan setia.. Soalnya saya juga masih punya motor lain yang dua tak.

      • Bram Says:

        mas twostroker inikan katanya dlunya pernah buka bengkel..paling ga relasi2 distributor spareparts msh banyak dong. ya gpp sih..s.d dunia nyata buka toko/bengkel khusus mesin 2t d dunia nyata..ya buka forum yg ngebahas soal mtr 2t. klo menurut sy gtu aja.

      • twostroker Says:

        Yah emang pernah buka bengkel.. tapi ujung2nya kan ke pabrik juga toh? hehehe…
        Terakhir saya buka bengkel cuma mau kegiatan balapnya doang mas, dan saya puas dapet 4 piala kalo gak salah dari 6 atau 7 kali balap (bukan saya jokinya ya).. Jadi kebanyakan parts racing buat 4 tak.. Macam seher jenong lah, knalpot2, gigi rasio, head, dsb tapi itu semua buat 4 tak.
        Untuk part bekas, saya pun sudah mencoba keliling tangerang, cililitan, karang anyar (kota), bengkel2 kenalan dan ciledug. Hasilnya gak memuaskan, paling ada bak kopling..
        Yah.. saya emang minat buka web pake Joomla!, sayangnya kalau gak pake iklan sepertinya gak bakal sanggup deh.. Kalau ada iklan saya maju terus. Pake Google Adsense harus pakai bahasa inggris, repot kan kalau kita komunikasi pakai bahasa inggris?

  228. winghandoyo Says:

    sory boos nanya terus…detilnya saat masuk ke gigi 4 harus cepet tarik gas itupun gas hanya setengah kalau gasnya ditambah lagi tenaganya ngedrop….Sori banget ni boos ngerepotin ei

  229. paidi Says:

    1.engine mounting itu apa+di mana letaknya mas?

    2.apa dgn tdk adanya kampas kopling ganda membuat suara mesin jadi kemrosok?

    3.trus untuk akselerasi ternyata masih nyendal2 mas.apa masalahnya ?

    matur nuwun..

    • twostroker Says:

      1. Engine mounting itu bos dudukan mesin. letaknya nempel di crankcase (mesin tengah). Lihat aja baut2 dudukan mesin yang nempel ke rangka, itu ada mountingnya.
      2. Nah.. sekarang saya yang tanya balik ya.. kalau gak ada otomatisnya (kopling ganda), mas paidi ini pakai manual kah?
      3. Nyendal2 mungkin juga karena gak pake otomatis. Saya gak ngerti masalahnya. Box filter dipake gak?

  230. twostroker Says:

    Kalau mau ngobrolin RC, pindah tempat ya..
    Ke sini aja : http://twostroker.wordpress.com/2010/10/25/tempat-ngobrolin-rc100/

  231. paidi Says:

    wah,sory mas two stroker..saya terus terang buta mesin mas.jd saya kalo nanya mgkn terlalu detail..saya baru megang motor belum ada setahun,jd saya masuk rubrik ini msh bingung dg istilah2 mesin motor..kalo mas tanya ttg kopling ganda,saya mkn tmbh bingung,soalnya bener2 nggak tahu..seumur-umur saya lihat seher saja baru kmarin waktu bongkar mesin..

    mgkn saya hrs lbh sering maen ke bengkel.

    gitu mas two stroker.

    matur nuwun..

    • twostroker Says:

      Nah kopling ganda itu kan penggantinya kopling manual. kalau dilepas, otomatis jadi manual lagi.
      Motor mas Paidi ini jadi manual atau masih otomatis layaknya bebek?

      • Bram Says:

        kopling jedeg kli ya? link yg baru msh sepi tuh mas twostroker.

      • twostroker Says:

        Saya pun bingung mas Bram mengenai kopling gandanya ini,.
        Kalau sepi yah wajar mas.. gak ada pernak perniknya (foto) soalnya kamera lagi agak ada.. tanpa promosi pula..

  232. paidi Says:

    oke mas..

    setahu saya,kopling manual itu pake kopling tangan kayak sepada motor laki2,trus kalo kopling otomatis berarti seperti kopling layaknya motor bebek pada umumnya..bener nggak mas?

    sekalian nanya mas..

    1.berarti pada kopling motor bebek itu terdpt 2 komponen yaitu kampas kopling dan kampas ganda mas?
    2.box filter itu apa yg nempel pada karburasi mas?

    itu dulu mas pertanyaannya..

    matur nuwun..

    turut berduka cita utk saudara2ku yg terkena musibah di mentawai dan merapi.

    • Bram Says:

      @mas paidi..
      kalo istilahnya ya gtu mas..tp seumur2 sy blm pernah bongkar/pasang klo yg bebek..jd ga tau konstruksi d dlm kya gmna. klo mtr laki/kopling manual pernah bongkar/pasangnya.

      gmna mas kena efek dr Merapi ga mas d sana? abunya sampe k sana jga? turut prihatin atas korban2 bencana d Merapi & Mentawai..sy jg korban banjir nih..d rumah sy kemaren kebanjiran jg walau cma 1/2m :P

      BTT ah.. :D

  233. PAIDI Says:

    abunya nggak sampe solo mas..solo dari merapi kira2 msh 65 km.

    yg parah itu daerah klaten,kaliurang,sleman(tempatnya mbah marijan),yogya,magelang.

    saya jg ikut prihatin dg yg mas bram alami..mudah2an ada penanganan yg lbh baik lg di masa datang..mmg lg musim bencana nih mas.

    bangkitlah negeriku,harapan itu msh ada.

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      wah..banjir sih ga seberapa mas d banding bencana2 kya gunung meletus apa tsunami. paling2 cma capek aja bersihin rumah 1 minggu aja blm tentu beres. :D

      ngomong2 apa RC100nya jd mtr andalannya mas atw cma buat iseng2 aja..? klo sy pegangannya Suzuki Shogun. RC Bravo paling buat iseng2 aja sekalian buat jalan2 dlm lingkungan aja.

      sama nih pertanyaannya buat yg lain..mas twostoker, mas dyera sama yg lain gmna dgn mtr RC buat d pake harian apa pake mtr lain buat kegiatan sehari2?

      • twostroker Says:

        Waduh.. sori baru sempet online ya.. Lagi repot, baru mau masuk kerja senin ini..
        Kalau buat hari2, saya punya Corsa thn 94 dan F1ZR, tapi itu karena RC80 saya belum selesai (Terbentur dana). Nantinya saya mau pakai RC80 buat harian.

        F1ZR baru beli minggu lalu, karena saya gak ada motor yang siap pakai. Ini pun setelah dapet restu dari istri (karena sebelumnya saya dilarang keras naik motor lagi).

        Kenapa jadi banyak bencana alam akhir2 ini ya?
        Turut berduka atas meninggalnya mbah Marijan dan sodara2 kita yang terkena musibah di Yogya dan Mentawai.

  234. waNz Says:

    pagii brother.. gw pnya motor rc100 bravo. pngen modif kya satria fu kna brp! sdngkn gw pnya doku 850rb bgmn?
    ada lagi nih. mslah gas. gue pake tali gas tornado pas dtrik ngebrebet gt. gue stel karbu kgda efek pas gue buka saringan knalpot lumyan enteng tp brisik bagi tips’y donk biar bravo gw jd lbih ngacir?? kira-kira nambah duit lg ga?

    • Bram Says:

      coba jawab..setahu sy kabel gas ga pengaruh apa2 k mesin..jd klo mbrebet krna ganti kabel gas..ya ga mungkin..sama RC sy jg pake kabel gas tornado..yg ada malah tambah panjang tuh kabelnya.

      coba knalpotnya d bobok aja..klo ga pake knalpot Tornado GS aja dlu.

    • twostroker Says:

      Yah kalau mau model FU, mending cari motor sprinter aja, sekitar 1-1,5jt. Abis itu tinggal ganti velg racing, disk depan belakang.. total2 yah abis 3jutaan.
      Tapi emang bener kata mas Bram, kabel gas gak ngaruh ke berebet.
      RC100 nya tahun berapa ya? kok bisa setel karbu? maksudnya ganti spuyer nya ya. Kalau kegedean yah berebet.
      Knalpotnya dibersihin aja dulu. knalpot kalau bersih pasti tenaganya bagus.

  235. paidi Says:

    utk mas bram,motor saya itu buat harian mas..buat opersional loper elpiji 3 kg.kdg jg buat kulakan gas 3 kg.

    sekalian nanya,utk olsam plg bagus kasih yg merk apa ya mas?

    trus,gimana kabarnya rc mas two stroker yg katanya lg dibangun?..ngurus surat2nya dah kelar belum?

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      ^wah..agen Elpiji ya mas..awas meledak mas..eheheh :P
      emang banyaaak bener RC Bravo yg d berdayakan jd angkutan elpiji..d dkt rumah sy jg ada yg jd angkutan pabrik tahu, angkutan toko/agen gas..ga cma RC Bravo aja ada Crystal, Tornado sama Satria RU jg d berdayakan jd angkutan pasar. ya mungkin krna hrganya udh murah bgt..d sini pasaran Tornado GS dlm kondisi normal sktr 1-1,5 jutaan walaupun ada jg yg agak mahal..tergantung kondisi jg sih.

      ga tau knpa pilihan banyak jatuh pd mtr2 Suzuki 2t.

    • twostroker Says:

      Haha.. sebagian motor RC saya sekarang masih ada di loteng, tepatnya di depan kamar.. rangkanya plus beberapa box sparepart baru ada disana. Kemarin ini mau di foto, tapi kameranya gak fungsi.
      Surat2nya mati 3 tahun. mesinnya tercerai berai, karena niatnya mau dibeliin laher2 yang bagus. Tapi sementara ini harus nunggu gaji bulan ketiga atau bulan keempat. hehe..

  236. paidi Says:

    mau nanya mas..

    kalo rc di ganti pake kopling manual cocok nggak?,krn ternyata kampas gandanya udah aus.

    matur nuwun..

    • Bram Says:

      bisa mas..banyak koq yg bikin bgtu..hampir semua bengkel bs bikinnya.

      gmna mas..katanya Merapi kli ini abunya mengarah k Solo? moga2 gpp ya mas.

  237. paidi Says:

    iya mas bram,abu merapi sdh sampai solo,tp nggak separah di yogya,sleman,klaten,boyolali.krn solo jauh dr merapi.

    cuma abu tipis thok,itu jg cuma sebentar..kena hujan ilang lg.

    tp ini di solo jg ikut prihatin mas,krn klaten+boyolali itu msh ikut wilayah karesidenan solo.jg teman dan saudara saya ada yg tinggal di 2 wilayah td..klaten adaah pemasok beras bg solo,sementara boyolali adalah pemasok susu segarnya.

    gitu mas..

    matur nuwun..

  238. adi w Says:

    beli onderdilnya bravo rc 100 dimana?

    • Bram Says:

      kalo yg ori emang ga semua bengkel stok onderdil buat RC100 tp klo d JKT coba k SENA d Jl. Kebon Jeruk VI.

    • twostroker Says:

      mas adi tinggalnya di mana?
      Kalau di Jakarta sih bisa ke Kebon Jeruk Kota..

      • adi w Says:

        saya sudah kesana, tapi kok katanya penjualnya gak ada stok barangnya lagi.

        kalau yang seken adanya dimana ?
        saya butuh sayap dan spak bor depannya.

        tolong jawabannya ya mas.

      • twostroker Says:

        Order aja ke bengkel resmi, cari main dealer yang terdekat dengan lokasi anda.
        Seken? sudah susah juga mas.. coba cari di pusat2 loakan motor aja.
        Kalau yang sayap imitasi, saya pernah nemu di toko di palmerah (namanya gak ingat) sekitar 2 bulan lalu. Tapi saya belinya yang tutup tengah aja (variasi, merk kiwi).

  239. adi w Says:

    gw punya bravo rc 100,susah nyari onderdilanya…..

  240. abramsp Says:

    wah..ternyata parah jg ya pake gir set imitasi. barusan sy dpt laporan putus rante. ya solusinya terpaksa d sambung dlu sampe nunggu ada duit :(

    ngomong2 masing2 pd punya blog ga sih nih? main2 k blog sy dong.
    http://www.abramsp.wordpress.com

  241. taufiq Says:

    saya punya RC 100 bravo tahun 2002 mungkin tahun produk terakhir mo saring nih, larinya masih enak bisa sampe 105 di spedometer.
    masalahanya stater tangan ga bisa berfungsi padahal udah ganti aki, dinamo masih bagus kata orang bengkel, gigi 3 agak lelet dibanding bravo lainnya apa kampas kopling udah harus ganti? gimana cara nyetel kopling bravo? karburatos di bagian mangkoknya agak bengkok ga rata, gimana cara ngeratainnya?selama ini baru didobel pakingnya aja, mjungkin itu dulu mas mohon pencerahannya ya …sebelumnya makasih

    • twostroker Says:

      kalau dinamo gak masalah, apanya lagi ya? bendiknya? gigi staternya masih ada gak?
      Nyetel kopling ya? ada setelan baut 10 dan bisa dipakein obeng min tengahnya di bak kopling. Itu aja di setel2..
      Kalau karbu bengkok di mangkoknya, bagian atasnya biasanya lebih parah.. mending ganti satu set..

  242. Helmi Says:

    Mas, mo nanya2 ni, cuman agak sedikit off-topic.. Soal Suzuki FR80.. Kira2 dimana ya saya bisa cari body parts-nya? Saya kebetulan tinggal di Medan, dan keliling2 dari dealer sampe toko loak juga nggak ada.

    Saya lagi cari batok depan full-set sama spatbor depan..

    Oya mas, satu lagi, soal mesin nih. Motor ni warisan dari paman, jadi selain saya memang gaptek soal mesin, saya juga gak tau apa2 aja yang udah dimodif. Kondisinya, oli samping udah di non-aktifkan. Trus, kalau berhenti dalam kondisi panas, sering susah hidup, mesti bersihin busi dulu.

    Trus, resep campuran olinya sekarang sekitar 150cc per 1 liter, soalnya pernah nyoba dibawah itu, malah makin susah hidupnya. Berapa yang pas ya mas?

    Saya bener2 newbie nih soal mesinnya. Mohon pencerahannya..

    Trims.

    • twostroker Says:

      FR80? di Jakarta pun sudah sangat susah..
      Menurut info orang2 Suzuki, partsnya FR masih import Jepang, jadinya emang harga ngikut Yen lah.. Jadi harganya udah gak masuk akal lagi buat dijual.
      campuran Oli samping maksimum, kalau gak balapan, 1:35cc aja.. Kalau lebih dari itu kayaknya busi item terus, jadi harus sering dibersihin..

    • Bram Says:

      150cc banding 1 ltr bensin ya kebanyakan dong..pantesan aja susah hidup mesinnya. coba aja servis besar dlu mesinnya. semua bengkel rata2 bs koq.

  243. bayu satria Says:

    Assalam,Wr.Wb. maaf nih dikit out of topic. Saya sudah 1 tahun lebih ini pake satria lumba-lumba orange 2002. Kondisi OS 125 NPR, blok std korek, head squish ulang, knalpot AHRS kalajengking, membran boyesen stopper dicabut (pernah pake stopper tapi pake karbu 28 jadi nahan), PE 28 (52 dan 135), kampas kopling Kitaco dan per inspiro, pengapian standar-dar (pernah pake BRT tapi kok atasnya ngeden ya?) final gear 13-40. blok satria kalo dioverboss kurang bagus ya? atau emang ada bengkel bubut yang khusus overboss 2 tak yang bagus ? yang saya tahu yang ini http://bengkelmotoronline.wordpress.com/ tapi saya belum pernah ke sana. Maaf nih nanya hal pribadi Mas twostroker ini namanya siapa ya? Punya alamat email? Trims ya

    • Bram Says:

      kalo mengharapkan performa yg prima..overboss sama aja bohong mas. kecuali mtr d pake harian yg pemakaiannya normal2 aja sih ya ok aja.
      kalo ada duit mendingan beli blok yg ori aja mas..biasanya inden tp puas.

    • twostroker Says:

      :)
      pembalap ya mas Bayu?
      hehe…
      Begini mas.. verboss buat mesin dua tak menurut saya mubazir..
      Selama ini saya gak pernah nemu verbosan yang bagus di Jakarta.
      Kalau verbosan sekarang memang portingnya bisa diperbaikin alias gak kasar kayak jaman dulu. tapi material verbosan gak bisa sama dengan yang ori. Penyakit motor verbosan umumnya gak tahan panas.. Jangan samain boring 2 tak dengan 4 tak ya..
      Email saya entar saya kasih tau ya kalau email mas bayu ditulis duluan di blog ini..

  244. bayu satria Says:

    Assalam Wr,Wb. maaf mau sharing aja nih…motorku satria lumba2x 2002. Salah satu as shock depan baret parah olinya sampe netes. trus mau beli yang asli muahaal (150 rb per biji). jadinya saya pake punya tornado tapi itu pun yang merek SKM (70 rb sepasang) lebih tinggi 1 cm kayaknya…Mudah-mudahan awet deh….Trims

  245. bayu satria Says:

    terima kasih atas penjelasannya. sekali lagi maaf karna suzi saya beda dengan yang di blog ini. pembalap? hehehe cuma kalo di lampu merah kadang-kadang. saya pernah baca di salah satu thread kalo head dan blok RG Sport 2,5 juta sepaket…waduh seharga satu motor saya dong minus pelek…1,5 tahun yang lalu saya beli satria 2002 karna cuma segini budget yg saya punya. trus ya pelan-pelan dibenahi mesinnya. saya sebenarnya suka konsep motor harian/touring (bisa pake premium) tapi ya bisa di bejek dikit-dikit karna harian juga memperhitungkan konsep yang cukup ribet seperti kompresi (makanya saya pake CDI standar kalo BRT hyperband kayaknya ketinggian timingnya jadi kalo pake premium flat di atasnya). Saya juga ingin membuktikan kalo pake part non SGP seperti NPR dan Indopart (stang seher saya)itu aman-aman aja kok dipake harian asal pasangnya bener, meskipun saya akui performance sedikit berkurang. kalo 2 tak ndak seperti 4 tak ya dimana main bore-up dan stroke-up ? tapi lebih penting di port transfer nya, pengapian, squish dan kruk as ya ? Ada istilah di bandul ulang di kruk as maksudnya apa, katanya kalo daun kruk-as nya kecil cepat melintir…apa lagi tuh melintir?…Ada buku panduan 2 stroke performance karya graham Bell tapi saya belum pernah liat dan baca tuh kapan-kapan coba cari di mbah google. Punya rekomendasi bengkel 2 tak di jakarta atau bekasi ? Trims banget. Ini email saya b.unsw@yahoo.com. unsw itu tempat saya sekolah dulu hihihihi. Thank you so much. kalo saya ngenet yang dibuka duluan itu pasti email, detiksport, fcciracing.com (motor drag thailand tapi kebanyakan mio), D2M facebook (ada pic motor2x drag keren) trus ya blog ini sama yang di crystal ya?? tapi rame disini hehehe. biasanya saya nulis komentar ini sambil menunggu Smallville Season VIII (film seri Superman (clark Kent) waktu belum bisa terbang) di Trans7 jam 2 pagi. Sayang banget film seri keren gitu kok pagi-pagi buta. bingung saya. Buat Mas Bram thank you juga ya…

    • twostroker Says:

      Selama masih dua tak sih gak masalah mas Bayu..
      Saya pernah pake Satria R 2002 (Beli Baru)yang belum cakram belakang.. Emang tenaga torsinya gede, tapi menurut saya emang kayak dicekek.. Dulu saya Tangerang – Jakarta PP setiap hari. Jadi berasa gak enak buat jarak jauh kalau kondisi standard.
      Saya lagi itu cuma reamer karbu + setting, ganti gir belakang, ganti paking tipis. Bensin jadi jauh lebih irit, tenaga lebih galak di atas. Kalau sebelumnya lari 70 udah kayak minta gigi 6, terakhir 80 nyantai di gigi 6.
      Tapi saya udah gak pernah maen korek blok lagi.. Serem..
      Di Jakarta kalau Satria ke Phau’s aja.. Kalau hobi nonton Kejurda DKI jaman Satria R dulu, pasti tahu pembalapnya (Steven Boediman). Bengkelnya di Kebun Jeruk Jakarta barat (Bukan di Kota).

      Kalau mau lihat buku Graham bell, ini linknya..
      http://www.scribd.com/doc/9726341/Two-Stroke-Proformance-Tuning
      Bagus kok, buku favourit saya sejak tahun 2000 (Kalau saya Dulu dapetnya ‘ngembat’ dari site kampus teknik di Ceko ).

      Yah nanti kalau lagi sempet saya tulis email ke sana ya..
      Sementara ini saya baru mulai masuk kerja, sibuknya bukan main ditambah urusan keluarga.. Malah kepikiran mau nyerahin Blog ini ke mas Bram biar ada yang terus membantu sesama kita.. :P

    • abramsp Says:

      waduh..mas Bayu nih kesannya ga puas nih ama performa Satria 2t ya? klo sy d anugrahi Satria 2t..cukuplah buat ngomporin rider2 Scorpio Z, Tiger apalagi Vixy yg bwa mtr suka sruntulan k mna2..kesannya dia yg paling kenceng.

  246. bayu satria Says:

    thank you so much for the explanation and the e-book although I am still confused of how to download it. mas twostroker ini pernah kuliah di Ceko…wowww it is amazing…Anyway but not busway…bagi teman-teman yang masih muda dan ingin sekolah lanjut (S2 & S3 gratis) & punya saudara atau teman yang pintar juga coba deh ke sini…
    http://www.ausaid.gov.au/scholar
    kalo tahun pertama gagal coba lagi ya never give up…
    Mohon maaf kalo out of topic dikit…wassalam

    • twostroker Says:

      Saya gak pernah kuliah di Ceko, ngembat filenya doang dari sana :P
      Kalau yang scribd itu, join aja, kan free, abis itu download deh..

  247. bayu satria Says:

    boleh diskusi sedikit tentang pengapian ? saya sering baca kalo suzuki sering mengganti pengapian DC ke AC pake RM80/125 mungkin alasannya karena stroke 2 t suzuki mirip motor SE itu ya, CMIIW. kalo mesin standar apa ada pengaruhnya ? thank you

  248. twostroker Says:

    Wah.. satria pake DC ya.. baru inget..
    Kalau dulu crystal pake magnet RM 80, tenaganya jadi cepet nyampe ke puteran atas.. Emang bener sih, stroke pengaruh ke pengapian..
    Kenapa gak coba Total-loss aja.. 4 tak aja pake buat balap..

  249. bayu satria Says:

    mas twostroker, alamat lengkap bengkel phau’s dimana sih?
    trims

    • twostroker Says:

      Di daerah kebun Jeruk, Cari komplek DPR II, tanya aja sama orang situ bengkel Aphao, udah pada tau kok. Saya lupa nama gang nya apa.
      O iya, minggu tutup.

  250. bayu satria Says:

    Daftar tabel busi Denso Iridium untuk Motor
    —————————————————————

    IUF22 = Suzuki Shogun (110, 125), Smash, Yamaha Crypton, Vega, Jupiter Z, Nouvo, Mio, Kymco Easy 100, metica 125, Spike 125, Kawasaki Blitz 125, Kaze (R), Honda Astrea Grand / Win / Prima, All Supra

    IU24 = Suzuki Satria F150, Thunder 125, Raider 125/150, FXR150, Bandit 400, Honda Sonic RS125, CBR150, Cagiva Raptor 650

    IW24 = Suzuki RGR, Satria 120R, RK Cool 110, RM125, Yamaha RXZ, RZR, Y125Z, Tiara, Touchs, Y250, SR125R, Kawasaki Ninja R/S, Honda NSR150 / 150RR, Dash, Tena, RS125, CR250, Aprillia SR125R

    IX24 = Suzuki Thunder 250, Yamaha Scorpio (Z), Honda GL (100/Max/Pro), NeoTech, CBX600, Tiger, MegaPro, Varadero, XL1000 Aprillia Pegaso 650

    IWF22 = Suzuki RC100, Crystal RC80, Yamaha F1ZR, Sigma, Force 1

    IWF24 = Suzuki TRS, TRZ, Yamaha RX King, RXS

    IU27 = Suzuki GSX 600/750/1000, Kawasaki Ninja ZX-6R/RR, ZX-7R/RR
    Ducati 996R / 998R / 999S

    IW27 = Suzuki RM 80/125, Kawasaki Ninja 150RR, KRR150SE, KX250
    Honda NSR150SP, Cagiva Mito 125, Stella 125

    IU31A = Yamaha Y2F-R6

    IU27A = Yamaha Y2F-R1, Kawasaki Ninja ZR-9R, Eliminator 175

    IU22 = Honda Karisma 125, Kirana 125. Supra X 125 (New)
    Cagiva Cucciolo 125

    IUH24 = Honda CB600 Hornet

    IUH27 = Honda CBR900RR Fire Blade

    IUH27D = Honda CBR600 F(S)

    IK20 = Honda Goldwing 1800

    IW31 = Aprillia RS125

    IWM27 = Aprillia RS250

    IXU27 = Aprillia SL1000 Falco, RST Futura, RSV1000 Mille/R/SP
    Ducati Monster 600, S4

    IU24A = Cagiva Navigator, Raptor 1000

  251. bimo Says:

    mo tanya bos,,manipol yg cocok untuk nganti punya RK cool apa ya???tengkiu sebelumnya..

  252. bayu satria Says:

    Mas 2 stroker, saya curiga kalo CDI standar saya bermasalah. Kalo saya tarik gas ada gejala tersendat-sendat awalnya seperti telat bensin dan pengapian yang putus-putus tapi kalo ditarik gas lagi ke rpm tinggi hilang gejalanya. Gejala ini makin parah kalo ngebut di jalan agak menanjak. Saya coba jetting ulang pilotnya naik turun, sama aja hasilnya. Pada mulanya saya curiga koilnya tapi karna baru beli 1 tahun yang lalu (koil standard) jadinya saya hiraukan. Aki juga baru. Trus, karna masih ada stock CDI BRT Hyperband yah jadinya dipake deh (padahal saya lebih suka barang standard dgn pertimbangan masih pake premium, kalo CDI Racing apalagi yang tdk bisa diprogram takut ketinggian timingnya trus durabilitas karna CDI harusnya dirancang utk sumur hidup). Akhirnya gejalanya hilang…mulus kenaikan rpmnya. Punya pendapat ndak?

    • twostroker Says:

      Hayo.. pake gir berat , korekan?
      haha.. cuman nebak.. biasanya motor kalo pake gir keberatan dan lubang buangnya ketinggian begitu penyakitnya.. efeknya nanti ke stang seher dan rumah kopling..
      Tebakan di atas cuman berlaku kalau cdi nya gak rusak..
      hehehe…
      CDI brt menurut saya bagus buat standar.. terutama yang hyperband.. kondisi standar tambah pilot jet dikit udah ngacir. Kalau mau malah bisa dibikin irit dengan turun gir satu mata. CDI standar satria boleh coba ganti satu set sama sepul magnet yang model hiu.. Tapi kalau saya malah pengen riset merk CP.
      Sementara saya mau beli CDI BRT buat shogun 125r saya.. soalnya shogun ini baru dapet bulan lalu, gantiin f1zr saya yang udah laku.
      @mas Bram juga punya shogun 125 ya?
      hehehe…

      • bayu satria Says:

        terima kasih Mas, berarti CDI standarnya ndak rusak. Lubang buangnya ketinggian karna memang motor maunya di rpm tinggi terus, drop rpm dikit aja lagi ngebut di gigi 5 atau 6 susah ngailnya lagi, bener ndak Mas ? trims banget ya.

      • twostroker Says:

        Emang gitu kalau lubang buang ketinggian atau kelebaran..
        Sepertinya emang bukan salah CDI.

  253. bangun Says:

    Bro,…..
    gmana nih kbarna,..g mau minta tolong nih, kira2 ada yang meu ngejual stoplamp belakang motor Sprinter nda yah,…..
    infonya thank

    • twostroker Says:

      Maaf bro.. andai ada yang jual pun saya mau beli satu set.. Kalau saya butuh body belakang, jok, lampu, behel..
      Mika lampu kalau emang susah dicarinya bisa bikin custom di daerah tanah abang..

  254. Thomas Says:

    Sya pnya motor suzuki bravo 2002, sya mau tnya klo sparepartnya itu payah gk y nyarinya? truz mtor sya asap nya byk sekali, bgaimana y cara mengurangi asapnya? apa hrus setting pompa olinya?
    Thanks…

    • twostroker Says:

      Emang susah spare partnya. saya pun lagi punya masalah dengan crankcasenya RC80.
      Asap banyak, lebih baik ke bengkel resmi aja, setting pompa oli, ganti oli samping sesuai rekomendasi mereka.

  255. Suzuki RC 100, Montore Bapakku! « Blog wae Says:

    [...] Sekali-kali cerita motor jadul lah.. RC 100 tahun 1994(kalo nggak salah) ini aslinya lebih sering dipake bapak saya. cuma karena suatu hal dalam 2 bulan belakangan saya lah yang sering pake ini motor untuk sekedar muter-muter di kampung. motor ini diproduksi di Indonesia dalam kurun waktu tahun 1987-2002, dulu ada juga model ayam jagonya namanya Sprinter tapi nggak bertahan selama yang ini. tentang sejarah dan review motor ini bisa dibaca di sini. [...]

  256. mohammad Says:

    lam kenal bro,..
    gw juga punya RC bravo mei 97′,..
    hingga saat ni masih yahuit bro,…
    cuma suatu ketika karbu sempet keluar terus bensinny,g ambil pusing gw beli baru,ternyata lumayan meski g mikuni,..
    sekedar info bro kalo g salah RC standart dg speed rata2 70km/jam konsumsi bisa 1:40km,..

    • twostroker Says:

      karbu keluar bensin terus, bisa juga karena pilot jet tersumbat kotoran, atau jarum pelampung nyangkut kotoran juga.
      Wah kalau bisa 1:40 berarti mesinnya masih sehat bro..

      • mohammad Says:

        thanks bro infonya,..
        ud pernah tak cek bro,..
        kondisi g tersumbat karbu ane yg orsi,uda pernah tak ganti fentilator pula bos,..
        syukur bro hingga skrng masih fit mesinnya,..
        bulan lalu q abis coulter bro OS 50,ternyata murah bro SGP lokal,..

  257. abramsp Says:

    RC Bravo sy terpaksa nganggur 2 bulan terakhir ini gara2 rantai putus..sayangnya pemakai yg sy titipkan ga d rawat dgn baik. :(

  258. gamaliel Says:

    saya punya RC100 DK, kemaren sempat halangan jatuh pada saat hujan abu sampai ke wilayah saya, wonosobo yang mengakibatkan tebeng sempal. saat ini saya bingung mencari tebeng putih seri RC100DK, mohon bantuannya Brothers…..thank you maturnuwun terima kasih

  259. Bram Says:

    @mas twostroker..
    nitip lapak ya..kali aja ada yg mo rubah Satria F atw mtr Shogun SP pake velg jari2 sy ada tromol depannya nih. jelasnya klik aja..
    http://www.kaskus.us/showthread.php?p=341385690#post341385690

  260. salham Says:

    hallo bro… gw punya motor RC 80 taun 82 klo g salah…:-)
    pengen banget di bor up, buat jajal trek 200kman, tapi mesin semua saya ganti punya suzuki tornado, termasuk penambahan gigi 4. kira” bakal bisa buat ngalahin fiz R apa ngga ya bro??
    dan bagaimana cara agar tarikan bisa enteng, dan nafas g cepat habis. apa aja yang musti saya ganti??
    trimakasihh…

    • twostroker Says:

      RC80 ya? harusnya thn 82 masih fr80..
      Punya saya thn 86 RC80 juga, sekarang lagi dibongkar abis2an dan kebentur masalah dana.
      bore up ke 110 terlalu jauh bro.. saya dapet motor kondisi sudah pake piston rc100. Itu pun sudah terlalu tipis (gak ganti boring).
      Kalau ganti boring RC100 atau RC110, saya yakin malah tambah jelek..
      Soalnya ini bukan motor 4 tak yang bisa di bore up (ganti boring)seenaknya.
      kalau ngerubah gigi 4, saya yakin tenaga dan torsi tambah padat, Sangat saya rekomendasikan, asalkan dapat botol persneling asli 4 speed nya.
      tetep aja bro, kalau mau ngalahin f1zr, minimal pake spek rc100.
      Jadi, kalau menggunakan gigi 3 dan ccnya 80 masih berat untuk lawan f1zr..
      saya sih belum pernah coba pasang blok rc100 di rc80, tapi sepertinya boleh dicoba.

      • canggih Says:

        mas cra nyetel pilot air jet gamana y agar bsa tepat tarikanya.
        trus kalo kopling nya d ganti kopling manual kira2x bsa gug ya n ngrusak mesin apa gug

    • abramsp Says:

      klo yg sy dengar sih standarnya RC Bravo aja bs sekelas dgn F1ZR standar asal mesin bener2 sehat.

      klo mo naik kelas bertahap aja dlu..pake komponen RC Bravo.

      klo mo ikutan drag..
      tinggal akali dgn yg lbh ringan..misalnya pake velg almu, ban kecil dsb.

      atw mungkin bs pake aja blok Tornado GS apa ga Crystal gtu. ga tau jg apa bs lsg ‘plug n play’ apa ga ya? -cmiiw

      anyway..
      RC Bravo sy udh lma ga jln..gara2 rantai putus nih. :(

  261. def Says:

    halo bung klo rc bravo ku nich mslahnya ada pada karburator coz baut stel anginya gu ada alias ilang trus gwa cri d tko2x juga gug ada dan larinya udah gug bsa knceng lagi bung gmana ya cra ngatasinx. thx

  262. Thomas Says:

    mas, cara manasin mesin suzuki bravo yg benar itu bagaimana y?
    pusing nih semlem rc ku mesinnya mati mendadak truz payah ngidupinnya, untung tdi pgi bsa hdup lgi :)
    itu krena apa y?

    • Bram Says:

      panasin mesinnya spt biasa spt mtr 4t..hidupkan mesin 1-2 menitan trus jln.
      klo mesin mati mendadak biasanya gara2 overheat..berarti udh mnta d korter tuh bloknya.
      makanya klo kondisi mesin dingin..baru mau bekerja normal lg..
      buktinya itukan bsok paginya udh bs jln lg.

  263. Bram Says:

    pusssiiinggg..nih RC Bravo sy ngambek ga mo d start.

    gara2 kemaren mlm d naikin mobil..bensin d kuras semua..trus sampe d tujuan (rumah sy) lsg isi bensin..

    sampe skrg ga hidup2 tuh mtr..knpa ya? :(

  264. Thomas Says:

    wduh, ngmbek x mas bravo nya…
    yg kmaren itu sya stel karbu ny kegedean jdi busi nya mati mas :-)
    tpi amin dh bgus lgi…

    bravo pnya mas thun brp pnya?
    klo gnti oli mesin nya brp bulan sekali mas?

    • twostroker Says:

      ganti oli sih baiknya minimal dua bulan sekali aja..

    • Bram Says:

      RC Bravo sy thn 93 mas.
      koq Bravo bs d stel sih karbunya? diakan ga ada setelan anginnya..apa udh gnti karbu kli ya?
      iya sy jg gnti busi baru..tp susahnya skrg ini ga enak nih sama tetangga kiri/kanan..asapnya itu ngebulnya kelewatan..udh kya fogging aja.
      sy curiga nih jangan2 setelan pompa oli d bikin boros..cma sy ga tau d mna setelan pompa olinya ya?

      • twostroker Says:

        Setelan pompa oli itu bisa ketemu di deket gir depan mas Bram..
        Ada penutupnya dari pelat tipis.. Coba lacak kabelnya aja..

  265. Thomas Says:

    mungkin dh gk ori x mas karbu nya…
    sya jga krang tau.
    tpi kykny emg bwaan ny deh…

    oy, mas2 pda tau gk jual wing bravo dmna(bndar lampung)?
    sya cari2 di loakan gk ada, pyah bgt nyrinya..

    mas twostroker, wduh sya dh 2 blan lbih gk gnti oli msin lgi..
    hehe :-)
    bsok sya gnti oli lh sklian tune up…

    • twostroker Says:

      Cari sayap merek kiwi..
      di Jawa sini masih suka nemu di loakan..
      kalau 2 bulan aja sih motor 2 tak gak apa2.. tapi oli samping jangann lupa ya.. :P

  266. Bram Says:

    sayap Bravo yg putih ada tuh coba search aja d Kaskus tp udh bkn yg ori. RC Bravo sy jg udh lama bgt nih ga gnti oli. bukannya apa..ya mtrnya jg ga pernah d pake k mna2 sih..paling cma keliling komplek aja.

    pengen restorasi sokbreker dpn. mati total. gmna ya kira2. klo gnti total pake pnya GX bs ga ya?

    • twostroker Says:

      kalo mau ganti disk sih harusnya ke punya GS/smash/shogun mas Bram.
      kalo enggak ya mending betulin aja soknya.. beli per, as sok, seal, oli. Sulingnya jarang rusak..

  267. Beny Says:

    saya punya suzuki RC100.tapi poros engkolnya patah..kalau beli dimana ya?dan harganya sekitar berapa??saya dibengkulu

    • Bram Says:

      poros engkol itu maksudnya stang seher ya?

      koq bs patah ya? emang motornya d pake buat apa?

      sy aja dlu pake King..buat kebut2an ga pernah patah..paling yg kalah ring seher.

  268. Thomas Says:

    Sayap yg sya pke skrg jga merk kiwi mas, rencna mau cri yg full ori tpi gk dpt2…
    klo soal oli samping mah sya gk pernah telat, hehe :-)
    gk pernah smpe krg setengah olsam ny…

    wduh pyh bner cri wing ori ny mas, tpi aneh nya wing yamaha alfa mlahan byk yg jual???
    knapa y??

  269. bayu satria Says:

    Apa kabarnya Mas? Di postingan di atas Nov 2010, saya pernah bertanya mengenai CDI standard satria 2t yang tersendat-sendat awalnya seperti telat bensin dan pengapian yang putus-putus tapi kalo ditarik gas lagi ke rpm tinggi hilang gejalanya tapi kalo diterusin sampe gigi 6 malah putus-putus mau mati di jalan tanjakan. Analisanya adalah biasanya motor kalo pake gir keberatan dan lubang buangnya ketinggian begitu penyakitnya…tetapi kalo pake cdi brt jadi hilang masalahnya. tetapi saya kok mearasa pake CDI standart tenaganya terasa banget…apakah saya harus pake CDI racing terus ?? apakah ini berlaku juga buat motor 2 tak suzuki lainnya ? Trims sebelumnya

    • twostroker Says:

      Kalau menurut saya tergantung kebutuhan mas Bayu sendiri..
      pilih aja yang waktunya terbaik.
      Suzuki 2 tak lain sebelum Satria gak pakai unlimiter, lagipula cdi motor suzuki 2 tak pada masanya dulu sudah yang terbaik di banding kompetitornya. Maaf kalau analisa saya sebelumnya salah..

  270. bayu satria Says:

    assalammualaikum wr,wb. wah mohon maaf nih..nanya sndiri dijawab sendiri…karena gir berat dan lubang exhaustnya dah gede kalo pake CDi standarnya jika pindah gigi harus mesinnya sampe bener2x teriak banget trus pindah gejalanya berkurang juga…bener ndak Mas? sori nanya lagi

    • twostroker Says:

      Maaf juga, soalnya sekarang saya sudah jarang online di blog ini lagi, Selain sibuk dengan kerjaan, saya juga kecewa sama salah satu pabrikan yang saya mintai supportnya, malah dikasih yang jeleknya.. hehe..
      Ganti topik..
      Ya gitu udah bener kok.. CDI racing itu kurvanya mungkin sedikit lebih tinggi di awal perpindahan gigi untuk menjaga rpm.. Kalau tenaga perpindahannya gak kerasa, mungkin karena pengapian sudah disetting pas, sehingga rpm tidak ngedrop.
      Salah persepsinya mungkin seperti ini : CDI racing perpindahannya halus, jadi tenaga tidak terasa menghentak/nendang. Kalau standar itu kasar, rpm ngedrop jauh, sehingga terasa menghentak.
      Yang standar belum tentu lebih cepat lho.. Lebih baik diukur waktunya..

      Maaf untuk semuanya juga ya, kalau saya akhir2 ini jarang online.

  271. bayu satria Says:

    terima kasih mas atas jawabannya. motor sih bukan buat balap tapi harian aja jadi ya ndak pernah tahu waktunya di jarak tertentu…sebagai perbandingan ngejar CS-1 aja megap-megap kok, hehehe.
    begini Mas, main concern saya terhadap CDI racing untuk harian itu adalah durabilitasnya (bukannya berburuk sangka ya) meskipun CDI racing yang tipenya untuk motor harian. karena mogok di jalan itu cape banget Mas…
    Oh ya, mas pernah menyarankan mengganti CDI lumba-lumba dengan yang hiu dengan sepulnya. tapi yg saya dengar kalo CDi hiu itu limit??? tapi harganya itu lho sampe 1 juta-an…waduhhh
    Makasih banyak ya mas…semoga sukses karirnya mas…

    • twostroker Says:

      Masa sih CDI Hiu itu ada limiternya? setahu saya itu asli dari Malay satu set.
      Coba lihat spek Satria malay deh (RG Sport), yang 110cc aja bisa 15dk, yang 120 kalo gak salah sampe 17dk.
      Walaupun ada limit, tapi kalau power naik 4 dk dari standar pasti gak ada yang protes..
      YAh emang sayang sih kalau gak buat balap. Gimana dengan total loss?

  272. Thomas Says:

    mas, mtor szuki bravo sya seher ny udh kena, suka bunyi ser.. ser.. gtu, kta nya sich stang seher nya bermasalah.
    mau nanya klo harga satu set seher bravo itu brp ya? (seher,ring,stang, pokoke komplit)
    sma mau oversize 100… biaya ny brp?
    trus kok bravo di rpm tinggi sering slip kopling y? apa prodo kopling ny hrus dignti? soalnya org bngkel bilang gtu…
    kmaren sya bu gnti mngkok gnda ny, parah udh baret2…

  273. bayu satria Says:

    GILA…di Thailand suzuki RC/Crystal masih dipake DRAG sampe sekarang

    http://www.fcciracing.com/Dragmodify/show.php?id=504

  274. Thomas Says:

    mas2, ni ane dh upload fto suzuki bravo ane…
    hehe.. monggo diliat…

    http://bikepics.com/members/thomaschung93/suzukirc100/

  275. Thomas Says:

    oy, mas bram sma mas twostroker liat foto rc ny dong…

  276. Bram Says:

    @thomas..keren mtrnya msh oris semua tuh..thn 2000an ya klo ga salah?
    udah ada koq link foto mtr sy d sini..coba cari aja d thread2 d atas

  277. canggih Says:

    mas mau tanya nih gmana ya cranya agar stelan angin2x bisa tepat? n bravo low d ganti sma kopling manual bisa gug?

  278. yanuar Says:

    mas mau nanya….kalo bikin kopling manual di crystal butuhnya ap aj onderdlnya? trus ngrusak onderdil aslinya ga?

  279. Thomas Says:

    thanks mas bram…
    bravo sya yg versi terakhir thun 2002 (black bravo)
    masih mau sya bngun lgi biar tmbah keren plus tmbah knceng msin ny…

    bravo mas yg dh dipindah dnamo strter ny itu bkn?

    • Bram Says:

      dinamo stater d pindah gmna maksudnya? ga mas..mtr sy ga d gituin. RC Bravo sy aslinya jg udh kenceng nih..aduan sama Mio msh berani sy. :P

  280. Thomas Says:

    lgi ol th mas?
    sma ja nih berarti… lg suntuk…

    mesin bravo mas dh bngkaran blum?
    bravo sya seher ny bunyi2… jdi gk enak…
    kta bngkel sih seher ny kena…
    tpi msih mntep ja jlannya…

  281. Thomas Says:

    @canggih : klo bravo ente msh pke karbu ori bawaan bravo mah kgk ada setelan anginny, cba gnti pke krbu tornado yg ada stelan angin. biar pas cara ny ente ptar smpe mentok baut stelan angin ny kekanan trus ente ptar kekiri 2,5 putran. klo wrna busi dh merah bata berarti dh pas stelanny…

  282. Bram Says:

    sedari hari minggu eksperimen nih..RC Bravo sy pakein Shell Super..malah kemaren sy beliin Shell Super Extra.

    ga berasa efek apa2 sih..kta org itukan mesin jd gampang panas..tp ternyata ga gtu nih.

    • twostroker Says:

      bener tambah panas, tapi coba lihat warna businya mas Bram.. ketahuannya di situ..

      • Bram Says:

        mungkin klo d pake dlm waktu lama dan jalan jauh..panasnya berlebihan kli ya? tp RC sy jrg pake cma pake keliling komplek aja.

        busi blm d lihat. nih.

  283. alex Says:

    mau tanya nih…ane punya rk cool 2002….kalo stang sehernya udah kena..bisa nga diganti ama jenis yg lain…makasih

  284. riski joki Says:

    mas ,qw pnyag bravo ,..sdah d primer,gnti karbo rx 100,
    enagknya di apain lgi.,

  285. Thomas Says:

    hehe…
    smua oli mh sma aja kyk ny mas bram, mnang merk ja…
    sya jga pke oli shell…

  286. bayu satria Says:

    A Graham Bell – Two Stroke Performance Tuning.pdf
    http://www.mediafire.com/?u6whu4v0557vd5o#2

  287. anna Says:

    say pumya RC spirit 89,,,kaki2 dah full modifikasi cakram depan belakang kabel bode dah masuk rangka.koil CDI dah bersembunyi di dekat tempat aki..muat karna tabung oli dah saya copot,,pake stabiliser brembo,,,tinggal cat yang belum…katanya klu mau kenceng ganti coil ninja…tpi kantanya CDI ndak dipakai karna koilnya ninja dah menyatu sama CDI. saya pak e10 tahun lum bernah buka seker jarang servis karna pake pertamax.masih overses 50..kayaknya 10 tahun lagi masih bisa,,,,jadi sampai tua bisa nemenin saya untuk beraktifitas,,walaupun dah punya motor lain q ttp pake RC

  288. antok Says:

    mas byar kencang di ganti apa nxa motor rc 100

  289. bambang purwahyudi Says:

    saya punya szk A.100 dengan pengapian platina dan saya ingin merubahnya ke CDI, bagaimana caranya?

  290. bima septiawan Says:

    saya punya tornado gs.tapi dah full modif jadi jupiter mx.wadoh tapi tenaga mesin dah jadi kaya motor gede bos.kampas kopling perlu ganti gag eaw.hhahahahahahaha.

  291. hanif Says:

    malam bro, aku punya tornado gs, silindernya sudah over bos, aku mau tanya apa masih ada blok silinder baru yang masih asli japan?

  292. muhammad hakim Says:

    ada yang bisa kasih info, di mana bisa beli speedometer Suzuki RC100 Jet Cooled keluaran tahun 1986 dan berapa harganya? tolong dikirim ke email saya ya. trim’s sebelumnya.

  293. gogo Says:

    mantab, baru tau suzuki dlu nelurin motor jago pertama..

  294. tunsayangpriyadi Says:

    mas kalau rc 100 saya ganti kampas kopling tdr atau daytona dbnding aslinya enakan mana ,,soalnya gak make per kopling tapi tipe diafragma spring.jadi kan gk sekuat per cengkramanya

    • twostroker Says:

      Jaman dulu saya pakai kopling barnett mas. sekarang kayaknya ada yang daytona..
      cobain aja.. saya belum ada pengalaman coba merk tsb.

  295. Helmi Pagarif Bowo Arif Says:

    biar jadu tp gaulllga kridit lg…hayo

  296. treezya Says:

    saya punya rc thn 86 udah full rombakan dari engine,kopling,knalpot,ampe gir box<alhasil skg bsa tmbus 154cc.aduuuhh tua tua keladi nih mtor…..pengen pasang radiator tp msih bingung.mngkin master twostroker bs membantu.terima kasih banyak

  297. purwanto Says:

    rc100 sy di tarikan rendah ngendat2, napa ya? tlg solusix donk.thnks

  298. Andi Says:

    Mas setir bravoku kok miring
    yang harus diganti apanya?

  299. abramsp Says:

    halo pa kabar nih agan twostroker..RC Bravo sy udh dihibahkan ke sodara tp pas lihat yg ini jd pengen punya lg nih..
    RC 100 kinclong bgt..silahkan ke tkp..
    http://dwinugros.wordpress.com/2012/01/21/suzuki-rc-100-cantik-resik-walo-sedikit-ng4lay/

  300. abramsp Says:

    cantiq bgt nih..
    http://dwinugros.wordpress.com/2012/01/21/suzuki-rc-100-cantik-resik-walo-sedikit-ng4lay/suzuki_rc100_2/

  301. Chongky Says:

    Kalo ada yang punya suzuki sprinter, join groups di facebooknya gan…., supaya bisa ngumpul2 khusus sprinter

    https://www.facebook.com/groups/180983365413282/

  302. Denny Fardian Bingbing Says:

    hello two strokers, saya pemilik rc 100 tahun 1986 warisan dr bokaph. larinya kenceng, pernah saya tes larinya ngejar jupiter mx, hasilnya seimbang kawan kawan. bikin saya tercengang nih motor. tp ada yang mau saya tanya, barangkali ada yang tau solusinya. kopling baru saya ganti kanvasnya dgn yg ori, tp skr malah suka slip larinya, kayak yang di tarik stengah kopling di motor king. jd larinya ngempos apalagi kalau narik gas secara spontan. kenapa bs begitu ya?

    • twostroker Says:

      olinya jangan pake full sintetis, sering gak cocok. ganti satu set harusnya jadi bagus, kok malah selip?

  303. adit Says:

    membran resing yg buat bravo sekarang sudah sulit cari nya ya??

  304. suripto cm Says:

    mas bos tolong kasih solusi sama saya..saya mau nanya..knapa ya mas bos motor RC80 saya kok gak bs buat jalan jauh?paling jauh jalan 1 km mati mesin.klo mau jalan harus di biarin dulu 5 menit atau lebih baru mesin bisa hidup lagi..kira2 apanya yg bermasalah di RC80 saya mas bos,,tolong solusinya maas bos,..trms sebelumnya…

    • Wied - Crystal Says:

      1. Apa tidak ada penggantiaan piston? bisa jadi celah antara piston dan silinder block terlalu kecil.
      2. Setelan oli samping kurang banyak coba di gas saat tidak jalan dan amati asapnya, bila tidak ada asap maka oli sampingnya kurang, angkat setelan olinya supaya agak boros.
      Selamat mencoba.

    • twostroker Says:

      Yang jelas mesin nya overheat.. itu tandanya piston kepanasan.. bisa dari setelan oli samping juga. Pasokan bensin pun berpengaruh.
      Tapi kalau pengukuran oli samping tidak selalu dilihat dari asapnya, oli samping jaman sekarang yang low smoke udah canggih, sehingga bisa aja asap sedikit, tetapi sudah terlalu boros.
      Lebih baik ke bengkel, suruh mekaniknya baca busi dan setel pompa oli.

  305. agung Says:

    help ada yang tau no rangakanya rc 100 ? bingung ne nyarinya.soalnya baru beli,,,so ane seneng banget,,,,,ne motor kalo bisa di bawa ke kamar ane ajak ke kamar da,,,,tp bini pasti manyun,,,,,,,,,

    • twostroker Says:

      Hehe.. biasanya di bawah jok ketemunya atau deket komstir. saya pun lupa. kalo crystal tornado sih pasti di bagian kanan dekat bak kopling.

  306. anhari Says:

    gan ada no hp ngga saya mau tanya kalo rc80 pakai piston crystal sama perumahan kampas kopling crystal gmana gan

  307. Rizqi Catur Says:

    ada cara perawatan 110 rc crystal hubungi saya lewat fb

  308. bima arif prasetya Says:

    halo mas mas smuanya, saya suka dengan BLOg ini,karna saya bisa menambah wawasan saya untuk merawat motor RC100 punya saya,trima kasih untuk smua info nya mas
    salam bravo

  309. Widjanarko Says:

    Sangat menarik untuk di simak, saya punya Suzuki Crystal Th. 92, lari oke bisa 140 km/jam menurut spedometer jadul yg masih jalan tuh…., namun punya 1 masalah bila motor nggak ke pake 1-2 hari saja pertama dihidupkan wah… asapnya buanyak, apa ini harus ganti pompa oli? namun setelah berselang asap normal kembali. Dimana bisa cari orderdil orisinil pompa oli Suzuki Crstal ya? Apa sama dengan RC atau Tornado spare partnya?. Terima Kasih bantuannya.

    • twostroker Says:

      setelan olinya harus diperkecil.. kalau oli terlalu boros, tidak terbakar habis olinya, akhirnya ya numpuk di knalpot.
      pompa oli sama aja untuk rc, crystal, tornado. jarang rusak mas..

  310. Wied - Crystal Says:

    Ternyata Pompa olinya harus ganti cuman sayang nggak nemu yang original. Barangkali ada yang punya original tolong info ya….

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

%d bloggers like this: