Suzuki Crystal – Suzuki RC110

Suzuki Crystal Tune - RC110

Suzuki Crystal Tune - RC110

Suzuki RC110 ( Suzuki Crystal)

Suzuki RC110 adalah generasi ketiga Suzuki RC di Indonesia (setelah RC 80 dan RC100). Diawali dengan peluncuran Suzuki Crystal pada tahun 1990, Suzuki tetap mempertahankan basis mesin RC JetCooled yang dikenal tangguh dan responsif.

Suzuki Crystal mempunyai beberapa pilihan warna pada masa awal peluncurannya (1990), seperti : hitam, putih hitam dan putih hijau. Model yang futuristik meninggalkan kesan kuno dibandingkan generasi RC sebelumnya (RC 100). Selain penambahan kapasitas mesin (109CC), perubahan yang mencolok yang terdapat pada Suzuki Crystal ini jika dibandingkan dengan Suzuki RC100 dan RC 80 adalah : Rangka jenis baru, pijakan kaki penumpang yang independent (terpisah dari swing arm) dan model cover body yang modern. Dimulai tahun 1992, Suzuki Crystal mengalami penambahan varietas yang baru, yaitu Suzuki Crystal Tune. Suzuki Crystal Tune memiliki beberapa perbedaan jika dibandingkan dengan Suzuki Crystal versi standard, antara lain: warna yang tersedia (merah, hijau, hitam), tutup rantai versi sport, warna pada speedometer, knalpot versi sport ( kolong ), bar step, spuyer, dan blok mesin.
Persamaan dengan model sebelumnya (RC100) adalah: sistim rem teromol pada kedua roda dan basis mesin.

Mesin Suzuki Crystal standard berkapasitas 109cc dan mampu menghasilkan 12 PS pada 8500 RPM (12,5 PS untuk Crystal Tune). Sistem pendingin mesin tetap mengandalkan air-forced cooled (JetCooled —dengan kipas pendingin). Karburator menggunakan mikuni VM16 (kombinasi main jet / pilot jet: 95 dan 22,5 untuk type standard, 90 dan 20 untuk type Tune). Perbandingan Reduksi akhir yang cukup berat (36/14) membuat motor ini mampu mencapai top speed hingga 130 kpj untuk versi standard, dan 140 kpj untuk versi Crystal Tune pada kondisi baru di masa itu.

Feature Suzuki Crystal Tune - Suzuki RC110

Feature Suzuki Crystal Tune - Suzuki RC110


spesifikasi Suzuki Crystal

spesifikasi Suzuki Crystal


(Masih akan diupdate)

About these ads

Tag: , , , , , , , , , , , ,

508 Tanggapan to “Suzuki Crystal – Suzuki RC110”

  1. gia yogistira Says:

    Crystal tune ..mantap bro… gw pernah ngalamin pake,, Crystal Tune 1994…pokoke.. mantappppp

    • twostroker Says:

      Setuju Bro … Coba yang tahun 1992-1993 ( yang masih pakai knalpot kolong asli ).. Top Speed nya.. Waw…

    • melody Says:

      wuoy,.. klo beli knalpot crystal yg kolong d mna ya???
      mtor crystal’93 gw bru turunn mesin ne,.. tp kok gw pke 100km/jam mesinnya mati???
      kasih saran dong??
      oiya beli body2 crystal d mna ya????

      • twostroker Says:

        Knalpot crystal yang kolong sudah langka sekarang, Suzuki Indonesia tidak memproduksinya lagi karena perawatannya susah. Knalpot itu model one-piece yang susah dibersihkan dan harus dipasang dengan bar-step dan pijakan kaki crystal tune.
        Kalau baru turun mesin, terutama habis ganti piston, lebih baik inreyeen dulu dan jangan langsung bawa kebut. Biasanya bengkel2 bubut memberikan celah piston (clearance) yang rapat biar tenaga besar dan awet di kemudian hari. Tapi apabila terlalu rapat, biasanya sering overheat dan membuat seher macet.
        Satu lagi yang harus diperiksa, kalau mesin berhenti mendadak pada kecepatan tinggi, periksa setting karburator anda (size main jet, pilot jet, tinggi pelampung) dan setelan oli samping anda.

      • melody Says:

        trus klo beli bodynya d mna ya???
        yg bekas or yg irittasi gak pa2 deh,…
        kira2 brapa harganya ya???
        oiya apa mending gw cat ulang aja???
        tp bodynya udah pada tipis dan pecah nih,…
        kasih saran dong bro,…

      • twostroker Says:

        Duh.. kalo body orisinil nya di jakarta banyak, di bonjer kota, bisa ke Sena atau ramayana. cari bekas rada susah.. kalo bisa beli baru aja.

      • melody Says:

        klo suzuki crystal pke velk racing and shok braker motor shogun sp or smash masuk gak???

      • twostroker Says:

        Pake SP agak repot, terutama di bagian belakang bro, soalnya arm crystal sempit.. Sedangkan kalo mau ganti arm SP ato smash harus potong cover bodi juga.. hehe.. depan juga sama, harus banyak yang dipapas bagian kiri kanan bosnya. Motor crystal saya saja terbengkalai karena urusan itu, arm belakang yang sempit dan cover bodynya.. Cari bengkel yang bisa modif aja bro.. :P

      • melody Says:

        suzuki cystal tuh masuk pke arm apa aja sih???
        gw pke shok shogun sp terlalu tinggi bgt, jd terlalu mentok sama arm rantainya nih,…
        bantuin gw dong,… klo pke punya jupiter bisa gak??? soalnya kan puny jupiter armnya pendek,…
        kira2 harga arm yang masuk tuk mtor crystal berapa sihhh yg baru sm yg bekas???

      • twostroker Says:

        Iya, pake SP sebenernya bisa masuk, tapi yang pernah saya coba itu arm SP, shogun 110, smash. Jujur aja, penggunaan ketiga arm itu perlu modif atau penggantian part pada banyak bagian. Contohnya ganti cover bodi yang lebih lebar seperti milik smash, penggantian as roda dan bos2 teromol belakang, dan pemasangan sok adapter pada dudukan atas sok belakang. Sepertinya terlalu repot dan buang banyak biaya lho.. Yang belum saya coba pake A100 model terakhir dan RC bravo, tapi sepertinya memang susah bro.

  2. gia yogistira Says:

    o ya ? ….. sekarang sih gw lagi pake Bravo 94….. ga beda jauh ma crystal tarikannya ok…. sama lah… cuma bravo itu bodi nya aja jadul…

    • twostroker Says:

      Sokbreker orsinil Bravo yang masih ada kromnya? wah itu masih ada di Jakarta lho, tapi behel bravo saya gak gitu ingat (soalnya ada model behel RC100 yang dilapisi karet).. Coba Ke Sena Erajaya atau Ramayana Motor di Kebon Jeruk Kota. GO BRAVO!

  3. devox Says:

    keren bro. gue masih punya crystal standar warna putih item.kemarin abis gue aktifin lagi.karbunya dah soak.gue ganti pake imitasi made thailand. lumayan bro.ni baru nyari cover bodynya.item juga gak papa. bisa bantu gak bro?cuman sayang waktu gue test kemarin udah kenceng…lupa kalo ban belakang gundul (blom diganti) sama remnya juga nggak cakram. eh nubruk inova, nyungsep dikolongnya.kepaksa keluar duit xtra nih bro.setang penyok kekanan agak turun dikit…nasib!

    • twostroker Says:

      Sip Bro.. tapi hati hati deh lain kali.. Crystal terkenal stabilitas dan remnya yang kurang baik.. Cover bodi maksudnya? posisi bro Devox dimana? kalau di Jakarta masih banyak, coba ke Ramayana motor atau Sena di daerah kota. Agak sedikit mahal sepertinya, sekitar 200 ribuan sepasang.. 3 tahun lalu saya beli cover lampu sekitar 60 ribuan. Setang Crystal lebih baik dimodif pake yang diameternya lebih besar seperti punya suzuki Tornado.. Karburator juga bisa pake tornado (ada setelan anginnya)..
      Tapi kalau punya crystal di bawah tahun 94 boleh disimpen bro, soalnya mesin masih buatan jepang. Good Luck!

  4. lnai Says:

    saya juga pakai cristal th 1994 ok lo tarikanya cuma sekarang udah saya rubah bodynya pakai suzuki arashi komplit ok loh….

    • twostroker Says:

      Hello..
      Wah.. itu tuh yang keren..
      Pake bodi motor suzuki yang laen.. Saya pernah coba pakai Smash yang lama, bisa sih dipasang, tapi harus bikin adaptor shock belakang, sebab saya menggunakan swing arm suzuki shogun sp saat itu..
      Kirim-kirim fotonya dong.. :P

  5. Yosafat Says:

    Saya masih pake Suzi Crystal 1990.
    kluaran pertama yg warna item putih n full standar (cuma knalpot pake pny crystal tune).
    Mulus (tp hasil restorasi Hehehehehe…….)
    Saya suka kecepatan motor jadul ini.

    Tgl 3 okt 2009 pada skitar pukul 21.00wib saya adakan test drag race dg motor tmn saya.
    Dia pakai honda revo (cdi, coil, busi, knalpot, sudah racing plus karburator rx-king, gear ratio 14:42)
    4X test, 2X flying start n 2X Normal start.
    tdk disangka crystal saya bisa menang 4x berturut2.
    walaupun saya tidak menang telak, honda revo tetap d belakang saya terus skitar 2-3meter.

    Hidup 2Tak……
    I love you full

  6. Okky bandungs Says:

    Suzy crystal memang oke…. Sy punya dari baru tune th’92 full std, baru ganti gear 14-38 modif rem disc depan (tornado). Karb std, knalpot std. Oli samping motul.. Velg/ban 215/100-70 dpn 185/90-70…
    Sering ngasapi satria F150… Vixion? Lewat… Top speed 140km 2-3 masih ngangkat… Hai vixion? Ada yg berani??

  7. Yosafat Says:

    See my crystal’s pics:

    http://bikepics.com/members/yosafat_himura/90crystal/

  8. melody Says:

    harga pasaran velk racing asli sm shokbreker asli yg bekas berapa ya???

    • twostroker Says:

      Velg racing asli Satria FU Maksudnya? saya beli bekas sepasang 800rb, 3 thn lalu. Belinya di pasar2 loak.. hehee.. Sokbreker belakang asli 250rb, beli di dealer..

  9. arielz Says:

    Motor crystal saya udah 2 kali modif yang pertama jadi motor trail pake sok rx king n karbu diganti satria 120 lari kuenceng bro yang kedua saya ubah lagi jadi ayam jago..pokoknya crystal memang ok.

  10. Melody Says:

    Hello cuy..
    Mtor crystal gw, bru gw pasang shok shogun sp ne..
    Bisa d pasang tp tinggi bgt jdnya..
    Kira2 jd berkurang gak ya kenyamanannya klo d banding dgn shogun sp??

    • twostroker Says:

      Kalo sok belakang pake sp emang jadi agak tinggi dan sedikit keras.
      Dulu saya pernah coba sok belakang pake punya Kawak Kaze, tapi jadi keras bantingannya. Setelah digabung pake sok depan smash, jadi normal aja tuh, tapi bener- bener jadi tinggi ground clearancenya. Bahkan saya harus perpanjang standar samping.

    • amet Says:

      inget ya mas bales soalnya saya ndak tau mau masangnya kayak gimana takut ntar kalau sudah di pasang hasilnya ga memuaskan
      takut mau bongkar lagi
      masalahnya biaya agak limit

  11. melody Says:

    cuy mau tanya nih, motor crystal gw klo d tarik kok agak kurang ya???
    biar enk apa hrus ganti kanvas kopling, spuyer atau pilot jet dan main jet???

    • twostroker Says:

      Periksa: ring seher, kopling, kerak-kerak di blok dan knalpot.
      Kalo pelat dan kampas kopling udah tipis boleh ganti. Tanda-tanda kopling aus: kalo ditarik (bukan pake tambang :P) mesinnya bersuara normal, tapi akselerasinya gak normal bin telat cuy.
      Main jet dan Pilot Jet boleh diganti baru karena udah berumur, tapi beli yang asli. Crystal tune atau standard? Tune 90/20, Standard 95/22,5.
      Knalpot paling dibawa ke tukang las, bersihin aja, jangan dibobok.

  12. hardi Says:

    mas crystal sy…pertama kali diidupin pagi2 ko gas nya selalu meningkat….tapi kalo uda panas turun gas nya…..
    yang kedua kristal sy ko boros sekali…..gimana ngakalinya spy rada2 irit

    • twostroker Says:

      Hello..
      Kalo langsam pada keadaan dingin suka tinggi, kemungkinannya ada banyak, yang pertama: kompresi intake manifold bocor: periksa paking karburator bagian manifold, biasanya diakalin dengan cara didobel. kemungkinan yang kedua permukaan intake karburatornya sudah melengkung dan perlu dibubut supaya rata.. Yang ketiga: Skep sudah aus, coba ganti baru dulu.. Tapi periksa juga kabel gas, seal kruk as kiri kanan.
      Suzuki Crystal boros emang bawaannya kok.. barunya aja cuma bisa 1:25km. Tapi bisa diakalin kok, tolong kasih tahu kondisi motor pak Hardi lebih jelas, email anda?

  13. kevin Says:

    kLo suzuki crystal pke arm supertrack bsa gx???
    truss pke shock YSS ???

    • twostroker Says:

      Bisa aja, tapi tidak bisa pakai cover body crystal yang asli, juga harus bikin adaptor/spacer shockbreaker yang dipasang di dudukan shockbreaker atas supaya lebarnya sama dengan armnya. Arm asli Crystal sangat sempit jaraknya.. Gak rekomend, kecuali mau ganti cover body..

  14. melody Says:

    klo beli knalpot racing tuk crystal yg bgus apa ya??
    harganya kira2 brp???

    • twostroker Says:

      Wah.. jaman dulu sih ada merk Repsol atau S Boon (Thailand). Terakhir yang saya tahu ada merk BM Power (Malaysia). Tapi sepertinya udah susah nemunya tuh.
      Kalau tinggal di Jakarta, bisa pesen bikinan Anen (Kedoya atau jembatan besi). di daerah ciledug juga ada beberapa pengrajin knalpot.

  15. hardi Says:

    terimakasih sebelumnya….mesin baru saja ganti piston oversize 0.5 beserta ring piston….seal kruk as kanan baru diganti…tapi yang kiri belum…..
    setelah saya buka kepala silindernya…ternyata masih banyak oli kehitaman di ruang bakar…..busi mati terus ga sampe 1 minggu…oli mesin sudah tercium oli samping….
    apa mungkin seal kruk as sebelah kiri aus…atw ada kebocoran di tempat lain….

    • twostroker Says:

      sudah saya balas , coba lihat email anda.. semoga bermanfaat..

    • hardi Says:

      halo mas …….saya sudah pergi ke bengkel,setelah diperiksa ,di blok kanan tidak ada seal lain selain seal kruk as (tidak ada seal poros gigi penggerak oli samping )…..saya sudah coba keluarkan isi oli mesin besoknya saya idupin 20 menit ….terus masih saja olinya keluar di ruang busi….
      apa mungkin ada keretakan di dalam sana…?

      • twostroker Says:

        Maaf sebelumnya mas, Saya pun agak lupa kalo cuma ada seal kruk as di sebelah kanan. Sebenernya kalau kondisinya seperti itu, berarti pemeriksaan harus pada kondisi beberapa bos dan as penggerak sebelum anda memutuskan belah mesin, seperti: bos primer ( berhubungan langsung dengan laher kruk as dan seal kruk as sebelah kanan) dan as rumah kopling. Kalau memang semua dalam kondisi baik, lebih baik anda konsultasi dengan bengkel untuk belah mesin. Anjuran saya sebelum belah mesin, ganti seal kruk as dengan yang baru sekali lagi (mungkin yang baru diganti adalah produk cacat produksi), plus beli gasket seal Threebond untuk pemasangannya. Aneh juga menurut saya kalau sampe retak. Jarang lho crankcase retak.
        Lokasi anda di daerah mana? Kalau anda di daerah jakarta barat dan butuh bengkel, saya bisa merekomendasikan bengkel yang cukup baik untuk mendeteksi hal2 seperti itu.
        Sekali lagi maaf, karena saya sudah bukan bengkel lagi.. :)

      • hardi Says:

        oke terima kasih banyak pencerahanya……saya di bandung mas…heheh…
        bos kruk as itu kondisinya bagus….dan pemasangan seal pun memakai gasket threebond…….sekarang saya masih pantau perkembanganya….soalnya setelah saya kosongkan oli samping dan oli mesin…pe,mbakaran menjadi kering…..oli sampingnya saya campur di tangki BBM.tapi entah bila saya masukin lagi oli mesin nya…..

      • hardi Says:

        halo….. terima kasih banyak pencerahanya……saya di bandung mas…heheh…
        bos kruk as itu kondisinya bagus….dan pemasangan seal pun memakai gasket threebond…….sekarang saya masih pantau perkembanganya….soalnya setelah saya kosongkan oli samping dan oli mesin…pe,mbakaran menjadi kering…..oli sampingnya saya campur di tangki BBM.tapi entah bila saya masukin lagi oli mesin nya…..

  16. melody Says:

    teman,… bantu aku cari bengkel yg jual onderdil suzuki cystal lengkap dengan harga murah di sekitar bekasi dong atau bogor,.. dan juag nih,.. mau tanya klo shock depan crystal cocok pke motor apa ya???
    bls k hp saya ya,…
    08989758504

  17. rokim Says:

    mas…..klw crystal dipasangpiston satria F bisagak.dan ingin lajunya kencang kencang bagaimana

    • twostroker Says:

      Piston Satria 2 tak maksudnya ya? sepertinya bisa mas.. (Saya belum balik ke indo, nanti setelah pulang saya hubungi lagi ya..)

  18. HENDRA Says:

    selamat tahun Baru mas:$;)

  19. HENDRA Says:

    mas mau tanya klw crystal larinya lamban apanya yang harus di ganti.apapistonya di ganti dgn punyanya SATRIYA F ATAU YANG LAIN

    • twostroker Says:

      Periksa kondisi komponen2 seperti: rumah kopling, pelat kopling, stang seher, ring seher, piston, knalpot.
      Buat apa dibore up mas? ini motor 2 tak, gak perlu bore up berlebihan.
      Oversize piston seperlunya saja. Kalau sudah baret, boleh dioversize.

      Sebagai awal modifikasi, konsultasikan ke bengkel anda mengenai knalpot racing model kolong. Dengan pembuatan knalpot racing yang benar, mesin dua tak bisa menambah tenaga hingga 30%.
      Kalau masih kurang, lebih baik di porting & polishing (korek) saja.

  20. melody Says:

    guys..
    kayaknya klo kita kumpul2 sesama penggemar suzuki crystal asyik tuh,…
    kumpul2 yuk,…
    skalian konsultasi tuk modifikasi nih,…
    hub. email saya ya,…

  21. Melody Says:

    Hello..
    Mas kita kumpul2 yuk..
    Pgn bgt nih ktemu untuk bantu2 modifikasi crystal biar bagus dan nyaman..

  22. Melody Says:

    Kok coment2 saya gk pernah di bales..
    Hiks_hiks..
    Butuh bgt nih jawaban2nya..
    1. Crystal aku shock depannya bocor lg nih pdhl bru ganti shel, per, dan oli shock..
    Kira2 apa yg hrus diperbaiki biar shock depannya nyaman seperti baru?
    2. Untuk shock braker blakang crystal klo pke punya vega zr yg bru bisa gak? Yg nyaman shock belakngnya crystal pake shock apa ya??
    3. Bengkel2 daerah bogor dan bekasi yg nyediain suku cadang crystal lengkp dan murah d mna ya??

    Maaf nih bnyk tnya.. Krn emang lg ngidupin crystal lg..
    Hub. 08989758504
    klo kpanjangan jawab dari web..

    • twostroker Says:

      masak sih ga pernah liat balasannya?
      hehe.. coba baca lagi deh..

      1. Shock depan bocor? mending ganti asnya satu set.. atau kalau mau modif disk depan, sekalian beli copotan punya smash, shogun atau tornado.

      2 shock belakang crystal sudah bagus kok, sepertinya punya vega gak cocok, bukan lebih bagus punya jupiter Z ya? coba ukur dulu panjangnya, entar kalau kepanjangan terlalu nungging..

      3. Parts crystal bisa dipesan di semua main dealer di kota2 tersebut, biasanya tidak ada biaya pengiriman. itu ketentuan dari suzuki pusat (Soalnya tahun 2006 kemaren saya banyak pesen dari tangerang). HArga sesuai part list. Tinggal masalahnya, mau gak dealernya repot ngurusin pesenan kita yang sedikit jumlahnya dan murah harganya.

      Thanks..

  23. Melody Says:

    Oiya satu pertanyaan lg..
    Cara ngiritin crystal g mna ya??
    Biar gak boros bgt..

  24. ogie Says:

    G punya crystal thn 91.warna putih ijo. gak pernah di pake.. skrng baru di pake lg.. asli baru 25rbu KM.. mantap abis.. masih bisa narik ampe 120km/jam bro…

    • twostroker Says:

      emang kenceng kan? masih jepang semua tuh mesinnya.. rawat terus bro.. kalau udah 30000km, boleh lah ganti ring seher..

    • ogie Says:

      kenceng, gak kalah ama motor baru.masih orsinil semua, dulu dpt hadiah dr bank. krn sayang. jd ya gak di pake2 tuh motor.. nah skrng baru di pake lagi…. yup masih orsinil semua.. cuma kyknya susah yak cari sparepart nya… klo di jakarta emank cari di mana?

  25. ogie Says:

    maksudnya???

    • twostroker Says:

      cylinder head dibentuk ulang.. bikin squish di tukang bubut bro.. atau tanya bengkel aja lebih dulu.. yang pasti akselerasinya lebih cepet jauh kayak motor balap..

  26. Melody Says:

    Waduh..
    Thanks bgt nih atas jawaban2nya..
    Saya pgn langsung ke bengkel2 yg sangat baik tuk modifikasi crystal nih..
    Tlong berikan2 referensi bengkel2 di bogor, jakarta atau bekasi dong..
    Oiya atau bengkel mas aja deh juga gak pa2..
    Nanti saya langsung ke Tkp aja deh..

  27. Melody Says:

    Mas..
    Pertanyaan saya no. 25 kok gak dijawab..
    Hiks_hiks..

  28. Melody Says:

    Maaf mas..
    Pertanyaan saya no. 25 kok gak dijawab..
    Hiks_hiks
    tlong dijawab dong..

  29. Melody Says:

    Pertanyaan saya yg bengkel2 rujukkan tuk crystal daerah bogor, jakarta or bekasi..
    Atau bengkel mas deh..
    Saya lg pgn buat mtor crystal nyaman lg nih tuk ngebut..
    Atau bengkel tuk modifikasi jd mtor balap..
    Soalnya pgn ikutan drag race mtor jadul nih..

  30. melody Says:

    yah masih gak dibales pertantaanya,..
    hiks_hiks,..

    • twostroker Says:

      Daerah Jakarta Barat ke daerah kebon jeruk aja, ada di komplek DPR tanya aja Phao’s motor, doi lumayan tenar waktu jaman satria 2 tak dulu. Jaman balap ancol dulu, ada yang jago ngorek suzuki di daerah jembatan lima, kalau gak salah nama bengkelnya 88 motor, mekaniknya biasa dipanggil ACiang. Semua tergantung keinginan anda, mau jadiin motor balap atau buat harian.

  31. Rukind Says:

    Mantap szki crystal kalo di kasih knalpot telo n mesinx d semi modifikasi kayak milikq
    crystal 93tune

  32. Rukind Says:

    Klo dulu harga knalpot racing 2stroke/telo tu Rp.90rb d th 99 klo sek
    arang kemarin quw beli
    cuma Rp.300rb klo beli
    knalpot cari aja yg tipis coz bunyinx kemrincing ? ? ?

  33. Rukind Says:

    Mantap klo anda ingin jadikan motor drag gampang cuma mesin d korek full n gigix harus reso !

  34. Melody Says:

    Mantabs bgt dah info2nya..
    Thanks bgt..

  35. be_be Says:

    mas bisa krimin foto crystal yg dh pada d’modifikasi ga’….
    soal nya aq mw modif tp ga tw mw modif sprt ap…
    gmn bgs nya….
    tolong ya mas….
    truz klo d’padang tw ga dmn tmpt jual body nya????

    • twostroker Says:

      Sorry balasnya telat..
      Kalo untuk parts suzuki bisa pesan ke main dealer suzuki di kota anda..
      biasanya order (indent) dulu..

  36. be_be Says:

    mas bisa d’krimin foto2 crystal yg dh pada d’modification ga..
    soalnya Q mw modif tp,ga tw mw modif sprti ap???

    • twostroker Says:

      Wah.. maaf mas.. saya gak punya foto2 crystal jaman dulu..
      Sekarang pun crystal saya gak keurus, mesin belum naik ke rangka saking sibuknya.. crystal saya cuma modif ayam jago pakai velg satria fu, arm sp, shock belakang belum beli, body smash. Belum layak foto mas.. Nanti yah kalau udah kelar :)
      Mungkin ada teman yang lain bisa membantu.. :)

  37. Melody Says:

    Mas mau tanya nih..
    Crystal saya ada masalah di mesin sama knalpot nih..
    Klo ditarik itu kurang enak akselarasinya dan pernah kata bengkel dari knalpot jg bermasalah katanxa knalpotnya nahan..
    Nah saya cm ada bajet 300rb..
    Saya bingung pgn perbaiki mesin apa knalpot??
    Knalpot klo custom 300rb yg racing sedangkan klo maut buat mesin biar akselarasinya bgus, gk tau jg apa yg diganti..
    Klo bengkel bobok, bsa ngerubah knalpot standart jd rasa racing gak sih??
    Kira2 brp biayanya??
    Trus untuk mesin yg paling murah tapi ngerubah akselarasi jauh drastis, kira2 apa yg harus di modif??
    Mohon bgt pencerahannya..

    • twostroker Says:

      Wah..
      Coba kita ulang..
      Knalpotnya sekarang model apa? Crystal standard, Tune atau tornado?
      Kalo crystal tune ga perlu bobok lagi.. soalnya udah model kolong dan top speed bagus, kalau mau akselerasi turunin gir depan satu mata aja..
      Kalau crystal standard, boleh dibobok aja bikin kerucut di dalamnya. model knalpot tornado pun boleh dibobok (saya agak lupa).
      Bobok knalpot juga bisa nambah akselerasi, tapi kalau terlalu plong bisa malah bikin boros.. Saran saya, cari knalpot crystal tune, komplit dengan bar step dan pedal remnya, lalu turun gir depan satu mata, pilot jet naik satu step. sepertinya cukup..
      Mau akselerasi, tapi irit biaya, ganti gir depan aja, turun satu mata. ganti karbu dengan tornado (Ada setelan anginnya), sesuaikan spuyer, bikin kopling manual (Yang ini bisa sampai 200 ribu).
      Sebenarnya crystal anda buat harian atau drag? hehehe..
      Selamat memodif ya..

    • twostroker Says:

      Satu lagi.. bikin squish di head..
      Murah kok, paling mahal 100rb..
      efeknya.. crystal jadi mantap powernya..

  38. Melody Says:

    Jadi maksudnya pilot jet jadi 21 mas??
    Trus gear depan jadi 13??
    Gear blakangnya brp??
    Mtor saya yg standard mas..
    Klo biar giginya jadi lebih panjang g mna?? Sbetulnya buat harian tp pas pgn di pke ngebut tetep mantab juga mas..
    Hehe

    • twostroker Says:

      Gak ada pilot jet 21 bro..
      iya,13 mata cukup untuk dalam kota. Biar gir depan standard aja..
      Kalo mau tarikan lebih panjang, gir biarin standard aja.
      Bikin rem disk dulu sebelum ngebut..

  39. Melody Says:

    Mas..
    Pertanyaan selanjutnya yg tentang ganti gir dan ganti pilot jet untuk akselarasi tlong di jawab dong..
    Oiya katanya knalpot yg tune susah di bersih??
    Jadi saya harus tetep beli knalpot tune apa ngebobok knalpot standart saya mas??

    • twostroker Says:

      Motor situ sebenarnya pake knalpot yang mana?
      Motornya crystal tahun berapa ya?
      Sorry, Saya gak bisa online tiap hari.

      • melody Says:

        motor saya suzuki crystal tahun 93 tp bukan tune jadi motor saya knalpotnya standart,..
        tp pilot jet sama main jet saya ukuran suzuki tune,.
        coba di ulang ya,..
        1. jadi pake gir depan 13 dan gir belakang standart???
        2. motor saya tuh kayak kurang narik di gigi 1,2 dan 3,.. dan selain itu saya ingin di tambahin akselarasinya,..
        3. bedanya di korek sama di buat squish head apa???

        maaf bgt nih merepot kan, tp jawaban2nya sangat berharga sekali untuk saya,..

      • twostroker Says:

        Kalau mau akselerasi bertambah, boleh pake gir depan 13, belakang standard, tapi top speed akan berkurang sedikit. (No. 1)
        Akselerasi di gigi 1,2,3? tarikan awal maksudnya? setel ulang spuyer anda..
        Buat squish aja.. pasti efeknya terasa. (No.2)
        Pembuatan Squish pada Crystal beda dengan korek mengorek. Pembuatan squish merubah desain kubah cylinder head, tentunya dengan itungan yang ttepat. Bentuk kubah jadi mirip rxking. (No.3)

        Dengan pembuatan squish, ganti gir depan dan setting ulang karburator saya yakin anda tidak perlu korek blok lagi untuk pemakaian sehari hari, sebab tarikannya akan beda karakternya (lebih padat dan merata).

      • melody Says:

        oiya,.. klo bemgkel rujukkan di bekasi ada gak???
        terima kasih bgt sebelumnya,..

      • twostroker Says:

        Bekasi? wah nyerah juga deh.. Tapi kalau ga salah ada bengkel Ahmad Jayadi di daerah itu..

  40. Melody Says:

    Mas
    Pertanyaan selanjutnya yg tentang ganti gir dan ganti pilot jet untuk akselarasi tlong di jawab dong..
    Oiya katanya knalpot yg tune susah di bersih?
    Jadi saya harus tetep beli knalpot tune apa ngebobok knalpot standart saya mas??

  41. ogie Says:

    Kemaren saya coba, pake busi iridium merk D*n*s* IWF 24 Sama buat motor RX king. lumayan banget nambah responsif di gigi bawah dan kecepatannya naik terus di gigi atas.

  42. ogie Says:

    Rantai motor crystal beli di mana yak? di bonjer ada gak? kisaran harga berapa? yang asli.. soale udh agak longgar oy.. buat narik terus.. Thanx

    • twostroker Says:

      Ada bro, pasti ada.. bisa pake tornado juga.. semua gir dan rantai bisa adopsi punya shogun, smash, RC atau tornado, cuma ukuran gir aja yang beda beda dikit. Harga gak tau deh.. ke ramayana atau sena pasti ada..

      • ogie Says:

        sekedar bagi2 info.. td udah beli rantai gir depan & belakang ama kampas rem..
        rantai (428-110) Rp 59.000
        gir depan Rp 58.000
        gir belakang Rp 34.000
        kampas rem Rp 23.000
        semua diskon 10%.. dan barang ori… beli di sena motor jln. kebon jeruk VII / no.12 jakarta barat..
        kalo ada yg mao tanya2 bisa telp (021) 6255162
        (bukan promosi tp sekedar membantu para crystaler yg kesulitan dalam mencari sparepart yg sudah lumayan langka)
        semoga infonya dapat membantu semuanya.. thanx

  43. amet Says:

    mas saya punya crystal th 90 lagi saya bongkar sendiri nih. biar kenceng kasi dunk ukurang untuk bore up berapa? saya ndak ngerti. dan supaya biaya g terlalu mahal. itung itung biar bisa ngelibas MX standard. apa aja yang perlu ditambah. satu lagi ukurang knalpotnya brapa mas biar enak nyetingnya sama tukang las, sudah oversize 0,5 mas. oia kalau bisa bales ke e mail aja ahmadhusyairi@yahoo.com.
    thanks saya tunggu jwbnnya mas

  44. YUSUF SUPRIADI Says:

    hi semua…..aku lagi nyari club suzi crystal di daerah bandung bro,apa bisa dibantu…..thanks.email aku ya di yusufcwd@yahoo.com

  45. rudi Says:

    TOLONG INFORMASI DONG BENGKEL YG BIASA SERVICE MOTOR SUZUKI CRYSTAL 110, DAN BELI MIKA LAMPU SEN BELAKANG DIMANA YA ?

    • twostroker Says:

      semua bengkel yang ngerti 2 tak pasti bisa service crystal..
      Apalagi yang sudah beroperasi sejak 1990an..
      Mika crystal ada di kota, kebun jeruk 3 –> Ramayana motor..

  46. Satriariders Says:

    Buset dah..Satria gw j cm bs lari 120-130 sgt 120cc…Wah malu tampang nie..He..He

    • twostroker Says:

      Hehe..
      Beda lah mas.. satria kan lebih cepet sampe 120 nya, lalu gir nya diset untuk trek lebih pendek, beban body satria lebih berat juga lho..
      Satria juga gampang dibuat lebih kenceng kok..

  47. ecko Says:

    gE mnA sicH crA mMasang koplinG yang lebiH mudaH…???
    soalnya motor Qw radak ngerengK,munKn klO d psanGiN koplinG bsA lbiH baik……!!!
    Eh kra2 harga bodi u/ suzuki smash 110 brApa…….
    thankS……………

    • twostroker Says:

      2 thn lalu sih beli bodi smash model lama sekitar 250rb (barang asli plus lampu belakang. Jok juga sekitar 80rb.
      Wah.. menurut saya tetap bikin manual di bengkel spesialis bikin kopling buat bebek lebih bagus. Bikin sendiri boleh juga asal ketemu tukang las babet yang ahli.
      Coba maksimalkan kopling otomatis nya aja dulu, mungkin pernya udah lemah, pelat kopling mungkin udah aus..

  48. antoek Says:

    criystal sy thn 92 udah d bikin kopling kaki, kenapa kalo d kebut mpe 100km k ats jrk 1 or 2 kl bisa ceked piston oli 2t lancar n cukup. trz kalo abiz jalan begitu langsam rpm nya jd rada tinggi dan suaranya bantat or ga melenteng kya pas bru d hidupin. 1 lg nih, oli 2t nya bagus pake injeksinya or casmpur d bensin. jawabannya sangat sy harapkan. kalo bisa langsung email aja k vashaantoek@gmail.com. trims ya.

  49. melody Says:

    untuk temen2 yg butuh onderdil motor jadul kayak crystal,.. atau sepantarannya,.. kayak bravo, crypton, tornado rc 100 dsb,..
    ane bisa ni bantuin cari’n,.. sepertinya sih untuk barang2 langka tuh ada terus,.. karena tempatnya agak jauh dari tempat ane,.. tmbahin ama ongkosnya ya,.. untuk ongkos nanti kita nego lebih lanjut,..
    kmrn ane tanya untuk batok crystal sekitar 150rb batok kepala depan belakang,..
    hub 08989758504

  50. donni Says:

    Saya pemakai Crystal tune ’92. Skrg masih enak n larinya nggak kalah sama motor baru 4tak…. knalpot dah ganti model racing, starter masih oke n kick starter pake punya Jupiter. Bagian bodi dikepras hingga nampak ramping n terlihat panjang….
    Saya suka Crystal karena modelnya nggak jadul n mudah perawatannya…

  51. YUSUF SUPRIADI Says:

    saya dari bandung,Motor saya crystal tune 93, ada problem di girboks kopling slip, setelah diganti plat kopling baru 1-2 hari lancar, tapi setelah hari ketiga kembali slip…..,gas kalo dibejek setengah lebih kopling pasti slip.apakah ada pengaruh juga dari salah pakai oli,sy pakai castrol go/active. atau ada parts lain yang harus diganti seperti per kopling dll?
    apalagi kalo cuaca sangat dingin disertai hujan motor saya ngedrop banget.
    adakah yang bisa bantu sy?

    • twostroker Says:

      Saya coba bantu ya, tapi saya sendiri belum pernah alami hal seperti itu..
      Oli mesin lebih baik pakai yang bukan sintetis, sebab motor jaman dulu seperti crystal ini spek oli standarnya lebih rendah. dulu banyak teman saya yang alami hal seperti itu, walaupun tidak selip parah tapi mereka lebih suka pakai oli mineral.
      Coba setel koplingnya dulu, di bak kopling ada baut penyetelnya kan ? Bisa disetel sendiri pakai obeng dan kunci 10 atau lebih baik kembali ke bengkelnya sekalian minta setel lagi.
      Kalau per kopling sih menurut saya jarang bermasalah, cuma paling jadi agak telat sedikit akselerasinya, bukan selip.
      Semoga bisa membantu..

  52. yanuar Says:

    saya punya crystal tune 1992 yang striping ijo kuning keadaaya kasihan. dulu waktu dipake babeh msh nyaman bgt malah wktu dulu gw lg demen2nya naik motor pernah gw trekin sama supra fit sama2 standar dan crystal gw menang telak tp sekarang dah ancur mua. body bynk yang pecah, knalpot asli entah kemana, piston+ring imitasi, perseneling agak mbandang, sokbeker depan+belakang bocor smua…..wis pokoke aku nyesel bgt. rencana sih mau direstorasi mua kira2 abis dana berapa ya bang?

    • twostroker Says:

      Waduh.. lumayan mahal kalau kondisinya parah..
      Knalpot aslinya tune tahun 1992 udah gak ada yang jual.. mau gak mau ganti punya yang tornado plus injakan nya dan pedal rem sekitar 300rb .. piston +ring bisa 200rban.. Sokbreker belakang bisa >200rb kalo asli..
      Mending beli crytal tune yang lain, yang sekarang buat spare part.. Pasarannya juga cuma 1 jutaan.

  53. yanuar Says:

    oh ya kelistrikan bisa ganti intalasi kabel smua g y? kira2 ada yang jual g?berapa?

  54. idh0-halim Says:

    buat kawan2 yang cari knalpot crystal tune asli,bisa hubungin gua bro… 0856 39 20 148 bagi yang ada stock arm crystal share dong gua lagi cari, sama bay step belakang crystal tune. info. knalpot crystal tune terbatas, orisinil dijamin. harga call me.

    • twostroker Says:

      Itu semua barang langka bro.. saya juga masih punya dua knalpot kolong baru seperti itu, Bar step, pedal rem juga masih ada ( Gak dijual ya :P ).. Semoga cepet laku ya

    • ogie Says:

      Buat bro idho halim, knalpotnya msh ada gak? lokasi di mana? buat ganti knalpot di crystal standard bisa gak? thanx

  55. yanuar Says:

    thanks wat jawaban sebelumnya y, skarang mau nanya lagi hehehehehe. kan piston crystal tune saya dah oversize 100, pertanyaanya setingan karbunya berapa, squishnya gmn trus knalpotnya model apa biar kenceng selain knalpot standart? oh ya kalo shock depan biar bisa cakram pake punya tornado kan, kira2 harga second 1set berapa trus apa perlu modif lagi apa tinggal pasang aj?thanks ya. hidup suzuki crystal!!!!!!!!!!

    • twostroker Says:

      Kalo Crystal tune o/s 100 kondisi standard (belum dikorek, knalpot standard, filter udara standard, gir standard) biasanya tinggal pilih salah satu: naekin main jet satu step atau naekin pilot jet satu step.. tergantung mekaniknya bro.. Squish ya harus dibikin bro, soalnya gak ada squishnya kan? itungan ya terserah mekaniknya, sebab salah squish sedikit aja bisa fatal akibatnya lho.. Mumpung udah o/s 100 kan diameter kubah head harus dihitung ulang, jadi gak ada salahnya cari bengkel yang pengalaman. Saya pribadi menggunakan shock depan tornado buat motor balap Shogun 110 saya dulu.. Emang jauh lebih mantap daya redamnya. Sedangkan pada crystal saya pernah coba pakai smash. Bisa langsung masuk, tapi efek sampingnya: spakbor depan gak sesuai lagi, tongkrongan motor jadi jauh lebih tinggi (ground clearence nya berubah drastis). Sepertinya pakai suspensi depan tornado atau smash pada roda depan crystal akan berakibat seperti itu. Terakhir saya beli seken satu set 450rb, segitiga, velg, ban, cakram, master rem, selang..
      Selamat memodif ya..

  56. yanuar Says:

    thanks balesanya yah, gede pahalnya tuh bagi2 ilmu. terus berbagi yah

  57. yanuar Says:

    sorry nih bawel nanya tyus hehehehe. bro tinggal dimana nih?kalo saya c Tegal. oh ya aku pernah baca artikel kalo paking bawah ditambah 1mm trus head dipapas 1mm biar pa tuh bro?apa bisa bwt RC saya yang dah OverSize 100? tyus kenapa y udah di macem2in tapi RC saya msh ngeden aja kaya buat boncengan orang 5 aja. biaya buat sqish berapa y kira2?

    • twostroker Says:

      Iya saya juga pernah ngakalin seperti itu.. kalau menurut saya, itu bikin lubang buang seakan akan udah dinaikin (dikorek).. Tapi durasi pembuangan tetap karena lubang tidak diperbesar.. itu cuma membuat sisa gas buang dipercepat keluar dari silinder. Memang berguna jika pada putaran tinggi, banyak yang bilang mesin lebih adem.. Bagus kok seperti itu, saya pernah coba di satria 120 cuman 0,5 mm dan emang bagus kok pas putaran atasnya.
      Kalau mau dicoba di RC yah bisa aja, jangan sampai 1mm, dan konsekuensinya harus pake paking dobel terus setiap servis.. kalau lupa dobel, seher mentok.. hehehee..
      Knalpot RCnya bersih gak bro? kondisi mesin gimana?
      Saya tinggal di Jakarta Selatan. Tapi Almarhum babe saya orang Tegal juga kok. malah nenek saya masih di Tegal lho.. Di tegal kan RC nya masih bagus2 ya.. Kalau di Jakarta udah ancur2.. Ini aja nyari sprinter gak dapet2..
      bikin Squish di Jakarta paling harganya 70rb kalo ke bengkel. Kalau langsung di bengkel bubutnya paling 25rb-30rb.
      Selamat mencoba ya..

  58. Dian Says:

    Saya punya crystal item putih tahun 90. Baru 2000 km setelah ganti seher. Tapi, saya bawa 110km/jam malah macet sehernya, dan itu udah yang kesekian kalinya. Kira2 apanya tu yg salah?. Tlg dijawab ya,,,,

    • twostroker Says:

      Deteksi kemacetan bisa macem2 penyebabnya bro..
      1. Pasokan bensin : Oversize yang lebih dari 50 perlu penyesuaian main jet dan pilot jet, karena pasokan bensin perlu lebih banyak.
      2. Supply oli yang kurang. Biasanya bisa diakalin dengan menambah sedikit oli samping langsung ke tangki bensin sebelum ngebut.. :)
      3. Parts yang jelek. Banyak yang bilang ke saya bahwa merk piston tertentu sering macet. Saya setuju dengan pendapat mereka, sebab biar bagaimana pun saya lebih suka SGP.
      4. Pengerjaan korter blok sembarangan. Pengaturan celah kerapatan pada blok harus dibicarakan dulu dengan bengkel bubut sebelum blok di korter. Makin rapat celahnya dengan piston, kompresi bawah makin bagus, tapi resiko macet sering terjadi, celah rapat ini butuh inreyen yang lebih lama.
      Semoga agak jelas ya..

  59. yanuar Says:

    oh tinggal di jakarta yah. knalpot dah ga asli soalnya waktu dulu tak ganti knalpot kalajengking knalpot aslinya yang kolong tak taroh di kolong kursi depan rumah eh paginya dah lenyap, kayaknya ada yang naksir knalpot saya hehehehe. bro bilang kalo bikin squish di tukang bubt lebih murah tapi apa dia tau ukuranya? apa saya harus ngomong ma tukang bubutnya? misal piston Over Size 100gitu? soalnya saya suka bongkar2 tapi otodidak jadi ga tau teorinya. jangan bosen ya bro ditantain saya trus hehehehe thanks a lot bro

  60. twostroker Says:

    Ya kalau tukang bubut yang gak biasa bikin squish mendingan jangan ke sana mas..
    kalau mau baca-baca plus itung sendiri baca buku graham bell aja (two stroke performance racing), lumayan kok hasilnya walau untuk motor lokal gak semuanya tepat. Di buku itu di bilang squish yang bagus itu 50% dari luas piston, nah tinggal ambil kalkulator deh.
    Kemiringan squish juga harus pas ya derajatnya, kalau gak salah 15 derajat..
    Inget ya mas, harus yang ahli bikin squish tukang bubutnya, soalnya bikin squish crystal mapasnya banyak lho, bisa 2 mm lebih.
    Nggak bosen kok mas.. sama sama belajar..
    Saya juga lagi mau beli RC100 dalam waktu dekat ini, jadinya sambil inget2 pengalaman yang dulu2..

    • Dian Says:

      sebelumnya makasih ni atas jawabannya.Weit,jangan salah saya selalu pake yang asli.Mau tny lagi nih,Rem depan mau saya ganti pake diskbrake punya tornado,kira-kira apanya aja yang harus diganti? Dan kira-kira habis biaya berapa kalo saya pake velg racing dan barang baru semua?. Sorry ni kepanjangan.Tapi tolong dijawab ya,,,,,,,,,

  61. twostroker Says:

    Disk depan tornado ya? di pasar loak pasaran sekitar 500-600 satu set mulai segitiga, sok, teromol, velg, piringan, gigi speedo, as roda, caliper rem, master rem. Kalo mau barang baru semua, harga tadi itu cuma dapet master plus pala babi dan selang rem aja. Velg racing harganya tergantung merk. kalo enkei mulai dari satu jutaan..

  62. yanuar Says:

    bro duh……lupa trus dari awal mo nanya masalah bunyi pada piston RC waktu stasioner klotok……….klotok apa memang ciri khasnya atau pin bambunya dah aus

    • twostroker Says:

      Harusnya gak ngelotok bunyinya waktu langsam bro..
      Saya pernah pake tornado 97 yang gak pernah servis besar selama 5 tahun :) Knalpot kesumbat abis mungkin jadi penyebab awalnya atau pengapian yang tidak sempurna. Ganti pen piston dan laher bambu piston itu ide yang bagus..
      ** Ngelotok bunyinya di daerah mana dulu? di bak kopling, blok seher, atau crankcase tengah? **

  63. Dian Says:

    kalo ganti knalpot pake knalpot kolong asli, apanya aja tu yang harus diganti?

    • twostroker Says:

      Yang harus diganti: bar step (besi pijakan kaki pengemudi), pedal rem, besi tandem pijakan penumpang sebelah kanan ( karena posisi baut beda ).
      Tapi sebenernya bisa diakalin kalau mau pake footstep underbone dan ngakalin dudukan knalpotnya aja.
      Cobain deh, pasti enak tenaganya..

  64. yanuar Says:

    bunyinya dari piston bro, tetangga saya punya tornado bunyinya juga bgitu, nglotok. tp tetangga yang satu lagi punya bravo ga tuh. apanya yah?
    knalpot dah saya bobok trus bersihin memang c bukan knalpot asli, trus pengapian juga gede kok soalnya saya coba pegang businya trus saya stater bikin saya mental brarti kan gede hehehehehe ga ding bercanda, tp pokoknya percikan busi gede kok. oh trus kalo dah lama jalan tenaga makin berat itu knp tuh, duh ga abis2 yah masalahnya, sorry ya bro ngrepotin mulu

    • twostroker Says:

      Biasanya penyakit tornado yang khusus itu kalau lagi ditarik bunyi seperti ngelitik.. Yang ini malah pas langsam ya? Setang seher balans gak ya? Kalo makin lama tarikan makin berat sih tergantung kondisi jalanan mas, kalo lagi macet terus makin lama tarikan jadi berat, bisa jadi kipasnya udah pada patah kisi2nya ( :P percaya gak hal ini pernah terjadi sama langganan saya dulu), mesin overheat kan?. Tapi kalo jalanan kosong bin lancar terus tarikan kelamaan jadi berat, selain kualitas oli mesin jelek, bisa jadi supply bensin/oli samping kurang.

  65. Dian Says:

    oke deh mas makasih banyak banget ni atas semua informasinya. Mas tinggal di daerah mana? Kalo saya di Karawang

  66. Dian Says:

    oiya ada pertanyaan lagi ni
    1. Kalo bar step racing untuk suzuki crystal ada ga?
    2. Merek oli mineral apa aja sih mas yang paling cocok untuk RC110?
    3. Kalo pake knalpot kolong, nanti bensin bakalan boros ga?
    segitu aja mas. Oiya mas tinggal di daerah mana? Kalo saya di Karawang ni. Maaf ya kebanyakan,,,,,,,,,,

    • twostroker Says:

      Bar step racing ya sami mawon sama footstep underbone mas.. tinggal pinter2nya kita masang.
      Oli mineral buat mesin atau oli samping? Kalo buat oli mesin saya biasa pake apa aja kecuali merk T*p 1 (maaf ya.. saya bukan penggemar merk yang satu ini_) Kalo oli samping saya suka pake idemitsu, tapi jarang sih nemunya.
      Jangan sungkan mas.. kita belajar sama-sama..

      • Dian Says:

        oya, maap ya mas. Emang kenapa mas gak pake t*p1. Emang jelek ya, kaya muka’ ne saya? hehehe. Tapi saya selalu pake yang ini. Emangnya mas pake oli mesin apa? dan kelebihannya apa?. Kalo saya oli sampingnya pake shell advance dan asepnya juga gak terlalu ngebul. Mennurut mas bagus ga oli samping trsbt?

  67. twostroker Says:

    Wah.. gak enak diomongin di sini.. hehe.. ganti topik aja ya..
    Kalo oli sampingnya sih setuju..

  68. Dian Says:

    Mas, ntar kalo knalpot saya ganti bakalan geborosin bensin ga?

    • twostroker Says:

      Kalo main jet pilot jet tetap, gak bakalan lebih boros. yang mungkin bikin boros karena tarikan nya enak jadi ngegas terus. Kalau cara bawa sama ga bakal lebih boros, lebih irit mungkin, karena tenaga lebih besar..

  69. Dian Says:

    oiya oli samping idemitsu harganya berapa mas?

    • twostroker Says:

      Wah gak tahu deh sekarang.. Terakhir saya cari di Toda (Toko oli) lagi abis stoknya.. JAdi saya pake apa aja yang bermerk lumayan..

  70. rory roihan Says:

    kang beneran yah tarikan ngeden cuma pengaruh setelan koplingya aja? habis punya saya crystal 1991 kaya gitu cuma klo diturunin gas bentar powernya nyalur lagi ga teriak.
    spek crystal saya :
    piston os 50 liner asli belum diboring
    knalpot pke tornado gs/ crystal tune
    karbu tornado udah pke setelan angin pilot jet 22.5 main jet ga tau soalnya bukan asli, jarum skep ditaro paling atas soalnya klo ditaro ke 2 atau ke 3 mberebet setelan udara juga minta dibuka 2
    oiya sekedar info harga crystal disini 500 ribu udah dapat kang bpkb stnk komplit motor ini udah ga da harganya disini

    • twostroker Says:

      Ya enggak mesti setelan kopling lho kang..
      Kalau baru ganti pelat kopling baru terus tarikan nya loyo, mungkin setelannya yang gak bener.
      Kopling Crystal itu paling ribet.. Mungkin otomatisnya kurang bagus atau pelat tahanan kopling udah aus.
      Maksudnya ga teriak pas kendor gasnya apa berarti tarikan mesinnya lama naiknya ya? Bisa jadi spuyernya gak pas.. Karbu tornado kalo gak salah pilot jetnya kecil lho (17,5), Spuyernya gede(100). Saya juga agak lupa sih.
      JArum skep ditaro paling atas (klipnya), berarti miskin campuran bensinnya kan? wajar dong kalau tarikan jadi loyo..
      Kalau dilihat dari kondisi yang diceritakan akang ini, posisi klip 2 aja brebet, berarti kondisi bensin diborosin dia brebet kan? Nah, itu berarti spuyer mas harus balik orsinil dulu biar gampang settingnya. Kalo main jet pilot jet sudah orsinil, baru pilot jet atau main jet boleh naik satu step (karena cuma o/s 50 toh).
      Untuk cara gampangnya tahu ukuran orsinil Tornado, bisa ke bengkel resmi suzuki dan beli di sana..
      Daerah mana sih kang ? Saya lagi nyari RC80 atau RC 100 atau sprinter nih..

  71. Dian Says:

    Terimakasih ya mas atas info2nya yang berharga bgt bagi saya. Wah, mas tadi waktu saya plg ada RC100 ngelewat. Kelihatannya masih bagus sih. Tapi saya nggak sempet tanya dijual apa nggak nya

  72. yanuar Says:

    bro nyambung yang kemaren yah, stang piston dulu pernah ganti imitasi trus kena lagi jadi tak ganti asli,tapi memang piston buatan indopart,apa munkin karan pistonya yah jadi bunyinya nglotok?kipas c mang dah patah satu bilahnya soalnya dulu pernah tak pasangi suling merpati jadi tak patahin 1 biar bunyi kaya MIO gitu……eh ternyata ga. y namanya trial eng error

    • twostroker Says:

      Sebenernya gak masalah piston indopart bro, asal di pasang di tukang bubut yang bener.. dibalans terus pasang di crankcase nya pake alat yang bener, jangan diketok pake palu.. KAlo diketok pake palu karet atau kayu, biasanya hasil balans berubah. Pernah kerendem banjir gak motornya? kalau pernah kerendem banjir bisa jadi lahernya kruk as atau setang seher yang berisik.
      Korterannya bagus gak ya? korteran jelek hasilnya berisik juga, RXZ saya dikorter di bengkel bubut yang gak bener langsung berisik.. Harus oversize lagi deh..
      Kalau patah satu doang sih gak apa.. hehe..

  73. yanuar Says:

    oh ya bener kata dian tuh, rc disini jatuh bgt bro,dulu mau tak jual ma temen nawarnya 1 juta doang itupun temen kasian ma saya jadi nawarnya segitu. kemarin saya liat sprinter warna merah bro, mulusssssssssssss buanget tapi sayang ga nanya mau dijual apa ngga

    • twostroker Says:

      Iya harganya jatuh. Tapi Retro kan lagi model.. Ibarat nya mobil bro, seperti corolla DX yang sekarang masi mahal banget, motor 2 tak, termasuk RC nanti pasti mahal.
      Yah kalau saya punya sprinter mulus juga percuma sih.. hehe.. bakalan dimodif juga kan..

  74. Dian Says:

    wah, pasti kalo 10 tahunan lagi harganya bisa naik drastis tu kalo masih mulus

    • twostroker Says:

      Agak ragu juga kalau RC bisa naek drastis.. Soalnya susah direstorasi nya, saya udah lihat total 5 RC80/ RC100 bulan ini, hasilnya gak ada yang rangkanya rapih. Malah ada yang nomor rangkanya hilang dimakan karat.
      Kalau Crystal tuh baru deh.. Retro modern abis gayanya kan?.. Motor legenda yang kenceng pula..

  75. Dian Says:

    Mas, kalo tromol crystal asli yang belakang harganya berapa?

  76. Dian Says:

    Mas, kalo oli idemitsu ada berapa varian sih. Disini ada oli samping idemitsu harganya 30 rb sekarang

    • twostroker Says:

      Dulu sih cuma ada dua, racing sama standar. Sekarang saya cuma nemu satu. kayaknya emang segitu harganya. Udah coba Total belum? itu juga bagus mas..

  77. Dian Says:

    Orang pabriknya ada di daerah saya mas. Tapi belum dicoba nih

    • twostroker Says:

      Wah asyik tuh pabriknya deket.. padahal jaman dulu import lho..
      Soalnya salesnya sering mampir ke bengkel tempat nongkrong dulu .. hehehe..

  78. yanuar Says:

    mas kalo tuk naikin top speed secara sederhana selain nurunin mata gear apa lagi, yang paket murah aja hehehehe.oh ya saya mau bukin squish tp takut tukang bubutnya asal2lan kira2 mas ngerti ga ukurannya?

    • twostroker Says:

      Top speed ya? diapain lagi ya? bingung juga deh..
      Paling gampang ya ganti gir + setting karbu. Tapi jatohnya yah 100ribuan.
      Ganti knalpot tune? cari di pasar loak.. pasti nambah banyak top speednya tanpa harus ganti gir..
      Kalau mau akselerasi cepet silahkan cari membran valve yang plastik aja, biasanya kalo di sini bikin sendiri. Top speed cuma nambah dikit, tapi akselerasi nambah cepet jauh.
      Bikin squish saya ga berani sembarangan bro.. kan harus lihat bentuk sehernya, berapa derajat miringnya, diameter, volume kubah, tinggi dek(selisih dari piston pada TMA ke dek)..
      Kalau saya kasih ukuran aja, nanti seher mentok kan repot.. hehe.. ga berani bro.. Doain aja saya cepet dapet motor bravo, nanti saya bikin artikel lagi deh komplit pake head crystal juga.

  79. yanuar Says:

    hehehe ga ada cara lain ya……….kalo bikin memebran pake plastik, bahannya plastik apa? trus diciplak aja tuh pake membran asli? kalo beli memang ada yang plastik? berapa tuh harganya? sory nih bawel…….bawaan sejak lahir hehehehehe. saya doain bro cpt dapet bravo yang mulus and murah lagiiiii syukur2 dapet sprinter tp apa emang masih boleh dijakarta pake 2 tak?

    • twostroker Says:

      Di Jakarta banyak yang jual reed valve lembaran yang bisa dibentuk sesuai keinginan. Biasanya harga sampe 75 ribu, bisa buat kira2 10 biji (panjang sekitar 40cm lebar 10 cm)
      Hayo.. kalau cara lain ada, budgetnya berapa hayo?
      Udah cari bengkel aja, terus bikin squish.. pasti kenceng + gak ngelitik..
      Terima kasih atas doanya Bro Yanuar..
      Sepanjang ada bensin dan oli samping, dua tak tetep jalan di Indonesia.
      Contoh Konkretnya: Bajaj.. :)

  80. yanuar Says:

    yaaahhhhhhh di jakarta c ada tp di tegal ada g yah…….ya deh ntar ke bengkel aja bikin squish biar kenceng……..
    sepanjang ada pecinta 2 tak seperti kita2 2 tak tetap berjaya asal dirawat yah biar ga dijadiin kambing hitam polusi hehehehehe

    • twostroker Says:

      Ah, kita jangan mau disalahin bikin polusi terus..
      Yang perlu disalahin tuh pemerintah yang gak memaksa ATPM mengeluarkan teknologi buat meredam polusi.
      Suzuki jenis RC di luar negeri ada yang sudah pake catalyc sehingga polusinya rendah. Satria pun begitu di Thailand dan Malaysia.

  81. Dian Says:

    Mas, kalo 2 tak sama 4 tak dengan cc yang sama dan tanpa teknologi pengiritan bahan bakar dalam kondisi standar powernya menang mana tuh? Saya pernah ngegeber absolute revo tapi masih menang rc nya

    • twostroker Says:

      kalo kata saya sih, pasti menang 2 Tak.
      Dasarnya 2 Tak memang mencari optimalisasi tenaga dengan konsekuensi polusi dan konsumsi bensin yang boros sebagai akibat dari teknologi pemasukan bensin dan pembuangan sisa gas buang yang tidak sempurna. (cuma pakai lubang tanpa klep – seri awal 2 Tak)
      Sedangkan mesin 4 Tak dengan kapasitas cc yang sama tidak akan mampu mengejar tenaga 2 Tak pada kondisi standar, sebab cara kerja yang tidak seringkas 2 Tak untuk tiap siklus tenaganya.
      Tapi mesin 4 Tak menang di teknologi klep yang pada dasarnya bisa diatur durasinya.
      Entah kenapa belum ada motor 4 tak standar pabrik yang menang lawan 2 Tak standar juga. Mungkin karena motor Indonesia adalah motor produksi masal.
      Di GrandPrix juga pernah diadu, 2 Tak 500cc lawan imbangnya 990cc 4Tak.

  82. Dian Says:

    Terimakasih ya mas. Makin berani ni ngegeber rc saya dihadapan motor 4 tak

    • twostroker Says:

      :)
      Crystal kenceng kok mas..
      tapi remnya harus ganti disk, dan velg + ban juga mending yang lebar dikit biar gak melayang.
      Kalau sudah stabil dan sehat, pasti 4 tak nya lewat.. kudu ketemu 4 Tak yang >150cc baru seru..

  83. twostroker Says:

    Saya offline dulu sampe minggu depan ya..

  84. yanuar Says:

    piye kabare mas?

  85. yanuar Says:

    apik-apik wae mas.mas pa iya tuh rc standart bisa nandingin 4 tak sebangsa 150cc-an? brarti bisa suzuki satria 150F, vixion dong? soalnya rc saya kalo harian saya pakai paling mntok 80km/jam tuh itupun suaranya udah teriak bgt

    • twostroker Says:

      Mas, itu kan kalau RC110 nya sehat. Kalau sehat, dijamin bisa masuk 120km/jam lebih cepat dibanding bebek2 4 tak (mesin tidur).
      Kalau punya mas model tune, masih sehat dan treknya panjang, 140kpj juga masuk. Saya gak tahu vixion masuk berapa larinya, tapi itu kan udah bukan bebek lagi.
      Kalau GL Pro standard aja sih seharusnya crystal tune gak kalah, soalnya bakal ninggalin jauh duluan.

      Kalau lari 80kpj udah teriak, mungkin bensin nya kurang banyak mas.

  86. yanuar Says:

    owh gitu ya mas, mang c crystal tune saya dah ga sehat….kayaknya harus dikerokin kali ya hehehehehe. bukan bensinya mas yang kurang banyak tapi duitnya kurang banyak buat gantiin sparepart RC saya yang udah uzur hehehehehe

  87. yanuar Says:

    wah sepi bgt yah

  88. yanuar Says:

    iya yah…hehhehehehe. maksudnya RC mania ga pada nanya kaya kemaren2 kan rame hehehehehe

    • twostroker Says:

      Yah segini juga udah cukup mas..
      kan belum tentu sayanya mampu ngejawab semua pertanyaannya..
      LAgi mikir mau buka website sendiri tapi pake iklan google adsense..
      Cuma males nulis bahasa inggrisnya… hehee..
      lagian yang pake rc kan banyak dari sini aja..

  89. Dian Says:

    Halo mas. Saya habis liburan ke daerah klaten. Disana Rc nya sedikit banget, tapi kondisinya masih bagus2. Yang banyak malah yamaha alfa. Emangnya bagusan yamaha alfa ya daripada suzuki crystal?

    • twostroker Says:

      Kalau soal mesin, pasti bagusan Crystal mas, apalagi kalau dibilang daya tahan partsnya. Crystal emang mahal partsnya, makanya orang2 pada beli imitasinya.
      Alfa emang lebih stabil, terbukti sampe sekarang basis rangkanya masih dipake jupiter mesin tidur. Paling beda rangka alfa, force1 dan jupiter hanya sedikit.

  90. Ryan Says:

    halo mass…. comunnity suzuki crystal apa ada

    • twostroker Says:

      Wah.. belum ada kayaknya.. hehehe…
      Kasian RC dong kalau ditinggal.. mending kalau toh ada community nya gabung sama RC dan tornado.. Toh komponennya banyak bisa tukar2an..

  91. robby Says:

    mas,numpang tanya..klo mo pasang kopling crystal brp ya trus gmna biar bensin agak irit.

    • twostroker Says:

      terakhir saya buat sih 200rb, nyuruh anak buah saya (alm) ke tukang las babet, termasuk cari bak kopling bekas, las gigi primer. Tapi itu 4 tahun lalu. Kalau sekarang yah mungkin sampe 300rb. Gak sayang crystal dibikin kopling? kan kalo mesin sehat, tenaganya gak kalah sama motor 4 tak.
      Kalau saran saya, biar bensin lebih irit: servis besar (bersihin kerak, setel karbu, setel valve) + bikin squish kalau bisa + jangan naik spuyer + gir sedikit berat..

  92. yanuar Says:

    woih kemarin pulang kuliah pas berhenti di lampu merah liat crystal mulus banget sayang bodynya ditelanjangin tapi yang bikin naksir bodi daleman and rangkanya masih kinclong mua,knalpot tune di crom wis pikoke keren,velg racing masih tromol, mesinya masih mulus bgt lagi. pas ijo wuissssss kenceng bgt dah ilang tinggal asepnya padahal yang pake bapak2…….uhhhhhh jadi ngiler……

    • twostroker Says:

      Kalau crystal ku juga sebenarnya masih mulus.. belum pernah jatuh, dan punya om saya dari baru. Rangkanya mulus, batok lampu juga mulus, knalpot ada dua (yang satu baru). salahnya cuma sering dimodif..
      Pernah modif dobel disk (Depan smash, belakang stinger), Ayam jago juga pernah (Satria FU).
      Ini lagi mikir mau rapihin crystal lagi atau rc80 yang baru aku beli aja ya.. bingung..

  93. Dian Says:

    Mas, crystal saya kalo ganti ban belakang yang lebih lebar bakalan mentok ke kanan-kiri spatbor. Giamana ngakalinnya mas?

    • twostroker Says:

      Ukuran standard ban belakang crystal cuma 2.50×17 lebarnya velg juga cuma 1.40 lho mas.. Terakhir saya pake 2.75×17 dan velg 1.60 sih gak masalah.
      Emang pake ukuran berapa sih mas Dian?
      Kalau emang kelebaran, buat/beli spakbor yang nempel di swing arm, dan sebagian spakbor yang mentok kan bisa dipotong/dilepas

      • Dian Says:

        ukuran velg sih standar. Tapi mau dipasangin ban yang lebarnya 2.75 malah mentok. Mas, emang motor 2tak yang paling bagus powernya di indonesia ninja rr ya? Jadi pingin punya hehehe

  94. Dian Says:

    oiya mas. Ukuran velg standar suzuki tornado berapa?

    • twostroker Says:

      Gak ingat pasti mas, tapi sepertinya lebih lebar dikit dari crystal. 1.40×17 depan, 1.60×17 belakang.
      Soalnya seingat saya ban belakangnya udah pake 2,75.

  95. taufik Says:

    Salam kenal mas,
    Kenapa ya sekarang klo tiap pagi suzuki crystalku susah banget nyala?
    Sebelumnya ga ada masalah, abis ak bongkar/bersih2 karburatornya, tiap pagi harus di starter kaki berulang2. Ketika bisa harus digas2 agak lama. (Kayak kehabisan bensin kasusnya)
    Apa ada setelan spuyer ato setelan lainnya yang salah?
    Trus sekarang setelan cuk juga kayak kagak ngaruh kalo dibuka.
    Sebelum ak bongkar2 kmren, biasa tiap pagi sebelum ak kontak, ak starter dl dengan cuk buka, setelah itu d kontak langsung greng nyala.

    Terimakasih sebelumnya mas

    • twostroker Says:

      @mas Taufik :
      Awalnya : Periksa lagi kabel cuknya mas, jangan jangan cuknya nyangkut terus..

      Kalau habis nyala motornya ngebul dan berebet, berarti karbu motornya banjir, alias tak terbakar sempurna.
      Kalau Kekurangan bensin, diajak langsung jalan langsung ngedrop (mesin mau mati), biasanya karena pilot jet kotor atau tersumbat, bisa juga setelan pelampung kurang pas..
      Di Crystal tidak ada setelan angin pada karbu nya mas.. jadi tenang aja, selama itu karbu ori dan spuyer2nya ori, kita dalam kondisi aman mas..
      Semoga membantu ya..

      • taufik Says:

        Trimaksih balasannya,
        Ada informasi toko penjual spuyer2nya ga mas? Sy tny ke sena sm ramayana pada ga ada semua. Cari karburator repair kit RC 110 jg susah.

      • twostroker Says:

        Wah? Masak sih Sena sama Ramayana udah gak punya? gak mungkin ah.. Udah disamperin?
        Kalau repair kit sih mau gak mau pake punya tornado imitasi. Suzuki gak pernah jual repair kit… Cuma spuyer tetep harus pake punya crystal. 90main jet/20 pilot jet ukurannya.. Udah coba punya satria?

  96. master Says:

    ada yang mau jual Motor Suzuki Crystalnya nggak, lengkap dan mesin masih enak. ku tunggu di 0852 74068579

  97. Dian Says:

    Mas, sekarang crystal saya dah setengah sehat. Udah 3000 km setelah ganti piston dan ganti kampas kopling.
    (1)Kira2 udah boleh digeber belum? Saya takut pistonnya macet lagi kaya kemarin.
    (2)Emang tromol belakang tornado juga cocok dipasang di crystal?
    (3)Spatbor depan tornado bisa gak pake spatbor sonik?

    • twostroker Says:

      @Mas Dian..
      1. Seharusnya kalau udah jalan segitu jauhnya, proses inreyen sudah lebih dari cukup.. Tapi sebaiknya dilakukan bertahap, misal hari ini lari 80kpj, besok lari 85kpj, terus dinaikkan bertahap sampai semampunya.
      Sebelum dibawa kebut, setel pompa oli samping sampe pas dan tambah oli samping dikit di tangki, jadi pasokan gak bakal kurang.
      Udah diperiksa ukuran spuyer2 nya? Jangan sampe kurang dari ukuran standard. ukuran pelampung harus pas.
      2. Seharusnya sama mas, saya pernah pake juga kok.. kenapa gak rubah disk belakang? biar irit kampas rem mas..
      3. Maksudnya honda sonic ya? tornado kan dudukan spakbor nya nempel di bagian bawah segitiga seperti lazimnya motor bebek. Sedangkan Kalau honda sonic, sok depannya model motor sport.
      Bisa aja beli breket ‘U’ khusus buat spakbor di toko sparepart motor.

  98. Dian Says:

    Bukan spatbor handa sonic maksudnya . Tapi spatbor kayak model jupiter mx mas. Om saya pake kayak gitu di satria r bisa mas

  99. Dian Says:

    Mas, knalpot kolong tune suaranya bagus gak, maksudnya berisik gak?. Saya pake knalpot standar suaranya buagus banget pas ditarik di gigi 3 sampe 90km/jam

    • twostroker Says:

      Suara knalpot tune? gak berisik, tapi bagusan standard suaranya. Jangan samain sama satria 120 yah suaranya.. beda banget..

      kalau pake knalpot standard gigi 3 bisa 90km/jam, Pake knalpot tune harusnya bisa 100km/jam.

  100. Dian Says:

    tergantung kondisi sama yang bawa juga mas. Kadang 75 kpj udah berebet, kadang masih nambah

  101. robby Says:

    mas mo tanya,harga sok blakang rx king yg seken tp kw2 brp ya,wat crystal saya? makash mas

  102. Dian Says:

    ga tau tuh bengkelnya yang nyeting

  103. robby Says:

    Mas mau tanya lg,klo karbu merk mikuni di crystal saya..bagus gak sih? tp tulisan made in japan. mohon blsannya ya.makasih mas

    • twostroker Says:

      Yah itu berarti karbu mas Robby masih bawaan motornya..
      mikuni vm 16SH itu karbu nya crystal, rc100, tornado, dan sebagian rc80.
      Bagus mas.. masih buatan jepang..

  104. taufik Says:

    Mas, setelan pelampung crystal gmn yach? Coz klo di gas kyk mrebet, mgk kebanyakan bensin di bak karbunya. Makasih mas

    • twostroker Says:

      Spuyer dirubah gak?
      setahu saya kalau berebet bukan dari pelampung..
      Karbu crystal sensitif banget.. pilot jet naik satu step aja berebet kalau kondisi semua masih standard.

  105. yanuar Says:

    halo para penggemar RC110, yang mana nih yang rumahnya di Tegal?

  106. yanuar Says:

    mas kalo modif lengan ayun dibikin mono shoc pakenya ARMnya ap? kira2 banya ntar lebih panjang daripada body belakang g? kan body cristal pendek bgt tuh

    • twostroker Says:

      Waduh.. rangkanya crystal gak mendukung lho buat monoshock.
      Lain sama force one yang pada bagian awal belakangnya ada pipa sejajar, sehingga bisa dibikin dudukan monoshock dengan mudah.
      Rangka crystal dari depan ke belakang satu, tidak ada pipa sejajar.
      Gak bisa rekomendasi arm apa yang cocok, sebab menurut saya monoshock pada crystal bakalan sia2.
      Teman saya pernah ngerubah monoshock pada tornado nya, dan hasilnya jelek, ban belakang jadi rapat spakbor belakang. nah apalagi crystal.
      Di Tegal kan jarang tikungan seperti di puncak toh? Crystal yah udah lumayan buat dalam kota, kecuali mas Yanuar mau pake buat nanjak2 ke Guci :)

  107. armanda Says:

    suzuki crystal aku udah aku rubah semua.arm made in dewek.knalpot punya HRS.bodi belakang smash punya,sayap depan jupiter punya.yambung body pakai fiber. mesin masih std aja siiih.cuma yang aku bingung karburator kok gak bisa disetel.tolong dong kasih tau apa solusinya

  108. yanuar Says:

    oh jad ga bisa ya mas dimodif monoshock, soalnya tak bayangin bagus kalo crystal pake monoshock. bosen mas ke guci trus hehehehe

    • twostroker Says:

      Bukannya gak bisa mas Yanuar..
      Pertimbangan kita yang pertama ke Safety.
      Banyak bengkel yang main las aja buat dudukan monoshocknya di rangka crystal, tanpa mempertimbangkan stabilitas saat berkecepatan tinggi , melewati tikungan, pengereman dan sebagainya.
      Malah banyak monosok buatan yang patah dudukannya. Nah rangka model single frame seperti crystal lebih rawan patah las-lasannya, karena tertumpu pada satu besi yang tidak lurus (pernah lihat rangka belakang crystal?).
      Mending rubah rem cakram depan belakang dulu. Itu juga tantangan.. hehehe..
      Duh.. aku malah kangen ke Guci mas.. makan tahu randualas sambil nyemplung kolamnya.. :)

  109. yanuar Says:

    oh ya mas lali mau naya, crystal saya kok asepnya byak banget yah kaya foging nyamuk hehehe, kalo misal setelan olinya dikecilin suara dari blok piston berisk mas jadi agak saya gedein dikittttttttttttttt, solusinya piye mas?thanks yoooooo

    • twostroker Says:

      Duh.. harus diperiksa mas..
      Coba Lihat:
      1. Kualitas Olinya. ->Pake Low Smoke. Merk yang jelas..

      2. Warna Businya. -> Kalau hitam pekat yah berarti kebanyakan oli/bensin.

      3. Kerak knalpot. -> Bersihin di tukang knalpot

      4. Seal Kruk as. -> Sebelah kanan: kalau bocor yah biasanya ngebul+ asap pedas.

      5. Spuyer -> Karbunya dingin dan berkeringat? berarti kebanyakan bensin. Ini sering saya temuin di Crystal ngebul.

      6. Setelan pompa oli -> Sesuai standard pabrik aja. Kalau spuyernya ukuran standard, gak akan berisik mas, kecuali udah digedein.

      Kan Jadi banyak yang harus diperiksa ya? hehehe… belum lagi periksa ring seher.. :)

  110. Benny Says:

    mas , maw tanya klo maw betulin crystal di kota Malang ada rekomendasi gak di bengkel mana ? balas di email saya yha : benny_kotrek@yahoo.co.id . thx

    • twostroker Says:

      Waduh mas.. maaf ya, aku nggak ngerti daerah sana..
      Tapi kalau aku tinggal di sana, pasti aku nyari bengkel yang berpengalaman minimal lebih dari 15 tahun. Maklum lah bengkel sekarang jarang yang ngerti mendalam soal motor 2 tak.
      Ada rekan lain yang bisa bantu?

  111. Dian Says:

    Mas Yanuar:
    sama tuh mas kasusnya sama crystal saya

  112. Benny Says:

    oh iya , squish itu di apakan sih ???? ->udah diedit salah ketiknya<-
    masi nda ngerti . hehehehe .
    truz ring seher thu yang mana ?
    maklum saya masi nda sbrapa ngerti ttg motor cz saya masi sma

    • twostroker Says:

      hmm..
      squish itu seperti di artikel saya yang head YZ itu lho.
      Kubah silinder kop yang deket lubang busi.
      Nah kalo di Crystal, silinder kopnya gak punya squish. Dibikinin squish biar tenaga merata di tiap putaran dan lebih kencang bin irit serta gak ngelitik. Pokoke mantap lah.
      Sedang kalo ring seher ya nama lainnya ring piston mas Benny. Letaknya sebelum kepala piston, ada dua ring warna pernekel yang tugasnya ngatur kompresi bawah mesin.

  113. Dian Says:

    Mas, mau tanya. Kalo buat squish itungannya gimana? Terus di itungin sama kita apa sama mekanik bengkel? Satu lagi, kira-kira saat ini tarifnya berapa ya mas?

  114. twostroker Says:

    Kalau mas Dian bawa ke bengkel bubut, biasanya hitungannya dari kita.
    Tapi kalau bawa ke bengkel umum, biasanya hitungannya dari mekanik bengkel, dan bengkel tersebut yang bawa ke bengkel bubut.
    Tarif bengkel bubut bervariasi mas, saya terakhir cuma 12 ribu 3 tahun lalu. Itu karena udah kenal lama sama bengkel bubutnya. :)
    Kalau tebakan saya harga yang wajar yah sekitar 30rb, jangan lupa uang rokoknya. :)

  115. Benny Says:

    oh iya , kalau ttg oli sampingnya .
    kalo oli samping yang bagus berpengaruh ?
    aq sekarang menggunakan oli samping mesrania 2t .
    bgz g ?
    trz klu di bengkel bilangnya squish ?

    • twostroker Says:

      Wah.. gak etis ngomongin merk di sini..
      Lebih baik konsultasi ke bengkel aja, nanti saya disalahin pabriknya.. hehehe..
      Squish.. iya namanya squish..

  116. Benny Says:

    klo squish itu ada dampak buruknya nda ?

    • twostroker Says:

      Iya ada .. kalau bikin squish nya salah, mending ga pake squish sama sekali.
      Kalau salah bikin derajat kemiringan squish, bisa mentok piston, atau malah tambah ngelitik..

  117. ROBBY Says:

    Mas,mo tnya..klo setelan oli samping adanya dimna ya? ditggu blsannya mas.thanx

    • twostroker Says:

      Setelan oli samping, posisinya di dekat gir depan.
      Jadi bisa dibuka :
      1. Tuas pemindah gigi.
      2. cover gir depan.
      Nah dari situ udah kelihatan ada seng penutup pompa oli, nepel penyetel kabel pompa oli.

  118. Benny Says:

    ow .
    kalo kabel gas orisil ampe rapa yha ?
    truz kalo selebor blkgnya ampe rapa ?

    • twostroker Says:

      Maaf mas Benny, tadi pagi saya baru dari dealer deket rumah, nanya2 stok parts RC tapi belum sempet nanya2 harga. Udah nanya ke dealer?

    • Dian Says:

      Buat Mass Benny:
      Minggu lalu Saya beli spatbor belakang yang bagian dalem (bagian tempat aki) harganya Rp60.000 dan spatbor yang buat nempelin plat nomor Rp55.000. Segitu saya gak nawar. Soalnya tempat saya beli, bengkel termahal tapi lengkap. Saya mau nolak tapi dimana-mana gak dapet, yaudah terpaksa. Kalo mas pinter nawar ya bisa lebih murah

  119. Dian Says:

    Mas, crysti (crystal putih) saya ban belakangnya kalo ke sebelah kiri spatbor yang dalem jaraknya agak jauh, tapi kalo ke sebelah kanan jaraknya deket banget, tapi posisi ban lurus. Setelah saya tanya ke bengkelnya, katanya bodynya bengkok. Emang bisa mas body bengkok? Saya baru dengar body bisa bengkok. Terus benerinnya gimana?
    Motornya mas kayak gitu juga gak?

    • twostroker Says:

      Wah Crysti nya keseleo ya? :)
      Begini mas Dian, Jarang lah rangka Crystal yang bengkok2 sampe kebelakang, kecuali motor tersebut pernah ditabrak keras banget sampe sokbreker patah, atau spakbornya lepas. (Amit amit deh).
      Yang sering itu bagian dari atas mesin ke komstir (biasanya tabrakan frontal penyebabnya).
      Rangka crystal itu simpel, tapi posisinya pada bagian belakang ada di tengah dan bener2 bikin rangka aman kalau cuma kebentur2. Paling juga body atau spakbor yang pecah.
      Nah Bedanya Crysti sama motor sekarang: spakbor belakang Crystal kuat amit2. Jarang pecah paling bengkok, sopir taksi yang lupa ngerem di lampu merah udah pernah tes spakbor belakang saya sama bemper depannya taksinya. :)
      Hasilnya gak apa apa lho, dibengkokin dikit aja udah bener lagi :) Sedang motor saya dari produk merk lain yang tahunnya 2003, cuma keseruduk motor lain yang gak kenceng eh malah berserakan..

      Nah saran saya yang pertama: periksa dudukan spakbor, kadang bengkok, seingat saya bentuknya memang pelat doang. (besok saya lihat crystal saya deh)
      yang kedua, kalau emang pernah ditabrak dari belakang yah dipasang ulang, dibetulin atau diganti spakbornya.
      yang ketiga, periksa swing arm, bos swing arm, sokbreker belakang(mungkin bengkok), juga bos rodanya.

      segitu dulu deh ya.. semoga berguna

  120. Benny Says:

    ow .
    q masi tanya2 .
    nanti saya tanya ke bengkel .
    di dealer nda ada

    • twostroker Says:

      Dari mas Dian :)
      Buat Mass Benny:
      Minggu lalu Saya beli spatbor belakang yang bagian dalem (bagian tempat aki) harganya Rp60.000 dan spatbor yang buat nempelin plat nomor Rp55.000. Segitu saya gak nawar. Soalnya tempat saya beli, bengkel termahal tapi lengkap. Saya mau nolak tapi dimana-mana gak dapet, yaudah terpaksa. Kalo mas pinter nawar ya bisa lebih murah

  121. yanuar Says:

    woihhhhh yang konsul buanyak amat yah…..apa enaknya mas Two Stroker buka bengkel aja pa yah……gimana RC lover??????? setuju…..

    • twostroker Says:

      Duh mas yanuar bisa aja.. kan saya udah pernah buka bengkel.. Saya nanti buka bengkel online aja yah. Tapi lagi bingung modal buka website dan mau cari iklan nya. Kalau Suzuki sih kayaknya support2 aja ke RC lovers deh.. Cuma kita harus bikin ‘Genk’

  122. benny Says:

    Mas caranya tau crystal thu terkena di pistonnya gmana ? Q kmarin ke bengkel katanya pistonnya uda parah . Kalau terkena gitu d apain yha ?

    • twostroker Says:

      Piston kelihatan kalo udah baret. celah piston ke boring bisa diperiksa pake gauge filler. Kalau udah parah atau oblak, bisa dikorter.

  123. yanuar Says:

    dah pernah buka bengkel ya mas? dimana? kalo bikin genk susah dong mas soalnya yang ikut konsul disini entah dari daerah mana j trus belum tentu pada mau……jujur y mas saya suka bongkar2 mesin apa aja tp modal trial and error tanpa ilmu teorinya, cita2 saya c kalo dah kerja mapan and punya duit banyak crystalnya mau saya bongkarin ndiri trus gantiin spare part yang udah uzurrrrr syukur2 mau tak upgrade jadi ga kalah ma motor baru…….tp skarang terbentur dana, maklum masih kuliah hehehehe

    • twostroker Says:

      Yah maksudnya ‘genk’ itu komunitas. komunitas internet juga gak apa kan.. kalau udah punya website, saya buka forum dan mulai ngumpulin anggotanya.
      Iya dulu bengkel di daerah jakarta barat, tapi udah enggak lagi..
      Saya pun dulu mulai hobby motor di waktu SMA, dengan dana pas pasan. Tapi banyak temen yang percaya dan biasanya mereka support kalau saya perlu suatu barang semacam knalpot, karburator..
      Kalau mau beli parts crystal mulai dari sekarang mas Yanuar dan usahain pakai barang asli.

  124. benny Says:

    Ow . Tq wat infonya mas

  125. benny Says:

    Permisi maw tanya , apa efeknya kalo piston di crystal d besarin ? Ow iya crystal tahun 1993 pistonnya ukuran rapa ? Kalau maw di ganti mending di ganti apa ?

    • twostroker Says:

      Kalau dibesarin pistonnya:
      CC nya naik, efek positif (+) ke tenaga yang meningkat, efek negatif (-) kadang suara lebih kasar, boring menipis dapat menyebabkan mesin cepat overheat.
      Piston Crystal/Tornado GS standardnya 54mm. Mending jangan diganti kalau kondisi masih bagus.

  126. benny Says:

    Katanya uda kna pistonnya . Klu maw di ganti mending pake apa ?

    • twostroker Says:

      Mending oversize (o/s) aja, misalnya sekarang piston standard (oversize 0), bisa dioversize ke 50. Kalau sekarang udah piston oversize 50 , berarti belinya piston yang oversize 100.
      Piston Crystal cuma ada tiga ukuran itu, standard (o/s 0), oversize 50, oversize 100.
      Mungkin bisa pakai suzuki Satria 120, tapi itu sama juga udah oversize 200 (piston satria ukuran 56mm).
      Kalau lebih dari oversize 100 gak direkomendasi sama pabrik soalnya boring makin tipis. JAdi yang aman dipake paling mentok oversize 100.

  127. Dian Says:

    Mas, kalo crysti dipakein footstep underbone ntar standar samping gimana? Terus dudukannya dimana?. Mau tanya lagi ni, kalo motor yang dipake di GP 4tak apa 2tak?

    • twostroker Says:

      Saya sendiri gak pernah ngerubah crystal pake footstep underbone.. Soalnya dulu belum jamannya sih :P
      Tapi kalau saya lihat dari dudukannya di rangka (pijakan kaki penumpang) dan di as swingarm bagian depan, bukannya gak mungkin kok.. Tinggal kreatifitasnya aja..
      Iya.. dudukan standar samping, otomatis make barstep aslinya, cuma dipotongin tuh besi yang buat pijakan pengemudi.. Gak sayang? kecuali punya cadangan.
      Di GP dulu semuanya 2Tak dari kelas 500cc, 250cc,125cc. TApi sekarang sisanya tinggal 125cc yang 2tak. 250cc nya udah dihapus tahun lalu..
      Yah.. bentar lagi motor2 kita jadi legenda jalanan aja.. :)

  128. onyku Says:

    mas, aku baru saja beli cristal th 92 tune, masih orisinil, masalahnya motorku kok boros banget ya? rencananya mau aku ganti karbu enaknya pake karbu apa ya? ada yang nyaranin pake karbu RC100 ato karbu tornado? kira kira anggaranya berapa ya? sekedar info aku tinggal di kota kudus.

    • twostroker Says:

      Emang Tune lebih boros dari standarnya.. waktu barunya saya pakai dalam kota bensinnya 1:25-30. yah maklum lah motor kenceng. Banyak yang bilang borosnya hampir nyaingin RXKing. Boleh pakai karbu tornado, tapi jeroannya dipindahin. Kita cuma gunakan body karbu tornado aja. Pasti lebih irit dan bertenaga.
      Denger kabar dari padang, karbu tornado SGP sekitar 400an.
      Itu motor bagus mas, harus disimpen. Kalau masih orsinil, bersihin knalpotnya paling penting, soalnya yang tahun 92, seharusnya knalpotnya tanpa sambungan.
      Salam buat semua RC lover di Kudus ya.. :)

  129. Benny Says:

    Mas , kalau kata bengkel d pakein satria standar nda ngrubah apa2 . Kalau punya FIZ R bisa nggak ?

    • twostroker Says:

      piston satria untuk crystal? yah itu berarti sama juga pakai piston oversize 200.
      Kalau kata saya sih sayang mas.. sekarang emang mas benny punya udah oversize berapa? kalau bisa oversize paling mentok 100 aja. Kalau udah 200 kan boringnya tipis, kecuali udah terpaksa dan gak mau beli blok seher lagi..
      Force 1 pistonnya lebih kecil dari crystal..

  130. Benny Says:

    Aq blum pernah buka . Lum tau aq . Aq maw liat tp nda sa bukanya
    Bingung aq . Kalau boringnya lbh tipiz nda bisa di akalin gmana supaya biasa

  131. Benny Says:

    Aq blum pernah buka . Lum tau aq . Aq maw liat tp nda sa bukanya
    Bingung aq . Kalau boringnya lbh tipiz nda bisa di akalin gmana supaya nda gampang overheat ?

    • twostroker Says:

      Kalau pas lagi servis di bengkel, tanya ke mekaniknya, udah oversize berapa piston motor crystalnya.
      Kondisi motor itu kalau makin kecil motornya makin bagus.
      Kalau motor 2 tak ya seperti itu. boring tipis gak kuat panas, diganti boringnya pun belum tentu kualitas boringnya bagus. Kalau pake blok orsinil, bisa awet, gak panas2..
      Kalau 2 tak mau kenceng, gak harus pake piston gede. Mending dikorek sekalian kalo mau kenceng.

  132. yanuar Says:

    hi mas ap kbr? gimana puasanya? mas crystal saya mau ganti kampas kopling, enaknya biar up gread pake kampas kopling apa biar tambah enak, trus karbu pake pa?pokoknya daleman pa aj yang dikanibal dari motor apa yang pas trus nambah tenaga?sekaian estimasi semua ya mas…..thanks

    • twostroker Says:

      Mas Yanuar makasih ya atas perhatiannya.. aku baik2 saja di sini, semoga di sana juga demikian..
      Kampas kopling untuk Crystal boleh dibilang sudah jarang yang versi aftermarketnya (racing). Saya beruntun karena 4 tahun lalu dapet merk Barnett yang kampasnya warna hijau. Sekarang sudah susah mas. Di Jakarta mungkin masih ada merk TK. Kalau merk2 itu susah, beli SGP orsinil saja. Toh masih bisa dipesan di dealer. Kalau pake indoparts katanya agak kurang daya tahannya. estimasi barnett mungkin sekarang sampe 300rb, soalnya sudah langka. tapi ingat ya, warna ijo..
      Karbu kalau mau diganti cuma pakai tornado aja paling gampang Tapi ingat ya yang dipakai cuma body karbu tornado aja, semua jeroan dari yang lama (spuyer2 terutama) harus dipindah dari yang lama ke karbu tornado. hasilnya bakal lebih irit dan bertenaga, karena komposisi setelan angin bisa disesuaikan kebutuhan mesin. beli bekas aja mas, asal jangan yang tidak rata permukaan venturi nya (moncong deket leher angsa). harga paling mahal di jakarta 150 ribu.
      Kalau emang mekanik di sana kreatif, bisa pakai karbu satria r dengan bikin intake racingnya sekalian. kalau pakai rx king takut boros. harga buat intake saya gak tahu, tapi gak lama lagi saya juga mau buat lagi, nyontek punya oom Chia.
      Daleman apa yah yang bisa dipakai dari motor lain? Begini mas.. cari aja stang seher daytona satu set yang asli. pake itu aja pasti udah bagus. Kalau udah ketemu barangnya, laporan aja dulu ke saya, soalnya banyak yang palsu. 4 thn lalu saya beli 200rb..
      Segitu dulu yah mas..

  133. yanuar Says:

    owh ya mas, pistonnya masih klotok…klotok mas kalo dah dipake agak lama……padahal dah ganti bearing sama as bambunya, apa masih intreyen ya? kan dah lama ganti pistonya…mang c pake indopart…apa pengaruh ya mas?

    • twostroker Says:

      HArusnya gak masalah mas kalau pake seher indoparts selama pengerjaan celah korterannya bener.. Sudah pasti dari pistonnya kah? bukan di bagian kopling atau stang seher?

  134. Dian Says:

    Bukannya gak sayang mas, tapi kalau nikung saya kan kayak setan. Jadi takut barstepnya kena aspal terus saya jatuh(amit2). Kan crystal ceper bgt.
    Terus dudukan knalpot dan pijakan penumpang gimana kalau termpatnya dipake?

  135. twostroker Says:

    Iya mas, jadi inget jaman dulu jadinya. Sendal jepit sering putus.. hehehe…
    dudukan knalpot yah otomatis bikin lagi dari pelat besi tebel. penumpang bisa pakai dudukan yang nempel di baut bawah sokbreker belakang (barang variasi yang banyak dipakai ojekers), soalnya kalau pakai dudukan pijakan penumpang kawasaki ninja toh harus ngelas2 dan tambah pelat di rangka (riskan). Saya sih lebih baik pakai yang model ojekers itu aja kalau buat penumpang..
    Gini aja mas.. kalau situ kreatif, paling enak dan paling bagus itu lihat contoh bebek lain atau motor sport. yang menurut saya paling bagus itu punya kawasaki kaze. Nah yang itu paling aman dari ground clearance yang rendah serta nyaman buat boncengan. Saya sendiri belum pernah nemu bebek mesin tidur yang punya konsep dudukan footstep sebagus itu. Cuma repot kan buatnya..

    Naikin ground clearence crystal sebenernya bisa aja, diawali dengan pakai ban 2.50 di depan, 275 dibelakang. (itu udah naik satu step.. :) ). Cara ini menambah kestabilan juga.

  136. Benny Says:

    Mas , kata papa saya thu piston lum pernah di oversize . Mending di over size aja yha ?

    • twostroker Says:

      Gini mas, deteksi nya bertahap ya..
      1. denger suara mesin.. misal suara kasar, harus pastikan asalnya. Umumnya orang suka salah deteksi, yang kasar kopling bilangnya seher. Misal suara sudah pasti dari blok seher, boleh lanjut ke nomer 2.
      2. Sekalian aja servis besar, buka blok seher, lihat fisik pistonnya. Kalau tidak ada baret dalam, berarti tidak perlu oversize. Mau lebih pasti, ukur diameter silinder serta celah antara piston dan blok seher dari bagian bawah (kasih tahu celahnya ke saya nanti saya periksa ukurannya). Boleh ganti pen piston dan laher bambu biar suara halus (pake yang ori beli di bengkel resmi), malah kalau sudah pasti celahnya masih dalam batas toleransi, boleh langsung beli ring seher aja (ukuran yang sama).
      3. Jangan lupa bersih2 knalpot ya.. Jangan kaget kalau suara agak kasar setelah bersih2 knalpot.

      Saya sebenarnya gak pernah nganjurin crystal untuk di oversize, kalau memang masih layak pakai. Crystal saya sampai tahun 2007 masih oversize nol, lantas saya cuma ganti seher, ring, pen piston dan laher bambu.. Ternyata bisa berhasil halus lagi suaranya, tenaga juga membaik.
      Sekarang Crystal saya udah pensiun soalnya kemarin ini harus mikirin sekolah, ditambah banyak urusan lainnya.

      Semoga berguna ya..

  137. yanuar Says:

    nyambung yang kemarin mas….saya ga tau pasti c mas kalo klotok2 suaranya dari piston tapi kalo saya deketin blok sehernya yang bunyi. kalo stang seher dulu pernah ganti pake SGP asli kurang lebih setahun masa kena lagi c mas….mang c saya kalo naik tuh crystal suka ga liat2 musuh asal dia ngebut dulu sya kejar hehehehehe kadang suka maksa……maklum pembalap (pemuda berbadan gelap) hehehhehe. oh ya spuyer dah gantian dari bengkel mas soalnya yang asli celah buat obengnya dah aus jadi terpaksa ganti tapi ga tau yang asli bukan…..

  138. twostroker Says:

    Saya juga bingung deh, kalau setahun udah bunyi klotok2 di stang seher. Paling kalau saya minta balans ulang stang sehernya, tapi itu berarti harus belah mesin.. Kalau menurut saya, spuyer itu perlu ukuran pasti. Soalnya kalau pernah ngalamin motor mati mendadak pada kecepatan tinggi, bisa jadi spuyer kurang gede. Kalau bensin kurang, wajar aja stang seher cepet kena..

  139. Benny Says:

    mas , kalau misalnya ganti piston asli SGPnya masi bisa ?
    jadi tidak usah ganti bloknya .
    trz klu misalnya bisa habis berapa ?

    • twostroker Says:

      Kalau saya punya dulu sih problemnya bukan karena seher atau blok piston yang baret. bukan juga karena sudah oblak .. Jadi dulu saya cuma ganti piston dan ring aja tanpa korter.. Coba servis besar aja dulu di bengkel resmi. dari situ kan bisa dapet resep yang pas :)

  140. Dian Says:

    Mas, klo buat diskbrake belakang harus diganti ga swing arm nya. Terus apanya aja yang diganti?

    • twostroker Says:

      Buat Disk Belakang Crystal gak harus ganti arm. Saya pernah rubah disk belakang juga kok..
      Teromol harus dimodif atau diganti model yang udah bisa pasang disk.
      Kalau menurut saya sih teromol yang ada dibuatkan adaptor aja di tukang bubut dan dibaut lewat bawah karet teromol. Nah abis itu kan tinggal ngerancang pegangan kaliper nya (pala babi), bos kanan, dudukan master rem belakang, jalur selang..
      Harusnya gak terlalu repot. Cuma kalo bisa beli barang ori semua ya..

  141. Dian Says:

    Mas, kalo crystal pake setang suzuki tornado bisa ga? Terus sama saklar2 dan pegangan gasnya diganti pke tornado, tapi ga ngeganti totok lampu bisa ga?

    • twostroker Says:

      Seingat saya sih lokasi dudukan baut2nya beda.. Tapi saya yakin bisa aja dipasang, malah saya bilang itu ide yang bagus mas Dian :)

  142. Dian Says:

    Terimakasih banyak mas. Mudik kemana mas?

  143. Dian Says:

    Mas, ini maksudnya oli samping bukan? 2-stroke motorcycle engine oil, pre-diluted and undiluted

    • twostroker Says:

      Bener mas.. kalau udah 2 stroke motorcycle oil ya itulah yang buat 2 tak.. Emang inggrisnya agak aneh ya, diluted itu kalau saya lihat kamus kok artinya mencairkan/menipiskan, pake merek apa sih? Soalnya umumnya bahasa inggrisnya mix atau pre mix gitu ..

  144. yanuar Says:

    mas kalo crystal pake knalpotnya RK COOL bisa ga? tapi lehernya tetep pake crystal. sama ga c? kan sama2 110 cc. kira2 harganya berapa?

  145. twostroker Says:

    Sebenernya bisa aja mas Yanuar..
    Tapi kalau lihat spek RK COOL, ternyata strokenya lebih panjang dua milimeter, boleh dicoba kok..
    Dulu saya pernah pasang knalpot Crystal tune ke Yamaha Champ dan force one , hasilnya bagus kok..
    Saya sih tetap nganjurin pake Crystal tune kolong kalau ada :P

  146. Dian Says:

    Kan mas sendiri yang ngomong gak etis ngomongin merk disini…
    Y dah kata-kata yang saya tanya, cari aja di google. Langsung ada ko, lengkap lagi

    • twostroker Says:

      Iya yah :P abis penasaran sih.. lagian kan gak membahas kualitasnya..
      Entar deh saya lihat.. kali aja bagus kualitasnya..

  147. Dian Says:

    Mas, spuyer tu sama kaya pilot jet & main jet ya?. Saya tadi baca buku di google yang judulnya Panduan praktis merawat dan memperbaiki sepeda motor. Bagus tu mas

    • twostroker Says:

      Iya, spuyer itu istilah bengkel buat main jet dan pilot jet. Tapi lebih umum ke main jetnya aja..
      Buku terbitan otomotif ya? emang bagus kok buat belajar.. :P
      Saya pernah punya yang suzuki juga (terbitan otomotif) isinya tentang motor2 suzuki crystal, tornado, RGR, TS125, Satria dan shogun kebo. Sayangnya ilang..

  148. Putra Says:

    mas sya punya tornado GX thn 97, piston sya udh oversize 100, tp bunyinya udh ngelitik dan larinya udh berat banget klw dipaksa buat ngebut. Apa solusinya harus di bor-up y? Saya takut klw udh di bor-up motor jd boros banget, soalnya itu motor saya pake bwt aktifitas sehari-hari. Solusinya ya mas, Terimakasih mas..

    • twostroker Says:

      Halo Mas Putra..
      Kalau bunyi ngelitik, coba bersihkan kerak dulu di ruang mesin dan knalpotnya. Kalau masih juga ngelitik, paking blok bawah didobel aja mas, biasanya sih manjur.
      Kalau di Bore up, otomatis harus nambah bensin mas, supaya mesin sehat. Gejala ngelitik seperti ini umum di keluarga RC. Oversize 100 pun harusnya sedari awal diberi main jet/pilot jet lebih besar dari standard sesuai permintaan mesin.. kalau tekor bensin, biasanya ring seher cepet aus, ngelitik, baret2 pula..
      Semoga membantu mas Putra..

  149. Dian Says:

    Mas, sorry nih ngomongin merk.
    Kalo shell advance vsx 2t itu oli mesin atau oli samping sih mas?
    Terus emang oli mesin motor 4tak cocok dipake di mesin 2tak?

    • twostroker Says:

      Gak apa mas Dian.. Kita ngomong merek boleh aja asal jangan ngejelekin produknya..
      Itu oli samping mas Dian.. Shell VSX lebih bagus dari SX nya.. Kalau jaman dulu salah satu yang mahal dan berkualitas bagus..
      Oli mesin 4 tak gak semuanya cocok dipake di mesin 2 tak. Emang gak ada peraturan tertulis soal ini, tapi dari pengalaman saya, oli mesin yang baik untuk 2 tak itu ternyata bukan yang full sintetik lho dan cukup 20-50 aja.

  150. Dian Says:

    Emang mas pake oli mesin dan oli sampingnya apa untuk sekarang ini?
    Berarti shell advance vsx 4t cocok di crystal? Kan Semi Sintetik itu. Maksudnya 20-50 apa? SAE 20W-50 maksudnya?

    • twostroker Says:

      Saya udah lama gak ganti oli mesin.. kan Crystal lagi dipretelin.. Mesinnya aja kering dan ada di laci meja.. Hehehe..
      SAE 20W-50 itu maksudnya. terakhir saya pernah pake itu juga, tapi yang lebih murah dari VSX, gak inget deh SX atau yang lebih murah lagi, gak masalah kok pake merk itu..

  151. twostroker Says:

    Selamat Hari Raya Idul Fitri..
    Mohon Maaf Lahir dan Batin..
    ———————————
    Kalau mudik, ingat Safety ridingnya ya..
    Sampe ketemu abis liburan :)

  152. benny Says:

    Mas , maw tanya . Kan crystal thu pke pelek ruji . Nah , klu maw pke ban tubeless tp tetep pke ruji isa g ?

    • twostroker Says:

      Bisa aja, ada yang ngakalin pake sealant kaca, juga ada yang bikin seal jari2. Tapi saya sih tetep rekomen pakai ban dalam aja kalau semisalnya mau pakai velg jari2.

  153. raven Says:

    salam, sy pny crystal94 dari baru, msh standar. Krn sdh 16th kena getaran 2tak body mulai mangap konektor baut pecah. pengin beli body utuh baru tp diSolo ga ada yg jual. kepikiran ganti sokbreker depan pake jupiMX plus spakborny, bisa kepasang di cryst gak ya. klo ganti setang satriaFU tp sokbreker msh asli crys bisa gak ya. thx

    • twostroker Says:

      Pesen aja di dealernya mas Raven, body crystal emang sudah langka..
      Saya pasang sok depan FU satu set di Crystal gak masalah. Tapi yang ngeganggu itu justru dudukan kunci kontaknya kalau gak salah. Kalau sok depan pake merk lain, pasti harus rubah2 mas, entah bikin as komstir atau nyabut punya ori nya.. repot kan?

  154. benny Says:

    Apa sih bedanya pake pel yang ada ban dalemnya ama ban tubeless ?

    • twostroker Says:

      Velg yang dirancang buat tubeless itu rapat, tanpa sela2 yang bisa bikin angin keluar dari velg/ban dan pinggiran velgnya itu pun khusus buat ban tubeless.
      Kalo velg buat yang pakai ban dalam, tidak memperhatikan bagian pinggiran velgnya dan misalkan itu jenis jari2, lubang jari2nya tidak punya seal khusus yang dapat menahan kebocoran angin dari velg. Tapi itu kan gak masalah, selama ban dalam tidak bocor ya aman2 aja.

  155. benny Says:

    Lalu , kalo dalam sisi kenyamanan berkendara enak pke ban yang mana ?

  156. Dian Says:

    Mas, yang dimaksud dgn float level apa ya?. Terus yang namanya busi nippon denso emang ada mas?. Saya masih punya ni buku panduan crystal cdk, baru nemu kemaren. Masih bagus mas kertasnya pake kertas majalah

    • twostroker Says:

      float level biasanya berhubungan dengan tinggi pelampung di karbu mas..
      Wah.. keren mas.. buku itu udah langka tuh.. Tipe nya CDK ya? Berarti tahun tua..

  157. Dian Says:

    Kalo karburator suzuki tornado gx 100 sama tornado gs 110 apa bedanya mas?
    saya lagi mesen nih, tapi mahal di dealer resmi, 658 rb.
    Terus cara nyeting pompa olinya berapa putaran mas?

    • twostroker Says:

      Waduh.. 600 ribuan ya mas? kok mahal amat ya? Kalo punya rc perasaan ada yang kasih info < 500rb.
      Kenapa gak cari bekas aja? paling mahal 200 ribuan..
      Bedanya, gx100 itu sama juga rc100 mas, jadi buat yang 100cc.
      Kalau emang mau pakai tornado GS, tetep aja spuyer2nya harus disesuaikan lagi.. Soalnya tornado itu filter udaranya gede banget, sedangkan crystal/rc100 kecil.
      Emang karbunya kenapa sih mas Dian?
      Maksudnya pompa oli samping ya ? Pompa oli kan nyetelnya gak berdasarkan putaran mas.. Nah, kalau gak mau tangan kotor, mending bawa ke bengkel aja, paling juga 20 ribu..
      Kalau yang dimaksud setelan angin, saya sih berdasarkan feeling. Tiap motor pun pasti beda setelan anginnya.

  158. Dian Says:

    karbunya sudah gosong mas. Berarti kalo crystal mau ganti karbu, harus pake punya tornado gs110?

    • twostroker Says:

      memang lebih baik pake tornado 110 mas, paling pilot jetnya digedein..

    • Dian Says:

      1. Cara ngegedeinnya gimana mas?
      2. Apa pilot jet dan main jet dari karbu bawaan dipindah gitu?
      3. Tapi saya mau performa kaya crystal tune gimana tuh?
      4. kombinasi main jet / pilot jet, 90 dan 20 untuk type Tune kan malah lebih kecil mas, daripada cdk nya. Ko tenaga lbh besar?

      • twostroker Says:

        1 dan 2. Itu ide yang baik, coba dimulai dari mindahin pilot dan main jet dari karbu ori nya. setelah itu setel angin, tes jalan, kalau kurang enak setting lagi, bisa deh mulai sesuaikan main jet/pilot jet nya sesuai kebutuhan mesin.
        3. Kalau pakai karbu tornado, settingan bisa bagus mas, karena setel anginnya gampang. Itu juga udah pasti nambah tenaga. Percaya deh, kalau dengan pemakaian karbu tornado ini crystal tune bisa dilawan, asalkan setting karbu nya pas.
        4. Knalpotnya tune kan model kolong. Knalpot tune itu bikin tenaga bagus di putaran tengah dan atas.. Karbunya tune pun sebenernya ada bedanya dengan crystal standard, tapi itu cuma di air jetnya aja (untuk udara).

  159. raven Says:

    klo copot aki, cara ngatasin biar lampu gak gampang putus, gmn?

  160. joko laksono Says:

    doain friend…punya gw crystal ’90 siao launching…hanya kurang knalpot, sticker body…and surat surat …

    • twostroker Says:

      Saya doain deh mas Joko..
      Pasti hasilnya bagus, karena dibangun dengan niat ..
      Knalpot pake model yang mana mas? model lurus atau tornado?
      Sticker bisa custom mas..
      Ditunggu hasilnya ya..

  161. raven Says:

    bos, crys sy pada pangkal knalpot (yg nempel di kepala silinder) suka netes cairan hitam. usut trnyta oli samping ngalir masuk ke blok mesin walau mesin mati. biarpun alirn kecil klo sehari ga dipake knalpot psti netes. apa pompa oli sdh bocor ya? klo oli lgs dicampur ke bensin, prlu ngrubah stelan karbu ga? takaran oli-bensin brp? thanx

    • twostroker Says:

      Biasanya sih saya bongkar pompa oli kalau lihat kasusnya seperti itu.
      Tapi kok cairan hitam ya? Kalau hitam kan berarti bekas pembakaran.
      Oli sampingnya warna apa?
      Kalo oli langsung campur di tangki, gak perlu rubah setelan karbu kok..
      Perbandingan oli samping dan bensin, sebenernya tergantung cara bawa motornya, kualitas oli, cuaca, kondisi mesin.. Kalau sering ngebut bisa 1L bensin : 40cc oli samping, Tapi itu untuk yang kualitas bagus olinya. Kalau nyantai2 aja bawanya, saya berani pakai 1L bensin:30cc oli (kualitas bagus).

      • raven Says:

        oli smpg warna hijau, tetesan hitam mgkn rembesan oli malam ga kebakar smua waktu start pagi. klo selang sy lepas (mesin mati) memang ngalir netes, 2 hr ni sy coba tanpa pompa oli, mesin kering. pngin bongkar pompa tp blm sempet. 30cc ama 30ml sama gak sih?

      • twostroker Says:

        Sudah coba setel kabel pompa oli juga?
        Kalau nyangkut kabelnya kan bisa juga berlebihan supply olinya di waktu mesin berjalan. Dan waktu berhenti, sisa oli berlebihan itu mulai terbuang ke knalpot.
        Urusan pompa oli, lebih baik ke bengkel resmi deh, biar mereka setel dulu, kalau masih bocor, baru dilacak bagian mana yang rusak. Setahu saya sih, RC80 ku yang amburadul aja pompa olinya masih bawaan motor. jarang rusak lho.
        Mesin jangan sampe kering mas, nanti macet.
        30cc =30ml.

      • twostroker Says:

        Selang yang dilepas selang pompa oli kan? bisa juga bensin bocor netes dari karbu (ini input dari mas Dian).

  162. Dian Says:

    Mas, kalo mau nyetel pelampung, di karbu atau di dalem tangki bensin?
    Crystal saya juga dulu kasusnya sama kaya Mas Raven, tapi netesnya kuning dan cair. Dulunya gara2 kalo isi bensin sampe penuh mas. Kalo ga penuh tetep netes tapi dikit

    • twostroker Says:

      Bener juga kata mas Dian, mungkin karbu banjir juga bisa jadi penyebab netes2 dari karbu..
      Nyetel pelampung yang di karbu mas, dibuka, disetel ketinggiannya, dites deh.
      Kalo isi bensin penuh netes2, itu biasanya sih membran tangki bensinnya yang udah tua..

    • raven Says:

      netes cair bensin dulu banget prnah ngalami, stel plampung akirny hrs ganti pompa bensin. klo pompa oli 4thn lalu prnh bongkar sebabny macet ga mau muter/mompa gara2 pas lg luarkota olisamp khbisan, eksperimen ktmu minyak goreng diwarung trus diisi dikit harapanny bisa jalan smpe kios oli trdkat, smpe rumah malah pompa ga ngalir hehe.. stlh dibenerin sndri pompa bs smpe skrg tuh. mslhny ini motor bny jd pajangan teras alias jablay make 1mgu skali, hny tuk ngecengin mbah2 (susah ngecengin cewe pake crys), sehari2 sy pake smash or katana. sori curhat.
      thx bro2 smua

      • twostroker Says:

        Hehe.. minyak goreng ya? banyak yang udah nyoba tuh.. tapi saya gak pernah berani.. hehehe..
        Kalau Crystalnya pake velg racing, cakram depan belakang, knalpot krom, cat kinclong.. pasti cewek2 pada minta nyobain deh.. :P

      • raven Says:

        nyobain yg naik….

      • Dian Says:

        bener buianget mas, susah ngajak ce ue pake crysti. Alesannya mah berisik katanya. Tpi saya ga prnah malu buat bwa crysti ke sekolahan.

  163. raven Says:

    bos, knalpot tune klo sarangan dibuang, suaranya keras troong tongtong.. jelek banget, bisa dibikin bagus ga? ky king punya, traang tangtang.. dipermak apanya ya?

    • twostroker Says:

      Waduh.. kenapa dibuang sekatnya?
      Emang bawaannya begitu suaranya, jadi kalau terlanjur paling bisa diakalin di saringan knalpot doang.
      Pelat besinya tune tebel bukan maen, jadi pasti mendem bunyinya. Kalau mau cari bahan saringan yang nyaring deh.. Bisa nyoba punya variasi, pake satria 120r juga ada yang garing (cuma harus dipotong lalu disesuaikan biar arah asapnya bener)

      • raven Says:

        sekat msh kok, yg dibuang saringanny, renc mmg mo nyari saringan satria, suaranya bs nyamain gak ya, bagus tuh sound satria. sy pake rasio gir 13/43 tuk taklukkan tanjakan, naik bukit ga kalah ma suzyTS

      • twostroker Says:

        oh saringan toh yang dibuang.
        Apa gak ngempos mas tenaganya?
        Cobain aja punya satria yang variasi, bisa juga bikin sendiri pake pipa tipis.
        Tapi kalau saya bilang gak mungkin sama persis suaranya sama satria.
        Saya sendiri belum pernah nemu modifikasi knalpot tune/tosnado GS yang suaranya enak. Kalau yang model bravo udah pernah nemu yang bagus suaranya.

  164. Kavin Says:

    Slmy pagi Mas., saya punya suzuki crystal rc 110 th 1991..
    mempunyai masalah dibagian lampu khususnya lampu sain dan lampu indikator dispidometer karena kalau digas agak kencang baru lampunya bisa berfungsi normal padahal aki baru (Aki kering GS 5 Amp) dan ciprok juga baru. Kira2 apa masalahnya mas?, thanks

    • twostroker Says:

      Hallo mas Kavin, saya coba jawab ya.
      1. Coba perhatikan letak kabel body yang ke arah batok lampu, biasanya rawan terjepit mas, nah kalo sudah kelamaan kejepit, arus sering gak nyampe ke fitting2 di speedo. Bisa diatur ulang posisinya.
      2. sekalian perhatikan socket2 kabel body juga, fitting2 lampu (suka kendor). bersihkan pakai contact cleaner kalau punya. Tapi saya pernah punya pengalaman, dengan ganti bohlam bisa menyelesaikan masalah tersebut. Kalau mau ditest, bisa pake test pen mas, ditest di socket2 dan fittingnya.

      Padahal pake aki 5 Ampere ya? wow.. ide yang bagus mas, nanti saya tiru ya..
      Selamat mencoba ya..

  165. Putu Crystal 94 Says:

    Bro, gw punya crystal 94 standar asli dr tgn paman gw yg suka balap liar. Knalpot udh racing. klo ada org d belakang sdh pasti mukanya kena asap, hehe…
    mslhnya:
    1. Bunyi mesin kasar, ngeletek… tek … tek… tp kata bengkel sih normal2 aja… gigi 3 bs 100 km/jam spuyer no 30/95 (ntah yg mana main/pilot jetnya)
    2. tahun lalu bs nembus 130 Km/jam, skr ga berani coz rem aga blong n stang ga stabil (pernah jatuh sampe pelek dpnnya pecah, untung yg nunggang cm keseleo kaki =)
    3. mo ganti cakram dpn milik tornado merek nissin apa bagus? apa harus ganti segitiga n shock dpn komplit ya? ato cukup beli bottomnya saja?
    5. stater tangan sudah jebol, apa msh ada yg jual dinamonya? di bali susah bener nyarinya….
    6. apa bs pake footstep underbone? merek apa? coz sering mentok kalo belok rebahan…
    7. apa bisa dipasang gas spontan? kan kabel gas 2 tak ada dua, buat oli n karbu…
    Trims ya… salam dr crystal 04 gw yang pinky… kpn2 gw upload fotonya klo smua jawaban udh terjawab.

    • twostroker Says:

      Hallo Bro
      1. Emang Bro, suara mesin kasar belum tentu harus ganti parts, tapi boleh ditanya ke bengkel langganannya, kalau ganti laher bambu piston dan ring seher pengaruh gak ke bunyinya.
      Pilot jet yang kecil (30), main jet yang 95.

      2. Tuh kan.. motor kenceng remnya blong.. ati2 dong.. Kalau masalah setang gak stabil, bisa adopsi velg yang sedikit lebih lebar 1.40×17(depan) dan 1.60×17(belakang). Dan tentu saja segitiga harus diperiksa setelah jatuh.

      3. Ini masalah utama kalau mau modif crystal Bro.. kalau mau pasang rem cakram, kendalanya di:
      – bagian sen kanan yang sering kena potong biar master rem bisa masuk, mungkin bisa diakali dengan cara makai master rem yang tempat minyaknya disambung selang sehingga motong cover lampunya bisa sedikit saja..
      – Kalau mau pake teromol tornado, tapi tetap mempertahankan tabung sokbreker standar, berarti harus bikin dudukan kalipernya, bubut gigi spedo tornado, sesuaikan bos kanan. (repot kan?)
      – Kalau mau pakai sok Tornado satu set (termasuk segitiganya), berarti spakbor depan orsinil crystal gak bisa dipakai lagi (seingat saya beda banget).
      – Mengenai merk nissin, emang aslinya Tornado pakai nissin, tapi hati2 kalau di toko sekarang banyak yang udah buatan cina tapi merknya nissin juga (istilahnya barang KW).

      Mengenai pilihan di atas semuanya tergantung Bro Putu sendiri.

      5. Sebenernya sih masih ada bro, cuma kayaknya mahal deh. dibetulin aja di bengkel, biasanya diservis (dibersihkan) dan diganti bagian yang rusak. Saya yakin bisa pesan inden di main dealer di Denpasar. kalau gak salah alamatnya di Bypass Ngurah Rai 110C (ini lihat buku)

      6.Footstep underbone gak ada yang khusus buat Crystal, kalau toh mau, beli merk apa aja seharusnya bisa diadopsi di Crystal. misal footstep underbone buat shogun 125, biasanya tinggal ubah dudukan dii tukang las bisa pas di crystal.

      7. Bisa aja kok Bro, kan kabel yang nyampai selongsong gas cuma satu, cuma kan jadi berat, karena harus narik karbu dan pompa oli.
      Biasanya anak2 bengkel dulu ngakalinnya dengan cara memisahkan pompa olinya dan memakai operan gigi sepeda (jadi setelan pompa oli secara manual). Dengan cara seperti itu, gas spontan jadi enteng.

      Sip deh Blih.. semoga bisa membantu dan salam buat semua pemakai bebek RC di Bali ya..

  166. yanuar Says:

    wah tambah rame nih penggemar RC…….salut……mas crystal saya kok kalo akselerasi kaya mblebek ( kaya kebanyakan bensin ) kira2 apnya y mas? padahal pelampung dah diganti baru trus setelanya pas ga kebanjiran. salam RC lovers…..

    • twostroker Says:

      Apa kabarnya mas Yanuar..
      Kalo akselerasi mendadak berebet, bisa karena :
      1. main jet / pilot jet kegedean.
      2. busi yang gak pas tipenya atau celahnya. Ada temen ku pake busi mobil malah berebet mas..
      3. Kualitas bensin juga bisa pengaruh, misalnya bensinnya kecampur air hujan lewat box filter..
      Yah tapi seharusnya sih periksa yang nomer 1 dan 2 dulu ya mas yanuar.

  167. yanuar Says:

    kabar baik mas…..moga mas baik juga. mang c waktu itu aku bongkar karbu trus bersihin spuyer pake kawat kabel gas biar plooooooooooong eh malah kabelya putus didalem jadi pake spuyer yang lubangnya gede buanget tapi tak akalin pake tembaga kabel biar lubangnya agak kecil, tapi brebet. apa knalpot pengaruh mas? soelnya knalpot pake punnya rx-king yang kolong soalnya knalpot asli kan ada yang naksir trus ambil ga permisi ( nyolong) hehehehe trus blum ada duit buat nebus knalpot baru maklum masih nganggur hehehehe jadi malu. gimana sekolahnya mas? katanya lagi ambil pendidikan kan? moga lancar…..Amin…………

    • twostroker Says:

      Sepertinya ini bukan masalah knalpot rx kingnya lagi mas Yanuar, soalnya, asumsi saya diameter leher knalpot pasti besar dan tidak akan bikin berebet. Ini sepertinya masalah pasokan bensin yang kelewat besar dari karbu :)
      Jadi kalau spuyer utama (main jet) kebesaran, sudah pasti berebet, cuma biasanya di putaran atas. Sedangkan kalau pilot jet yang kebesaran, dari putaran bawah udah gak enak. Dan bisa dilihat dari businya, biasanya hitam arang. Seharusnya disetting sampai warna coklat tua. Kalau kondisi spuyer kebesaran, pasti boros dan tenaga gak enak, ring seher cepet kena.

      Aku baik2 saja mas di Jakarta, dan udah tembus s2 nya, masih nganggur juga dan belum nemu kerjaan yg cocok.
      Makasih doanya, semoga mas Yanuar juga lancar2 saja rejekinya.

  168. yanuar Says:

    owh jadi gitu ya mas, kalo beli spuyer asli berapa kira2 y mas? kalo imitasi pengaruh ga mas? trus ukurane berapa? wah hebat…sudah S2…salutttttttttt. semoga kita diberi kemudahan diberi pekerjaan yang kita harapkan…Amin………..

    • twostroker Says:

      Gini aja mas, kalo susah cari yang ori (dan memang mahal), boleh pake merk Kita*o, tapi tetep baca busi ya. kalo gak salah harganya paling mahal 20rb per buahnya.
      Waduh? knalpot nya gak standar ya? agak susah nentuin nya mas, coba dimulai pakai 90 (main jet)/25 (pilot jet). Ini pun sebenernya harus lihat besar leher knalpot, panjangnya, perbandingan gir.Kalau denger ceritanya mas tentang knalpot kolong rxking yang diadopsi di motor itu, biasanya pasti minta naik lagi spuyernya. Karbu udah tornado belum? kalau belum, berarti kan gak ada setelan anginnya, Ini agak repot, soalnya naik turun spuyer gak bisa sembarangan. Bisa mulai dari 90/22,5 mas kalau gak pake tornado.
      tapi kalau nyettingnya di bengkel yah mereka juga biasanya bisa kasih rekomendasi dan pada akhirnya BB (baca busi) juga . sampai warna coklat bata ya mas.. Kalau busi masih putih, salah satu spuyer bisa digedein.

  169. Dian Says:

    Mas, kalo crystal pasang disk depan, nanti speedometer tetep bisa jalan gak?
    Terus kalo mau pake setang sama saklar kanan-kiri punya tornado banyak bagian yang harus ganti gak mas?

    • twostroker Says:

      Tergantung.. mau pakai teromol apa, terus girboks speedonya sesuai atau tidak..
      Waduh.. saya paling gak pernah bongkar body2 tornado.. Cuma punya mesinnya aja.. rangkanya kebawa tukang besi :)

    • Dian Says:

      Mas, inget masalah saya yang dulu gak, yang bannya mentok sama spatbor sebelah kiri. Mungkin karena as swing arm nya kali ya?
      Terus mau dipasangin swing arm standarnya tapi pake shok tornado nanti posisi shok terlalu tegak nggak?

      • twostroker Says:

        Iya, inget kok.. tapi masak sih as nya separah itu? bisa aja armnya gak bener. Udah coba setel rantai?
        Iya.. ketinggian pake tornado.. saya pernah coba pake kaze ternyata ketinggian juga..

      • Dian Says:

        Justru itu mas, saya malah nyari tingginya. Yang mau saya tau nanti posisinya terlalu tegak nggak mas?
        Terus kalo pake arm & shok tornado pernah coba belum?

      • twostroker Says:

        Kalau cuma mau tinggi, ukur aja dulu, lalu cari yang lebih tnggi.
        Kalau sok belakang jadi lebih tinggi, otomatis banyak yang berubah, posisi mengemudi berubah, ngerem jadi lebih susah karena geometri beban jadi makin ke depan, belum lagi standar samping/ depan jadi gak napak ke tanah. cari yang lebih tinggi sekitar 2cm aja, sepertinya itu masih gak terlalu berpengaruh besar.
        Pernah coba pake arm & shok tornado, ternyata gak berhasil, karena dudukan sokbreker bagian atas gak nyambung.Selain itu juga harus potong cover body. Repot kan?

      • Dian Says:

        Emang shok kawasaki kaze sama tornado tinggian mana mas? Selisihnya berapa centi?

      • twostroker Says:

        Tinggian tornado jauh.. bisa 4cm lebih..

  170. djibon Says:

    salam kenal,langsung saja ,motor crystal saya tahun 1995,karburatornya minta di tutup tangan(sebelumnya tanpa filter tidak masalah),kalau tidak ditutup tangan,motor nyala sebentar trus mati(minta setelan kaya),selama saya punya crystal itu,karbu gak pernah saya setel(cuman dibersihkan saja),apa betul jika prediksi saya pir sekernya yang lemah (karena pakai indopart (umur 7bln),sekarang ini sedang saya bongkar mesinnya semua ternyata di knalpotnya menyimpan banyak oli?
    kalau semisal karbunya ada yang salah(pelampungnya sudah saya stel normal isi bensin dalam mangkuk karbu),smisal ganti(karburator repair kit )saja bagaimana?
    2.kopling nya g nyetut sama sekali,saya mau ganti kampas koplingnya,tp yang bikin saya bingung,apa perlu kampas kopling otomatisnya saya ganti juga?(mengingat ada goresan di permukaan luar kampas kopling otomatisnya(bukan permukaan dalamnya yang bersinggungan dengan kopling housenya)prediksi saya itu disebabkan karena ada ring yang seharusnya terpasang(tapi g kepasang)?…o,ya satu lagi,waktu bongkar kopling agar mudah mengingat susunan partnya, saya sudah susun dan menalinya dengan tali rafia,namun sama adik saya tali tersebut dibuka dan sekarang saya kebingungan menyusunnya(memasang kembali).mohon dikirim gambar susunan kopling ke email saya.trims atas bantuannya semoga tuhan membalas kebaikan anda.

    • twostroker Says:

      Halo juga..
      Kalau sebelumnya bisa tanpa filter, kenapa tiba2 jadi gak bisa ya?
      Apa kombinasi spuyer dirubah juga? Saya pernah ngalamin begitu ketika drat pilot jet saya rusak, sehingga pilot jet jatuh tanpa saya ketahui.
      Jujur saja, saya agak nggak ngerti.. Biasanya saya mendeteksi masalah dengan berbagai cara, misalnya:
      kalau saya curiga dengan pasokan bensin yang gak bener, saya baca busi, buka karbu, dan mungkin sampai ke reed valve.
      Kalau gak nyala, saya lihat pengapian dulu baru pasokan bensin.
      kalau curiga seher gak bener, saya buka blok.
      Yah seperti itulah..

      Kalau masalah oli banyak, mungkin oli samping terlalu boros. Lihat businya mas. biasanya item basah.
      Saya yakin, dengan menggunakan repair kit motor anda tetep gak bisa jalan normal tanpa filter (biasanya pada kecepatan tinggi bunyi ‘ngok’).

      Maaf, sebenernya saya punya skema dari parts katalognya Crystal, tapi yang jadi masalah, scanner dan kamera digital saya lagi gak berfungsi.
      Malah saya janji ke beberapa orang untuk tampilkan gambar karbu tornado aja belum kesampaian.
      Apa rumah mas ini di Jakarta?

  171. benny Says:

    Mas , kira2 tutup rantai ori brapa yha ? Soalnya punya q rusak gara2 d tubruk dari belakang . Trims sbelumnya .

  172. benny Says:

    Trz susah g carinya ?

  173. taufik Says:

    mas, bengkel yg tau crystal d jakarta selatan dmn yah mas? (ak d kebayoran lama)

    • twostroker Says:

      Coba ke Phau’s ( mekaniknya sekaligus yang punya bengkel: APhau ) di daerah kebon Jeruk komplek DPR, Gang musyawarah kalau gak salah.
      Dia spesialis dua tak, pernah sukses di Kejurda Satria 120R.
      Gak jauh kan?

  174. benny Says:

    Mas , klo crystal q kan standard q kasi tutup rantai versi tune bisa ngga ? Trz ama crystal q koq buny kring2 dan bunyinya d ban belakang tepatnya d daerah tromol . Saya abiz d bohongi tromolnya , orangnya bilang punya crystal tapi ternyata punya smash . Kapan hari uda g bunyi tp sekarang bunyi lagi

    • twostroker Says:

      Inget saya sih, tutup rantai bisa saling tukar.
      Wah.. tromol smash sama Crystal sama persis gak ya? Lebarnya mending diukur dulu mas, takut gak center.
      Bunyi kring2 di teromol ya? Itu pas diinjek remnya atau pas jalan biasa?

  175. yanuar Says:

    hai……pa kbr mas?

    • twostroker Says:

      Kabar baik mas..
      Makasih atas doanya mas Yanuar, saya sudah dipanggil kerja.. :)
      Saking sibuknya gak sempet hadirin kawinan sepupu di Pekalongan.. Habis pas tes kesehatan sih.
      Gimana kabarnya di sana Mas?

  176. benny Says:

    Kalo pas jalan bunyi tapi pelan , kalo d rem keras bgt . Sama sih sama tp kan klo punya crystal lakernya 3 tp klo d pasang punya smash jadinya cuma 2

    • twostroker Says:

      Aneh ya kalau bunyi kring2. Kalau cit-cit mungkin karena setelan remnya yang terlalu pakem.
      Kalau kring2 saya cuma mikir bunyi per penyebabnya.

  177. Dian Says:

    Tromol belakang saya bisa kok mas pake smash. Tapi gak bunyi2 aneh. Sama saya juga di boongin. Tapi ada beberapa yang harus diganti

  178. benny Says:

    Kalo punya mas Dian itu d ganti apanya ? Kalo bosnya d ganti punya smash jg ?

  179. yanuar Says:

    alhamdullilah disini baik2 mas, syukur deh mas kalo dah kerja, moga betah and enak kerjanya. tinggal saya yang lagi cari2, kamis besok mau tes minta doanya ya mas……

  180. yanuar Says:

    buat mas benny, tetangga saya punya suzuki jet colled (bravo) disini nyebutnya juga bunyi kaya gitu kok mas

  181. benny Says:

    kalo kata bengkelnya sih ketebelan pir yg d kampas remnya . Bwt mas Dian , dlu d ganti apa aja ?

  182. benny Says:

    tmen2 ada yang taw g harga blok barunya crystal ?
    mas , kalo maw ngencengin crystal apa aja yg d ganti ?

    • twostroker Says:

      Terakhir nanya bulan lalu, yang SGP Indonesia 400rb lebih dikit.
      Gak usah ganti apa2. setting karbu aja dulu dan jangan lupa rem nya yang pakem.

  183. Budi Setiawan Says:

    Pak….,

    Mohon penjelasan, Saya punya Crystal ’93. baru saja saya OVER SIZE 100.
    Suara mesin jadi kasar banget Yah??
    Di mana saya bisa dapet Blog bekas Ya??

    Plat Kopling sudah saya ganti, kenapa masih suka Slip, kagak kuat nanjak.

    Mohon info bengkel yang paham masalah tersebut di Daerah Bekasi Barat dan selatan

    Terima Kasih

    • twostroker Says:

      Kalau kasar setelah korterpadahal sebelumnya baik2 saja, saya curiga proses korternya yang gak beres.
      Proses korter biasanya memperhatikan celah korter dan apakah boring pas letaknya di tengah.
      Dengar kabar sih beberapa bengkel bubut sudah menggunakan proses komputerisasi, sehingga kepresisian terjamin.
      Kalau mencari blok bekas di daerah sana saya kurang jelas, tapi bisa cari di sentral2 pasar loak onderdil di daerah jakarta.

      Plat kopling selip? udah disetel belum jarak main koplingnya?

      Kalau niat korter lagi dan anda mencari bengkel untuk proses korter, lebih baik ke tukang bubut yang sudah terkenal baik hasilnya dan minta rekomendasi bengkel yang baik untuk suzuki 2Tak. Sedangkan kalau untuk masalah koplibg selip, saya rasa semua bengkel yang sudah beroperasi lebih dari 10 tahun pasti bisa memperbaikinya.
      Mohon maaf, Untuk daerah bekasi saya kurang tahu bengkel yang mas butuhkan..
      Ada rekan2 yang bisa membantu?

  184. benny Says:

    Mas , yg di setting di karbunya itu setting mananya yha ?

  185. vin+ Says:

    salam kenal mas..saya br angkat crystal 110 tapi kayanya masih bnyak yang perlu di benahin nih..motor ga da larinya,suara mesin juga kasar trus kalo awal di nyalain knalpot ngebul banget.kira2 bengkel yang bagus deket fatmawati dimana ya?biar motor jlnya normal aja sih..trus budget yang harus di sediain kira2 brp ya..thx b4

    • twostroker Says:

      Wah daerah fatmawati ya?
      Di depan ITC ada Arifin motor, bapaknya punya Suzuki Sprinter, tapi sekarang yang pegang anaknya kalo gak salah (Ada motor tornado dipejeng di depan biasanya). Soalnya saya pernah ngobrol dengan beliau di depan bengkelnya sekitar 6-7 bulan lalu.
      Selain itu ada satu bengkel yang masuk gang deket situ juga, kalau dari ITC fatmawati, nanti sebelah kanan ada tiki JNE, masuk gang situ. Nah sebelah kiri nanti ada bengkel. Nah di situ juga pegang 2 tak (Maklum saya sempet ngobrol2 di situ juga).

      Lebih baik tanya bengkelnya langsung untuk harga2. Gak jauh kan?
      Soalnya banyak part Crystal udah gak ada di pasaran. Siap2 aja korter, ganti piston baru, turun mesin, kopling baru. Segitu aja bisa sampe 750 ribu kalau part asli semua. ongkosnya gak tahu deh.

  186. benny Says:

    Mas , ninggiin crystal d apain yha ? Soalnya kuq rasanya crystal thu pendek bgt

    • twostroker Says:

      Hm.. Aku sih dulu pake sok depan smash komplit sama disk nya, tapi batok lampu harus dipotong.
      Sok belakang dulu pake Kaze..
      JAdi karena ketinggian, standar tengah dan samping harus ditambah pelat dikit.

  187. raven Says:

    mas, mo konsul lg y. cristal 94 sy br hari ni ngadat, sbelumny baik2 aja, gejalanya pas mo jalan mesin mati, klo distart (gigi netral) mesin hidup, masuk gigi 1 mo jalan mesin mati. start lg hidup. so jalan ditempat aja.
    apanya ya yg hrs dicek? thx

    • twostroker Says:

      Kok aneh ya? abis bongkar mesin nggak?
      Sepertinya urusan pengapian dan kabel2 masalahnya.

      • raven Says:

        mogoknya pas malem di deket kuburan, aurany horor bgt.
        siang tadi tak bongkar karbunya trnyt spuyer yg kecil kuning (ada tulisan 20) mampet alias ga brlubang, dikorek pk jarum ga ngefek, so ganti baru. masalah lain malah bensin rembes via body karbu, dah ganti packing tetep rembes, jarum pelampung sdh ganti. rencana mo beli lem seal (merah) bisa ga ya? seal yg lama dilepas ato dilem lgs? tq

  188. benny Says:

    Mas , kalo misalnya mao ganti shock breaker yg blkg tp yg dpn ttp jadinya jelek yha ? Trz klu ganti yg blkg baguz pake punya apa ?

    • twostroker Says:

      enggak jelek juga, asal jangan terlalu nungging, soalnya body bawaan crystal dasarnya udah nungging.
      Cari aja yang ukuran sama, merk sih sepertinya pilih yang terkenal kualitasnya aja.

  189. benny Says:

    Kalo cari yang lebih tinggian dkit punya apa yha ?

  190. yanuar Says:

    met idhul adha……..nyate…nyate……RCnya ditinggal dulu hehehehehe

  191. Dian Says:

    mas yang dimaksud dgn two-stroke gear oil tu apa ya?

    • twostroker Says:

      hmm.. kalo bener yang saya maksud, itu oli khusus buat transmisi dua tak.. dulu kayaknya repsol punya produk seperti itu, kalo gak salah harganya sekitar 50rb per setengah liter (tahun 2000 awal).
      Tapi speknya sendiri saya gak tau..

  192. benny Says:

    Mas , merek untuk kampas rem yang bagus apa yha ? Tlg bantuannya

    • twostroker Says:

      kampas rem ya pake SGP lah.. Katanya bisa pake kaze, konsultasikan ke bengkel dulu.. Seinget saya sih bisa, tapi harus dikikir biar pas..

  193. RIYANTO Says:

    SAYA PINGIN GAMBAR SKEMA SISTEM PENGAPIAN rc

  194. vin+ Says:

    malam mas..suzi dah mendingan larinya nih,tapi masih takut kl bawa ngebut coz rem nya cuma depan doank ntu juga ga pakem2 amat padahal kampas rem dah ganti depan belakan hehe..kira2 masalahnya dimana y mas?trus sok nya juga pada ga ngeper nih,yang cocok pake sok apa ya tapi ga perlu ngerubah body aslinya..oli samping lowsmoke yang bagus merk apa ya mas??tx b4

    • twostroker Says:

      Rem crystal gak pakem emang bawaan lahirnya kok..
      Makanya rubah aja ke rem disk..
      Sok harus diukur.. cari yang gak bikin nungging..
      oli 2T merk apa ya? beli yang merknya bagus, harganya gak terlalu mahal, gampang didapat di mana2..

  195. Dian Says:

    Mas, crystal saya pistonnya macet again. Padahal udah jalan sejauh 5800 km. Gini Mas kronologinya, pas di gigi 3 jalan sampe 80 km/j nah saya lupa, kirain udah gigi 4. Pas gasnya ditutup dikit ada suara kaya dua besi yang beradu secara cepat (bukan bergesek suaranya). Trok-tok-tok-tok-tok, sampe beberapa kali. Pas masuk gigi 4 langsung tancap sampe 100km/j, terus gas ditutup dikit malah suara yang tadi makin keras, terus ngepot2 deh. Lalu saya nyalain lagi asepnya ngebul banget dan baunya kayak bau gosong. Padahal setelan oli udah standar digedein dikiiiit (nyetel di bengkel resmi) dan olinya lumayan berkualitas bagus.
    Permasalahannya apa Mas, dan solusinya gimana?

    • twostroker Says:

      Lihat pistonnya deh mas Dian..
      Abis macet langsung dibuka gak pistonnya? kalau atasnya putih/abu, berarti macet karena kurang bensin.. Spuyernya standar gak? coba ukurannya berapa yang dipakai.
      Gak ada yang pecah kan pistonnya?

    • Dian Says:

      Setahu saya spuyernya belom pernah diganti biar irit, tapi gak tau bapake saya dulu pernah ngegantinya apa enggak. Pistonnya belum diliat Mas. Pilot jet itu yang mengalirkan bensin sampai throttle dibuka setengahnya ya Mas?, berati kalo throttle dibuka lebih dari setengah yang bekerja 2 ya, pilot jet sama main jet?.

    • bayu satria Says:

      kalo mau liat kondisi piston dan permasalahannya bisa ke sini

      http://www.theultralightplace.com/pistons.htm

      kalo tentang skema main jet dan pilot jet (jetting karburator)

      http://asulaeman.wordpress.com/2007/07/08/setting-karburator-menurut-keihin-mikuni-g-bell/

      tapi menurut saya sebaiknya servis besar dulu saja karena bahaya kan kalo keceptan tinggi tiba-tiba macet….bener ndak mas twostroker?

    • bayu satria Says:

      kalo boleh berpendapat nih. kalo udah jalan 5800 km berarti inreyen dah lewat dan clearence antara piston dan boringan blok dah aman buat nge-gas. kalo cuma piston macet harusnya tidak ada bunyi kayak besi beradu gitu (saya pernah 2 kali ngejim di kecepatan 100 km/jam). Saya pernah mengalami suara besi beradu ketika laher bambu pin piston saya pecah sebagian, hiks. Tapi sekali lagi mendingan servis besar dulu aja. Sebaiknya spuyernya diganti dengan yang lebih besar dikit biar mesin sedikit adem. Main jet dan Pilot Jet diganti baru karena udah berumur biasanya nomor spuyernya dah hilang, tapi beli yang asli. Crystal tune atau standard? Tune 90/20, Standard 95/22,5 bener nggak mas twostroker? bisa naik 1 step aja misalnya standardnya 22,5/95 jadi 25/100. trus kalo oli sampingnya bagus 1L:35 cc(jalan nyantai). tapi kalo saya 1L:50, soalnya sering bejek gas, hehehe. It’s just my humble opinion.

      • twostroker Says:

        Hehe.. kalau lihat speknya emang 90/20 buat standard dan tune, tapi waktu tahun 91-92, saya buka motor temen saya yang mau turun di ancol, kok malah beda sama yang tune.. malah lebih gede, padahal itu motor juga baru 2 hari dan belom dibongkar.
        Yah.. emang juga pernah bongkar crystal standard yang lain, ternyata emang ada yang sama dengan tune, ada juga yang beda.

    • Dian Says:

      Kalo cuma salah satu spuyernya aja yang diganti jadi 25/95 bisa kan?
      Berati kalo gas dibuka lebih dari setengah, yang bekerja 2 ya, pilot jet sama main jet?. Mas 2 kali ya, saya udah yang ke-4 kalinya

  196. benny Says:

    Mas kalo shock breakernya nambah 6 cm jadi jlek nggak yha ?

    • twostroker Says:

      Kalau kata saya pasti jelek mas Benny.. Tambah 1-2cm aja.. itu pun handlingnya berubah dikit.. Top speed pasti melayang layang rasanya..

  197. benny Says:

    Kalau maw ganti mending beli merek annotech ato yoshimura ?

    • twostroker Says:

      Duh.. gak tahu kualitasnya..
      yang pasti itu bukan yoshimura buatan Jepang..
      yang ketahuan ada pabriknya aja.. seperti kayaba, showa, yss, kitaco. Kalo Yang bawaan motor orsinil juga gak apa, gak usah yang buat balap. Yang penting pas ukurannya..

  198. kevin karmela Says:

    hrga tromol dpn blkng suzuki crystal brp gan?
    trus klo , gnti” packing gtu packing apa aja?
    biar gag bcor trus

  199. putu kevin karmela Says:

    dpn blkng 100rb gan?
    hrga shock blkng yg asli brp?

    trus biar gag ad oli ato bnsin yg bcor gtu hrus gnti apa,a th?
    makasi gan

    salam dri bali.

    • twostroker Says:

      YA enggak lah.. belakang doang segitu harganya B’lih..
      Shock asli bisa 300rb lebih..
      Paking karbu dan leher angsa (manifold) yang pasti harus diganti atau didobel, karena emang penyakitnya karbu kepanasan.
      Paking knalpot pun harus diganti..

  200. putu kevin karmela Says:

    ok , thx info nya gan
    dpt ide drimana nih , bsa buad blog bgnian?
    pnggemar crystal y gan?
    crystal mmg yahud lari nya
    mtor bebek honda lewad

  201. vin+ Says:

    pa kabar smuaaa…..

  202. vin+ Says:

    hehehe…:)

  203. Dian Says:

    Mas, saya punya usul. Kalo pingin buat komunitas/grup online mending bikin di facebook aja mas

    • twostroker Says:

      Saya kayaknya udah patah semangat juga, gak dapat support dari suzuki, malah crankcase rc80 saya kena masalah juga di pabrik..
      Yah nanti pikir2 lagi aja..

  204. ahmad Says:

    mas numpang tanya donk..crystal sy kalo pagi2 awal di idupin asepnya ngebul banget dan asep baru bisa ilang kalo mesin dah bner2 panas,,itu juga lama banget nunggu asep bisa ilang.sy pake castrol lowsmoke.stelan oli smping juga dah di stel mentok alias di iritin tapi masih ga brubah..trus kalo di gas kluar cipratan oli dari knalpot.kira2 ada masalah dimananya ya mas…
    mohon pencerahanya.thx b4

    • twostroker Says:

      Sepertinya harus servis besar ya mas..
      kalo kasusnya sampe muncrat2 olinya, boleh diperiksa paking knalpotnya.
      Harus dikonsultasikan ke bengkel mas, soalnya aneh, kalau sudah diiritin kok masih muncrat2 oli sampingnya.
      Pernah periksa sil kruk as kanan? Kalau bocor biasanya oli mesin ikut masuk ke ruang bakar. Tapi kalau yang terakhir ini , biasanya asep pedas ke mata..

      • ahmad Says:

        makasih atas jwbanya mas..sy lom sempet k bengkel nih jd lom di service besar n ktnya butuh waktu lama tuk service bsar y..kira2 brp jam n biaya service nya aja brp y?btw asep nya sih ga pdes k mata jd sil kruk as aman y..maklum sy baru pgang motor sndiri..biasanya tinggal pake2 doank hehe…sori kalo banyak tanya y mas..salam suzi

  205. Dian Says:

    Mas, kalo beli spuyer standar yang asli harganya berapa ya? Sampe 100rb ga pilot jet sama main jet?

  206. bayu satria Says:

    Mas 2stroker apa kabar? saya ma tanya,

    1) kemarin saya ganti koil 4st dengan koil kaze TEC MP27 (YZ mahal banget sih ,hehe) dipadukan dengan cdi brt hyperband karbu standar (pilot 30 main 115) knalpot standar racing YY Pang gear 13-40 (standarnya satria lumba-lumba berapa sih?) bahan bakar premium, berat badan saya 87 kg. Motor kok sekarang terasa panjang banget ya napasnya (akselerasi ndak galak)…gigi 5 aja 300an meter belum habis…Pengaruh koil kaze itu ya…atau juga karna main jet yang kebesaran? busi sih item tipis biasa aja sih menurut saya

    2) fungsi gigi primer (primary gear) apa sih? letaknya di dalam bak kopling kan? kalo diganti lebih tinggi efeknya apa (misal standar 13 jadi 14). Lebih baik main final gear depan-belakang ato ganti primary gear aja ?

    trims banget, maaf banyak tanya…

    • twostroker Says:

      Kalau girnya seperti itu berarti berat perbandingannya, makanya tarikan jadi panjang sementara akselerasi dikorbankan. standardnya kalau gak salah 43 atau 42..
      Main jet gedean emang buat trek panjang seperti itu. Koil Kaze gak pengaruh ke tarikan yang panjang..
      Gigi primer? itu yang nempel ke gigi di rumah kopling itu.
      sebagai penggerak utama motor, di mana tenaga yang berasal dari gerak kompresi/pembakaran, disalurkan ke gigi primer..
      Kalau jadi 14, biasanya tarikan lebih berat di awal.. tapi topnya jalan..
      saya sih lebih suka ganti gir depan belakang.

  207. agung Says:

    mas saya punya crystal 94 suara mesin kasar,kata bengkel harus ganti stang seher.tolong bantuanya gimana ngecek stang yang rusak,soalnya pernah kebujuk bengkel udah ganti macem2 ndak kelar juga-trims

    • twostroker Says:

      Biasanya sih kalau udah kecabut, bisa diukur.. Tapi itu susah ..
      Paling gampang emang kalau udah kasar, belah mesin sekalian ganti setang, lahernya dan laher2 yang lain.. Jangan beli imitasi ya.. Laher setang nya gak kuat..

  208. agung Says:

    trimakasih bantuanya,kalau pakai indopart gimana mas-trims

  209. yanuar Says:

    mas agung kalo ganti stang piston yang asli aj, dulu crystal saya ganti pake merk yg anda sebutin g ad 1tahun ganti lagi…eman2 mas

  210. bayu satria Says:

    saya sangat setuju kalo bisa beli stang piston SGP lebih baik…tapiii satria 2 tak harian saya pake stang piston Indopart lhoooo dah 1,5 tahun tuh sampe sekarang… malahan dah ganti piston 2 kali os125 (NPP trus sekarang pake TK racing). Tapi memang saya cuma ganti Stang pistonnya aja yang merk Indopart. laher kruk-as pake SKF Enduro (Rp 50 rb per biji)…dan laher pistonnya pake SGP…Stang piston satria 2 tak SGP Rp 350 rb (stangnya aja lho ya) kalo Indopart Rp 110 rb lengkap tapi lahernya saya ganti SGP atau SKF Enduro…Alasan saya waktu itu ya tdk ada dana yang cukup utk beli SGP, hehehe kalo mau diganti sekarang sayang karna blm rusak. Jadi, kesimpulannya kalo dana ada belilah SGP. Ini hanya pendapat saya pribadi, mohon maaf. Oh ya, kalo menurut saya kalo stang dah oblak, ketika motor jalan (kira-kira 60 km/jam) selain suara kasar, kalo kopling ditarik full ada suara krek…krek…krek..krek..dulu sih motor sy begitu…trims

  211. agung Says:

    buat mas-mas semua trims,crystalnya baru aja selesai, mesin suaranya sudah nyaris tak terdengar,kalau habis turun mesin biasanya harus reyen berapa km-trims

    • twostroker Says:

      Ganti piston juga? korter berapa?
      Kalau di korter lebih baik oli samping agak lebihan..
      tapi kalau kebanyakan juga gak bagus buat setangnya.
      sebulan sepertinya cukup.

  212. bayu fajar Says:

    assalamualaikum

    permisi gan saya punya cyrstal tune th 92 mau d jual ad yg berminat g y…

    plat nya AB jogja, warna hitam, stiker ijo – kuning
    kondisi orisinil….

    body ad pecah2 dikit bagian leg sheild kanan lubang baut yg bawah, bagian atasnya ada sobek kurang lebih 1cm

    mesin standar asli, karbu ori, baut2 mesin masih ori, larinya ganas, double stater ok..
    knalpot racing custom, aslinya ada.

    tampilan keseluruhan mengkilat, kinyis2,.. he..he..

    harganya agak mahal d buka 4jt bisa nego.
    insyaAllah g kecewa, mtrnya istimewa.

    berminat call only 0274- 9595030

  213. agung Says:

    part yang diganti stang seher + laher,piston oversizenya kata bengkel 50,seal oli,packing.
    Cuma kenapa ya.. kalau digas agak tinggi asapnya banyak kalau stasioner tipis,hampir ndak berasap, oli samping pakai catrol active 2t, mesin castol active.tolong saranya biar si crys enak buat harian-trims

    • bayu satria Says:

      menurut saya jangan hanya berpatokan sama asap aja…lebih baik diukur 1 liter berapa cc oli sampingnya…karna kalo digeber di tempat asepnya lebih banyak daripada stationer ya wajar aja

  214. joko laksono Says:

    Mas…apa punya pict crystal yang th 90…punya saya sudah selesai restorasinya..tinggal sticker nya …kemarin waktu ke solo sudah uber uber ke toko onderdil …tapi nggak ada..rencana saya mau bikin cutting sticker sendiri….

    juga ada sediit masih kekuranganya :
    1. Fuel indikator masih belum bisa berfungsi…padahal sudah saya ganti 1 kepala utuh..original…
    2. Tutup rantai ( spack board )…apakah ada yg masih punya…

    o iya total biaya restorasi saya habis sekitar 9 jt…semua kit baru, roda,
    pokok nya yang saya pakai hanya rangka body dan mesin…
    mohon dibantu kekurangannya

    • agung Says:

      mas joko, di sini(malang) kayaknya masih ada tuh,kemaren waktu beli part saya lihat sticker crystal warna merah ori ndaknya kurang tahu.

    • Dian Says:

      Kalo mau lihat foto crystal tahun ’90 yang warna item putih dan luarannya masih original semua dan sedikit masih mulus liat aja di facebook saya. (Dian Aditya Permana). Tapi harus tunggu confirm saya dulu.

    • twostroker Says:

      Maaf baru sempet bales mas Joko..

      Fuel indikator gak jalan? Speedo, pelampung dan kabel body baru kan? seharusnya jalan kalau udah diganti baru semuanya.
      Saya pernah pake speedo shogun dan tornado, semuanya jalan normal, hanya shogun gak punya indikator oli samping.
      Tutup rantai sama gak ya sama tornado? saya juga agak lupa mas..

      Abis 9juta? waduh..

  215. joko laksono Says:

    Mas Agung…kemarin juga saya dikirimin dari solo…tapi sudah nggak bisa nempel…adhesive nya mungkin kering karena sudah uzur..

    @dian : Tutup rantai nya untuk saya saja mas…

  216. Dian Says:

    Jangan mas Joko, susah carinya itu

  217. Dian Says:

    Mas Twostroker, ada gak ya dealer yang masih menjual new satria ru tahun 2005 yang masih baru. Kalo mas tahu, mohon informasi tempat dan harganya ya mas.

  218. bayu satria Says:

    Mas 2stroker, kalo 2 tak dengan cc yang sama dengan 4 tak kemungkinan besar 2 tak yang menang ya?? kemarin saya coba ngetes bareng CS-1 standar yang start duluan 3 motor di depan kok baru dapat di gigi 5 pake satria saya (gigi 6 ndak kepake)…berarti dah mulai ndak sehat satria saya atau emang begitu…wahhh bisa ndak bisa ngejar yamaha F1 nih…oh ya saya pake karbu PE24 Thai…koil saya balikin standar kalo pake koil Kaze motor jadi bergetar hebat…

    To Dian : wah…maaf kalo boleh berpendapat…saya ndak yakin di seluruh Indonesia masih ada yang jual satria RU baru…kalo pun ada..waduh sayang sekali beli yang baru…dengan budget kurang lebih 13 juta (kalo ndak salah harga satria hiu dulu) bisa membuat satria hiu second keren habis…sori just my opinion…

  219. bayu satria Says:

    Mas 2stroker, kalo 2 tak dengan cc yang sama dengan 4 tak kemungkinan besar 2 tak yang menang ya?? kemarin saya coba ngetes bareng CS-1 standar yang start duluan 3 motor di depan kok baru dapat di gigi 5 pake satria saya gas kira-kira 3/4 bukaan (gigi 6 ndak kepake)…berarti dah mulai ndak sehat satria saya atau emang begitu…wahhh bisa ndak bisa ngejar yamaha F1 nih…oh ya saya pake karbu PE24 Thai…koil saya balikin standar kalo pake koil Kaze motor jadi bergetar hebat…

    To Dian : wah…maaf kalo boleh berpendapat…saya ndak yakin di seluruh Indonesia masih ada yang jual satria RU baru…kalo pun ada..waduh sayang sekali beli yang baru…dengan budget kurang lebih 13 juta (kalo ndak salah harga satria hiu dulu) bisa membuat satria hiu second keren habis…sori just my opinion…

    • twostroker Says:

      Harusnya 2 tak menang donk..
      kalau sama2 standard, boleh dicoba deh rgr150 vs satria f150..
      gak akan sampai gigi 5 pasti udah ketinggalan jauh.
      Karbu gede, cuman bagus kalau lobang2 di blok udah dikorek.
      Kalau belum dikorek, mending pake karbu reameran aja.
      Kalau kebanyakan bensin, kan malah berat dibawanya.

  220. elga Says:

    assalamuallaikum.wr/wb……..
    bro aq mau tnya nich…..????
    area malang timur yang menjual onderdil criztal orisinil dmn……..????
    ex : deck samping – blok mesin. oke
    blez.. 3l9@

  221. bayu satria Says:

    abis servis besar ternyata ada baret sebanyak 2 buah lumayan panjang seperti selokan dalam banget (1 mm mungkin) melintasi lubang transfer, pantesan lepas gas ada bunyi kerrrrkerrr, kalo jalan jauh dan panas tenaga kerasa ngempos. tapi senangnya 2 tak, masih sy gas terus tiap hari…soalnya dah oversize 125, sayang juga boringnya…tapi head dan blok jadi berisik kerrkerr…dan di-complain terus di jalan kalo ketemu yang ngerti mesin…tapi saya cek stang seher masih rapat…gasss terus, hehehe

  222. wiw aja Says:

    tolong bantuannya donk om om dan mas mas sekalian

    crystal ku kan karbunya dah soak dah sekitar 3bulan ga keurus cuma gara” bingung mikirin karburatornya
    wktu itu saya nyari karbu buat suzuki crystal tapi merknya ga jelas semua saya tanya yg aslinya katanya dah ga dproduksi

    kira” karburator yg cocok n bisa nambah kenceng pake karbu apa yaaa??
    tolong bantu aku mas om kk semuanya yg ngerti tentang ini

    • twostroker Says:

      Baca postingan2 sebelumnya,
      emang sering crystal mau dibuat kenceng dengan cara ganti karbu..
      tapi intake (leher angsanya) harus bikin sendiri..
      kalau pakai karbu f1zr aja saya rasa udah cukup.. kalau 24 kegedean.
      saran saya, standar aja (tornado gs)..

  223. bayu satria Says:

    GILA…di Thailand suzuki RC/Crystal masih dipake DRAG sampe sekarang

    http://www.fcciracing.com/Dragmodify/show.php?id=504

    • twostroker Says:

      Kalau dilihat bentuknya, itu bukan buat drag mas..
      Lagipula bagusan buatan om Chia lah, kalau untuk mesin Crystal..

  224. Dian Says:

    Keren tu Mas, di Karawang juga belum lama ini ada drag 201 M

  225. yanuar Says:

    iya tuh…kayaknya bwt roadrace tapi kok setangnya nekuk banget ya….apa enak tuh bwt manuver……

  226. Lukman Says:

    Mohon dibantu neh… lagi cari cari buku katalog engine suzuki crystal, soale mau belah mesin….

  227. Lukman Says:

    lam kenal… saya salah satu pengguna Crystal th. 1990, lagi cari katalog engine soale mau belah mesin. ada yg bisa bantu….???

  228. yanuar Says:

    mas mau nanya….kalo bikin kopling manual di crystal butuhnya ap aj onderdlnya? trus ngrusak onderdil aslinya ga?

    • twostroker Says:

      onderdil asli yang terkena perubahan, antara lain: bak kopling asli yang harus dibor, ngelas kopling otomatis dan gigi primer (KAlau gak mau bikin bos jedeg di tukang bubut).
      Onderdil : tuas penggerak dan tonjokan, kabel, handel, seal bak kopling, bos jedeg.

  229. Dian Says:

    Mas, nambah. Bikin kopling manual di crystal emang kampas kopling otomatis/clutch assy shoe sama rumah koplingnya dilepas ya?

  230. yanuar Says:

    biayanya berapa tuh mas?

  231. Dian Says:

    Merek bak koplingnya apa Mas? Suzuki genuine accessories ada gak?
    Terus handle sama yang lain2 udah sepaket belum sama bak koplingnya?

  232. dayat Says:

    halo semua . .
    Dmn ya ada komunitas suzuki crystal ??
    Iktan dong .
    Mtor sya szki crystal RC 110thn 93 .
    Mesiny msh bgus .
    Lum trun mesin tuh .

  233. Dian Says:

    Mas, katanya montir bengkel kalo crystal dibikin kopling manual gak bakal awet. Mas sendiri kan pernah bikin, terus awet gak sampe sekarang?

    • twostroker Says:

      awet kok.. kalau bikinnya bener.
      Saya sih pernah bikin juga dan pernah pakai bak kopling jepang (buatan almarhum om Chia)

  234. Dian Says:

    O iya Mas, montir tersebut bilang gini, “Kalo kampas kopling crystal gak pake per”.

  235. bayu satria Says:

    Salah satu bengkel rujukan satria 2 tak/RK Cool juga di Jabodetabek

    http://www.facebook.com/group.php?gid=190402238073&v=wall

    Tapi sejujurnya saya belum pernah ke sana soalnya motor sy belum balik nama dan bayar pajak…hehehe…

  236. Adi Says:

    Salam kenal…mau nanya mas..klo oli mesin yang bagus buat crystal itu spesifikasinya apa ya? Terakhir ganti oli di dealer dikasih oli standar suzuki. Bukannya ad perbedaan spek oli antara motor baru dengan yg lawas?

  237. rianz Says:

    gabung donk…

    saya juga ada suzuki crystal tahun 92 warna hitam,,,

    ne motor udah aku utek2, jadinya jga lmayan,,,

    aku sayang banget sama motor ini,, pernah jga d twarin bokap buat jual ini dan di beliin lagi honda tiger,, tapi udah terlanjur sayang sama besi tua ne ,, jdi ogag lah,,, biar mtorku d katai butut yang pntng masih kuat tembus 120km/jam….

    hidup motor tua,,

  238. baiu Says:

    numpang jualan mas..mas..
    sy punya cyrstal tune th 92 mau d jual 3jt.
    motor plat asli AB sampe skr blm kluar kemana-mana.
    – knalpot kolong
    – warna hitam stripping ijo kuning
    – full original krbu, body, spedo, mesin
    double stater nyala
    – shock ori ada
    – knlapot ori ada
    – baut2 mesin ori (bukan baru lho)
    – tampilan keseluruhan spt baru
    posisi barang d jogja
    mau liat picnya silahkan liat d facebooknya “bayu fajar hakim”

    minat call aj 0274-9595030
    jarang ol
    maksih sblmnya mas -mas..

  239. Benny Says:

    Hallo mas , uda lama g buka web . Mas , mau tanya karbu yang cocok untuk crystal apa ya ?

  240. benny Says:

    Mas , klo crystal d pasang karbu fiz r bisa ? Kan tenpat untuk karbunya crystal sempit . Kira2 harga karbunya brapa ?

  241. benny Says:

    Mas , mau tanya klo crystal d pkein karbu fiz ℜ bisa ? Kan tempat untuk karbunya sempit . Trz klo bisa harga karbu fiz ℜ brapa . Tq sbelumnya

  242. bayu satria Says:

    A Graham Bell – Two Stroke Performance Tuning.pdf

    http://www.mediafire.com/?u6whu4v0557vd5o#2

  243. penthet Says:

    langkeh torak cristal tune tuh berapa?

  244. pande Says:

    bos, sy mo nanya. crystal ane thn 94.
    1. mesin bunyinya kasar “kletek2 kerrrr” gitu… apalagi klo engine brake suaranya makin keras… tp lari masih sanggup 120km/jam (data speedo). komponen apa yg hrs diganti kira2?
    2. apa arm shogun / smash bs diaplikasi k crystal?
    3. karbu tornado cm ada yg kw d bali gan, harganya 150rb, berani make ga ya?
    mohon infonya.
    nih penampakan crystal ane

    • twostroker Says:

      saya coba jawab deh:
      1. coba periksa komponen piston dan sekitarnya, termasuk stang sehernya ya. laher stang seher itu bisa bikin bunyi berisik. Udah pernah turun mesin?

      2. Gak rekomen deh.. lebar dudukan sokbreker pada rangka bagian atas berjarak lebih sempit dibanding jarak dudukan sokbreker pada kedua arm jenis smash atau shogun. otomatis harus buat bos tambahan di bagian atas dan efek lainnya adalah cover body original harus dipotong pada bagian tersebut.

      3. jangan deh kalau gak ori.. mending beli bekas.

  245. PANDE Says:

    Ane minta pencerahannya…
    1. Standar tengah RC100 apa bs dpasang d crystal 110? Bentuk injekannya jadul bgt mantap klo d crom! =)
    2. Suara mesin udh kasar “kerrrrrz”, apalg pas engine brake dr 3 ke 2, kira2 komponen apa yg udh aus?
    3. Ane udh ganti shock yosh***ra model YSS, ternyata keras n ridgit bgt! Apa ad para suhu yg make shock jupie z? Ad yg bilang lbh empuk, apa benar?
    trims sebelumnya

    motor ane:

    http://img215.imageshack.us/i/crystal94.jpg/

  246. PANDE Says:

    1. blm pernah os selama 17 thn, jd komponen mesin msh standar. tp
    2. sy pertahankan arm standarnya, tp sptnya mo ganti shok n msh bingung merek apa coz cr yg ori crystal susah,dptnya malah punya bravo.
    3. mas, punya stok karbo tornado ori? bekas layak pakai jg gpp. drpd beli yg kw spt saran mas.
    4. oli samping motul 510 cocok ga bwt crystal? tp kynya mahal n jarang. skr sy pake castrol.

    trims ya mas… slm two stroker!

  247. PANDE Says:

    1. blm pernah os selama 17 thn, jd komponen mesin msh standar.
    2. sy pertahankan arm standarnya, tp sptnya mo ganti shok n msh bingung merek apa coz cr yg ori crystal susah,dptnya malah punya bravo.
    3. mas, punya stok karbo tornado ori? bekas layak pakai jg gpp. drpd beli yg kw spt saran mas.
    4. oli samping motul 510 cocok ga bwt crystal? tp kynya mahal n jarang. skr sy pake castrol.

    trims ya mas… slm two stroker!

  248. Muhamad Says:

    Wah…..numpang promo nih Gan !
    Ane mau lego ” si Otong ” alias Crystal Tune 110 th. 1992 plat Asli bali….
    nah bagi yang minat call ane di 085237578794, ade buka harga 2,5 jt…

  249. zohan Says:

    salam kenal aj,pak saya mau tanya lubang piston kristal sama ngga lubang pistonya milik rk cool.

  250. yanuar Says:

    hallo mas pa kbr? lama ga nanya nih, nanya lg boleh dong hehehehehehee. mas crystal saya kok kalo akselerasi kaya kt orang sini mblebek ya alis berat gitu loh trus kalo mesin dah jalan lama ky mo mati ga mau stabil gasnya seperti ciri2 baru intreyen kan kalo panas mati tuh pdhal piston ganti udah lama, li samping juga dah diborosin. oh ya trus bunyi klotok2 apa yah kalo lg stesioner, pas tnya bengkel sih katanya ciri2 RC gitu. mang c pas di lmpu merah sya lihat tornado juga gitu bunyinya klotok2 juga. trims sory bnyak nanya

  251. yanuar Says:

    oh a mas tambahan, piston sya pake punya Indopar*

  252. yosafathimura Says:

    btw aq mw jual body depan crystal (sayap depan kanan kiri ato bebek depan —- aq g tw nyebutnya apa)
    kondisi baru, ori n belum pernah d pake.
    masih bungkus n segel SGP.
    bagi yg kesulitan cari bisa beli pnyq.
    critanya aq beli sayap kanan kiri itu utk cadangan aja klo ada apa2 ma crystal q cz aq bener2 ngerawat tuh crystal, eh ternyata crystalnya laku d tawar org kesisa tuh sayap depan kanan kiri.

    lokasi parts nya d kota malang, skrg saya kerja d jakarta.
    klo ada yg butuh info bs kontak saya d email ato ym.
    yosafat_himura2000@yahoo.com

    thx…

  253. aji Says:

    kalo beli kampas koplingnya yang racing ada gak yo ?

  254. toegi Says:

    Halo mas…
    Semoga yang terbaik selalu bersama kita semua… AMin..
    Mo nanya nih.. sy ada crystal 93, gmn biar mesin biar ga “ngeden”?.. trus rencana mau sy modif treil.. mono shock.. apa aja yang harus sy lakukan? part apa yg cocok untuk modif ke Tril? terima kasih sebelumnya untuk solusinya (kirim ke tugi_pasam@yahoo.com)

    salam

    • twostroker Says:

      biar gak ngeden bisa mulai bersih2 knalpot mas..
      kalau mau modif ke tril, boleh coba pakai sok TS, tapi as komstirnya mungkin harus dibikin ulang,
      pengalaman saya pakai sok depan RGR, perlu bubut ulang as komstir.
      JAdi motor tril, otomatis bikin leher angsa yang bisa untuk karbu gede..
      knalpot model tril juga boleh.
      mono shock tidak dianjurkan.. rangka crystal itu underbone single frame, bukan model ganda. resiko las gak kuat / patah sangat besar.

  255. abramsp Says:

    jawara kelas underbone thn 90an nih

  256. jack Says:

    Salam kenal Gan…
    Agan tahu gak sistem kelistrikan Crystal 1994. AC atau DC ya?

  257. john Says:

    gan mau tanya kalau rc 110 tarikannya kurang, (mesin udah ngeraung) tapi gak mau langsung ngacir, apa ada kemungkinan plat koplingnya ya?
    perlu di stel apa harus ganti…soalnya ini plat koping ane juga habis di ganti baru tapi tarikan jadi kurang….
    mohon infonya

    • twostroker Says:

      Wah, bisa jadi tuh kopling selip, kalau kondisi seperti itu terjadi di saat akselerasi awal.
      coba setel aja dulu.. bak kopling kanan yang ada buat obeng min dan kunci pas.

  258. diki Says:

    kira kira untuk tune up brapa harganya

  259. Danz Poetra Wangsa Says:

    Gan mau tanya nih,, kalo buat modifikasi kopling manual. buat kopling Crystal supaya normal gimana ya,,??? soalnya, punya saya kaya yang ga pake kopling, dari Netral pas di teken kopling masukin gigi tu motor langsung jalan ga ngaruh koplingnya. Gimana gan, Kalo ganti Parts nya harus pakai motor apa biar cocok dan normal. Mohon balasan nya,,,

  260. julang Says:

    carburator crystal Sudah diganti baru buatan Taiwan. pakai beberapa hari Bensin rembes. Sudan di Lem three bond pakai beberapa hari rembes lagi hari ke tiga. gimana solusinya ya?

    • twostroker Says:

      Wah.. rembesnya dari mana? kalo dari pinggir mangkok karbu bisa jadi pakingnya kurang tebal. Didobel biasanya bisa mengatasi masalah.
      kalau dari leher angsa juga biasanya masalah paking/ gasket.
      Kalau daari selang pembuangan, berarti kan ada yang salah sama ketinggian pelampung. Atau pernah juga ngalami jarum pelampung terganjal kotoran. Udah ketemu bengkel?

Berikan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

%d blogger menyukai ini: